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长丰实力

发布时间: 2023-05-02 11:27:02

1、长丰比亚迪工厂怎么样

长丰比亚迪工厂好。
1、正规公司,依法合规建立经营的公司。
2、公司实力雄厚,比亚迪合肥项目位于合肥市长丰县下塘镇,总投资150亿元。
3、员工福利待遇好,入职购买五险一金,有加班补助,有差旅补助。

2、长丰县属于哪个市

长丰县属于合肥市。

长丰,地处安徽省中部,连接合肥、淮南、蚌埠三市,县域面积1841平方公里,常住人口111万,辖14个乡镇、1个省级开发区。建县于1965年,取“长治久安,人寿年丰”之意而得名。

建县伊始,长丰是后天不足的年轻县、旱涝频发的多灾县、结构单一的农业县,1994年被确定为国家扶贫开发重点县,2012年脱掉了国家级贫困县帽子,2016年成功跻身全国综合实力百强县,百强县排名五年连升,位列百强县第73位、全国科技创新百强县第33位。

长丰县连续四年荣获重大项目考核全省先进、全省“制造业十强县、十快县”、民营经济发展先进县,第一批国家农产品质量安全县。

地形地貌:

长丰县境地貌起伏较大。多处岩石裸露,为典型的侵蚀平原。按组合情况主要分三部分:一为沿淮河湖滩地平原,系瓦埠湖、高塘湖及其支流沿岸的近代沉积所形成的滩地,地面起伏较小,分布于杨公区及水湖区的大部分,面积约占县境的四分之一。

二为淮南阶地平原,位于沿淮河湖滩地后缘,地面平岗缓坡、略有起伏,分布于水湖区南部,朱巷区东部、南部,下塘区与杨庙区大部,约占县境三分之一。

三为江淮丘陵台地区(台地即岗地),位于淮南阶地平原之南,分水岭两侧,地面岗冲交错,起伏较大,分布于下塘与杨庙区南部,双墩区大部,约占县境三分之一弱。另外北部舜耕山南麓有小部分带状残丘;南部与合肥市郊区接壤地带有小部分阶地平原。

以上内容参考:网络—长丰县

3、含山县和宁国县哪个好

含山县好。
含山县,隶属于安徽省马鞍山市,位于长江中下游北岸,皖中东部、巢湖之滨。东与马鞍山市和县接壤,西与巢湖市相连,南与芜湖市无为县以裕溪河相隔,北接滁州市全椒县,总面积1028平方千米[34]。下辖8个镇。[36]
唐武德六年(623年),含山置县,因“群山列峙,势若吞含”得名,素有吴头楚尾之称。境内的凌家滩古文化遗址,是全国重点文物保护单位,属新石器时代晚期,距今5300多年,是中华玉文化发祥地,将中国城市历史向前推进1000多年,被国内考古界称为“中华隐枣扒远古文明的曙光”。含山物产富饶,自然资源丰富。已探明可供开采的矿藏有石灰石、石膏、大理石、煤、磷等10多种,其中石膏储量58亿吨,是亚洲最大高品质单个矿床。含山生态优美,旅游景点众多,主要有国家4A级风景区褒禅山、国家4A级风景区太湖山。褒禅山风景区有因楚国名将伍子胥过昭关的历史故事而闻名遐迩的古昭关,北宋宰相王安石传世名篇《游褒禅山记》而声名远扬的褒禅山华阳洞,含氡等多种微量矿物质的昭关温泉等。太湖山风景区有别号“江北小九华”的太湖寺,佳木葱茏、清雅幽深的太湖山国家森林公园。运漕古镇距今1700多年历史,“过街木楼石板路,青砖小瓦马头墙”是其典型风格。[34]
截至2021年末,含山县户籍人口总计44.2051万人。2021年,含山县实现地区生产总值(GDP)233.02亿元,其中,第一产业增加值24.24亿元,第二产业增加值97.02亿元,第三产业增加值111.75亿元,全年人均地区生产总值68535元。[33]
中文名
含山县
外文名
Hanshan County
别名
横山
行政区划代码
340522
行政区类别

