合肥到庐江轻轨

1、请问一下，大慨等接接轨轨能结算，还需几年？

目前，三河至万佛湖建设轻轨只有远期规划，但要接入合肥市的轻轨需要纳入合肥都市圈交通发展规划，我县正在积极争取。

同时，国家对于修建轻轨在地区财政收入、客流量等方面有着一定的条件要求，我县暂时还不具备申报建设的条件。

针对你提出的关于杭埠至万佛湖轻轨线路走向建议，下步在具体规划实施三河至万佛湖轻轨时将充分考虑和采纳。

二、合肥地铁S4号线接轨三河，徽州大道南延！舒城交通大换血

而此前，朋友圈都在疯狂转发舒城可以坐地铁，一站到合肥了！那又是怎么回事呢，赶紧来看一下：

01 合肥地铁S4号线接轨三河古镇

合肥地铁S4号线在网络正式上线，小编去搜了一下，真的出现了。

S4号线目前现阶段正组织修编的轨道交通线网规划中，未来S4庐江线全长92km，暂定为北起于合肥轨道交通1号线南端九联圩站，分1主线2支线向南。

官方确认，三河古镇、庐江都要通地铁！已在规划中！

官方回复，经总工办核实，根据合肥市城市轨道交通线网规划，规划有合肥到庐江的市域线，该线经过三河古镇。据早前政府网站发布的相关新闻来看，合肥-庐江轨道交通已定名为合肥轨道交通S4号线。

庐江县发改委工作人员曾表示，其实合肥至庐江的轨道交通项目已被列入市县相关规划，该项目规划从合肥地铁1号线南延，联系滨湖新区、三河古镇、庐江县城，兼顾通勤与环巢湖旅游出行。

现在全线设站14座，第二站就是三河古镇站，其地理位置在合铜路-杭埠河。

杭埠河位于舒城境内，也就是说，未来舒城人可以在三河古镇站上车。

02 徽州大道南延

2018年12月份，据合肥公共资源交易中心发布：徽州大道南延工程（庐江段）施工招标。

从开工到现在，庐江段郭台路菱形立交目前施工了有50根桩左右，后续的施工，桩基打完以后就可以开挖基坑，做细梁和墩身，为菱形立交桥架梁做好一个铺垫和基础。

徽州大道南延通车后，舒城杭埠将直接受益！

徽州大道南延将从三河古镇东侧擦肩而过，而舒城杭埠与肥西三河紧邻；

徽州大道设计限速80km/h，杭埠居民从肥西三河段进入徽州大道至合肥滨湖新区深圳路仅仅18公里，理想情况下二十分钟左右即可到达合肥！

徽州大道南延路线

3.合安高铁明年通车

7月4日下午，中铁十七局施工人员将最后一榀箱梁稳稳落在桥墩上，合安高铁主线全线顺利贯通，至此，合安高铁全线架梁施工作业全面完成。

2、合肥至庐江地铁开工了吗

10月25日开工。根据大皖新闻报道，合肥地铁S1号线开工时间是10月25日开工。合肥，简称“庐”或“合”，古称庐州、庐阳、合淝。合肥因东淝河与南淝河均发源于此而得名。

3、合肥地铁s4号线何时开工

2022年开工。合肥市至庐江轨道交通项目已被列入轨道交通线网规划中，远期的S4号线暂时定位为庐江市域线，合肥地铁S4号线预计2022年开工建设，于 2025年底建成通车运营 ，总工期为4年。该线路全长92km，设站14座，其中庐江县城7座，分为一主线两支线，其中主线长度为48km，高铁支线长度为5km，庐南支线长度为39km。

4、合庐轻轨石头站在哪里

安徽省合肥市庐江县北部的石头镇。合庐市域铁路（轻轨）项目初步线路方案正式曝光：线路全长约70公里，设站约17座，北接市轨道交通9号、3号或8号线，途经三河、合庐产业新城、石头、冶父山、庐城等，终至庐江西站。其中石头站位于安徽省合肥市庐江县北部的石头镇，同时该站的建立带动了当地的经济文化发展。待市轨道公司正式开展项目勘察设计后，将对线路方案进一步深化研究。

