合肥滨湖哪里有废弃的铁路

1、中国废弃铁路线有哪些？

1、云南铁路，由于采用米轨（法国标准），不符合我国的铁路标准，所以于近年拆除，换上我国的标准铁轨。

2、天津老陈塘铁路，是中国天津市连接京沪铁路和西营门货场、陈塘庄货场的一条铁路支线。已经改造成“绿道”公园，主路在废弃的铁轨上搭建木板而成，设计上突出大绿自然，生态低碳。

3、广钢铁路是一条位于广州市荔湾区的铁路专用线，全长约7公里，1958年9月开工，1959年通车。始于广三铁路五眼桥乘降所，主要连接广中码头、广三铁路和广钢厂区。2013年广钢旧厂停产后，铁轨随之废弃。 

4、白云机场铁路，广州市一条运送航空煤油的铁路，位于广州市越秀区、白云区，长约3公里，于1949年8月5日开工，1950年8月5日竣工启用，2004年8月5日因机场搬迁原因撤销保留。

5、秦皇岛小铁路，地方铁路机车牵引重车驶出龙家营站，地方铁路与国铁接轨站正式由秦皇岛南站转场至龙家营站。小铁路正式停止运营。

废弃铁路再利用：

对厂区的废弃铁路，可考虑在原铁道的基础上建一些绿化带，不仅美化环境，还可以保留城市发展的印迹；对于道路上的废弃铁路，则需根据实际情况进行评估，应拆除的及时拆除。

在纽约，一段废弃的高架铁路，被建成独具特色的空中花园走廊，成为国际设计和旧物重建的典范。

2、在合肥哪个区域买房可以保值或增值？尤其现在在合肥买合适吗？

在合肥提到房子，首先想到的肯定是滨湖；滨湖新区由于政府的着力打造，加上省政府搬迁，房价从08年到18年差不多翻了10倍，现在均价都是2万多，不过价格高是有它的道理的，滨湖新区无论从交通、医疗、商业、学校都是高标准打造，因为紧邻巢湖，环境也是非常好，所以很多投资者都愿意把钱花到滨湖的楼市上。今年是2020年，从区域上讲，未来五年看滨湖，滨湖也只有5年的发展机会了，再发展也就饱和了。

政务区；合肥房价最高的要数政务区和滨湖了，政务区地理优势非常明显，配套设施完善，休闲、娱乐设施也比较多，加上市政府也在，所以房价绝对低不了，目前均价也在2万多；不过政务区虽然好，但是由于区域限制，个人感觉发展有限，而且相对比较拥挤，投资增值幅度不会太大；

高新区、蜀山区；合肥目前看好的要数这两个区了，政府重金打造，高新区近几年发展迅速，吸引了一大批高新技术企业及人才，政府也为落户企业提供良好的生存发展环境及周边配套，导致房价蹭蹭蹭往上涨，不过比起政务区和滨湖新区，这边房价还是要低不少，相对来讲还是比较合适的。未来10年看高新，因为高新区有大量的高科技产业，合肥一多半的上市公司都在高新区，有钱人多，而且合肥本地人认可西边，就像外地人都认可南边的滨湖一样的。高新区还有大蜀山有湖，有大量的未开发的土地，未来升值潜力很大。

庐阳区老城区二环内房价高，如果有非常好的学区可以入手。庐阳二环外的房产目前价格也不低，如果在周边上班的可以入手。

瑶海区、新站区；这两个区价格差不多，均价13000-14000左右；近几年由于政府加大资金投入，环境有了大的改善，也是不错的刚需购房选择；新站一直是合肥价格洼地，更长远看，如果资金不是很多，可以买新站地铁沿线房子，升值空间也很大的，因为地铁沿线的房子未来好出手的。

还有肥西县、肥东县、长丰县；县城首选肥西，肥西县一直作为安徽省唯一拿得出手的百强县，经济实力一直都是安徽省第一，房价也是最高的，而且三县有望划归合肥市区，投资也是不错的选择；

随着物价上涨，现在钱没有以前那么耐花了，有闲钱的朋友投资房产还是不错的选择，不过要有眼光，才能让你的财富增值。

3、为什么会有废弃铁路?

这与区域经济发展不同，尤其是对铁路运输的需求大小有着重要的关系。仅以林业木材运输为例，建国初期，百废待兴，各地建设需要大量木材，林业部门采伐力度非常大，这样采伐下来的木材铁路运输任务承担的较多，促进了铁路在林区的发展，而今，封山育林及生态平衡的措施使木材铁路运输任务量急转直下，除木材以外没有其它可运物资的铁路区段随之萎缩，甚至废弃。同理，煤矿，铁矿等等的铁路运输也遇到了同样问题。当然，个别区域的废弃铁路也与一些老牌国有企业经济转型有关。然而，铁路在各区域的兴衰与铁路自身统筹协调发展也密不可分，旧的铁路拆除了，新的高速铁路又建立起来了。废旧立新，未必是坏事。

4、废弃铁路突然走火车！

那只是没人管，走火车的次数也很少，所以你认为它废了。

5、合肥哪儿有废弃铁路

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6、福州哪里有废弃铁路，人可以进去的那种

厦门汪记馅饼后门

7、废弃的铁路可以干什么

废弃的市郊铁路线贯穿市区南北，也很宽阔！如果改造成便民市场的话！多好！夹杂在住户小区内，时常发生矛盾！租金也高！

8、在上海哪里有废弃的铁路？知道的请帮一下，请具体一点。

杨浦区有的。你查看地图，沿着军工路（中环）有一条小铁路。