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林头镇,隶属于安徽省马鞍山市含山县,地处含山县西南端,东、南分别与环峰镇、铜闸镇相邻,西南、西与巢湖市相邻,北和清溪镇相邻。辖区总面积151.54平方千米。截至2019年末,林头镇户籍人口69102人。清乾隆十三年(1748年),为升城乡十一都。2005年12月,东关镇并入林头镇。截至2020年6月,林头镇下辖5个社区、13个行政村,镇人民政府驻林头镇委。截至2019年末,林头镇有工业企业75个,其中规模以上10个,营业面积50平方米以上的综合商店或超市52个。
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肥东县,隶属于安徽省合肥市,地处安徽省中部,东连县级巢湖市、滁州市南谯区、全椒县,南濒巢湖,西与合肥市瑶海区、包河区、长丰县毗邻,北和定远县接壤。介于北纬31°34′—32°16′,东经117°19′—117°52′之间,总面积2181.6平方千米。下辖12个镇、6个乡。肥东有“吴楚要冲、包公故里”之誉,境内有中国五大淡水湖之一的巢湖,古庐阳八景之一的“四顶朝霞”,“北九华”之称的浮槎山。国家级重点文物保护单位渡江战役总前委旧址和合肥青龙厂新四军四支队东进抗日纪念馆是肥东的“红色名片”。安徽唯一侨乡——长临河镇走出了800多名教授、专家、将军,海外华侨、港澳台同胞达4500人,至今仍保留有200多年历史的皖中特色古街。截至2021年末,肥东县常住人口89.3万人。2021年,肥东县实现地区生产总值811.41亿元,其中,第一产业增加值82.21亿元,第二产业增加值272.37亿元,第三产业增加值456.83亿元,三次产业结构为10.1:33.6:56.3。按常住人口计算,人均生产总值为90863元。
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龙子湖区,隶属于安徽省蚌埠市,地处蚌埠市区东部,东、南与凤阳县毗连,西与蚌山区为邻,北以淮河为界。辖区总面积108平方公里,截至2021年10月,龙子湖区下辖6个街道、1个镇、1个乡。根据第七次人口普查数据,截至2020年11月1日零时,龙子湖区常住人口为216875人。龙子湖区主要旅游景点有龙子湖风景区、汤和墓、锥子山森林公园等。2021年,龙子湖区地区生产总值113.6亿元,增长5.9%。其中,第一产业增加值1.9亿元,第二产业增加值36.2亿元;第三产业增加值75.4亿元,三产结构为1.7:31.9:66.4。
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和县,隶属于安徽省马鞍山市,地处长江三角洲中心区、安徽省东部、长江下游北岸,隔江与南京、马鞍山、芜湖三大城市相望,境南北长,东西窄,地势由西北向东南倾斜。南部及沿江一带地势较为平坦,为长江冲积平原,沟河港汊纵横交错,水库、坑塘星罗棋布,属北亚热带湿润性季风气候;总面积1319平方千米,下辖9个镇;截至2021年,和县户籍人口53.67万人。和县是历史文化名城,距今已有2200多年历史,有“和县猿人”、霸王祠、天门山、陋室等历史文化遗址,唐代诗人张籍、宋代歌豪杜默、明代诗人戴重、清代画家戴本孝等都是和州人,和县哺育了当代草圣林散之,养育了奥运会中国首枚金牌获得者许海峰;黄金水道长江流经和县境内55千米,境内的郑蒲港是继上海、南京两个深水港后获国家发改委批准的万吨级深水港;2021年11月,拟入选“四好农村路”全国示范县公示名单。2021年,和县实现地区生产总值317.5亿元(含郑蒲港新区),按可比价计算增长12.2%。
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西晋太康六年(285年)在秦东城县的乌江亭地置乌江县(治今安徽和县乌江镇)。属扬州淮南郡(治寿春,今安徽寿县城关镇)。永兴元年(304年),属扬州历阳郡。
含山县
含山县,隶属于安徽省马鞍山市,位于长江中下游北岸,皖中东部、巢湖之滨。东与马鞍山市和县接壤,西与巢湖市相连,南与芜湖市无为县以裕溪河相隔,北接滁州市全椒县,总面积1028平方千米。下辖8个镇。唐武德六年(623年),含山置县,因“群山列峙,势若吞含”得名,素有吴头楚尾之称。境内的凌家滩古文化遗址,是全国重点文物保护单位,属新石器时代晚期,距今5300多年,是中华玉文化发祥地,将中国城市历史向前推进1000多年,被国内考古界称为“中华远古文明的曙光”。含山物产富饶,自然资源丰富。已探明可供开采的矿藏有石灰石、石膏、大理石、煤、磷等10多种,其中石膏储量58亿吨,是亚洲最大高品质单个矿床。含山生态优美,旅游景点众多,主要有国家4A级风景区褒禅山、国家4A级风景区太湖山。褒禅山风景区有因楚国名将伍子胥过昭关的历史故事而闻名遐迩的古昭关,北宋宰相王安石传世名篇《游褒禅山记》而声名远扬的褒禅山华阳洞,含氡等多种微量矿物质的昭关温泉等。太湖山风景区有别号“江北小九华”的太湖寺,佳木葱茏、清雅幽深的太湖山国家森林公园。运漕古镇距今1700多年历史,“过街木楼石板路,青砖小瓦马头墙”是其典型风格。截至2021年末,含山县户籍人口总计44.2051万人。2021年,含山县实现地区生产总值(GDP)233.02亿元,其中,第一产业增加值24.24亿元,第二产业增加值97.02亿元,第三产业增加值111.75亿元,全年人均地区生产总值68535元。
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肥西县