5、合庐轻轨石头站在哪里

合肥市庐江县北部的石头镇。合庐轻轨是合肥市和庐江县的轻轨线路，其中石头站在合肥市庐江县北部的石头镇。线路全长约70公里，设站约17座。

6、合肥到庐江的车票会便宜吗

楼主你来好：
合肥【自南门换乘中心】到庐江：车型：中高一，发车时间：6:20-19:00 20分钟一班，行程时间：1小时，票价：25元。
合肥【南门换乘中心】到庐江：车型：中高一，发车时间：6:00——18:50 每20分钟一班，行程时间：1小时，票价：25元。
合肥【明光路汽车站】到庐江：车型：宇通(中型高一级)，发车时间：06:00－18:20 每20分钟一班，行程时间：2小时，票价：25元。

7、合肥地铁8号线什么时候开通

有不少合肥的市民朋友们都比较关注8号线的开通问题，合肥地铁8号线全线共设车站12座，计划于2025年底通车运营，详情见下文，除了8号线之外还有1号线三期和合庐轻轨的最新消息。

合肥市相关部门回复如下：根据批复的初步设计文件，合肥市轨道交通8号线一期工程起于庐阳区一里井站，止于长丰县北城高铁站，线路全长约22.5km，全部为地下线，主要沿阜阳路、清河路、蒙城路、兴隆路、阜阳北路、汤都路、凤麟路敷设。全线共设车站12座，均为地下站。计划于2025年底通车运营。

2月25日上午，地铁8号线一期一里井站至灵璧路站区间右线“合安2号”盾构机顺利始发，为8号线一期始发的第11台盾构机。

截至目前，地铁8号线一期12座车站已有4座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有11条正在掘进。

2月25日，1号线三期正线轨道首铺仪式在天水路站举行，标志着1号线三期正线铺轨施工，正式拉开序幕。

1号线三期起于天水路站，止于合肥火车站站，与已经运营的1号线一型族二期接驳，共设天水路站、物流大道站、瑶海公园站3座车站，正线及出入段线铺轨全长12.315公里，全部为地下线。

为确保铺轨工作按工期节点顺利推进，根据施工现场实际情况，1号线三期设置了1处机铺基地和1处散铺基地，采用“机铺”与“散铺”相结合的施工工艺，加快推进铺轨唯烂进展。

市民广泛关注的“合庐轻轨”项目有了新进展，合庐市域铁路（轻轨）项目初步线路方案正式曝光。

初步线路方案

线路全长约70公里，设站约17座，北接市轨道交通9号、3号或8号线，途经三河、合庐产业新城、石头、指租漏冶父山、庐城等，终至庐江西站，待市轨道公司正式开展项目勘察设计后，将对线路方案进一步深化研究。

近日印发的《合肥市“十四五”交通运输发展规划》提出，谋划合肥市域（郊）铁路建设，打造市域范围一小时通勤圈和生活圈。加快推进新桥机场S1线建设。强化合肥对合肥都市圈周边市县的辐射能力，加强中心城区与市县、市县之间的市域轨道连接。规划研究合肥-庐江、合肥-长丰-淮南、合肥-巢湖、合肥-六安、合肥-舒城（万佛湖）等市域（郊）铁路。

目前在修编的轨道交通线网规划中，涉及市域铁路的初步想法是结合近期国土空间规划的几个“走廊”进行谋划，向北合肥-长丰-淮南，向东合肥-巢湖，向南合肥-庐江，向西合肥-六安等。

国家发改委2021年发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中提出，规划建设合肥新桥机场S1线、黄山市域旅游T1线一期等项目。远期布局线路中则有合肥至巢湖、合肥至庐江、黄山市域旅游T2线一期等项目。