长丰CF6470G是黑金刚还是奇兵

1、三菱 帕杰罗 和 猎豹 CFA6470G 到底是什么关系?

CFA6479G，就是长丰猎豹·黑金刚2.4L两驱版的正式车型号。该车型是引进三菱帕杰罗V31系列生产的，很多车主买回来后，将前后标志改为三菱车标。
你看到这个车型号，这辆就肯定是长丰猎豹·黑金刚。
不用纠结，你也可以的。

2、长丰猎豹奇兵和黑金刚的区别

1、首先外形不同

猎豹黑金刚是V33的外形，猎豹奇兵是V31的外形，黑金刚有雾灯，原车带包围踏板，而奇兵是后加装的。

（一）猎豹黑金刚

（二）猎豹奇兵

2、发动机不同

黑金刚用的是三菱的4G64发动机2.4L，奇兵用的是丰田的4RB3发动机2.2L。

3、分动箱区别

奇兵的分动箱是电子的，黑金刚是机械式的，寿命要更长些。

4、底盘也是有区别

黑金刚前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是钢板弹簧结构。奇兵前悬架是双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架是钢板弹簧非独立悬架。因为奇兵比较便宜所以性价比较高。

(2)长丰CF6470G是黑金刚还是奇兵扩展资料

猎豹

从外观上看，猎豹奇兵与帕杰罗V31具有相似的车身，外型简约，延续了棱角的外型，4.7m×1.76m×1.8m的车身设计，保证了猎豹奇兵较宽敞的内部空间，如果把一整套旅行桌椅搬入猎豹奇兵的后车厢内，亦不会有任何拥挤的感觉。

猎豹奇兵

内饰方面，猎豹奇兵与四缸车型相比有细节上的区别，电动后视镜改为后视镜内置镜面手动调节，前阅读灯改为中置灯（前后共用型），色调以猎豹惯用的灰色塑胶为主，中控台上有着车载罗盘、高度仪，不过相比四缸车型来看，少了室外温度显示，另外奇兵把气囊做为标配，在同价位的SUV应该算不错。

3、长丰猎豹黑金刚和奇兵哪个好一些？

猎豹“黑金刚”作为定位在国产高档越野车典范的旗舰车型，是长丰汽车制造股份有限公司在高端公务越野车细分市场上追求差异化营销理念的果敢尝试，全面提升了国产越野车的技术含量和产品档次，在不少企业竞相开发低端下游的越野车的市场导向中，长丰汽车制造股份有限公司毅然开创出引领国产越野车高端上游产品的全新理念和车型，这不啻是猎豹“于无声处听惊雷”的品牌提速创新。
2005年7月26日猎豹奇兵上市，是长丰汽车研发的自主品牌产品，采用与帕杰罗V31相似的长丰猎豹越野车车身。外型简约而狂野，线条强劲的，宽阔的空间，豪华的内饰将体会舒适的驾驭感，超过200MM的最小离地间隙，让奇兵能够应付多种路况，采用直列、四缸、多点电喷的4RB1发动机，强劲的动力让车速能轻松达到140公里以上。继承了猎豹品牌一贯以来越野风格的SUV，将驾乘舒适性与经济实用性的和谐发挥到极至，其优异的操控性、通过性，将深得目标市场的喜爱。 所以我个人认为 长丰猎豹黑金刚更好一些。

4、长丰猎豹和猎豹黑金刚 还有骑兵怎么区分车型啊

长丰猎豹是长丰集团旗下的自主品牌，包换猎豹奇兵，猎豹黑金刚，猎豹飞腾，猎豹CS6，猎豹CS7等系列车型。
猎豹黑金刚指的是采用了三菱帕杰罗98款V33车身的猎豹越野车系列，现主要产品是以CFA6470为主。
猎豹奇兵指的是采用绵阳动力并装配三菱帕杰罗95-97款V33W车身的越野车系列，现在主要产品是以CFA6473为主。
猎豹黑金刚的越野性与动力性明显高于猎豹奇兵。
值得一提的是，长丰集团是国内唯一的专业越野汽车企业，越野汽车是与SUV有明显区别的，这一点如果有人开过陆虎、RAV4等SUV的车主，同时又开过猎豹系列越野车的车主就会有明显感觉，猎豹汽车在爬坡能力，砂石、河滩等路面时能力明显高于市面上所谓的SUV车型。把猎豹汽车列入SUV与CRV、狮跑、长城等车型进行销售对比成了猎豹汽车被边缘化的主要原因。