肥西县,隶属于安徽省合肥市,位于东经116°40′52″~117°21′39″、北纬31°30′22″~32°00′21″之间,地处合肥市西南部,县境西北高,东南低,属北亚热带湿润季风气候;总面积1695.41平方千米。截至2021年,肥西县下辖10个镇、2个乡。截至2021年末,肥西县常住人口97.82万人。肥西因位于合肥之西而得名。民国三十七年(1948年)12月底,析合肥县地置肥西县。1983年7月,肥西县复属合肥市辖。肥西县交通便利,合安高铁,合九、宁西、合武铁路,合宁、合界、合叶、济祁高速穿境而过,引江济淮派河航道经巢湖可通江达海。肥西县有三河古镇、官亭林海、紫蓬山、三岗花卉苗木基地等景点。2022年5月,肥西县入选2021年中国投资潜力百强县,位列全国第55;同年7月,入选赛迪2022中国县域经济百强研究,排名全国第59。是安徽首个“千亿县”。2021年,肥西县实现地区生产总值1018.68亿元,按可比价格计算,比上年增长13.7%。
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谯城区隶属于安徽省亳州市,位于安徽省西北部,西、北、东三面分别与河南省周口市的鹿邑县,商丘的睢阳区、夏邑县、永城市交界,东南与涡阳、南与太和接壤。是亳州全市的政治、经济、文化中心。根据第七次人口普查数据,截至2020年11月1日零时,谯城区常住人口为1537231人。谯城区是一座历史悠久的古城,是国家历史文化名城。谯城历史悠久、人文荟萃。谯城区古称“谯”,已有3700多年的历史,是道家思想和道教文化的发源地,是中医药文化的发源地,是中华文明发祥地之一。谯城区辖22个乡镇和3个街道,面积2226平方公里。谯城是京九铁路进入安徽的第一站,徐阜铁路穿境而过;济广高速、宁洛高速、泗许高速在亳交汇;济祁高速亳州段工程进展顺利,商杭高铁全线贯通,亳州机场预计2020年底开建;105国道、311国道、307省道和100多条县乡公路四通八达,内河航道通江达海全国优秀旅游城市,名酒之乡,中国长寿之乡是全国最大的中药材种植基地。享有药都的美誉,是全球最大的中药材集散中心和价格形成中心。2020年,谯城区实现地区生产总值(GDP)702.2亿元,按不变价计算,比上年增长4.6%。2022年1月,亳州市谯城区:“花茶之都”正式授牌。
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南陵县
南陵县,隶属于安徽省芜湖市,位于安徽省东南部,地处皖南丘陵向沿江平原过渡地带,东邻芜湖市湾沚区、宣城市宣州区,南接宣城市泾县,西南与池州市青阳县毗邻,西与铜陵市、芜湖市繁昌区接壤,北连芜湖市郊,是通往“两山一湖”(黄山、九华山、太平湖)的重要门户。南陵县属北亚热带季风气候,四季分明。截至2017年末,南陵县下辖8个镇,总面积1263.7平方千米。根据第七次人口普查数据,截至2020年11月1日零时,南陵县常住人口为43.11万人。西汉武帝元封二年(公元前109年)始置春谷县,三国名将周瑜曾为南陵春谷长,南朝梁武帝(公元525年)始置南陵县。2014年,“安徽南陵国家凤丹生物产业基地”获得国家林业局批准认定。南陵是国家级生态示范区,拥有丫山花海石林和大浦乡村世界两个国家4A级景区和乌霞寺、奎潭湖、小格里森林公园等一批自然景点。南陵素有“芜湖米市,南陵粮仓”的美称,盛产优质大米、木材、丹皮、蘑菇、莲藕等。南陵县地处皖南水乡,河网密布,古桥众多,著名的有麒麟桥、玉带桥、马义桥、龙会桥、惠民桥等,具典型的徽派文化建筑特色。境内遗有大工山古铜矿冶遗址、皖南土墩古墓群、牯牛山古城池遗址,均被列为全国重点文物保护单位。2021年,南陵县全年实现地区生产总值3206882万元,增长11.6%,其中,第一产业增加值375677万元,增长6.8%;第二产业增加值1373219万元,增长12.4%;第三产业增加值1457987万元,增长12.2%。
凤台县
凤台县,隶属于安徽省淮南市,古称州来,又谓下蔡,位于淮河中游,淮北平原南缘,北邻亳州市蒙城县,西北接亳州市利辛县,西连阜阳市颍上县,隔淮河南望淮南市寿县,东连淮南市区。县域呈东南、西北斜形,南北长50公里,东西宽约42公里,总面积891.4平方千米下辖15个镇、4个乡。凤台县以煤电为支柱产业,是中国深井采煤第一大县,先后被授予全国科技进步先进县、全国粮食生产先进县、全国水利先进县、中国民间艺术花鼓灯之乡、中国民族民间歌舞之乡、全国法制宣传教育工作先进县、全国园林县城、全国文明县城等荣誉称号,被誉为“淮上明珠”、“皖北江南”。截至2021年末,凤台县常住人口53.82万人。2021年,凤台县实现地区生产总值340.3172亿元。其中,第一产业实现增加值40.6519亿元,同比增长7.0%;第二产业实现增加值177.6079亿元,第三产业实现增加值122.0574亿元,三次产业结构为11.9:52.2:35.9。常住人口人均地区生产总值达到63256元(折合9806美元)。
休宁县
休宁县,隶属安徽省黄山市,位于安徽省最南端,东邻屯溪区、歙县,东北与黄山区、徽州区相连,西北与祁门县、黟县毗邻,东南与浙江省淳安县、开化县交界,西南与江西省婺源县、浮梁县接壤。辖区总面积2126平方千米,下辖11镇、10乡,153个行政村、4个社区。2021年末,休宁县户籍人口26.61万人,比2020年末减少1351人。休宁县建县于东汉建安十三年(208年),自宋嘉定十年(1217年)至清光绪六年(1880年),休宁出了19名文武状元,是中国第一状元县。境内有被称为黄山白岳的中国四大道教名山之一的齐云山,还有曾获1915年巴拿马万国博览会金奖的万安罗盘。境内交通发达,皖赣铁路、合福高速铁路、杭黄高速铁路、合铜黄高速公路、京台高速公路、黄祁高速公路经过本县,黄山机场在其境内,是皖浙赣边界交通枢纽。2021年,休宁县实现地区生产总值131.06亿元,比2020年增长9.2%;完成财政收入13.39亿元,比2020年增长4.5%。
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历史沿革行政区划地理环境自然资源人口政治经济交通运输社会事业所获荣誉风景名胜荣誉称号TA说参考资料
历史沿革

