安徽庐江十三五铁路规划

1、合肥铁路发展规划是怎样的

法律分析：（1）客运专线。续建商合杭客运专线，新建合安九、合郑客运专线，推进建设合青连客运专线0

（2）城际铁路。尽快实施合六城际、合芜宣城际铁路、合马城际铁路、型高合滁宁城际铁路，积极开展其他腊丛城际铁路的前期工作。

（3）普通铁路。续建庐铜铁路项目、合肥至芜湖电气化改造项目，新建合九铁路电气化改造项目，提高货运能力，缓解当前铁路运输的紧张压力。

法律依据：《合肥市“十三五”交通运输发展规划》

1.铁路网。结合现状、既有规划方案及新争取的线路，合肥铁路网规划布局。

（1）客运专线。续建商合杭客运专线，新建合安九、合郑客运专线，推进建设合青连客运专线0

（2）城际铁路。尽快实施合六城际、合芜宣城际铁路、合马城际铁路、合滁宁城际铁路，积极开展其他城际铁路的前期工作。

（3）普通铁路。续建庐铜铁路项目、合肥至芜湖电卜局尺气化改造项目，新建合九铁路电气化改造项目，提高货运能力，缓解当前铁路运输的紧张压力。

2、十三五期间安徽省有哪些城市县城没有高铁站

蒙城埋族，涡阳，利辛，濉溪，灵璧，泗县，五河，怀远，固镇，阜南，凤阳，明光，天长，来安，霍山，金寨，霍邱，岳西，东至，枞阳，望江，潜山睁液腊，石台，祁门，和县，黟县，宁国，悉滑黄山区，这些地区都没有高铁站，但是会使用就近城市的高铁站，比如凤阳县使用蚌埠南站，阜南县使用阜阳西站等等。

3、好事！为了提升铁路枢纽地位，蚌埠将有一系列大动作！

协调水蚌线外迁施工

本项目主要实施内容是 路悄颤基、涵洞、隧道、立交、两座特大桥及两座启洞败会让站、改建蚌埠东站 等工程。新建线路全长27.7km，其中正线23.1km，下行疏解线4.6km。投资14.58亿元，其中蚌埠市本级承担14.31亿元。

这是蚌埠市建市以来一次性政府投资颤好 最大的单个基础设施项目。 项目的实施将打通城市东西发展通道，为畅通8条城市交通断头路提供条件。

推进蚌埠站改造工程

2018年12月29日，蚌埠站改造工程项目施工启动会在蚌埠站召开，标志着该项目正式启动。

蚌埠站改造工程项目是对蚌埠站内外设施进行升级改造， 项目总投资7650万元， 工期为一年，项目完成后将进一步改善旅客出行环境，提升蚌埠市整体形象。

改造内容

改造内容包括拆除既有站房正立面釉面砖及门窗，采用干挂花岗岩石材及铝板、玻璃幕墙，LOW-E 断热铝合金门窗，站房一层入口处增加通廊及门斗。

客运设施改造包括室内拆除 集散厅、候车厅、售票厅等公共区域的水磨石地面、乳胶漆墙面、石膏板吊顶，对站房内部进行改造；拆除背立面彩色釉面砖，喷涂真石漆饰面；拆除既有行包平交道及二层候车室通往本站台的楼梯，对站台、人行地道等进行改造，新增本站台无障碍设施。

完善蚌埠南站布局

完成1号扶手电梯建设，东站房按照“站场预留4台9线、站房高架候车，站台规模由现在5台11线增至9台20线”的方案设计， 站房规模由0.8万平方米调整为不少于3万平方米。

