商合杭高铁巢湖北站消息

1、商杭高铁的简介

铁路等级：高速铁路。
正线数目：双线。
设计行车速度：350公里/小时。
最小曲线半径：一般地段13000-9000米，困难地段7000米。
限制坡度：20‰。
牵引种类：电力。
到发线有效长度：650米。
列车运行控制方式:自动控制。
行车指挥方式：调度集中。
其它技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。
规划运输能力：单向6000万人/年。 商杭高铁全线设车站28个，大站有5个为（商丘、阜阳、合肥、芜湖、杭州）其中新建车站16个，分别是商丘新区、芦庙、亳州南、古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德、安吉；改扩建既有及在建车站5个，分别是商丘、水家湖、肥东、巢湖东、湖州；利用既有及在建车站8个，分别是合肥北城、合肥、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、德清、杭州东。其中，商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州东站是商杭高铁五大主要车站。

商丘站
商丘站是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁相互交汇的枢纽，位于河南省商丘市梁园区站前路与胜利路围合区域，为省单个车站年发送旅客仅次于郑州站的第二大火车站。距离连云港东站369公里，距离兰州站1390公里，距离北京西站677公里，距离深圳站1695公里。现为特等站。始建于1913年，距今已有100多年的历史，1984年南站房重建后占地面积6004平方米，南站房建筑面积5156平方米。2015年2月2日开工建设高铁北站房，高铁北站房建筑面积15995平方米，计划于2016年3月31日竣工，2016年7月1日建成投入使用。
商丘高铁站背对陇海铁路商丘站，位于新建的凯旋路上跨铁路立交桥、归德路上跨铁路立交桥、站前高架匝道及胜利路围合区域，规划新建郑徐站台3座8线，新建商杭站台3座7线，其中郑徐、商杭共用站台1座1线，三场合计9台23线（规划12台24线）。计划北站房和北站场总建筑面积约15万平方米，其中高铁北站房建筑面积15995平方米；辅助生产设备用房3034平方米；计划与陇海铁路商丘站之间新建4000平方米的高架连廊相连接；雨棚覆盖面积35379.6平方米。
高铁北站房平面为矩形，长151.2米，宽45.6米，高22.8米，2层（局部4层），钢筋混凝土框架结构，网架屋盖。该站为线侧平式站房，外形为商字变形体，凸显商丘文化底蕴。建成后将成为豫鲁苏皖周边地区最大铁路交通枢纽，实现城市交通零换乘，促进经济发展。
商丘新区站
商丘新区站是商杭高速铁路与规划京九高速铁路、商周客运专线、商济客运专线、郑商城际铁路的交汇枢纽站。商杭高铁共设车站28座，其中河南省境内车站2座，为商丘站和商丘新区站。
商丘新区站为商杭高铁在河南省和商丘市境内的第二个站点，选址在商丘新区南部、连霍高速公路北侧，为规划京九高铁的重要站点和规划商周客专、商济客专、郑商城际的始发站，站房建筑面积8000平方米（一期东站房），设站台8座，到发线15条，其中一期商杭高铁设侧式站台2座，到发线4条（含正线），车站等级为一等站。
商杭高铁商丘至阜阳段为规划京九高铁的一部分，始发站从商丘站枢纽引出后西北折向至北京一段为新建，预计商杭高铁将先行开工。商周客专与商济客专是列入河南省十二五时期发展规划的重要铁路项目，是南阳至济宁客运专线的一部分。郑商城际西起高铁郑州南站东至商丘新区站。
亳州南站
亳州南站，是即将动工建设的商合杭高铁在亳州市区设立的一个站点，也是商合杭高铁入皖第一站。预计2020年投入使用。
淮南南站
淮南南站是商杭高速铁路在淮南市境内设立的一个地市级车站,规划于淮南市山南新区。是淮南市的第二座高速铁路专用车站。《淮南市高铁南站片区概念规划设计》是为有效引导该片区的建设而进行编制的。规划范围在淮南市山南新区南部，泰宁大街以南、淮河大道以东，紫荆大道以西，规划范围由原先的8平方公里拓展到13.8平方公里。规划中包括三大目标，四大定位和六大核心功能。其中，核心功能是以交通换乘功能为主导，居住、商业商务、物流市场、文教研发为主体，基本业态(酒店宾馆，餐饮副食，综合超市，专业卖场，商务办公)和城市特色经济业态为元素，构成城市交通主导与城市能够协调发展的商业核心。站台计划为2台6线。
安吉站
从安吉县发改委获悉，商丘至合肥至杭州铁路项目建议书日前获国家发改委正式批复。
据介绍，本项目为客运专线，起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，在安吉县设站、经湖州至杭州，正线长770公里，其中：新建线路长度587公里，利用既有或规划扩能铁路183公里。项目估算投资842.5亿元。

2、安徽这条城际铁路将开工，投资多少呢？何时开工建设？

安徽省近些年来的发展状况是非常的出色，每当提及安徽的时候很多人都会想起合肥这座城市，作为安徽的省会城市，合肥的综合实力自然是比较的强悍，当然在安徽境内近些年来其它的城市发展状况也比较的出色，比如说像是芜湖、马鞍山等城市经济增速都比较的快，发展潜力都很大。