含山为历阳县地,属九江郡。
西汉
高祖四年(前203年),历阳属淮南国。
元狩元年(前122年),淮南国除,历阳仍属九江郡。
武帝置十三州时,改九江郡为扬州,历阳属扬州。后汉因之。
新莽
改九江郡为延平郡,改历阳县为明义县。
三国
含城新区
历阳属吴。
西晋
历阳先属扬州淮南郡。
永兴元年(304年),属新设历阳郡。
东晋
大兴二年(319年),分历阳县境西部侨置龙亢县,县治在今县南40里,相传即今杨府城村,属扬州历阳郡。
南北朝

4、在未来几年汽车附属行业的前景和发展趋势。

2008年我国汽车行业的前景分析

2007年我国汽车市场销售状况良好,汽车市场经过2005年的低迷期后稳步发展,势头良好:乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速;商用客车行业将持续稳定增长;商用货车行业整体增速将回落,机会在于产品升级与出口。
2008年汽车行业将面临节能环保政策影响、征收燃油税的影响、内外资两税合一的影响、高油价时代发展新能源等多种因素的影响,汽车各子行业面临新的机遇和挑战
通过分析汽车行业上市公司的盈利增速、历史市场表现、销售毛利率发展趋势、在建工程比例,建议投资者关注三类整车股:价值型、成长型、低估型
汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇。汽车零配件各细分行业龙头将维持高增长和高的销售毛利率,我们建议投资者关注优质汽车配件龙头公司。
新的消费群体形成、消费升级趋势明显是乘用车市场稳定成长的大好背景,国内经济生产总值与固定资产投资高位运行、新农村建设等因素是商用货车稳定发展的保障,人口红利、旅游业蓬勃发展、高速公里里程扩张是商用客车维持持续增长的驱动力。汽车业中既有作为可选消费品的乘用车、又有具有生产资料属性的商用车,每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段,同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会,处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去,展望未来,发现并挖掘汽车业的投资价值。
一、2007年汽车行业销量回顾及简析
目前我国人均汽车保有量大约为3辆/百人,按照国际上通常的汽车普及阶段划分,我国总体处于"汽车化阶段前期",但是由于我国城乡二元结构的突出,城市与地区之间的发展水平迥异,一线城市汽车保有量接近20辆/百人,汽车消费进入"汽车化阶段",预计我国大部分城市将长期处于该阶段。
截至2007年10月,我国汽车销量达到715万辆,累计同比增长达到24%。其中乘用车销售507.94万辆,累计同比增长23.57%,商用车累计销售207万辆,累计同比增长25.14%。首先看看各个细分车型销售情况体现出来的短期趋势。
我国乘用车市场从2002年开始步入年销量百万大关,五年时间高速增长,2007年年底有望达到600万辆的销量。鉴于我国地区之间经济水平相差相对较大,汽车行业的发展引擎主要是老用户的替换需求和新用户的首次购车需求。
存在替换需求的用户对价格、燃油成本敏感度不高,更重视品牌的成熟度与性能,所以,这部分需求可能是针对中高档排量的乘用车;首次购车的需求群体集中于30岁以下,这部分用户追求时尚动感,预计将成为都市SUV和中档轿车的主力消费群体。
乘用车品牌竞争激烈,目前我国共有乘用车品牌340个左右,平均每个品牌年销量一万七千辆,今年同比负增长的乘用车品牌达到45%。应该说,乘用车市场呈现品牌杂规模小企业数量过多的特点,同时这也与我国乘用车的消费特点有关。
商用车细分产品中,"重量化"趋势明显,重型货车、大客、高吨位半挂车增速显著高于其它细分商用车产品。商用车中,货车周期性相对较强,客车行业整体增速平稳,销量几乎保持在年20%增长左右。
而我国的燃油税从提出到如今燃油税已经经历了十年时间三届政府,在国家节能减排的环保政策下,燃油税的开征箭在弦上,很可能于2008年3月开征,有关专家预测燃油税率可能在30%至50%之间,开征之后,每台车的用车成本将提高,以1.6L排量车为例,每百公里耗油8L,假设一年跑3万公里,以93号汽油5.34元/升计算,再加上其它税费,年耗油费1.28万元,设燃油税率为50%,成本要提高6000元,和排量为1.0L的比较一下,每百公里耗油5L,年跑3万公里,年耗油费用8000元,交50%的燃油税,成本提高4000元,总计1.6L排量车每年比1.0L排量车在燃油使用成本上多七千元左右。
另一方面,征收燃油税后1.0L排量车每年单车新增油税成本占车价的百分之六,而1.6L排量车这个数目为百分之四多一点。征收燃油税对乘用车市场消费结构的确切影响和燃油税率、燃油税征收结构有关,如果燃油税为30%,则影响很小,如果为50%-100%,则可能对乘用车消费结构带来较大的影响,一部分中档车消费需求转移到小排量车,同时也有一部分原本打算购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购车打算。
从历史情况来看,油价的上涨并未影响汽车销量的增速,一方面,油价年涨幅未超出过25%,另一方面,我国汽车人均保有量低,市场潜力巨大,油价上涨的成本短期内不会对乘用车总销量造成影响。
2.排放政策
2007年是国三排放标准开始实施的年份,2010年我国将全面实施国四排放标准。环保排放标准的升级对小排量车和部分老车型产生影响,北京马上要实施国四标准,一些品牌可能不得不退出北京市场,对于老牌合资企业的老产品,更新换代的压力增大。总体上对乘用车影响要先于商用车,预计对明年的商用车市场影响有限。
3.两税合一利好部分汽车企业
国家所得税法实施后,将统一内外资企业所得税税率为25%。还将国债利息收入,符合条件的居民企业之间的股息、红利收入等规定为"免税收入";取消内资企业实行的计税工资制度,对企业真实合理工资支出实行据实扣除。对于已经享受税收优惠的企业存在一定过渡期,在过渡期内将逐步与25%接轨。"两税合一"以后,合资企业的所得税税率将由15%提高到25%,而内资汽车企业的所得税则由于33%降至25%。
就细分子行业来说,轿车行业主要上市公司均为合资企业,两税合并对已经享受了较长时间优惠政策的合资公司盈利将造成一定负面影响,但不影响企业长期的竞争能力。商用车企业多为内资企业,将受益于两税合并的执行。就车企来说,两税合并将对中国重汽(000951)、宇通客车(600066)、曙光股份(600303)等缴纳33%所得税率的商用车上市公司产生利好。国家的税收政策有利于创造公平的汽车产业竞争环境,相信在国家鼓励自主创新的大背景下,今后自主品牌车企的生存环境将大大改善。
