蜀山区金濠优

1、合肥新绿能源设备有限公司怎么样？

合肥新绿能源设备有限公司是2013-03-22在安徽省合肥市蜀山区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于合肥市高新区长江西路699号金濠广场A01.A02幢2-1810室。

合肥新绿能源设备有限公司的统一社会信用代码/注册号是91340100065206536B，企业法人王怀新，目前企业处于开业状态。

合肥新绿能源设备有限公司的经营范围是：能源设备销售、信息咨询，技术开发、技术咨询、技术服务；汽车配件、环保设备、太阳能电池板及其设备、化工新材料、光机电一体化设备销售。在安徽省，相近经营范围的公司总注册资本为189944万元，主要资本集中在1000-5000万和100-1000万规模的企业中，共388家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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2、有关桥的事，知道的解救我啊！~

西湖断桥，最早叫段家桥。
很早以前，西湖白沙堤，从孤山蜿蜿蜒蜒到这里，只有一座无名小木桥，与湖岸紧紧相连。游人要到孤山去游玩，都要经过这座小木桥，日晒雨淋，桥板经常要烂断，游人十分不便。
桥旁有一间简陋的茅舍，住着—对姓段的夫妇。两人心地善良，手脚勤快，男的在湖里捕鱼为生，女的在门口摆个酒摊，卖家酿土酒。因酒味不佳，顾客很少上门，生意清淡。
一天，日落西山，夫妇俩刚要关门，来了一个衣衫褴褛的白发老人，说是远道而来，身无分文，要求留宿—夜。段家夫妇见他年老可怜，热情地留他住下，还烧了一条刚从西湖里捕来的鲤鱼，打上一碗家酿土酒，款待老人。老人也不客气，一连饮了三大碗，便倒在床上，呼呼入睡。
第二天早晨白发老人临别时，说道：“谢谢你们好心款待，我这里有酒药三颗，可帮助你们酿得好酒。”说罢，取出三颗红红的酒药，告别而去。
段家夫妇将老人的三颗酒药放在酿酒缸里，酿出来的酒，颜色猩红，甜醇无比，香气袭人。从此，天天顾客盈门，段家猩红酒名扬杭城，生意一天比一天兴隆。段家夫妇拆了茅舍，盖起了酒楼。他们为了感谢白发老人，积蓄了一笔钱，准备好好答谢他。
岁月流逝，一晃三年。这年冬天，西湖大雪，白发老人冒雪来到段家酒楼。夫妇俩一见恩人来到，喜出望外，留老人长住他家。然而老人第二天便要告别。临别之时，段家夫妇取出三百两银子送给老人。老人笑着推辞说：“谢谢你们夫妇—片好心，我这孤单老人，要这么多银钱何用？你们还是用在最要紧的地方吧!”说罢，便踏雪向小桥走去。段家夫妇站在门口相送，只见老人刚跨上小木桥，脚下一滑，桥板断啦，老人也跌进了湖里。夫妇俩急忙跑去相救，忽见白发老人立于湖面，如履平地，微笑着向他们挥挥手，漂然而去。
段家夫妇这才知道，白发老人不是凡人。想起老人临别说的话，使用那笔银钱在原来的小木桥处，造起了一座高高的青石拱桥，还在桥头建了一座亭子。从此，游西湖的人，再不怕路滑桥断啦。
乡亲父老怀念段家夫妇行善造桥的好事，便把这桥称为段家桥。后来，因为“段”、“断”同音，使被称为断桥。

放生桥横跨于朱家角镇东首漕港河上，是珠里(朱家角)十景之一。明隆庆五年(公元1571年)由寺僧募款建造，僧人性潮曾规定在桥下只准放生伍鳖，而不得撒网捕捞，故名放生桥

仙 人 桥 的 由 来

古时候，仙人桥那块地方叫白龙涧，涧底深不可测，其中有六条白龙盘踞于此，为非作歹，兴风作浪。当地百姓每年都要送去童男童女及牛羊祭品，稍有不周，冬刮狂风，夏降暴雨，灾害不断，生灵横遭涂炭。当地百姓上山打柴，如果误入白龙洞，便成了6条白龙的美食。
在金阁山修行的何仙姑看在眼里，气在心里，她不顾修行道浅，决定为民除害。何仙姑同六条白龙从地上斗到空中，从山上斗到山下，直到斗得天昏地暗。整整年斗了七七四十九天，六条龙败阵逃入了深水涧中，何仙姑从腰间抽出桃条笊篱，捞出了六条白龙，并将他们定在白龙涧上，供人们上山通过。
日久天长，六条白龙变成了六块条石浮架在两崖之间。人们为纪念何仙姑为民除害，遂命名为仙人桥。

“腾桥”的由来早在明代以前，腾桥就已是抚州通往闽粤等地的重要通道。
当时有西坑郭，旱桥口，张家口，迷魂园，杨家巷，邱家排等几个小村庄就散落在大路的两边。明洪武年间又有罗氏迁居至此。由于人口繁衍较快，村庄逐步扩大，渐渐的就与邱家排、旱桥口等小村连成了一个较大的村庄。
当时在村前有一小河，小河上有一座木桥供人过往。在木桥旁有棵巨大的枫树，树上附生着薜荔藤缠绕其身，后随着薜荔藤的衍生繁茂，不少藤蔓随风飘动并缠至桥身。因而往来行人就把这里叫做“藤桥村”。
一次，有一巡抚骑马路过此桥，忽被桥边树藤绊倒，人马皆跌于桥下的河水中。后问及地名为“藤桥”村时，该官谓这里水、草不利，皆以去之，并改水为“马”，即为“腾”字。“腾桥” 由此得名。