安徽境内众多的城市发展之所以可以这么的出色，与其在不断完善交通网有着很大的关联，在我国有这样一句叫做要想富，先修路，不断完善的交通可以带动城市经济的发展，促进城市的交流。在当下众多的交通方式当中，高铁出行已经是越来越受到人们的青睐了，高铁综合性价比比较高，比较适合当下人们出行的需求，安徽对于高铁线的建设也很重视。

如今安徽正在规划建设一条城际铁路，为了建设这条铁路沿途还要修建一座公铁两用类型的长江大桥，这条城际铁路就是巢马城际铁路，顾名思义这是一条从巢湖通往马鞍山的快速铁路，据悉这条城际铁路将会从巢湖东站引出，沿途经过马鞍山的含山县、郑蒲港新区等地区，然后通过将要建设的马鞍山公铁两用长江大桥跨越长江抵达马鞍山南站，还将通过联络线接入宁安城际铁路马鞍山东站。

这条城际铁路很快就要正式的动工建设了，根据最新的消息称，巢马城际铁路江南段项目将会在2021年开工，预计2026年竣工，该项目就包含了马鞍山公铁两用长江大桥，据悉这座公铁两用的长江大桥将采用上下两层的结构模式，上层规划为6车道公路，下层为2线巢马铁路+2线轨道交通。

建设巢马城际铁路铁路项目预计总投资约253.44亿元，这条城际铁路的建设对于安徽而言意义很重大，这条铁路线不仅仅可以作为马鞍山与省会合肥之间的一条直接联通线，等到该线路建成之后，它北可对接商合杭高铁，东可以衔接苏南沿江城际铁路，未来将成为安徽通往上海等长三角城市一条新通道。

这条城际铁路的建设不仅完善的安徽省内的高铁网布局，还进一步拉近巢湖与马鞍山之间的联系，对于这两座城市的经济发展也有很大的促进作用，大家对于该线路的建设是不是很期待呢？

3、高铁站改名有什么讲究

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4、商合杭高铁22个站点是什么？

截止2021年4月8日，商合杭高速铁路共29个站点，具体是：

商丘站、商丘东站、芦庙站、亳州南站、古城东站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、肥东站、柘皋站、巢湖东站、含山南站、芜湖北站、芜湖站、芜湖南站、湾沚南站、宣城站、郎溪南站、广德南站、安吉站、湖州站、德清站、杭州东站。

(4)商合杭高铁巢湖北站消息扩展资料：

商合杭高速铁路全长794.55千米，其中新建线路长617.94千米，包括商丘站至合肥北城站段378.76千米、肥东站至芜湖站110.4千米、宣城站至湖州站128.78千米。

合肥北城站至合肥站23.62千米与合蚌高速铁路共线，合肥站至肥东站19.95千米利用既有线，芜湖站至宣城站70.69千米与皖赣铁路新双线共线，湖州站至杭州东站69.12千米与宁杭高速铁路共线。

商合杭高速铁路的修建实现了河南、安徽、浙江三个省份交通动脉的“无缝对接”，突出了交通建设的东向主导方向，使中部地区与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。

同时，该线对完善快速客运网络，实现客货分流运输，释放既有铁路货运能力，加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。

5、商合杭高铁列车时刻表附路线图

6月28日商合杭合湖段正式通车，看着这个名字的时候是不是感觉非常复杂，其实也不复杂，而它的开通很顺利的解决很多地区的交通问题，便利性大大增强。我们可以用非常数字化的概念来展示这一趟哪州车将会带来的改变。

芜湖到北京将始发“复兴号”列车，全程只需4小时26分钟。

45分钟，就可以从芜湖到合肥;

1小时19分，就能从芜湖到杭州;

2个半小时左右到武汉;

2个半小时到郑州;

4个半小时到西安。

7月1日全国铁路三季度运行图调整后，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达60.5对(管内37对，直通23.5对)，
其中日常线54.5对，周末线3对，高峰线3对。

直通方向列车主要为：广州、长沙、昆明、福州、重庆、成都、信阳、石家庄各1对，武汉、兰州各2对，北京2.5对，西安4对，郑州5对。商合杭高铁合湖段开通后，合肥到宣城最快1小时13分，宣城到安吉、湖州、杭州东最快分别为22、34、50分钟。合肥南至杭州东最快时间2小时07分。

商合杭高铁合湖段开通运营后，虚贺河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”。

站点

这条高铁北起安徽省合肥市肥东县，向南经马鞍山市含山县至芜湖市后，与皖赣铁路新双线共线至宣城市，再到达浙江省湖州市，并在此接入南京至杭州高铁，终至杭差缓派州市，此次开通运营的肥东至湖州段线路全长309公里，设计时速350公里，其中芜湖至宣城段为时速250公里。全线设肥东、柘皋、巢湖东、含山南、芜湖北、芜湖、芜湖南、湾_南、宣城、郎溪南、广德南、安吉、湖州等13个车站。

商合杭高铁合湖段是我国“八纵八横”高铁主通道中京沪通道的重要组成部分。该铁路北端在合肥与合肥至蚌埠、合肥至武汉高铁以及京港高铁通道、合肥至南京高铁、合肥至福州高铁相连;南端连接上海至昆明、杭州至宁波、杭州至黄山高铁。商合杭高铁合湖段通车后，将进一步完善我国中东部地区快速铁路客运网络，缓解京沪高铁客流压力，
更加便利沿线群众出行，对促进中部地区崛起，推动长江三角洲区域一体化发展，具有十分重要的作用。

芜湖市发改委介绍，7月1日合杭列车调图如下