4.新能源给我国汽车业发展带来新机遇
高油价时代,汽车驱动力必将朝着替代传统能源的方向发展,燃油税的出台、油价高企催生新能源汽车热,我国今年公布了《新能源汽车准入管理规则》,各大汽车制造商在新能源汽车的研发上已经有很多动作,发改委公布的严格的准入门槛并实行一项否决制意在把新能源汽车的研发投入集中在有较强实力的汽车企业手中以尽快实现新能源汽车的大规模商用。从欧美市场看,基本上业界认为至少未来5年新能源汽车主流为混合动力车。
上海汽车已经推出自主研发的荣威混合动力轿车和"上海"牌的第四代燃料电池轿车,据上海汽车计划,公司将在奥运之前小批投产自主品牌混合动力轿车,同时推进合资品牌混合动力轿车与客车的研发,在2010年实现混合动力轿车规模化投产。此外,东风电动车辆股份有限公司已经研制出混合动力公交车,一汽集团完成解放牌混合动力客车样车开发,一汽红塔已经有少量电动汽车外销,长安集团的混合MPV计划2008年上市,长安集团计划沿着从轻度到中度再到重度混合动力汽车的轨迹发展其新能源汽车。
混合动力汽车是汽车传统动力到纯新能源过渡的一个长期阶段,我国汽车业有望借此机会缩短与欧美市场差距,两三年之内,混合动力汽车难以大规模产业化,但是目前走在前列的车企一定会在全球新能源汽车时代到来之时占据先机。
三、展望2008年汽车行业的发展
乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力。在轿车领域,我们认为偏高端品牌销量持续稳定,中端市场竞争激烈,外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐,低端经济型轿车的春天的到来尚需时日。
经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头,油价、税收等因素对SUV影响有限,根据成熟用车市场的数据,SUV的市场份额在我国将持续扩大,随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长,SUV将拥有新的增长点。
MPV用车集家用和商务用途于一身,模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限,今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速,我们认为其潜力略逊于SUV市场,目前有一些汽车企业投资于MMPV项目,相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场。摇钱树下教你摇钱术
商用载货车将受益于未来几年我国GDP10%以上的增长速度、固定投资增长速度继续保持较快增长、计重收费范围的进一步扩大,发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长、龙头企业的出口市场逐步打开等因素。商用车总体上将维持10%左右的增速,由于今年重卡行业的"井喷",明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速,重卡销售结构进一步改变,大马力高吨位重卡占比继续增大,高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来,载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口。
客车行业常年保持稳定的增长,我国是一个人口大国,公路客运量呈逐年递增态势,旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一,与载货车一样,客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐,目前出口地主要集中在中东、古巴等地,我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距,客车在发达国家的出口还难以展开。发展中国家的汽车工业发展较为落后,但是运输需求增长,这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内,有利于改善企业的综合毛利率。
上海大众等强势合资公司,涵盖品牌众多,自主品牌发展势头良好,未来有望继续注入相关资产,预计2008年全面摊薄每股收益达1元,预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30%-40%的上升空间。摇钱树下教你摇钱术
宇通客车(600066):客车业龙头,公司主营大中客车,发展势头良好,由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端,使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益。考虑到公司持有的金融股权,如果明年公司卖出套现,则较大程度地增厚公司业绩,但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元,相对于2007年11月27日收盘价,公司股价或上升30%。
一汽轿车(000800):中高端轿车龙头,预计成为一汽整体上市平台,旗下产品谱系相对单薄,但盈利稳定,产品毛利率较高,基本维持在22%以上,预计明年将有新老4款车以供销售,从公司业绩看估值已经到位,考虑到未来的整体上市和资产注入,建议持有。
2.成长型该类汽车股具有以下特点:具备眼光长远的管理层,目前在建工程项目较多,在建工程净额占据主业收入很大比例,主营业务可能出现较大转折点,公司整体上处于一个主营业务重构的转型期。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性,投资于该类个股存在相对较大的风险。
典型个股为:
长丰汽车(600991):纯正SUV汽车股,相对于集团公司目前15万整车产能(长沙5万,永州10万),目前不到5万的销量显得有些浪费,作为一家老牌越野车企业,之前需求主要依赖于政府部门公检法系统,今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权,意味着可以在出口市场大展拳脚。另外,公司管理层准备将产品改良得更加亲民,打开潜力巨大的普通消费市场,预计明年将开发并推出三款新车,除越野车外更涉足轿车与轻卡行业。另外,公司将加大营销网络构建。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个,我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有90%左右的上涨空间。