酒仙桥的传说

在过去北京东郊的酒仙桥地区是很荒凉的地方，从附近的地名比如：六公坟、王爷坟我们就可以知道过去这里是一片达官贵人的墓地。我20年前在酒仙桥的河边还看见一块残碑，墓碑的基坐是雕刻的很精美的乌龟，碑体和基坐已经分离并有几米的距离，残碑的左面是满文，右面是汉文，满文我不认识，从残缺的汉字中还能找出这样的句子：“一等精部伲哈番……朕甚悼焉……”。可见坟墓的主人不是一般人物。
那么酒仙桥的地名是从何而来的呢？过去在如今的酒仙桥向西的800米左右有一座长不足二十米宽五、六米的石桥，石桥是用许多半米宽的石条组成的，每块石条上每隔10公分都刻有水槽，雨天不会积水，平时行人、马车也不会打滑，那座桥如今已经看不见了，但那座桥才是酒仙桥地名所指的酒仙桥，酒仙桥的故事还要从头说起。
过去的那座桥坐落在京杭大运河上，在石桥的这一段运河叫做坝河，现在的北京东郊还有东坝河、西坝河两个地名，是由于农田缺水建坝蓄水而来的名字。在石桥的北边有一座庙，庙是坐北朝南的，庙不大，宽不二十米，是一个两进的院子，在前院里有三棵很高大的松树，从很远就能看的见，庙的地理位置虽然很荒凉，但不缺香火钱，庙里的老主持收留了一个小孤儿，先教他帮忙作饭，再教他挑水。和尚们都叫他“凳子”，凳子就住在前院的门房里，小门房向进院子的通道开了一个窗，即使是整个院子的门都关着，客人也能从窗子喊凳子。
日子一天天过去了，凳子在庙里已经呆了许多年，从童年到少年再到如今的青年，他已经习惯了这里的生活，认为自己是庙里的一员了，现在整个小庙的挑水、作饭、打扫院子以及一些杂活都是他承担了，老主持是看着他长大的，也从心里喜欢他，知道他不愿意入佛门，就让他有空自己做些事情为将来娶媳妇做打算。
凳子做的烧饼很好吃，除了决大多数满足和尚们食用外，剩余的凳子就拿来卖，到了清明时节或是一些几代在朝廷做官人的忌日，凳子的生意就很好，装铜钱的泥罐子都满了，凳子就请人打了一个木头的钱柜子，钱柜子是两层的，下面一层放大钱，上面就放散钱。
有一天才过四更，就有人来敲凳子的窗户，凳子迷迷糊糊中想是有人要买他的烧饼，就把烧饼端到窗前，打开窗户，由于夜色太黑，凳子看不清来人的面貌，只能从来人被白衣服勾勒出的身形看出来是一个年轻女子，她的声音有点柔，也许是她的一身白衣服，让凳子感到她的声音有点凉，她只要一个烧饼，却给了凳子一两银子，凳子说他没有那么多钱找，来人说不用找了。凳子也怕别人说他要不义之财，他下意识地把银子放到钱柜子的下层里。
第二天白天凳子也没有觉得有什么特别，还像往常一样在庙里做事，可是到了四更他就醒了，果然过了一会儿，又有人来敲他的窗户，凳子从声音知道还是昨天的那个女子，她还是只要了一个烧饼却给了凳子一两银子，凳子还是收了。就这样这个女子每天四更一过就来凳子这里买烧饼，但凳子一直也没有看清这个女子的相貌。
这一天是八月十五，凳子数着他钱柜子下层里的钱已经有二十两了，他很想能看见这个女子到底长得是什么样子，他没有关窗子，月亮大大圆圆地挂在天上，凳子睁着眼睛躺在床上，月光透过窗照在凳子脚边靠窗的桌子上，因为窗户是朝东的缘故，月光在桌子上划出一条亮线，这条亮线到窗户是由月光组成的窗帘，窗帘轻轻抖动，闪亮的银色斑斓从上向下滑，又有小亮点从桌子的亮线出发向上飘，其实那是尘埃。院子里的松树被秋风把枝叶刮的沙沙地响，墙角有秋虫在鸣叫，凳子心里有些凄凉，长这么大没有体会过亲情的温暖，更没有体会过恋情的温馨，他在这个世界很孤独。又是四更了，凳子有点想她……
突然，凳子看见了她的影子在窗户外出现，可是为什么她没有遮住一丝的月光？凳子一点也没有害怕的感觉，他一下子就从床上跳起来，来到窗前，借着月色，凳子第一次看到了这个慷慨的女子的面容，也许是凳子见过的女子太少，在他眼里这人女子简直美若天仙，她大大的眼睛，闪亮闪亮的，弯弯的眉毛和眼睛搭配的那么和谐，直挺挺的小鼻子，小小的嘴巴，虽然缺少些红润，但她的肤色像不掺任何杂质白玉。凳子被眼前女子的美貌惊呆了，嘴巴张得老大，都合不上了。
凳子发呆了不知道多久，才问这个总在深夜来访的今夜是否也是买火烧，那女子说：“不，我今天是向你道别的，以后我就不会再来了”。凳子请那女子等一下，他想出来和她说一会儿话，那女子轻轻点头，后又只是轻轻的一笑，凳子就被她的笑容陶醉了，他一下子就喜欢上了眼前这个女子。
那女子告诉凳子，她的小名叫酒窝，她出生在中下层家庭，她的父亲是酿酒的，又因为她的父母见她漂亮又有两个小酒窝，所以给她起了这个的名字，她长到十五岁，因为她出落得很标致，被一个朝廷的提督看中了，虽然那提督比酒窝大三十多岁，但她的父母觉得以后酒窝会当上提督夫人，过好日子，就答应了这门亲事，谁知道酒窝命苦，结婚第二年，提督还不到五十岁就死了，提督最喜欢小老婆酒窝，要她陪葬，那天提督的家人给她喝了毒酒后，酒窝的灵魂离开的她的肉体飘了起来，她看见自己和提督一起被埋在石桥东南两里远的地方，酒窝心不甘啊，她才正是二八年华呀，还没有来得及享受人生呢。
凳子听着酒窝的故事，很为她感到难过，他很想用自己的手把酒窝的小手暖热些，可是他没有能力，他很想酒窝是一个人而不是鬼，凳子傻傻地问酒窝：“你要是能活过来多好？”，酒窝回答凳子说：“只要你真心喜欢我，你就会有办法，爱会给你带来财富。”
“什么办法，你要我怎么做？”
“之前我给你的钱是冥钱，你今天回去看就知道了，但只要你按照我的话去做，你能得到的比这些更多，但你付出的代价也是很大的，你的努力也很容易失败。”
“那我具体需要怎么做呢？”
“我需要一个男人爱我三十年，在这期间不能和其他任何女人有丝毫感情瓜葛，你能做到吗？”
“我能！”
“可是到我们能在一起的时候，我们都已经老了。你真的能坚持吗？”
“你只要让我能见到你，我就能做到。”
“今后，你每年的八月十五夜里的四更都可以见到我，但我们见面超不过一刻钟，所以你最好在四更前在我的坟前等我。”
酒窝的话才完，就像一阵风一样不见了踪影。
凳子回到了屋里，拿出钱柜子，已经感觉到轻了许多，再打开下层，他一点也不惊讶，那些银子都变成了纸钱。但他坚信酒窝说的话，爱会带来财富；其实在凳子心里，即使爱酒窝不会带来财富，他也愿意。
那天见面之后，凳子就在数着日子，一个个漫漫长夜思念的感觉好苦，但凳子心里有八月十五月圆的盼望，期待着相逢的那一刻，那真的只是一刻呀。
凳子还是给庙里的和尚做饭、挑水，自己卖些烧饼，过着简单、孤独的日子，天凉了，他为庙里砍柴，烧火为和尚取暖；下雪了，坝河虽然是流动的，但也结冰了；冬日深了，凳子做事时要穿棉袄了；春节到了，但对凳子来说，这个节日没有什么意义；春天来了，河开了，喜鹊开始在三棵松树上叫了，但天还是有些凉；河边的野花儿开了，凳子想起酒窝的容貌比花儿更娇、更美，心里喜滋滋的，凳子时常去到酒窝的坟前，为她的坟填些土，栽些野花；夏天来了，河边的草长的好高了，夏夜河里的青蛙叫成了一片，凳子在夜里时常梦见酒窝，梦见酒窝笑的样子，凳子在梦里也笑了，他为酒窝的坟垫了土，连日来他在酒窝的坟前慢慢修建着青石台阶；终于等到了秋天，秋蝉在松树上凄厉地叫着，凳子希望时间快点过去，早一点到八月十五，就在快到八月十五前的几个晚上，凳子失眠了。
这一天终于等来了，才过三更凳子带着自己做的月饼就出发了，石桥在月光下颜色像玉一样，河水的波浪在月色下闪着粼粼的光，凳子朝坟地走去，他已经为酒窝的坟建好了青石台阶，一团圆圆的明月高高挂在天上，凳子坐在青石台阶上，秋风把他新添的没有系紧蓝布长衫的衣角吹起来，许多日子没有下雨，草又干又黄，被风吹的干响，一直以来这片坟地一个人也没有，只有月亮知道凳子对酒窝的思念，还有弯弯的坝河水知道凳子曾经走过的一天一天。凳子在着急的等待那一刻的到来，又害怕那一刻的到来，因为他们只有一刻的时光。
终于到了四更，刚才凳子前面还是他一夜一夜踏平的路，现在酒窝就在他的前面，还是那一身洁白的衣服，婀娜的身姿，凳子站起来，走近酒窝，银色月光下，酒窝显得更纯、更美了，凳子分明看见酒窝的眼里噙满了泪水，凳子抓住了酒窝的手，深情地凝望着她，酒窝问凳子：“你这一年是怎样熬过来的，你想我吗？”。
“我无时无刻不在想你！”
“这些我都知道了，但你要坚持三十年，你还能坚持么？”
“我爱你，就算再长时间，我也会等你。”
“你看到我的泪水吗？”
“看到了，你为什么不开心？”
“我也是思念你呀，你等我的泪水留到我的酒窝，用芦苇把我酒窝里的泪水取走，然后好好保存在一个小坛子里，怕泪水干掉，就在坛子里加一些这河里的水，把坛子密封好，你知道了吗？等你想我的时候，就打开闻一闻，坛子里有我的味道。”
“好，我知道了”，凳子赶快去找芦苇，截了最干净的一截，飞快地跑回酒窝，把酒窝的酒窝里的泪水吸到芦苇里，之后凳子看见酒窝笑了，笑的妩媚、可人怜爱。凳子欢喜地看着酒窝，很想亲酒窝一下，可是时光啊是一个调皮又喜欢戏弄人的家伙，想让它停留的时候它偏偏溜得很快，只听到酒窝说：“记住我刚才说的话。”，酒窝就在凳子面前悄无声息的消失了。
凳子只楞了一下，想起酒窝的话，就小心地捧着芦苇，跑回庙里，他按照酒窝的话做了，找来一个小坛子，把酒窝的泪水吹进坛子，到坝河里取了一小勺河水倒进坛子里，再把坛子密封好。
从这之后每当凳子想酒窝他就会把坛子打开，这坛子里发出淡淡的清香，凳子早就忘记酒窝说的爱可以带来财富的话，留在凳子脑子里的只有思念。
从小庙到酒窝的坟只有两里多地，走多了就清晰地走出了一条路，在这条路上总可以在深夜见到凳子的身影。这是一条指引着思念的路、一条系着爱恋的路，路上的尘土都知道他们的故事，石桥知道凳子相思的分量，当凳子从石桥走过的时候，石桥可以感到凳子脚步的震撼。
又是一个春去秋来，这里写的快，可是你知道凳子的三百六十五天是怎样过来的吗？凳子今年先准备好了芦苇，他想如果酒窝还是要他用芦苇取她酒窝的泪水的话，他有准备，就可以节省点时间，和酒窝多说一会儿话。
这一年的月亮还是又大又圆，当凳子看到酒窝出现的时候，酒窝已经看到了凳子手里的芦苇，凳子精心准备的芦苇，还有凳子为酒窝做的月饼，去年酒窝就没有来得及吃。
“凳子，你还是要去找一根芦苇，旧的不行，要新截取下来。”，凳子看着酒窝眼里的相思泪，自己都快哭出来了，但他还是要听酒窝的话去找新芦苇。
和去年一样，当凳子用芦苇汲取了酒窝的酒窝里的泪水的时候，他看见了酒窝会心的笑，凳子的心花开了。酒窝问凳子：“你那坛子里的味道怎么样？”
“好啊，很香，和你的味道一样”
“这三百六十五天很难熬吧，你还能坚持多久？”
“我会坚持的，等你还阳，我们团圆。”
“我也很想你呀。”，酒窝才说完这句话，就又消失了。
凳子又照着去年酒窝的话，把酒窝的泪水吹进坛子里，加了一勺坝河的河水，密封好，在凳子眼里，这坛子只是代表了思念，别的就没有任何意义。
第三年凳子怕相见时没有很快就找到新的芦苇，他就向别人请教如何栽种芦苇，学会了他就把芦苇种了一大片在酒窝坟地旁边的河堤上，可是这第三年酒窝又告诉凳子人工种的不行，一定要野生的，他们相聚的时间还是那样的少。
时光就这样一天一天，一年一年地过去了，到了第十年，他们相会的那一刻，酒窝问凳子：“你没有把那坛子里的东西做别的用吗？”
“我觉得那坛子就是当我想你的时候，拿出来闻一闻，有很清香的味道，是你的味道。”
“你只要取出一点我的泪水，放进装满水的木桶里，那水就可以变成酒，你可以去把酒卖了，肯定很好卖的。”
但是凳子没有照着酒窝的话去做，他觉得要钱有什么用了，什么也比不上思念酒窝更重要。
时光就这样一年一年地过去了，第二十九年，凳子仍然住小庙里，过着孤独、贫寒的日子，虽然他已经从一个青年变成一个老年人了，鬓角已经花白了，他想着未来，期望着和酒窝团聚的日子，想到今后他们的生活需要一些钱，他在这最后一年才把一满坛子装满酒窝泪水打开，只是用一滴坛子里的水，装满坝河水的木桶就酒香四溢。
他把木桶拿到石桥旁边去卖，喝过的人无不赞赏，凳子的生意一下就红火起来。正如酒窝说的，你的爱可以给你带来财富，只是半年工夫，凳子靠卖酒就挣了百八十两银子。
凳子不是贪财的人，他有酒的收入，他仍然坚持做烧饼，但他的烧饼是送给买酒的人，和没有饭吃的人，不再收钱了。
凳子已经等了酒窝三十年了，他一直盼望着用他的爱可以让酒窝还阳，一起过上普通人的生活，凳子和酒窝的第三十次见面的时候就要到了，这个日子凳子一直等了三十年，八月十四的那一天凳子像往常一样到坝河里用木桶打水，他感觉到有人在草丛中偷偷监视他的行动，凳子并没有留意。
八月十五这一天，凳子没有像半年以来在四更的时候去坝河去取水，他要去见酒窝，这一天酒窝不是四更才出来，她才过三更就向凳子住的小庙方向走，她走到石桥的时候留下了眼泪，因为阎王违背了之前的允诺，她永远也不能还阳，永远也不可能和她心爱的凳子在一起了，今天是他们最后一次见面，也是永别。
凳子从小庙里出来了，一下子就见到了酒窝，他高兴地向酒窝跑去，以为从此以后他们再也不用分离了，可当得知这最后的一刻钟是她和他的诀别，凳子的心如刀割，但凳子没有陪酒窝一起哭，他要让这最后一刻钟成为酒窝美好的回忆，他静静地和酒窝牵着手沿着小河一直向前走，他想一直就这样看着酒窝，看着她，一直到她消失的那一瞬间。
有个妒忌的人偷看凳子的秘密，他告诉人们说，只有在四更的时候从石桥下去，到坝河取一木桶河水就是酒，其实是因为八月十四那天，河水里正好有酒窝的一滴眼泪被他赶上了，那人这样一说，就没有人再买凳子的酒了。
其实凳子也再不想卖酒了，八月十六日那天，凳子端着盛满酒窝泪水的坛子从石桥跳进坝河里，他就这样和找酒窝去了，这一天从石桥到西坝河酒的香飘了三十里，连空气中都是酒的馥郁的清香。
但从此后人们再也喝不到凳子的酒了，他们以为凳子就是酒仙，为了纪念他曾经给大家带来的美酒，他一生生活的地方，也是他去的地方的这座石桥就改名为酒仙桥了。
苏州"枫桥"的由来

一座寺院里只能有一个当家和尚，寒山和拾得两位高僧在一座庙里，谁作主持好呢?两位高僧都很客气，推来推去，毫无结果。这座庙里只有他两个和尚的时候，还不要紧，等到陆陆续续招了一批小和尚进来，就有问题了。小和尚问:“老和尚，今天念哪本经呀，”寒山说:“应该先问拾得师父。”小和尚就去问拾得，拾得说:“还是应当问寒山师父。”他们互相尊重，却苦了小和尚，怎么招待香客呀，买多少香油，派谁去拾柴呀，等等。小和尚无所适从，有意见了，就难勉叭叭咕咕的。小和尚的话传到寒山、拾得的耳朵里，两个人又商量起来，推来推去，还是毫无结果。这时走来一个老农妇，说:“两位师父不要谦让了，我来给你们出个主意吧。你们比比本事，本事大的做当家和尚，这样最公平。”寒山、拾得一听，是个办法，不过，比什么呢，农妇指指庙前一条河，说，这条河上缺座桥，乡里乡亲来来往往靠渡河，又不方便又危险，请你们施展法术，变座桥出来，哪个变得出来就是哪个本事大。出家人不打逛言，所以，不怕寒山拾得隐瞒法术，果然拾得先施法术，把身上的僧衣一脱，往河面一抛，变做了一个桥面，可惜，没有桥架支撑，一阵，风吹来，眼看就要把它刮塌。寒山急忙将手中的禅杖往河边一插，运起法术，禅杖顿时变成一棵树，树朝对岸一铺，一座桥就稳稳当当卧在了河面上。老农妇一笑，说:“还是寒山本事大些。”说着把一块手帕朝脚前一抛，手帕化做一朵莲花，她踩着莲花就升到了空中，寒山拾得抬头一看，原来老农妇是观音变的。寒山只好做当家和尚了，那座庙也就叫做“寒山寺”了。寒山那根禅杖，是用枫树削成的，那座桥自然就被称作“枫桥”了。