谋划跨区域铁路

争取跨区域铁路项目纳入国家和省级铁路规划，提升南北铁路路网密度，填补我市东西向铁路空白，打通西北、东北和西南方向的快速通道；

截至目前， 淮宿蚌铁路、亳蚌滁宁城际、合肥至新沂铁路、沿淮铁路 等项目已纳入安徽省“十三五”及中长期铁路网规划和皖北城际铁路网规划。

争取列车停靠车次

建立路地双方领导工作联系机制，定期商谈铁路建设及车次停靠等事项，把握调图契机，争取更多始发终到车次；

最蚌埠（ID：zbbz0552）了解到，目前，我市共停靠车次283趟， 其中高铁动车148趟，普速列车135趟，铁路通达范围全省第一。

4、高铁线路规划，将途径这几个城市

安徽与江苏、上海、浙江共同构成的长江三角洲城市群已成为国际6大世界级城市群之一。2014年，获得中国最幸福的省份荣誉，被列入中国首个新型城镇化试点省份。2015年，安徽省正式迈入中等偏上收入的快速发展阶段。
安徽省将加强宣绩高铁的规划和建设，促进合肥经芜湖至宣城、绩溪、金华、温州高铁通道早日形成。未来，从芜湖坐高铁至温州，所需时间将大大缩短。
目前，宣绩高铁的前期工作正在积极向前推进。今年5月24日，安徽省相关部门与中国铁路总公司就宣城至绩溪铁路等项目建设达成共识，支持纳入“十三五”规划，共同推进项目前期工作，争取与昌景黄铁路同步建设。
此外，今年3月份审查的杭黄铁路与宣城至绩溪铁路联络线，也进一步为宣城至绩溪铁路项目实施创造条件，不过，宣城至绩溪高铁项目的审批、开工具体由中国铁路总公司确定。
据悉，关于宣绩、杭黄铁路联络线，中国铁路总公司已同意作为杭黄铁路Ι类变更，报批后将同步实施。可以看出，合肥至温州的高铁通道中，除了宣绩高铁处于前期规划外，其他高铁线路基本已经开工建设或即将开工建设。
目前，芜湖去温州只有G7594一趟高铁列车，而这趟高铁列车是从南京绕道上海、杭州，抵达温州的，所用时间长达6小时35分钟，而芜湖到温州的普速列车最短时间则需要11个小时45分钟。
等宣城至绩溪高铁动工建成后，从合肥、芜湖，经宣城、绩溪、浙江建德、金华，抵达温州的高铁通道将形成。届时，从芜湖坐高铁可经宣城、建德直抵温州，所用时间将大大缩短。

5、濉溪高铁站建在哪里

　指镇镇　1、濉溪高铁站就是淮北南站，位于安徽省淮北市濉溪县，隶属于中国铁路上海局集团有限公司，是淮宿蚌城际铁路上的途径站点。淮北南站为地面站，规模到发线7条（含正线2条）。站址所在范围内，地势较为平坦，车站为地面站。淮北南站总建筑面积48620平，其中站房面积约20000平，为淮宿蚌城际铁路最大的车站。

2、2016年5月24日上午，市委副书记、市长黄晓武，市委常委、常务副市长沈光继，副市长张家忠、钱界殊一行，实地勘察了淮北—宿州西—双堆集—合肥高铁、淮北—宿州西—蒙城—阜阳城际铁路及淮北站点选址。淮北市早在2015年就谋划这两个铁路项目，得到了省委、省政府的高度重视和大力支持，已将这两条铁路建设纳入了我省“十三五”规划。根据我省“十三五”规划及《关于进一步加快安徽铁路建设的若干意见》的任务分解，这两条铁路年底前将开工建设。前不久，中铁上海设计院已派员来淮征求线路走向、站位设置意见，并收集相关资料。

3、黄晓武在勘察时指出，唯粗这两条铁路的建设，将进一步提升淮北市综合交通运输能力、方便市民出行，实现跨市领域的互联互通，加快淮北市经济社会发展。各级各有关部门要充分认识项目建设的重要性，积极协同配合中铁上海设计院，加快推进铁路规划选址、社会稳定风险评估、节能评估、设计文本编制等前期工作，确保年底具备开工条件。同时，加大舆论引导和宣传力度，营造全社会关心、支持铁路建设的良好氛围，形成推进铁路建设的强大合力。