公司风险提示:管理层低估产品转型难度,营销网络建设滞后使得公司产能无法释放,进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多。
江淮汽车(600418):公司管理层强势,眼光长远,江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV、轻卡、重卡、越野车的屡次成功转型,目前公司多项目扩张,做足基本功,不追求眼前利益,明显着眼长远,稳打稳扎。公司未来将拥有MPV、SUV、轿车、轻卡、中重卡等系列产品,转型成功后,乘用车可能达到30万以上产能。2007年公司产品销量增长,但受累于多项目扩张,体现在净利润上增幅为负,我们看好公司长期发展潜力,预计于2008年下半年进入收获期。预测2008年每股收益为0.4元,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有60%-70%左右的上涨空间。
公司风险提示:项目扩张过多,进入收获期的过程可能比较漫长。往轿车上转型尚待实践考验。
长安汽车(000625):公司持有长安福特马自达50%股权,旗下有马自达3、马自达2、福特等众多强势品牌。预计今年销售20万辆车,重庆工厂扩产至25万辆车/年,南京工厂建成投产,一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能,推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华、新款蒙迪欧等车型。预计明年销售35万辆车,则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有45%-60%左右的上涨空间。
公司风险提示:除长安福特马自达外,业务扭亏尚需时日;旗下品牌众多销售网络有待完善,马自达系列车型销量上升空间有限,与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力,产能不可等同于利润。
3.低估型该类公司业绩虽无大亮点,但市场给予其估值水平偏低,值得逢低买入。
典型个股为:
海马股份(000572):公司车型较为稳定,产品结构偏低端,新产品换代相对缓慢。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力,后续或有相关研发中心等资产注入,目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有60%左右涨幅。
江铃汽车(000550):公司主营轻型汽车及相关零部件,公司产品毛利率、主营业务净利率较高、期间费用控制合理,每股收益增速平稳。近250个交易日落后于大盘,后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有55%左右涨幅。
曙光股份(600303):公司主营黄海牌商用车及SUV,旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌,受益于08年奥运,涉足中高档客车制造。预计公司08年每股收益0.65元,相对于2007年11月27日收盘价,12个月内或有50%左右涨幅。
五、关注具有规模优势的汽车配件龙头股
在我国汽车工业的发展进程中,汽配企业成长迅速,竞争环境可能不如整车激烈,而且优秀的汽配企业毛利率高,通过比较汽配行业和整车行业,发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。
我们关注两大指标:1.具有强大的规模优势;2.具有细分行业垄断优势的龙头。结合我们所预测的公司未来收益的情况,推荐以下重点汽车配件股(注:以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价):
潍柴动力(000338):重卡发动机龙头,拥有重卡黄金产业链,旗下有潍柴大马力发动机、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司,公司业绩优良,目前已经超跌,我们预计07、08年每股收益为3.2、3.8元,以目前股价,动态市盈率不足20倍,未来12个月内股价或有60%左右的涨幅。
福耀玻璃(600660)我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主,在汽车玻璃行业市场占有率很高,其市场地位几乎没有对手,产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位,我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头,预计07、08年每股收益为0.9、1.2元,动态市盈率为23倍,考虑到福耀玻璃的独特优势,可以给予其相对较高的市盈率,我们认为未来12个月内股价或有65%左右的涨幅。
金马股份(000980):公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品,公司经过资产重组,浙江铁牛集团成为公司实际控制人,有望形成协同效应,做强主业,前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期。我们预计07、08年每股收益为0.17、0.4元,以目前股价,动态市盈率为21倍,,未来12个月股价或有50%以上涨幅。
襄阳轴承(000678):公司是我国最大的汽车轴承专业制造商,产品型号众多,适应性强,其轴承有望涵盖商用车、乘用车市场,需求面拓宽,业绩将出现大幅增长,我们预计公司07、08年每股收益为0.14、0.28元。以目前股价,动态市盈率为23倍,未来12个月股价或有30%以上涨幅。
风帆股份(600482):公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业,公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔,新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点,预计"十一五"期间,公司盈利将保持强劲增长。预计公司07、08年公司每股收益为0.55、1.15元,目前动态市盈率为30.4倍,未来12个月股价或有60%以上的涨幅。