巴掌桥的来历

泰州青年路南段，原工艺美术大楼门口，早先，这儿的道路是被老三官殿前一条玉带河分割为南北两边的。小河上原来有座小桥，叫巴掌桥，又叫隐龙桥。巴掌桥的桥身，统共只有两三步长，桥面跟两岸的路面差不多相平。由于它又矮又短，很不惹眼，连不少六十岁上下的老泰州，也叫不出这座桥的名字。其实，叫它巴掌桥，倒不是因为种种原因它矮小，其中有一段故事哩。

相传这座桥在南唐就有了。当初，宋太祖赵匡胤在没有发迹之前，一次奉北周皇帝世宗的命令带兵攻打南唐，被打败了，只身一人从此地经过，被南唐的兵马发现了，就紧紧追赶过来，真是危险得很哩。赵匡胤情急生智，就朝桥下一躲，半截身子插在水里。这后头成百的追兵，骑马带刀，杀气腾腾，在通过小桥的时候，桥身因年久失修，被大队人马踩得摇摇晃晃，直接就要倒塌。这位赵大爷生怕他被压倒在桥下，赶忙用双手撑住桥顶。追兵追到前面，看没有人影响到儿，就疑惑起来，为首的马上猜到赵匡胤可能躲在桥底下，于是，一挥手叫两个亲从奉命奔到桥下，自己随即带领众人继续往来帐档前方追去。两个亲从奉命奔到桥下，拨芦草仔细寻找了一番，竟没有发现踪迹，只得掉头追赶大队向上复命。嗯，赵匡胤哪里去了哩？原来，赵大爷事先就想到追兵过后，仍有寻找的可能，于是，等腰三角形到追兵通过小桥之后，他就马上拨开芦苇，爬上北岸，飞奔走了。

事过之后，有人无意之中发现桥洞底下，桥面背后，有两个深深的大巴掌印。不久，这种事情传扬开来，巴掌桥的名字她就渐渐被人喊起来了。再以后，赵匡胤登基做了宋代的太祖皇帝，
当阳桥的由来

当阳桥位于当阳县城玉阳镇东北，焦枝铁路南侧，荆当公路线上。

当阳桥又名坝陵桥，原名官桥，是旧时迎送官吏之处。因三国蜀将张翼德曾在此横矛断桥，故又称横矛处。据当地传说，·此处原筑有坝，坝上建有张赵祠，故得名坝陵桥。

东汉建安十三年秋，曹操起兵五十余万南下，将刘备困于当阳，刘备在混战中，弃妻子率百姓逃走。张飞率二十余骑断后，至坝陵桥，见曹军追来，便一人立马桥头，大声喝曰：“吾乃张翼德也，谁敢与我决一死战?”其声如雷，敌不敢近，曹军退走后，张翼德便将小桥拆毁。张飞喝断桥梁水倒流的故事，流传至今，闻名中外。因桥在当阳境内，历史上又称桥为“当阳桥”。

3、安徽怎么样

安徽百科名片
安徽地图安徽，简称“皖”，为中国内陆省份，地理上属于华东地区，经济上属于中国中部经济区；兼跨长江、淮河，是国内南北地理交汇过渡地带。距东海约300公里，属近海内陆地区。省会合肥市，清朝后期和民国时期安庆曾为省会。
中文名称： 安徽
外文名称： Anhui Province
别名： 皖
行政区类别： 省
所属地区： 中国
下辖地区： 17地级市，5县级市，56县
政府驻地： 合肥
地理位置： 华东腹地
面积： 13.96万平方公里
人口： 6740.8万(2008年末)
方言： 北方官话、吴语、徽语
气候条件： 暖温带向亚热带的过渡型气候
著名景点： 黄山，九华山，天柱山，西递，宏村，凤阳明皇陵，太极洞
省树： 黄山松(迎客松)
省花： 黄山杜鹃
省鸟： 灰喜鹊