5、长丰猎豹骑兵黑金刚这么分别

黑金刚车宽是1830 mm，骑兵是1790 mm，人做在里面还是黑金刚舒适！

6、2003款长丰猎豹4G64发动机,顶不是平的,是黑金刚还是骑兵

2003款长丰猎豹4G64发动机,车顶不是平的话是猎豹黑金刚车型，猎豹骑兵是高顶，搭载的是2.2排量的4Y发动机。

7、长丰猎豹越野车 车身上的MPI LBLP、6470L3 、6470M3 等等字母是什么意思？

汽车型号后边的字母是排放和驱动 比如6470MA就是说二驱黑金刚LA是四驱6473A3是二驱奇兵B3是四驱的

8、长丰猎豹奇兵与黑金刚怎么样？据说奇兵后期的油耗很严重？

长丰 黑金刚: 强烈推荐
很有派头,动力强,安全性好
骑兵和黑金刚不在一个级别上。没有可比性。骑兵车很差的不管是从动力上还是外观设计上都没法和黑金刚比。一个是四川绵阳的发动机。一个是三菱的发动机。

9、长丰猎豹有几种型号？（越详细越好）

1、猎豹飞腾

主要车型　cfa6400a cfa6400b cfa6400c cfa6400d

2、黑金刚

主要车型cfa2030c cfa2030d

猎豹cfa2030c/d（黑金刚），在原有的cfa2030a/b越野车基础上，对车身前翼子板和后侧围进行改进设计而成，更具越野气质。

动力系统装配历届汽车拉力赛中屡获奖项的6g72 s4 mpi发动机，182匹马力，255n.m扭矩以及达170公里的时速；

ecu发动机电控系统确保精确高压的燃料输送到每一个汽缸，高效省油；爬坡能力可高达70%，全时四驱系统（superselect 4wd）可随时切换驱动方式，确保更高的通过性。

3、平顶四缸

主要车型　cfa6470f cfa6470h cfa2030a/b cfa6470g cfa6470g cjy6470e cjy6470ep

猎豹cfa6470f/h四缸平顶越野汽车，是在cfa6470g与cfa6470e的车型基础上，对原半高顶车顶进行改造而成。新采用平顶设计，更具越野车的刚毅气质。

4、猎豹CS7

车型亮点

猎豹CS7长宽高为4210mm×1730mm×1700mm，体积属于中等大小，这使得猎豹CS7在城市中行驶十分的灵活。2550mm的轴距使得猎豹CS7内部空间显得十分宽敞。

而整车线条简洁、流畅，体现出城市感，前后门处淡化了的腰线处理更散发出现代气息。

猎豹CS7的内饰简洁实用，线条硬朗，富有时代感和科技感。完全轿车化的内饰设计，提供比轿车更加宽敞舒适的内部乘坐空间，提供极佳的驾乘体验。同时，后排座相对同级车更大的腿部空间，提供了更佳的乘座舒适性。

(9)长丰CF6470G是黑金刚还是奇兵扩展资料：

长丰猎豹发展历史：

1973年，三菱设计师为了能使50年代的willys在70年代的高速道路上跑起来又快又稳，所以在willys 52的基础上设计出了一辆新时代的小型吉普车，并取名为帕杰罗(pajero)。

1979年，概念化的帕杰罗Ⅱ代面世。

1982年，第一代量产型帕杰罗面世。新车和概念车十分相象，并有短轴两门硬顶和软顶两种车型。

1983年，为参加第五届巴黎－达喀尔汽车拉力赛，三菱为帕杰罗进行了改装以适合沙漠比赛。最后，帕杰罗在良好的战术配合与精良的技术改进下取得了优异的成绩，从此这个品牌便一炮打响。1987年，由于日本车手首次在巴黎－达喀尔比赛中胜出，三菱为此推出了限量版的帕杰罗以示纪念。

1990年，第二代帕杰罗面世，新车车身圆润了不少，并且也变得更加宽大。

1999年，第三代帕杰罗欣然下线。之后，在2003年的巴黎－达喀尔汽车拉力赛上，三菱汽车一举获得了3连胜的好成绩，驾驶帕杰罗evolution的42岁日本车手增冈浩勇获拉力赛冠军，同时“三菱拉力队”也以独占排名前4位的优异成绩荣获了年度赛事的总冠军，从而为三菱帕杰罗成就了新的辉煌。

2003年，北京吉普汽车有限公司生产的三菱帕杰罗sport与日本同步下线，是日本三菱汽车公司最新推出的全天候、全地形设计理念suv的帕杰罗系列2003款。