5、论长丰与肥西经济差距

2010年1-6月份肥东与肥西、长丰经济比较分析</b> 今年以来,我县经济保持平稳发展态势,工业发展可圈可点,投资继续高开高走,社会消费不断提速。但通过与肥西、长丰的比较发现:虽然我县经济发展质量相对较好,但经济发展速度相对偏低。本文拟通过对工业、投资、消费、财政收入等主要经济指标分析,探讨差距根源,为经济发展提供参考。 肥东经济发展五大亮点</b>亮点之一:工业经济节节攀高。</b>1-6月份,全县277家规上工业企业实现产值127.5亿元,高出2007年全年总量19.1亿元,实现增加值36.1亿元,同比增长34.9%,增幅高出上年同期23.2个百分点。亮点之二:亿元企业同比净增9户。1-6月份,全县亿元以上企业29户,同比增加9户,这29户亿元企业完成产值74.5亿元,占全县规上企业总产值的比重为60%。亮点之三:固定资产投资突破百亿。1-6月份,全县固定资产投资达到100.6亿元,同比增长52.3%,增速从4月份开始已连续三个月位于合肥市三县四区之首。亮点之四:消费品零售额快中见旺。1-6月份,全县完成社会消费品零售额15.7亿元,同比增长20.3%。高出全市0.3个百分点。亮点之五:居民收入稳步增长。1-6月份,全县在岗职工平均工资13093元,农民人均现金收入3676元,比上年增加403元,同比增长12.3%,其中农民人均生活消费现金支出1481元,同比增长7.5%肥东与肥西、长丰对比分析</b>一、从完成市下达考核目标任务来看:长丰完成进度优于肥西和肥东</b>从市下发的7项指标考核目标来看,肥东县和肥西县均有5项指标超额完成序时进度,分别是规上工业产值、规上工业增加值、财政收入、工业投资、招商引资,而社会消费品零售额和全社会固定资产投资两项指标,肥东县分别落后序时进度10.7、0.9个百分点,肥西县分别落后1.6、3.8个百分点。长丰县仅全社会固定资产投资落后序时进度2.1个百分,其余6项指标均完成序时进度。从完成序时进度的指标来看,肥西县和长丰县的完成率明显要高于我县。二、规上工业指标:肥西独占熬头,长丰紧追肥东。</b>1-6月份,我县完成规上工业产值127.5亿元,不及肥西县的一半,比肥西县少138.6亿元,仅高出长丰县16.9亿元。肥东县规上工业增加值增速沦落为三县垫底,落后于长丰县1.8个百分点,肥西县10.1个百分点。从大型企业来看,肥东县仍为0,而肥西县有江汽、格力、荣事达3家,长丰有安徽鸿路钢构有限公司1家。从大型企业完成产值来看,1-6月份,肥西县江汽、格力、荣事达分别完成产值110.6亿元、31.8亿元、11.2亿元,累计完成产值153.6亿元,占肥西产值比重高达57.7%;长丰县鸿路钢构完成产值19.1亿元,仅这一家大型企业就占长丰规上产值的17.3%。肥东县规上企业也有可喜之处,上半年亿元以上企业共29户,比肥西县多4户,比长丰县多9户。三、 固定资产投资:肥西总量居首,肥东增速领先。纵观肥东县上半年经济发展,最大的亮点莫过于固定资产投资,总量不仅突破百亿元大关,增速更是连续三个月位于合肥市三县四区之首,分别高出肥西、长丰17.0和20.6个百分点。分三次产业看,工业投资总量被长丰超过,位于三县最末,分别落后长丰县0.04亿元、肥西县9.7亿元。工业投资作为工业经济发展的物质基础,对增强我县工业经济实力具有重要意义,而如今我县工业投资不尽如人意,应引起足够重视。从三县新开工项目来看,1-6月份,肥东县有255个,肥西县有193个,长丰县有140个,我县在总量上有一定优势,但从新开工的大项目对比来看,我县明显处于下风。1-6月份,肥东新开工5000万元以上项目12个,亿元以上项目6个,而肥西县新开工5000万元以上项目34个,亿元以上项目14个,而长丰县新开工5000万元以上项目23个,亿元以上项目7个。四、消费品零售额:肥西总量增速均赶超肥东居首。 龙岗开发区自去年划入瑶海区后,对我县社会消费品零售额收到很大影响,从去年连续数月总量、增速位于三县之首到如今被肥西赶超位于次席。1-6月份,肥东县完成社会消费品零售额15.7亿元,高出长丰县5.1亿元,少于肥西县1.7亿元,从增长速度看,我县为20.3%,高出长丰县0.2个百分点,落后于肥西县0.3个百分点。随着撮镇镇被省政府正式批准筹建为安徽合肥商贸物流开发区,华东建材城、安粮钢材大市场、裕隆农业机械大市场、红星麦凯龙家私广场、安徽义乌商品城等一批投资过亿元的招商项目,相继签约和开工建设,我县商贸业发展将迎来新高潮。五、财政收入:肥东总量增速均位于三县末位。1-6月份,我县完成财政收入6.7亿元,同比增长(与上年实绩比较)4.8%,总量被长丰超越,位于三县最后一位,总量不及肥西的一半,比肥西县少7.2亿元,比长丰县少0.2亿元;由于上级财政部门在计算同比增长时,未扣除上年同期龙岗的数据,造成我县财政收入增速过低,仅为4.8%,分别慢于肥西、长丰34.0、45.5个百分点。要是同口径比较(剔除上年龙岗开发区同期财政收入实绩)增长37.7%,只落后肥西1.1个百分点,落后长丰12.6个百分点。 综上所述,今年以来,我县经济呈现出稳步发展的良好态势,但跳出肥东看肥东,与上年一类县综合排名第一的肥西县,动态排名第一的长丰县相比,我县经济增长稍显缓慢。从整个经济发展大局来看,全年经济应该是“前高后低”趋势,下半年经济发展较之上半年将更加严峻。下半年我县仍将处于追赶状态,因此要从长处着手促发展,从短处着手补差距,加快构筑经济提升大平台,继续加速融入皖江城市带承接产业转移示范区,谋求一体化发展,借台唱戏,借船出海,借梯登高,努力实现肥东经济的跨越式发展。