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【地理位置】
【行政区划】
【历史渊源】省名由来
历史背景
【安徽气候】一、季风明显，四季分明
二、气候温和，雨量适中
三、春温多变，秋高气爽
四、梅雨显著，夏雨集中
【安徽交通】
【经济概况】
【风景名胜】黄山风景区
九华山
天柱山
西递宏村
凤阳明皇陵
太极洞
楚皖遗珠
曹操地下运兵道
芜湖方特欢乐世界
安徽高校
安徽名牌
【文化特产】饮食文化
戏剧
历代名人
新闻出版
【地理位置】
【行政区划】
【历史渊源】 省名由来
历史背景
【安徽气候】 一、季风明显，四季分明
二、气候温和，雨量适中
三、春温多变，秋高气爽
四、梅雨显著，夏雨集中
【安徽交通】
【经济概况】
【风景名胜】 黄山风景区
九华山
天柱山
西递宏村
凤阳明皇陵
太极洞
楚皖遗珠
曹操地下运兵道
芜湖方特欢乐世界
安徽高校
安徽名牌
【文化特产】 饮食文化
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[编辑本段]【地理位置】
安徽位于中国东南部，是我国东部襟江近海的内陆省份，跨长江、淮河中下游，东连江苏、浙江，西接湖北、河南， 南邻江西，北靠山东。
面积居华东第 3位，全国第22位。[1]其中：淮河流域6.7万平方公里，长江流域6.6万平方公里，新安江流域0.65万平方公里。[2]
[编辑本段]【行政区划】
安徽省会合肥市，共有17地级市，5县级市，45市辖区，55县。
1.合肥市 区号：0551 邮编：230000 车牌号：皖A
总面积7266平方公里，下辖庐阳区、瑶海区、蜀山区、包河区四区和长丰县、肥东县、肥西县，全市总人口486.74万。
2.蚌埠市 区号：0552 邮编：233000 车牌号：皖C
总面积5917平方公里，下辖蚌山区、龙子湖区、禹会区、淮上区四区和怀远县、固镇县、五河县，全市总人口352.4万人。
3.芜湖市 区号：0553 邮编：241000 车牌号：皖B
现下属三县（芜湖、繁昌、南陵），四区（镜湖、弋江、鸠江、三山）。全市面积3317平方公里，其中市区面积720平方公里。 2005年末，全市户籍人口226.88万人。
4.淮南市 区号：0554 邮编：232000 车牌号：皖D
辖田家庵区、大通区、谢家集区、八公山区、潘集区五区和凤台县，全市总面积2121平方公里，总人口239万人。
5.马鞍山市.区号： 0555 ：邮编：243000 车牌号：皖E
辖雨山区、花山区、金家庄区三区和当涂县，总面积1686平方公里，总人口120万，其中市区面积301平方公里，人口53万。
6淮北市 区号：0561 邮编：235000 车牌号：皖F
总面积2725平方公里，下辖相山区、杜集区、烈山区三区和濉溪县，全市总人口213.7万人。
7.铜陵市 区号：0562 邮编：244000 车牌号：皖G
总面积1113平方公里，下辖铜官山区，狮子山区，郊区三区和铜陵县（现有传闻铜陵县今年将改区），全市总人口75万
8.安庆市 区号：0556 邮编：246000 车牌号：皖H
辖迎江区，大观区，宜秀区三区，桐城市 ，石牌区，怀宁县，潜山县，枞阳县， 宿松县，太湖县，望江县，岳西县七县一市一区。全市总人口约610万，其中市区约75万人。
9.黄山市 区号：0559 邮编：245000 车牌号：皖J
辖屯溪区 黄山区，徽州区，休宁县，歙县，祁门县，黟 县
10.阜阳市 区号：0558 邮编：236100 车牌号：皖K
总面积9775平方公里，下辖颍州区、颍东区、颍泉区三区和界首市、太和县、临泉县、阜南县、颍上县，全市总人口955万人
11宿州市 区号：0557 邮编：234000 车牌号：皖L
总面积9787平方公里，下辖埇桥区和砀山县、萧县、灵璧县、泗县，全市总人口604.52万人
12滁州市 区号：0550 邮编：239000 车牌号：皖M
总面积13987平方公里，下辖琅琊区、南谯区两区和天长市、明光市、凤阳县、定远县、全椒县、来安县，全市总人口440万人。
13.六安市 区号：0564 邮编：237000 车牌号：皖N
总面积17976平方公里，下辖金安区、裕安区两区和寿县、霍邱县、舒城县、金寨县、霍山县，全市总人口695.5万人。其中六安瓜片为中国十大名茶之一。
14.宣城市.区号：0563 邮编： 242000 车牌号：皖P
辖宣州区，宁国市，广德县，郎溪县，泾 县，旌德县，绩溪县，全市总人口273.78万
15.巢湖市.区号：0565 邮编：238000 车牌号：皖Q
总面积9423平方公里，下辖居巢区和无为县、庐江县、和县、含山县，全市总人口453.06万人。
16.池州市 区号：0566 邮编：247100 车牌号：皖R
辖贵池区 东至县，石台县，青阳县，全市总人口154.9124 万。
17.亳州市.区号：0558 邮编：236800 车牌皖S
总面积8522.58平方公里，辖谯城区和涡阳县、蒙城县、利辛县，全市总人口576万人。
[3]
[编辑本段]【历史渊源】
省名由来
安徽于公元1667年（清康熙六年）始建省（原江南省分为安徽，江苏两省），因最初江南左布政使司地辖安庆、徽州、宁国、池州、太平、庐州、凤阳七府，及滁、和、广（德）三州，官方文书便简称为“安徽宁池太庐凤滁和广等处承宣布政使司”，其后又成为“安徽布政使司”，最后从安庆[4]、徽州[5]各取两个首字，简称“安徽”。安徽地名由此出。东周时期安庆是古皖国所在地，“皖”为“美好”之意，“皖山皖水”意为“锦绣河山”，安徽省简称“皖”即由此而来。
历史背景
安徽省是中国史前文明的重要发祥地之一。在繁昌县人字洞发现距今约250万年前人类活动遗址。在和县龙潭洞发掘的三、四十万年前旧石器时代的“和县猿人”遗址，表明远古时期已有人类生息繁衍在安徽这块土地上。亳州在商代曾为成汤之都，古寿春（今寿县）在春秋战国时曾为楚国首都。
[编辑本段]【安徽气候】
安徽地处中纬度地带，在太阳辐射、大气环流和地理环境的综合影响下，安徽属暖温带向亚热带的过渡型气候。在中国气候区划中，淮河以北属温带半湿润季风气候，淮河以南属亚热带湿润季风气候。主要的气候特点是：季风明显、四季分明，气候温和、雨量适中，春温多变、秋高气爽，梅雨显著、夏雨集中。综观而论，安徽气候条件优越，气候资源丰富。充沛的光、热、水资源，有利于农、林、牧、渔业的发展。但由于气候的过渡型特征，南北冷暖气团交绥频繁，天气多变，降水的年际变化较大，常有旱、涝、风、冻、霜、雹等自然灾害，给农业生产带来不利影响。
一、季风明显，四季分明
安徽省各地四季分明，“春暖”，“夏炎”，“秋爽”，“冬寒”的气候明显。若按候平均气温划分四季，候平均气温＜10℃为冬季、＞22℃为夏季，10—22℃之间为春秋，那么安徽省各地四季分配大致是：春秋各2个月，夏冬各4个月，冬夏长，春秋短。因南北气候差异明显，淮北冬长于夏，江南则夏长于冬。季节的开始日期，春夏先南后北，秋冬先北后南，前后约差5—15天，春季差别最大，夏季差别最小。
二、气候温和，雨量适中
安徽省年平均气温在14—17℃之间，属于温和气候型。冬季1月平均气温在－1～4℃之间，夏季7月平均气温为28～29℃左右，年较差各地小于30℃，所以大陆性气候不明显。除少数年份外，一般寒期和酷热期较短促。全省年降水量在750—1700毫米之间，有南多北少，山区多、平原丘陵少等特点。淮北一般在900毫米以下，江南、沿江西部和大别山区在1200毫米以上，1000毫米的等雨量线横贯江淮丘陵中部。山区降水一般随高度增加，黄山光明顶年平均雨量达2300毫米。从全国降水量分布图上看，安徽省雨量比较适中，一般年份都能满足农作物生长发育的需要。
三、春温多变，秋高气爽
4、5月是冬季风向夏季风转换的过渡时期，南北气流相互争雄，进退不定，锋面带南北移动，气旋活动频繁，天气气候变化无常，因此，时冷时暖、时雨时晴是我省春季气候的一大特色。春季气温上升不稳定，日际变化大，春温低于秋温，春雨多于秋雨。3、4、5月三个月降水量约占全年降水量的20—38％，自北而南增大。江南雨季来得早，全年雨量集中期在4、5、6三个月，沿江西部、屯溪、祁门一带春雨甚至多于夏雨。春温低、春雨多，特别是长时间的低温连阴雨，对早稻及棉花等春播作物的苗期生长不利。秋季，除地面常有冷高压盘据外，高空仍有副热带暖高压维持，大气层结比较稳定，秋高气爽，晴好天气多。
9-11月降水量只占全年降水量的15-20％左右，南北差异不大。因此，安徽省各地常出现夹秋旱和秋旱。少数年份，在夏季风撤退和冬季风加强过程中，气旋、锋面，带来的秋风秋雨，对秋收秋种不利。
四、梅雨显著，夏雨集中
梅雨期最长为（1954年）达57天，梅雨量超过正常年份降水量的1—2倍，发生了百年不黄山遇的洪涝灾害。1958、1959、1966、1967、1978和1994等年，由于梅雨期很短或者空梅，造成了严重干旱乃至百年未见的大旱。可见梅雨量的多寡与安徽省旱涝灾害及农业生产的关系极大。
夏雨集中是季风气候的特征之一，是雨带由南而北缓行的结果。我省夏雨集中的程度由南向北逐渐加大，6、7、8三个月雨量约占全年降水量的33—60％。
沿江、江南春、夏雨量几乎相当，江淮之间夏雨占40—50％，淮北大多数地区占50％以上。夏季是农作物生长旺盛的季节，需水量大，夏雨集中对农作物生长有利，但过于集中，雨量过大，则易出现涝灾，对农业生产和人民生活都有危害。
[编辑本段]【安徽交通】
公路运输
公路客车营运班线14857条，其中跨省班线1714条，跨区班线2567条，总营运里程271.671万公里。高速公路客运异军突起，零担和大件、集装箱货运满足了不同的运输需求。以合肥为中心，城市为枢纽，内联乡村，外联省际的客货运输网络初步形成。集装箱货运量逐年增长，大件运输生产初具规模。
自1986年以来，累计投资18791万元，建成黄山、安庆、芜湖等地市级汽车客运站14个，建成桐城、金寨、蒙城等65个县级汽车客运站，建成货运站20个和社会公用型汽车站65个。使旅客乘车环境、运输生产条件大为改善。
铁路运输
铁路线主要有京沪线、陇海线、京九线、阜淮线、宣杭线、皖赣线、宁西线、沪蓉线等。
建设西安至南京铁路，形成横贯安徽的国家东西铁路通道，根本提高安徽在全国铁路网中的地位。建设铜陵至九江铁路，与沿江既有断头铁路连接，构成贯穿整个长江沿岸的沿江铁路通道。动工兴建京沪高速铁路（安徽段），形成高速铁路客运专用通道，逐步实现京沪线旅客运输和货物运输分线进行，根本解决现有京沪铁路运能不足的矛盾。对既有京沪铁路（安徽段）进行电气化改造，增建津浦铁路淮河复线桥（即津浦铁路K831线路所至蚌埠站第二线），提高运输能力和效益；建设宁芜复线，配合铜九铁路贯通沿江铁路通道；建设水家湖—蚌埠复线，局部改造皖赣线和宣杭线，适应芜湖大桥开通后分流路网运量和新增运量的要求。开展黄山—金华铁路、安庆—景德镇铁路等重要铁路项目前期工作。
合肥地铁
◆1号线：南北方向骨干线，起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.99公里，全部为地下线。全线共设车站25座，全部为地下车站。已于2009年下半年开工，预计2012年底开通运营。
▼2号线：东西方向骨干线，西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。全线长27.20公里。力争2011年开工，预计2014年底开通运营。
水路运输
疏浚合肥—裕溪口航道，形成合肥通江达海的水上通道；尽快实施淮河蚌埠复线船闸工程，早日扭转现有船闸闸底过高造成的碍航、滞航状况；实施沙颍河复航工程，恢复郑州—阜阳—淮河的水路运输；建设芜太运河，形成芜湖—太湖—上海的水路运输捷径。开展引江济淮涉及航运问题的相关研究工作。改造芜湖港现有集装箱码头，增建10万TEU集装箱码头，构筑安徽省集装箱中心港；建设芜湖散装水泥专用码头，形成皖南水泥铁水联运通道；扩建、改造马鞍山港9号码头，扩大件杂货和集装箱吞吐能力；建设池州港泥州港区一期工程，形成池州港新的散货、件杂货兼集装箱作业区；改造安庆港五里庙一期工程和19号、20号码头，增加件杂货、集装箱和散货吞吐能力；建设枞阳水泥专用码头，构成江北水泥生产基地的运输配套系统；扩建铜陵港磷矿码头和硫矿码头，适应铜陵市相关工业企业发展需要。
民航运输
主要民用机场为：合肥骆岗国际机场、安庆天柱山机场、黄山机场、阜阳机场，另外正在兴建合肥新桥国际机场和池州九华山旅游机场。
管道运输
配合国家西气东输工程，建设西气东输主管道安徽段，同步建设省内支线管道，实现安徽省管道运输“零”的突破。根据安庆石化工业发展的需要，开展南京—安庆输油管道的前期工作。
交通枢纽
重点建设合肥、芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山等中心枢纽，抓紧黄山等火车站建设，同步改造建设全省市级公路快速客运站。
[编辑本段]【经济概况】
2009年生产总值达到10052.9亿元。安徽省已经成为全国GDP万亿元俱乐部的第14个会员。
安徽方面将2010年GDP增长速度定在了10%以上，同时希望通过五年左右的努力，力争使全省经济总量翻一番，即到2015年,安徽省力争GDP达2万亿元。
[编辑本段]【风景名胜】
黄山风景区
黄山是中国著名风景区之一，世界游览胜地，黄山风景区（Huangshan Mountain）位于安徽省南部黄山市。主峰莲花峰，海拔1873m。黄山处于亚热带季风气候区内，由于山高谷深，气候呈垂直变化。同时由于北坡和南坡受阳光的辐射差大，局部地形对其气候起主导作用，形成云雾多、湿度大、降水多的气候特点。黄山集名山之长。泰山之雄伟，华山之险峻，衡山之烟云，庐山之瀑，雁荡山之巧石，峨眉山之秀丽，黄山无不兼而有之。明代旅行家、地理学家， 徐霞黄山客两游黄山，赞叹说：“登黄山天下无山，观止矣！”又留“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”的美誉。更有“天下第一奇山”之称。可以说无峰不石，无石 不松，无松不奇，并以 奇松、怪石、云海、温泉 黄山四绝著称于世。其二湖，三瀑，十六泉，二十四溪相映争辉。春、夏、秋、冬四季景色各异。黄山还兼有“天然动物园和天下植物园”的美称，有植物近1500种，动物500多种。黄山气候宜人，是得天独厚的避暑胜地，是国家级风景名胜区和疗养避暑胜地。1985年入选全国十大风景名胜，1990年12月被联合国教科文组织列入《世界文化与自然遗产名录》，是中国第一个同时作为文化、自然双重遗产列入名录的。2004年2月入选世界地质公园。蜚声中外，令世人难忘。古今有很多黄山诗词流传于世。 2007年5月8日，黄山市黄山风景区经国家旅游局正式批准为国家5A级旅游景区。
九华山
四大佛教名山之一-安徽九华山 九华山，是中国四大佛教名山之一，地藏菩萨道场，首批国家重点风景名胜区。它为皖南斜列的三大山系（黄山、九华山、天目山）之一。位于安徽省池州市东南境，西北隔长江与天柱山相望，东南越太平湖与黄山同辉，是安徽“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）黄金旅游区的北部主入口、主景区。风景区面积120平方公里，保护范围174平方公里。中心位置九华街地理坐标为东经117°，北纬30°。现为国家5A级旅游区、全国文明风景旅游区示范点，被誉为国际性佛教道场。
天柱山
天柱山 安徽天柱山自古即为中华历史文化名山，公元前106年，汉武帝刘彻登临天柱山封号“南岳”。道家将其列为第14洞天、57福地；三祖寺是佛教禅宗的发祥地之一，传说中佛家三祖僧璨大师曾在此弘扬佛法，寺院有一座觉寂塔，可惜年久失修，如今已经不为游人所开放。天柱山又名皖山，安徽省简称“皖”由此而来。唐代诗人白居易的诗句“天柱一峰擎日月，洞门千仞锁云雷”是对天柱山雄奇景象的精彩描叙。
天柱山属花岗岩峰丛地貌，地质遗迹丰富，是全球瞩目的大别山超高压变质带的重要地段，还拥有国家首批重点风景名胜区、国家AAAA级旅游区、全国文明森林公园、中华十大名山等称号。2005年9月，经专家评审，国土资源部批准天柱山为国家地质公园，面积135.12平方公里。
西递宏村
宏村位于安徽省黟县城西北角，距屯溪65公里，距黟县县城11公里。该村始建于北宋，距今已近千年历史，原为汪姓聚居之地。古宏村人独出机抒开"仿生学"之先河，规划并建造了堪称"中华一绝"的牛形村落和人工水系，统看全村，就象一只昂首奋蹄的大水牛，成为当今"建筑史上一大奇观"。全村现保存完好的明清古民居有140余幢。民间故宫"承志堂"富丽堂皇，可谓皖南古民居之最。村内鳞次栉比的层楼叠院与旖旎的湖光山色交相辉映，动静相宜，空灵蕴藉，处处是景，步步入画。从村外自然环境到村内的水系、街道、建筑，甚至室内布置都完整地保存着古村落的原始状态，没有丝毫现代文明的迹象。造型独特并拥有绝妙田园风光的宏村被誉为"中国画里乡村"。
凤阳明皇陵
明皇陵位于中都城西南7公里处，陵墓中安葬着朱元璋父母及兄嫂、侄儿的遗骨。朱元璋出身贫寒，元至正四年(公元 1344年)，其父母、兄嫂相继去世。朱元璋年仅10余岁，无力大办丧事，仅以“被体恶裳，浮掩三明皇陵尺”之礼，安厝亲人。20多年后，朱元璋受封吴王，命故臣汪文等赴濠州修缮父母陵寝。洪武二年，他下诏在家乡兴建中都城，同时诏谕因旧陵之地，培土加封。洪武八年，罢建中都，又用中都余材，再次营建父母之陵。到洪武十二年，皇陵的总体格局基本形式，外有城垣，内有护所、祭祀设施；又在陵前竖起高大的皇陵碑和成双成对的石像生。
太极洞
。

4、迷人的桥

桥,水梁也。从木,乔声。骈木为之者。独木者曰杠。――《说文》
宁新中更名安阳,初作河桥。――《史记•秦本纪》
洛水桥边春日斜。――刘禹锡《浪淘沙》
长桥卧波。――唐•杜牧《阿房宫赋》
桥边红药。――宋•姜夔《扬州慢》
桥边一带。――《广东军务记》
又如：桥阁(傍山架木为路。即栈道,阁道);桥津(桥头。津,水边渡口)
器物上的横杆
奉席如桥衡。――《礼记•曲礼》。注：“井上桔槔。”
又如：鞍桥
木名
桥<动> 架桥,修桥
△jiāo
1.桔槔。井上汲水工具。或指桔槔上的衡木。
2.通"憍"。骄傲。参见"桥泄"。
△jiǎo
1.山行用具。《史记•河渠书》："［禹］陆行载车，水行载舟，泥行蹈毳，山行即桥。"裴骃集解引徐广曰："桥，近遥反。一作'檋'。檋，直辕车也。"一说即轿。
2.通"矫"。矫正。
3.通"矫"。伪，虚假。参见"桥言"。
4.通"挢"。翘起;伸出。
5.劲疾。