4、关于旅闭高铁站建设，黄晓武要求，要着眼长远、统筹全域、科学选址，将高铁南站打造成“零换乘”的立体综合交通枢纽。据了解，在淮北市境内，两条铁路以坡里站为起点，共线至蒙城，然后分开。在凤凰山食品经济开发区与濉溪经济开发区之间设置淮北西站，在淮北经济开发区新区与煤化工快速通道之间，兼顾未来的南部次中心，设置淮北南站。

6、合肥到庐江轻轨什么时候开工

合庐市域铁路已作为S4线列入《合肥市城市轨道交通线网规划修编》(2015)，合肥至庐江轨搭含道交通位于合肥市南部，线路起于滨湖新区九联圩站(规划8号线与1号线换乘站)，途径肥西县严店乡尘渣 、三河镇、舒城县杭埠镇、庐江县同大镇、台创园、石头镇、罗埠社区进入庐江县城，终于庐江西站。

合肥至庐江轨道交通设计时速140km/h。线路全长约66.6km，其中高架段约40.9km，路基段约14.8km，地下段(含过渡段)约10.9km，初派枝悄近远期均采用市域3型车4辆编组。

工程预计2022年开工，2025年建成通车。

7、2021年底前拟开工铁路一览表

2020年是“十三五”规划最后一年，目前来看“十三五”铁路建设目标已基本实现。“十三五”在建项目中（下图中蓝色线）大部分均已实现通车或将通车，除了中西部地区部分工程较为艰巨的项目，如郑万高铁、拉林铁路、成昆复线、大瑞铁路等。年底前还将有京沈、西银、太焦、合安、盐通高铁、格库铁路等项目开通。大部分入规铁路（下图中红色线）均已实现开工或已完成可研、初步设计批复，具备了开工条件，赶上了“十三五”末班车。如西昆高铁通道中的西渝、渝昆高铁，西宁至成都铁路、包银高铁、沈白高铁等，另外随着雄安新区规划出台而进行了线路方案调整的雄商、雄忻高铁可研也即将批复。剩余未开展前期工作或进展不明显、不具备开工条件的项目主要有四平至通化高铁、郑登洛城际、龙岩至龙川高铁的武平至梅州段、合浦至湛江高铁（图中为在建，实质未开工）、大理至攀枝花铁路等；另外西十、长赣、瑞梅铁路等项目虽已完成可研评审，但前期总体进度仍然滞后。兰州至成都电气化，西宁至西安高铁，广州至珠海铁路，
新建铁路施工组织设计
1编制依据、范围及设计概况
1.1编制依据
⑴国家相关法律、法规，国家有关部门、铁道行业及中国铁路总公司相关技术标准、规范、指南，中国铁路总公司相关规章制度。
⑵国家发展和改革委员会《关于新建铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2016〕2076号）。
⑶中国铁路总公司《关于新建铁路初步设计的批复》
⑷中国铁路总公司《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR 9004-2015）。
⑸中国铁路总公司《中国铁路总公司铁路建设管理办法》（铁总建设〔2015〕78号）。
⑹原铁道部《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》（铁建设〔2008〕189号）。
⑺中国铁路总公司《铁路工程设计措施优化指导意见》（铁总建设〔2013〕103号）。
⑻原铁道部《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》（铁建设〔2010〕120号）。
⑼原铁道部《关于进一步加强铁路建设项目临时用地复垦工作的通知》（铁建设〔2008〕104号）。
⑽中国铁路总公司《铁路隧道施工机械配置技术规程》（Q/CR9226-2015）。
⑾中国铁路总公司《铁路桥梁工程施工机械配置技术规程》（Q/CR9225-2015）。
⑿中国铁路总公司《铁路路基工程施工机械配置技术规程》（Q/CR9224-2015）。
⒆当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。2.3.3本项目征地拆迁主要内容及数量如下：2.5.33.13.1.2松散岩类孔隙水主要赋存于沿线河流及其河漫滩
铁路工程施工组织设计
新建铁路施工图纸。
国家、行业、铁路总公司现行的法律、法规、施工规范、规程、标准、准则等。
为完成本工程工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。
中国铁路总公司发布的《铁路工程施工组织设计规范》Q/CR9004-2015。
城际铁路有限公司下发的各项文件及要求。
我单位对当地环境及现场踏勘资料。
DK30+020.9～DK39+577.075段站前工程范围内的迁改工程（包含改移道路、砍伐挖根管线保护及既有构筑物拆除后的垃圾清运等）；路基全部工程（包含电缆槽、综合接地、接触网基础、声屏障及防护栅栏等工程）；桥梁全部工程（含箱梁预制、架设及综合接地）及大型临时设施等工程。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序。
工期服从安全质量，通过加大资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量。
以铺架工程为控制线、以控制工程和重难点工程等工期敏感工程为突破口对各项工作进行统筹安排；确保在合同工期内完成施工任务。
按照技术可行、经济合理原则进行施工组织方案比选，优化人、财、物、机等资源配置，安排施工顺序，并注重接口工程的配合及生产组织的均衡。1.本工程以桥梁连续梁的形式跨越定武高速、迎大公路，在施工中需要采取措施保证高速公