桥的概念
桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面；下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们高悬低卧，形态万千，有的雄距山岙野岭，古朴雅致；有的跨越岩壑溪间，山川增辉；有的坐落闹市通衢，造型奇巧；有的一桥多用，巧夺天工。不管风吹雨淋，无论酷暑严冬，它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河，飞津济渡。

桥的意义与特点

建桥最主要的目的，就是为了解决跨水或者越谷的交通，以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。若从其最早或者最主要的功用来说，桥应该是专指跨水行空的道路。故说文解字段玉裁的注释为：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”说明桥的最初含意是指架木于水面上的通道，以后方有引伸为架于悬崖峭壁上的“栈道”和架于楼阁宫殿间的“飞阁”等天桥形式。
中国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。千百年来，桥梁早已成为人们社会生活中不可缺少的组成部分。但由于我国幅员辽阔，从南到北，从东到西，在地理气候、文化习俗以及社会生产力发展水平上，都存在较大的差异。因此，各自立足于自己的实际条件和根据自己的需要，经过长期的时间，遂创造出多种多样的桥梁形式，并逐步形成了自己的特色，具体说来大致有如下特点：
（一） 地域性。我国土地辽阔，南北之间和东西之间的桥梁，受所在自然地理和人文社会的影响，因地制宜，都形成了各自相对独立的风格和特色。如北方中原地区，黄河流域，地势较为平坦，河流水域较少，人们运输物资多赖骡马大车或手推板车。因此，这里的桥梁多为宽坦雄伟的石拱桥和石梁桥，以便于船只从桥下通过；西北和西南地区，山高水激、谷深崖陡，难以砌筑桥墩，因此，多采用藤条、竹索、圆木等山区材料，建造绳索吊桥或伸臂式木梁桥；岭南闽粤沿海地区，盛产质地坚硬的花岗岩石，所以石桥比比皆是；而云南少数民族地区，因竹材丰富，便到处可见别具一格的各式竹材桥梁。从桥梁的风格上看，北方的桥如同北方的人，显得粗犷朴实；南方的桥也同南方的人，显得灵巧轻盈。当然，这跟自然地理也有极大关系，如北方的河流因水流量欺负变化很大，又有山洪冰块冲击，故桥梁必须厚实稳重；而南方河流水势则较平缓，又要便于通航，故桥梁相对较纤细秀丽。
（二） 多种多样性。我国是个文明古国，地大物博，山河奇秀，南北地质地貌差异较大，因此对建桥的技术要求也高。大约在汉代时，桥梁的四种基本桥型：梁桥、浮桥、索桥、拱桥便已全部产生了。这四种桥根据其建筑材料和构造形式的不同，又分别演化出：木桥、石桥、砖桥、竹桥、盐桥、冰桥、藤桥、铁桥、苇桥、石柱桥、石墩桥、漫水桥、伸臂式桥、廊桥、风雨桥、竹板桥、石板桥、开合式桥、溜索桥、三边形拱桥、尖拱桥、圆拱桥、连拱桥、实腹拱桥、坦拱桥、徒拱桥、虹桥、渠道桥、曲桥、纤道桥、十字桥，以及栈道、飞阁等等，几乎应有尽有，什么形式的古桥，在我国都能找到。
（三） 多功能性。我国古代的匠师建桥，很注意发挥桥梁的最大效益，既能考虑到因地制宜、一切从实用出发，又能考虑使桥梁尽量起到多功能的作用。如江南的拱桥多为两头平坦，中间高拱隆起，使之既产生造型上的弧线美，又利于行舟。而南方地区广见的廊式桥，则更充分反映了一桥多用的特点。南方雨多日照强，桥匠便在桥上修建廊屋，这不仅为过往行人提供了躲避风雨日照、便于歇息的场所，而且还增加了桥梁的自重，以免洪水把桥冲掉，并起到保护木梁、铁索不受风雨腐蚀的作用。特别是很多此类廊桥，因是人员过往要冲，故还利用它兼作集市、住宿和进行商业活动。如广东潮安县的湘子桥，这座桥全长五百余米，?quot;一里长桥一里市"之称，桥中设一段可以开合的浮桥，以利通航；桥上建廊屋、楼后做集市，其间店面栉比，自晨至暮，熙熙攘攘，热闹非凡，以至不闻不见咆哮的潮水和宽阔的江面，故民间流传有“到了湘桥问湘桥”的笑话。
（四） 群众公益性。桥梁自产生始，便以属于民众共有的社会性出现。我国的传统建筑，一般为私有性，唯有桥梁（除私有的园林中桥梁外），不管是官修私建的，都为社会所公有。故数千年来，爱桥护路成为一种良好风尚，而“修桥铺路”则是造福大众的慈善行为，被民众所推崇。因此，修桥或建桥具有广泛的群众性。查看史志，我国历来修桥建桥的方式，大概有四种：一是民建，即由一家一姓独立建桥；二是募捐集资，报经官府支持，协力兴建。此种最为多见，如著名的赵州桥、泉州洛阳桥等，都是用此方式建成的；三是官倡民修，由地方官倡导，士绅附和认捐，并指派官吏或商绅主持完成。此多属较大的桥梁；四是全由官府拨款施工兴建的。所以，我国古桥遍布各地，连穷乡僻壤也多建桥。其数量之多，分布之广，居世界首位。

桥的产生与发展
在人为桥梁之前，自然界由于地壳运动或其他自然现象的影响 ，形成了不少天然的桥梁形式。如浙江天台山横跨瀑布上的石梁桥，江西贵溪因自然侵蚀而成的石拱桥（仙人桥）以及小河边因自然倒下的树干而形成的 “独木桥”，或两岸藤萝纠结在一起而构成的天生“悬索桥”等等。人类从这些天然桥中得到启示，便在生存过程中，不断仿效自然。开始时大概是利用一根木料在小河上，或氏族聚居群周围的壕沟上搭起一些独木桥（桥之所以始称“梁”，也许便是因这种横梁而过的原故），或在窄而浅的溪流中，用石块垫起一个接一个略出水面的石蹬，构成一种简陋的“跳墩子”石梁桥（后园林中多仿此原始桥式，称“汀步桥”、“踏步桥”）。这些“独木桥”“跳墩子桥”便是人类建筑的最原始的桥梁，以后随着社会生产力的发展，不断由低级演进为高级，才逐渐产生各种各样的跨空桥梁。
我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。
第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀璨夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。
第三阶段是以唐宋为主的，包括两晋、南北朝和隋、五代时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。隋唐国力较之秦汉更为强盛，唐宋两代又取得了较长时间的安定统一，工商业、运输交通业以及科学技术水平等十分发达，是当时世界上最先进的国家。东晋以后，由于大量汉人贵族官宦南迁，经济中心自黄河流域移往长江流域，使东南水网地区的经济得到大发展，经济和技术的大发展，又反过来刺激桥梁的大发展。因此，这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，背诵创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。这些桥在世界桥梁史上都享有盛誉，尤其是赵州桥，类似的桥在世界别的国家中，晚了七个世纪方才出现。纵观中国桥梁史，几乎所有的重大发明和成就，以及能争世界第一的桥梁，都是此时创建的。
第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。此外，也建造完成了一些像明代江西南城的万年桥、贵州的盘江桥等艰巨工程。同时，在川滇地区兴建了不少索桥，索桥建造技术也有所提高。 到清末，即1881年，随着我国第一条铁路的通车，迎来了我国桥梁史上的又一次技术大革命。

桥的类型与形式
按主要材料分
木、石、砖、竹、藤、铁、盐、冰桥
木桥是最早的桥梁形式，我国秦汉以前的桥几乎都是木桥。如最早出现的独木桥、木柱梁桥。约商周时便出现浮桥，战国前后又出现排柱式木梁桥和伸臂式木梁桥。但因木材本身的特性，如质松易腐以及受材料强度和长度支配等，不仅不易在河面较宽的河流上架设桥梁，而且也难以造出牢固耐久的桥梁来，因此，南北朝始遂为木石混合或石构桥梁所取代。
石桥和砖桥。一般是指桥面结构也是用石或砖料来做的桥，但纯砖构造的桥极少见，一般是砖木或砖石混合构建，而石桥则较多见。到春秋战国之际便出现了石墩木梁跨空式桥，西汉进一步发展为石柱式石梁桥，东汉则又出现了单跨石拱桥，隋代创造出世界上第一座敞肩式单孔弧形石拱桥，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁桥。宋代是大型石桥蓬勃发展的时期，创造出像泉州洛阳桥和平安桥那样的长达数里横跨江海交汇处的石梁桥，以及像北京芦沟桥和苏州宝带桥那样的大型石拱桥。
竹桥和藤桥。主要见于南方，尤其是西南地区。一般只用于河面较狭的河流上，或作为临时性架渡之用。早期的主要是一种索桥，南北朝时称竹质的溜索桥为“笮桥”。后来出现了竹索桥、竹浮桥和竹板桥等。铁桥，在古代包括铁索桥和铁柱桥两种。前者属于索桥类，较多见，约在唐代便出现；后者属于梁桥类，实为木铁混合桥，极少见，在江西见一例。
盐桥和冰桥。主要见于特殊的自然环境中。前者主要见于青海盐湖地区，后者主要见于北方寒冷地区。

按结构及外观分
梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型。
梁桥。又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥。这是应用最为普遍的一种桥，在历史上也较其它桥形出现为早。它有木、石或木石混合等形式。先秦时梁桥都是用木柱做桥墩，但这种木柱木梁结构，很早就显出其弱点，不能适应形势的发展。因此，起而代之的是石柱木梁桥，如秦汉时建成的多跨长桥：渭桥、灞桥等。约在汉代时桩基技术发明，于是出现了石桥墩，标志着木石组合的桥梁能够越跨较宽大的河道能经受住汹涌洪浪的冲击。但由于石墩上的木梁不耐风雨侵蚀，于是便在桥上建起了桥屋，保护桥身，此桥型（廊桥）后多见于南方，但最早都见于黄河流域。中小型的石梁或石板桥，构造方便，材料耐久，维修省力，是民间最为喜用的一种桥形，尤其是南宋后，在福建泉州地区十分盛行，创造了许多长大的石梁桥。梁桥若中间无桥墩者，称单跨梁桥；若水中有一桥墩，使桥身形成两孔者，便称双跨梁桥；若两墩以上者，便称多跨梁桥。
浮桥。又称舟桥、浮航、浮桁，因其架设便易，常用于军事目的，故也称“战桥”--一种用于数十百艘木船（也有用木筏或竹筏连横于水上的）连锁起来并列于水面，船上铺木板供人马往来通行的桥。若按严格意义上的桥：是以跨空和有柱墩为标志的话，那它还不是十足意义上的桥。浮桥主要建于河面过宽及河水过深或涨落起伏大，非一般木石柱梁桥所能济事的地方。浮桥两岸多设柱桩或铁牛、铁山、石囷、石狮等以系缆。隋大业元年在洛阳洛水上建成的天津桥，是第一次用铁链连接船只的浮桥。浮桥目前在我国南方如江西、浙江、广西等地方仍常见用。
浮桥的优点：一是施工快速，清咸丰二年（公元1852年），太平军围攻武昌，只用一夜时间就建成两座横跨长江的浮桥。二是造价低廉，明代邹守益在《修凤林浮桥记》中，曾对石桥与浮桥做过比较：“若用石梁桥，要费千金，而用浮桥，则费五百金便可，可根据需要而定。”三是开合随意，拆除和架设都很方便。缺点是载重量小，随波上下动荡不定，且抵御洪水能力弱，常需及时拆撤，并要人照看，管理繁琐，舟船、桥板与系船的缆绳要经常修葺和更换，维护费用昂贵。因此，很多浮桥的最后归宿，都向木梁桥、石梁桥或石拱桥发展。
索桥。也称吊桥、绳桥、悬索桥等，是用竹索或藤索、铁索等为骨干相拼悬吊起的大桥。多建于水流急不易做桥墩的陡岸险谷，主要见于西南地区。其做法是在两岸建屋，屋内各设系绳的立柱和绞绳的转柱，然后以粗绳索若干根平铺系紧，再在绳索上横铺木板，有的在两侧还加一至两根绳索作为扶栏。始见于秦汉，如秦李冰曾在四川益州（今成都）城西南建成的一座笮桥，又名"夷里桥"，便是座竹索桥。现存著名的有建于明清时的泸定铁索桥、灌县竹索桥等。过索桥感觉非常惊险，正如古人形容过索桥的那样：“人悬半空，度彼决壑，顷刻不戒，陨无底谷。”唐代和尚智猛称：“窥不见底，影战影栗。”其实真正渡之还是安全的，正如《徐霞客游纪》对贵州盘江桥评价的那样：“望之飘然，践之则屹然不动。”
拱桥。在我国桥梁史上出现较晚，但拱桥结构一经采用，便迅猛发展，成为古桥中最富有生命力的一种桥型，即使在今天，它也仍有继续发展的广阔前景。拱桥有石拱、砖拱和木拱之分，其中砖拱桥极少见，只在庙宇或园林里偶见使用。一般常见的是石拱桥，它又有单拱、双拱、多拱之分，拱的多少视河的宽度来定。一般正中的拱要特别高大，两边的拱要略小。依拱的形状，又有五边、半圆、尖拱、坦拱等之分。桥面一般铺石板，桥边做石栏杆。拱桥的形象最早见于东汉画像砖上，是由伸臂木石梁桥在发展过程中又受墓拱、水管等形状影响而产生的。文献记载见于南北朝时的《水经注》中，现存最早的实物和最具代表性的是隋代李春设计建造的赵州桥。石拱桥的发券，明以后，尤其在清代，则盛行用整券，即“桶状发券”。

其他造型
飞阁和栈道、渠道桥和纤道桥，以及曲桥、鱼沼飞梁和风水桥。
“飞阁”，又称阁道、复道，即天桥。古代宫殿楼阁间的跨通道。《三辅黄图》：“乃于宫（指汉未央宫）西跨城池作飞阁通建章宫，构辇道以上下。”秦汉皇宫楼殿间联以阁道通行，因上下有道，故称复道。秦始皇筑阁道由阿房宫通骊山，人行桥上，车行桥下，堪称中国最早的立交桥。“栈道”，又称栈阁、桥阁，单臂式木梁桥。在山区陡峭的地方，架木铺成的道路。
“渠道桥”，既是引水渠道又作行人用的桥梁。也即在桥上砌水渠以引水。如建于金代的山西洪洞县惠远桥。故今山西民间尚有“水上桥、桥上水”的俚语。“纤道桥”，一种为便于拉纤而建造的、与河流平行的带状长桥。多见于浙江境内的运河地区。有的长达一二公里乃至五六公里，如绍兴阮社有一座“百孔官塘”纤道桥，建于清同治年间，桥长380余米，115个跨，桥面用三块条石拼成，底平接水面。
“曲桥”，园林中特有的桥式，故也称园林桥。桥与径、廊均为园林中游人赏景的通道。“景莫妙于曲”，故园林中桥多做成折角者，如九曲桥，以形成一条来回摆动，左顾右盼的折线，达到延长风景线，扩大景观画面的效果。曲桥一般由石板、栏板构成，石板略高出水面，栏杆低矮，造成与水面似分非分、空间似隔非隔，尤有含蓄无尽之意。

桥的材料与构造
桥梁的构造，除较原始的独木桥、汀步桥以及浮桥外，一般均由跨空部分和跨空支承部分构成，即桥墩与桥身组成。
（一） 梁桥，根据其所用材料和构造情况，可分为木梁桥和石梁桥。“木梁桥”包括木梁木柱桥、木梁石柱桥、木梁石墩桥、木撑架桥，其中“木梁石柱桥”是从木梁木柱这种原始的木桥发展而来的。
“石梁桥”包括石梁石柱桥、石梁石墩桥、石伸臂桥（类似木伸臂桥）、三边石梁桥、漫水石梁桥、石板平桥（多见于园林“曲桥”和“纤道桥”）。其中以“石梁石墩桥”最为常见。这种桥比用石墩木梁又更进一步，避免了木梁桥面易于腐朽、常需维修的缺点。
桥梁中还有一种与浮桥相结合的桥式，即“开合式桥”。其中间浮桥可根据需要开合启闭。如潮安县的湘子桥。其东西两端是石梁桥，中间则用十八只木船搭成浮桥相连接，以利排渲洪水，及“通巨舰，排放木筏”之用。
（二）拱桥，根据其构造情况以及拱券的圆弧和排列形式可分为：陡徒和坦拱式拱桥、尖拱和圆拱式拱桥、连拱和固端式拱桥，单孔和多孔式拱桥、实腹和空腹式拱桥，以及虹桥等等。其拱券的圆弧则有半圆、马蹄、全圆、锅底、蛋圆、椭圆、抛物线圆及折边等形式，排列形式则有并列和横联两种，其中横联式应用最多，并派生出镶边横联券和框式横联券两种。

（三）索桥，根据其采用不同质地的绳索及过度和构造形式，可分为竹索、铁索、藤索和溜索桥、城防吊桥，以及单索、双索、多索网状桥、并列多索桥等。

桥的艺术与文学

山水自然美，向为我国文学家和艺术家情有独钟。正如明代大艺术家董昌其所说“诗以山川为境，山川亦为诗为境。”桥，是架设于山水之间的建筑物，它长期屹立于大自然之中，也就成为点缀和美化大自然的一员。有山有水自然也就会有桥，桥梁本身也是实用与艺术的融合体，如桥梁的平直、索桥的凌空、浮桥的韵味、拱桥的涵影等，原来就摇曳着艺术的风采。故英国李约瑟先生说：“没有中国桥欠美的，并且有很多是特出色的美。”
我国桥梁的艺术性，主要表现在两方面，即造型风格和装饰工艺。造型风格主要体现在曲线柔和、韵律协调和雄伟壮观上。而江南水乡的一些小梁细桥，则更使人联想到“小桥 流水 人家”的诗情画意。
桥梁装饰，在我国总的来说不算很发达，主要体现在石构桥梁中，其部位大致在人们易于驻足观瞻的地方。如常见的有螭龙、凤、狮、象、犀牛，并间有兔、猴、马、狗、云朵、莲花、芳草等图案。也有少数浮雕的河神像、武士像和人物故事形象。如河北赵县永通桥山花墙上浮雕的河神头像，赵州桥栏板上浮雕的螭龙和望柱上的狮首像， 北京卢沟桥望柱上的石狮子等等。这些石雕，工艺精细，并往往还与民间风情、神话传说有密切的联系。如治水的蛟龙，分水的犀，降伏水怪的神兽等，从而形成我国桥梁艺术的独特风格。
此外，我国许多桥梁，往往在桥上或桥头上构建有许多附属建筑物。桥上构筑建筑物，起自木桥的防腐和压基作用，后成为桥与建筑的结合物。桥头构筑建筑物，是作为桥梁出入口的标志， 并兼有衬托、拱卫和装饰桥梁的作用。

【卢沟桥】
全国重点文物保护单位。位于北京市区西南部丰台区宛平城，横跨永定河。始建于金大定二十九年(1189)，明昌三年(1192)建成。明正统、清康熙年间重建，是北京现存最古老的石拱桥。桥由白石砌成，长212.2米，宽7.5米。两侧有栏板、望柱，望柱上雕凿大小石狮492只，神态各异。桥有11孔，桥墩、拱券各部分，均用腰铁固牢。桥墩作船形，迎水面砌作分水。桥两头有华表各一对，石碑各一座，一为清康熙年间修桥碑，一为乾隆御题"卢沟晓月"碑，为"燕京八景"之一。桥东为宛平城，1937年7月7日，日军炮击卢沟桥，
进攻宛平城，抗日战争全面爆发。这就是著名的"卢沟桥事变"，至今桥身仍可见当年的弹痕。

【赵州桥】
又名安济桥，也叫大石拱桥，坐落在河北省赵县城南五里的清水河上。它不仅是中国第一座石拱桥，也是当今世界上第一座石拱桥。唐代文人赞美桥如"初云出月，长虹饮涧"。
这座桥建于隋朝公元605年至618年，由一名普通的石匠李春所建，距今已有1350多年的历史。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。
李春设计的赵州桥，桥身长50．82米，宽9．60米，大拱的净跨度长37.37米，拱高7.23米。他考虑，为使桥面坡度小，将桥高与跨度呈1：5的比例，这样既便于行人来往，也便于车辆通行；拱顶高，又便于桥下行船。他又在大拱的两肩上，各做两个小拱，使得整个桥型显得格外均衡、对称，既便于雨季泄洪，又节省了建筑材料。其结构雄伟壮丽、奇巧多姿、布局合理，多为后人所效仿。李春设计的桥面坦直，共分三股，中间走车马，两旁走行人，不仅可使秩序井然，且又能防止交通事故的发生。可见，在1300多年前，在技术十分落后的情况下，一个普通石匠李春有这样高超的技术，实为难能可贵。
李春选用的石料和石料砌法技艺与众不同。他采用长方形石料，每块重约一吨，在1350多年前的隋朝，李春在没有起重机和吊车的情况下，运这么重的大石头是何等的艰辛。这充分显示了我国劳动人民的伟大智慧。可见李春付出了多大的心血和代价！
李春带领其他工匠，将石料各面部凿有细密的斜纹，使石块相互咬合扣紧。全桥由28道独立的石拱纵向并列组成。他想，这样可以使每道石拱圈各自独立负荷载重，又便利于修缮。为了加强各拱圈的连接，他又采用9道铁梁贯于拱背之上，接着用腰铁嵌入拱石之间，使桥能"奇巧固护，用于天下"。
最后，李春又组织能工巧匠，在桥面的两侧石栏杆上，刻有许多精美的古典雕刻艺术，图案细腻，刀法苍劲有力，雕刻灵变，各种鸟兽龙腾虎跃，欲飞若动，形象逼真，堪称隋唐时代雕刻艺术的佳作。这种拱上加拱、"敞肩拱"的新式桥型，这样的布局，采用这样的巨形跨度，构成这样的优美的造型，是李春在世界上的首创。在欧洲，14世纪才出现法国泰克河上的赛雷桥，但是，比中国赵洲桥晚了700多年，并且早已被洪水毁坏无存。所以，李春造的赵州桥是全世界桥梁建筑史上唯一尚存的时间最长的一座，在世界占有重要地位，是相当有价值的。这是中国人民的骄傲和自豪。
这座历史悠久、结构奇特、造型美观、居世榜首的赵州桥，凝聚了李春的汗水和心血。李春成为中国、乃至世界建筑史上第一位桥梁专家。
但是，关于李春的生平事迹却没有留下更多的记载。就连隋朝之后的唐朝人，也只有"制造奇特赵州桥的人是隋匠李春"等数语记载。在赵州桥建成100年以后的唐朝开元13年（公元726年）中书令张士贞在《安济桥铭》中简略提到："赵州清水河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所为。"这说明，在封建社会里，劳动人民的创造发明，不知有多少被埋没了。
特别值得提出的是赵州桥的基础非常坚固。1350年来，两边桥基下沉水平只差5厘米，这说明李春桥址选择科学合理。赵州桥桥基，是建筑在清水河河床的白粗沙层上，既没有打桩，也没有其他石料，桥台仅用五层石料砌成，桥基很牢，结构简单。在1350年前，李春就敢用这样天然地基来承担大桥的全部重量，可见李春对工程学、力学、建筑学、水文、地质等都有深刻的理解。李春有这么多科学知识，无疑是他从劳动实践中获得和积累的。