8、庐江龙桥近期规划项目

现成立“安徽合肥庐江高新技术产业开发区”并按照产城一体、城乡统筹、节约用地、优化生态、以人为本、宜居宜业的要求，建设产业特色鲜明、有较强竞争力的产业集聚区，开放和体制创新的先行区，以及功能完善、环境优美的新城区。
【拓展资料】
2006年2月经省人民政府、国家发改委批准设立的省级经济开发区，2017年6月经省政府批复更名为安徽合肥庐江高新区。
园区是庐江县域工业经济的龙头，也是合肥市“1331”空间发展战略南部副中心的重要组成部分。
而在交通、产业、商业等各方面庐江高新区都有着自己的发展方向。
交通篇
庐江地处南京、合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆等长江经济带城市群之间，是合肥南部副中心重要交通节点，而庐江高新区则是庐江的重要交通板块。
东靠合铜一级公路，南有直通庐城的快速通道、合铜黄高速。
西邻合安九高铁、庐铜铁路、合九铁路、沪蓉高速、京台高速，北依一级公路军二路，国家重点水利工程“引江济淮”运河将在西侧贯穿而过。
而现如今正在紧锣密鼓建设中的庐江西站也是位于庐江高新区，庐江西站站区的功能定位为合肥铁路交通南部枢纽，县城西拓重要支撑节点和综合交通网络中心，对外交通集散中心，文化旅游展示窗口。
规划布局按照结构清晰、功能互补的基本要求，形成“十字轴、双核心，四片区”组团式空间布局发展模式。
未来轻轨也计划将从高新区中穿过。
产业篇
庐江高新区着力打造安徽省现代制造业和现代服务业基地，庐江中心城市产业新城。
致力于创新驱动，产业兴园--着力打造全县工业发展主战场。
截止2018年年初，高新区有企业140多家，其中规上企业39家。
形成国轩高科、星源材质、国能动力为代表的新能源新材料产业;
以国投高科、凯迪电厂为代表的资源综合利用产业;
以安风风机、恒泰动力、德科电气为代表的智能装备企业;
以恩度食品、纽斯康为代表的大健康产业等企业落户园区。

9、庐铜铁路什么时候扩建

2014年7月23日。铜铁路开通运营。2019年3月18日，庐铜铁路盯带开通客运业务，3月18日至4月9日间开行合肥～无为南快速旅客列车2对。2019年4月10日返则卖调图后开行合肥～芜湖快速旅客列车2对。庐铜铁路（Lujiang-Tongling Railway），位于安徽省中南部，是一条连接安徽省合肥市庐江县与铜陵市之间的铁路，线路自既有合九线柯坦站引出，经合肥市庐江县、芜湖市无为市，与合福高铁共用铜陵长江公铁大桥跨过长江至铜陵市义安区境内，在钟鸣站与既有芜铜铁路接漏逗轨。