中国桥之最
现存最古老的敞肩拱石桥是河北赵县赵州桥。隋朝开皇十五年至大业元年（595～605年）建。
现存最早的也是桥洞最多的联拱石桥是江苏苏州宝带桥。唐元和十一年（816年）始建。
现存最早的十字桥是山西晋祠鱼沼飞梁，北宋崇宁元年（1102年）建。
最早的开关活动式大石桥是广州潮州广济桥。明宣德十年（1435年）建。
仅有的五亭桥位于江苏扬州瘦西湖。

中国十大名桥
（1）卢沟桥（2）广济桥（3）五亭桥（4）赵州桥（5）安平桥（6）十字桥（7）风雨桥（8）铁索桥（9）五音桥（10）玉带桥
最高的桥
米洛大桥
法国建成世界第一高桥，高达343米耸立云间
2004年12月11日 0816
12月9日，法国塔恩河河谷的云雾从米约高架桥下穿过。
米约高架桥的桥柱高达343米，是目前世界上最高的桥梁。
这座大桥位於法国首都巴黎通往地中海地区的公路上，其落成典礼将於12月14日举行。
据日本“朝日新闻”报道：法国近日在其南部米尧地区的塔伦(音译)河流经的一个峡谷修建了一座高达343米的世界第一高桥。
它由7根粗大的桥桩支撑，耸立云霄，从照片上看极其壮观。不知道司机和乘车人从桥上通过时是为感到身在天上而开心还是因害怕掉下去而提心吊胆。
报道说，该桥是连接巴黎和地中海沿岸的道路的一部分，法国总统希拉克将於本月14日亲自出席通车仪式。

5、有关桥的故事

两个村庄之间横亘着一条河，村民的出入很不方便，况且发大水时还曾淹没过一船过河的人。一个有点积蓄的好心人决定捐资修建一座桥。
于是，围绕这座桥可能发生如下故事：

故事一：消息传出后，立马招来一大批人，有请好心人给母校捐款的，有要他对灾区献爱心的，有为他拍电视登报纸同时开价若干元的，还有请他吃喝桑拿、观光后求他投资办项目的。一番折腾之后，好心人两手空空，修桥之事只好作罢。

故事二：桥动工时，当地政府坚持要举办动工奠基仪式，请若干领导出席，并有若干明星“义演”，场面壮观宏伟，然而仪式花费巨大，开工之后即告停工。

故事三：为修桥工程承包的事，两村村长闹翻了，最后相互扯皮，修桥的事一拖再拖。

故事四：摆渡为生的人想到修桥之后自己会失业，当即举行游行示威，并于半夜用石头袭击好心人的窗户，好心人为求息事宁人只好改变计划。

故事五：桥修好后，人踩马踏，桥路面慢慢坎坷不平起来。一次有老人路过不慎摔了一跤，其家属数10人围攻好心人住宅，要他赔偿数千元方才罢休。

故事六：为保养桥面，好心人雇了一个人日常护理。为了给守桥人开工资，又雇一出纳。既有出纳，必设会计。出纳、会计齐全，怎可没有主管？此后又增办公室主任、副主任、秘书、厨师、司机，人数骤增至10余人，好心人财政上不堪开支，于是责成主管裁员，主管当即请来若干专家、学者进行调查分析，并成立“机构改革领导小组”，经一番商量考虑之后，决定裁员一名：裁掉守桥人。

故事七：桥修好后由当地政府接管，为了“以桥养桥”，过桥每人次收费1角。此后涨为2角、5角、1元。最后乡政府又规定：没交××款、没缴××费的人一律先缴清方可过桥。慢慢地，过桥人日渐稀少，摆渡的生意日益红火。最后，桥上再无人迹，遂成废桥。守桥者天天搓麻将度日，倒也悠哉乐哉。

故事八：因收费过高，过桥人日少。为吸引村民过桥，乡政府决定举办“爱心杯有奖过桥活动”，中奖者可获奖金若干。书记、乡长均有亲戚中大奖。▲

6、合肥市有哪些好玩的地方？

合肥市著名景点：

一、淮河路步行街

淮河路步行街位于合肥市庐阳区逍遥津街道，是中国著名的商业中心，拥有百年历史，是人文荟萃的老街。体现了合肥晚清至民国期间的人文历史，是合肥最高端的商业集中区。景点级别：国家AAA级景区。

二、开福寺

开福寺，位于合肥市西郊大蜀山之南麓，是唐代蜀僧慧满法师卓锡弘化之所。 该寺总建筑面积3万2千平方米，主体建筑有山门、山门殿、钟鼓楼、天王殿、大雄宝殿、藏经楼等。开福寺，是唐代蜀僧慧满法师卓锡弘化之所，据典籍记载，唐贞观（公元626——649年）以前已建有开福寺，距今有1400年左右。

三、包公园

包公园，位于合肥市包河区芜湖路72号，始建于北宋嘉祐七年（1063年），是为纪念北宋著名清官包拯而修建的园林。包公园占地34.5公顷，其中水域面积15公顷，总体布局为开放式，主要由包公祠、包公墓、清风阁、浮庄等景点组成。景点级别：国家AAAA级旅游景区。

四、三河古镇

三河古镇，古名鹊渚、鹊尾（渚）、鹊岸，是中国历史文化名镇，国家AAAAA级旅游景区，位于合肥市肥西县南端，地处肥西、庐江、舒城交界处，古镇总面积2.9平方公里。 镇内有古城墙、古炮台、太平军指挥部旧址、英王府、一人巷、万年台、李府粮仓、鹤庐、刘同兴隆庄等历史遗迹，是庐剧的发源地，古镇有米饺、牛皮糖、酥糖、麦芽糖、茶干、米酒等特产。

五、巢湖风景名胜区

巢湖位于皖中，地属合肥，连淮通江，东西长55公里，南北宽22公里，常年水域面积约760平方公里，是我国五大淡水湖之一，巢湖风景名胜区是长三角世界级城市群重要的区域生态基础，以巢湖辽阔水域风光为背景，以较为原生态的湖岸环境为基础，以湖岛、山林、湾咀为自然景观特征，以巢文化和典型的圩田风光为资源要素，融风景游赏、环境保持、运动体验、科普研究、休闲康养、旅游度假等功能为一体的综合性特大型国家公园。

景点级别：国家级风景名胜区，AAAA级景区。

六、紫蓬山

紫蓬山又名李陵山，北九华山，位于合肥市紫蓬镇南，距离合肥市区约18公里，自清代便有“庐阳第一名山” 之称。紫蓬山景区森林面积约3500公顷，各种植物470多种，栖息鸟类120多种，仅鹭鸟就有10万只。景点级别：国家AAAA级旅游景区。

七、李鸿章故居

李鸿章故居又名李氏家族旧宅、李府、李鸿章府，位于合肥市庐阳区淮河路步行街中段208号，是晚清名臣李鸿章的家宅，典型的晚清江淮地区民居建筑。 李鸿章故居，总占地面积3500平方米，由李府和淮系展馆组成。李府占地2000平方米，淮系展馆占地1500多平方米。李府由南向北分为五进，依次为门厅、前厅、中厅和走马转心楼。 

李鸿章故居是合肥市的“十大景点”之一和市民心中的首选景点，被列为全国重点文物保护单位、国家AAAA级旅游景区。

7、who know about 桥

赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。
赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。
在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。
1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。
这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：
“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”
1991年9月，赵州桥被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，
并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。
为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个
回答者：chhx0920 - 魔法学徒 一级 11-9 14:01

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上面那个答复已经很详细了，我要说的是赵州桥的建造中还包含了一些宗教的特征。例如：桥面是由108道条石砌成，象征108罗汉。老人们讲得我都忘得差不多了，只记得这一个。但是还有很多宗教特征，主要是佛教的，还掺杂了一些中国的神话故事。
如果你要是去旅游的话，劝你还是打消了吧！因为真正的赵州桥已经不存在了。那些原来的桥石都当作古董收藏起来了，因为说是上千年了，实际上单是四人帮时就拆了近一半，现在的桥只不过是建国后，尤其是80年后重修的。最让人气愤的是县旅游局太黑了，其实就有一座破桥可看，可光门票就要25，如果知道你是傻乎乎的外地人，你就乖乖的多掏钱吧，外国人更是宰你没商量。建议到赵县旅游的人参观柏林禅寺，比赵州桥历史久多了，而且不要门票。这可是一个赵县人的忠告啊.

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李春是我国隋代著名的桥梁工匠，他建造了举世闻名的赵州桥，开创了我国桥梁建造的崭新局面，为我国桥梁技术的发展作出了巨大贡献。

李春是隋代的一位普通工匠，由于史书缺乏记载，他的生平、籍贯及生卒年月已无法得知。我们仅能根据唐代中书令张嘉贞为赵州桥所写的“铭文”中有：“赵郡**河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。”我们方知道是李春建造了这座有名的大石桥。

关于赵州桥还有一段美丽的传说，相传赵州桥是鲁班所造，这座大桥建成后，八仙之一的张果老倒骑着毛驴，带着柴荣，也兴冲冲地去赶热闹。他们来到桥头，正巧碰上鲁班，于是他们便问道：这座大桥是否经得起他俩走。鲁班心想：这座桥，骡马大车都能过，两个人算什么，于是就请他俩上桥。谁知，张果老带着装有太阳、月亮的褡裢，柴荣推着载有“五岳名山”的小车，所以他们上桥后，桥竟被压得摇晃起来。鲁班一见不好，急忙跳进水中，用手使劲撑住大桥东侧。因为鲁班使劲太大，大桥东拱圈下便留下了他的手印；桥上也因此留下了驴蹄印、车道沟、柴荣跌倒时留下的一个膝印和张果老斗笠掉在桥上时打出的圆坑。当然这只是人们编造的一个神话故事，以纪念古代的能工巧匠。

赵州桥是安济桥的俗称，它位于今河北省赵县城南五里的**河上，横跨**河南北两岸，是我国现存最早的大型石拱桥，也是世界上现存最古老、跨度最长的敝肩圆弧拱桥。大桥全长50.83米，宽9米，主孔净跨度为37.O2米。全桥全部用石块建成，共用石块1000多块，每块石重达1吨，桥上装有精美的石雕栏杆，雄伟壮丽、灵巧精美。它以首创的敝肩拱结构形式、精美的建筑艺术和施工技巧等杰出成就，在中外桥梁史上令人瞩目，充分代表了我国古代劳动人民在桥梁建造方面的丰富经验和高度智慧。

赵州桥建于隋代，隋朝统一中国后，结束了长期以来南北分裂、兵戈相见的局面，促进了社会经济的发展。当时的赵县是南北交通必经之路，从这里北上可抵重镇涿郡（今河北涿州市），南下可达京都洛阳，交通十分繁忙。可是这一交通要道却被城外的**河所阻断，影响了人们来往，每当洪水季节甚至不能通行，为此隋大业元年（公元6O5年）决定在**河上建设一座大型石桥以结束长期以来交通不便的状况。李春受命负责设计和大桥的施工。李春率领其他工匠一起来到这里，对**河及两岸地质等情况进行了实地考察，同时认真总结了前人的建桥经验，结合实际情况提出了独具匠心的设计方案，按照设计方案精心细致施工，很快就出色地完成了建桥任务。李春他们在设计和施工中创下许多技术成就，把我国古代建筑技术提高到一个全新的水平。

赵州桥的设计在我国桥梁技术史有以下创新：

（1）采用圆弧拱形式，改变了我国大石桥多为半圆形拱的传统，我国古代石桥拱形大多为半圆形，这种形式比较优美、完整，但也存在两方面的缺陷：一是交通不便，半圆形桥拱用于跨度比较小的桥梁比较合适，而大跨度的桥梁选用半圆形拱，就会使拱顶很高，造成桥高坡陡、车马行人过桥非常不便。二是施工不利，半圆形拱石砌石用的脚手架就会很高，增加施工的危险性。为此，李春和工匠们一起创造性地采用了圆弧拱形式，使石拱高度大大降低。赵州桥的主孔净跨度为37.O2米，而拱高只有7.25米，拱高和跨度之比为1:5左右，这样就实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。当然圆弧形拱对两端桥基的推力相应增大，需要对桥基的施工提出更高的要求。

（2）采用敝肩。这是李春对拱肩进行的重大改进，把以往桥梁建筑中采用的实肩拱改为敝肩拱，即在大拱两端各设两个小拱，靠近大拱脚的小拱净跨为3．8米，另一拱的净跨为2．8米。这种大拱加小拱的敝肩拱具有优异的技术性能，首先可以增加泄洪能力，减轻洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。古代**河每逢汛期，水势较大，对桥的泄洪能力是个考验，四个小拱就可以分担部分洪流，据计算四个小拱可增加过水面积16％左右，大大降低洪水对大桥的影响，提高大桥的安全性。其次敝肩拱比实肩拱可节省大量土石材料，减轻桥身的自重，据计算四个小拱可以节省石料26立方米，减轻自身重量700吨，从而减少桥身对桥台和桥基的垂直压力和水平推力，增加桥梁的稳固。第三增加了造型的优美，四个小拱均衡对称，大拱与小拱构成一幅完整的图画，显得更加轻巧秀丽，体现建筑和艺术的完整统一。第四符合结构力学理论，敝肩拱式结构在承载时使桥梁处于有利的状况，可减少主拱圈的变形，提高了桥梁的承载力和稳定性。

（3）单孔。我国古代的传统建筑方法，一般比较长的桥梁往往采用多孔形式，这样每孔的跨度小、坡度平缓，便于修建。但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利于舟船航行，也妨碍洪水宣泄；桥墩长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容易塌毁。因此，李春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨的形式，河心不立桥墩，使石拱跨径长达37米之多。这是我国桥梁史上的空前创举。

赵州桥不仅设计独特，而且建造技术也非常出色，有许多创造性。

（1）桥址选择比较合理，使桥基稳固牢靠。李春根据自己多年丰富的实践经验，经过严格周密勘查、比较，选择了**河两岸较为平直的地方建桥，这里的地层是由河水冲积而成，地层表面是久经水流冲涮的粗砂层，以下是细石、粗石、细砂和粘土层。根据现代测算，这里的地层每平方厘米能够承受4．5到6．6公斤的压力，而赵州桥对地面的压力为每平方厘米5——6公斤，能够满足大桥的要求。选定桥址后在上面建造地基和桥台，自建桥到现在，桥基仅下沉了5厘米，说明这里的地层非常适合于建桥。

（2）赵州桥的砌置方法新颖、施工修理方便。李春就地取材，选用附近州县生产的质地坚硬的青灰色砂石作为建桥石料，在石拱砌置方法上，均采用了纵向（顺桥方向）砌置方法，就是整个大桥是由28道各自独立的拱券沿宽度方向并列组合而成，拱厚皆为 1.O3米，每券各自独立、单独操作，相当灵活，每券砌完全合拢后就成一道独立拼券，砌完一道供券，移动承担重量的“鹰架”，再砌另一道相邻拱。这种砌法有很多优点，它既可以节省制作“鹰架”所用的木材，便于移动；同时又利于桥的维修，一道拱券的石块损坏了，只要嵌入新石，进行局部修整就行了，而不必对整个桥进行调整。

（3）在保持大桥稳定性方面采取了许多严密措施。为了加强各道拱券间的横向联系，使28道拱组成一个有机整体，连接紧密牢固，李春采取了一系列技术措施。l）每一拱券采用了下宽上窄、略有“收分”的方法，使每个拱券向里倾斜，相互挤靠，增强其横向联系，以防止拱石向外倾倒；在桥的宽度上也采用了少量“收分”的办法，就是从桥的两端到桥顶逐渐收缩宽度，从最宽9．6米收缩到9米，以加强大桥的稳定性。2）在主券上均匀沿桥宽方向设置了5个铁拉杆，穿过28道拱券，每个拉杆的两端有半圆形杆头露在石外，以夹住28道拱券，增强其横向联系。在4个小拱上也各有一根铁拉杆起同样作用。3）在靠外侧的几道拱石上和两端小拱上盖有护拱石一层，以保护拱石；在护拱石的两侧设有勾石6块，勾住主拱石使其连接牢固。4）为了使相邻拱石紧紧贴合在一起，在两侧外券相邻拱石之间都穿有起连接作用的“腰铁”，各道券之间的相邻石块也都在拱背穿有“腰铁”，把拱石连锁起来。而且每块拱石的侧面都凿有细密斜纹，以增大摩擦力，加强各券横向联系。这些措施的采取使整个大桥连成一个紧密整体，增强了整个大桥的稳定性和可靠性。

（4）赵州桥的桥台独具特色。桥台是整座大桥的基础，必须能承受大桥主拱圈（桥身主体）轴而向力分解而成的巨大水平推力和垂直压力。赵州桥的桥台具有下述特点：l）低拱脚：拱脚在河床下仅半米左右；2）浅桥基：桥基底面在拱脚下1．7米左右；3）短桥台：由上至下，用逐渐略有加厚的石条砌成5米长、6．7米宽、9．6米高的桥台。这是一个既经济又简单实用的桥台。为了保障桥台的可靠性，李春采取了许多相应的固基措施。为了减少桥台的垂直位移（即由大桥主体的垂直压力造成的下沉），李春采取了在桥台边打入许多木桩的措施，以此来加强桥台的基础；这种方法在今天的厂房、桥梁的建造上也经常采用。为了减少桥台的水平移动（即由大桥主体的水平推力造成的桥台后移），李春采用了延伸桥台后座的办法，以抵消水平推力的作用。为了保护桥台和桥基，李春还在沿河一侧设置了一道金刚墙，一方面可以防止水流的冲蚀作用，另一方面金刚墙和桥基、桥台连成一体，增加了桥台的稳定性。由以上措施保证了大桥具有坚固的桥台，提高了大桥的坚实程度。

赵州桥的敝肩圆弧拱形式是我国劳动人民的一大创造，西方在14世纪才出现敝肩圆弧石拱桥，已经比我国晚了600多年。英国著名中国科学技术史专家李约瑟博士在其巨著《中国科学技术史》中曾经列举了26项从1世纪到18世纪先后由我国传到欧洲和其他地区的科学技术成果，其中的第18项就是弧形拱桥。 赵州桥建成后成为中国北南交通的要冲，有“坦途箭直千人过，驿使驰驱万国通”的美誉。舟船在桥下航行，人马车辆从桥上驶过，大大方便了交通运输和人民生活，为**河两岸人员来往提供了便利条件。

这座大桥自建成至今已有130O多年，这期间经历了8次以上地震的影响，8次以上战争的考验；承受了无数次人畜车辆的重压，饱经无数次风刀霜剑、冰雪雨水的冲蚀，却雄姿不减当年，仍巍然屹立在**河上。

解放以后，赵州桥被列为全国重点文物保护单位，有关部门对这一古代大桥进行了彻底维修，以保持其辉煌的历史地位。赵州桥已成为中国人民聪明智慧的象征和进行爱国主又、历史主又教育的场所。 赵州桥的建成在我国桥梁史上具有重要影晌，它的大跨度、圆弧拱、敝肩形式力以后的桥梁建设开创了新的天地。隋代以后，出现了杵多与赵州析相类似的大型拱桥，已经发现的就有十几座，如山西崞县的普济桥、晋城的景德桥、河北赵县的永通桥、济美桥等。赳州桥已经成为我国桥梁建设的典范。

然而象赵州桥这样突出的技术成就和象李春这样杰出的桥梁专家，在封建社会中并不为封建统治者所重视，甚至在史书中也没有留下多少痕迹，我们除了知道隋朝工匠李春设计建造了这座举世闻名的大桥外，其他却一无所知，不能不说是一个很大的遗憾。但是即使如此我们仍然坚信：李春作为一代桥梁专家和赵州桥作为一座历史名桥将永载祖国史册，为后人所牢记。
回答者：ziwocuimian - 魔法学徒 一级 11-12 17:38

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赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。

赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。

1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。

这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：

“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”

1991年9月，赵州桥被美国土木工程师学会选定取为第十二个“国际土木工程里程碑”，

并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。

为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。
位于滨河路中段北侧，是兰州历史悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。中山桥的前身始于明洪武5年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥；至明洪武9年（1376年），卫国公邓愈移浮桥至城西10里处，称“镇远桥”；明洪武18年（1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。清光绪33年（1907年），清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银30.669万两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233.33米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942 年改为“中山桥”。 1954年，兰州市人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。
位于滨河路中段北侧，是兰州历史悠久的古桥，有“天下黄河第一桥”之称。中山桥的前身始于明洪武5年（公元1372年），宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥；至明洪武9年（1376年），卫国公邓愈移浮桥至城西10里处，称“镇远桥”；明洪武18年（1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱”三根。清光绪33年（1907年），清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银30.669万两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233.33米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥”，1942 年改为“中山桥”。 1954年，兰州市人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

8、造桥？？

现实中还有一座桥梁，需要楼主解决，这座桥连接着你的文字和思想！

9、合肥在哪

　合肥位于安徽省中部，地处长江、淮河之间的华东丘陵地区中部。江淮分水岭南测，巢湖北岸，淝河之水穿流而过。

合肥是安徽省省会，是全省政治、经济、科教、文化中心和交通枢纽。

合肥在地球上的坐标是东经117°17′和北纬31°51′，属于亚热带季风性湿润气候，季风显著，四季分明，气候温和，雨量适中。年降雨量在1200毫米左右；日照时数年平均达2200小时左右，光能资源也比较丰富。
中国古都长安，有八条大河盘旋交错，形成了“八水绕长安”的雄姿。合肥地区同样是大河穿越，碧水萦回：有长江水系的南淝河、丰乐河、派河、滁河、蒋口河，和淮水水系的东淝河、施河、窑河等。它们或奔腾而过，或九曲流连，也说得上是“八水绕合肥”了；特别是还抱有国内五大淡水湖之一的巢湖的部分水域。合肥市内在明清以前本来是河道纵横，清波四溢，如南淝河水系的金斗河和它的东段九狮河，还有西濠、北濠、包河、二里河和东门大河等。后来由于城市建设发展等种种原因，有些河流被改道移向，不少河段被填成陆地。试看今天市内那么多以桥命名却有名无桥的遗址，不难想象当年处处飞虹卧波的景象。
合肥地区中部高，南北低，江淮分水岭横贯中部，大别山余脉经过肥西的大潜山、将军岭等处进入定远境内。肥东县与巢县交界的浮槎山是境内的最高山海拔达418米，松高草丰，甘泉清冽。一千五百年前梁武帝的第五个女儿曾在西麓福严院落发主持。宋代文豪欧阳修写过一篇优美的散文《浮槎山水记》，盛赞山泉之美。大蜀山海拔282米，孤峰突起于市区西端，植被丰茂，郁郁苍苍。唐太宗李世民贞观（公元626——649年）以前，山上就建有开福寺。据说这个寺里的慧故禅师曾私下要求东海王子降雨，解除合肥地区的干旱。因为是“盗布天泽”，玉皇老儿根本不恤民情，下令将龙子杀害，所以山上又留下龙王庙和龙子墓等古迹。五代十国时，今长丰县吴山庙人杨行密开创吴国（公元892——937）之初，在这里兴建过行宫。今天的安徽电视台电视发射塔高耸山巅，远近四周有森林公园、烈士陵园、果园、花圃、野生动物园，有名人馆和多家国家级科研机构进驻的科学岛，还有水面达22000多亩的人工湖。大蜀山上下山水相连，自然景色与人文景观融成一体，无数游人常常为此流连忘返。

10、合肥有什么好玩的？

合肥宁国路龙虾一条街
另外26号合肥就举行雪花啤酒节一直举行到7月初
另外步行街一些巷子里有很多小吃的!!
自己去慢慢发掘!!