6、长丰三菱帕杰罗怎么样?

长丰三菱帕杰罗这款车介绍:

1、长丰汽车在国内SUV的领先地位已是难以撼动,作为国内最早引进国外技术,首家与三菱合作的企业,经过十余年的高速发展,已经拥有了雄厚的整体实力,全面应用良好的生产管理系统和品质保证体系;

2、先从英文名说起,PAJERO是生活在南美高原上一种野生山猫的迹拿名字,从资料上看,这种猫科动物具备野性、粗犷、美丽等特点,善于奔跑在旷野中又可灵动的穿梭于山坳间,相信帕杰祥州春罗的命名初衷也是基于此道;

3、高大谨耐威猛、霸气十足、热血硬派你能想到的关于阳刚的形容词差不多都能够安插在它的身上,4830×1895×1885(mm)的宽大尺寸,俨然一个大块头形象。从车头看过去,硕大的前保险杠占据了前脸70%的面积,两侧的圆形雾灯与中部排水槽过渡得非常自然,二者的结合使得整个前杠显得现代感十足。

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7、安徽省十大县城 长丰县上榜,无为县距今已有四千年的历史

导语:安徽省位于我国的中部,当地各种资源属于是比较丰富的,行政区域划分上不少县城的综合经济实力非常强,下面本站就整理了安徽省十大县城,一起来看看吧!
一、当涂县
在安徽省十大县城中当涂县占地1002平方千米,地处安徽省的东部,据了解该县城到如今的建县历史已有两千多年,经济发展上各类资源丰富,交通也便利,所以综合实力是当地很强的县城之一。
二、长丰县
长丰县总面积1841平方千米,地理位置不错,地势等方面也能很好的促进经济的发展,该县也成为了我国百强县之一,旅游上不仅资源丰富,而且旅游的气候条件也是相当不错的。
三、肥西县
肥西县位于安徽省的中部,1948年建县后,该县在经济等各方面的发展都极其快速,林业资源丰富,因此经济上以农作物为主,二三产业经济增长速度稳定。
四、无为县
无为县地处安徽省的中南方向,到如今已有四千多年的历史,经济上以工业为主,新兴产业经济发展得也很不错,境内民众年度可支配收入高。
五、濉溪县
濉溪县总面积1987平方公里,地处安徽省的北部,下面共设有11个镇,加上丰富多样的资源,县城内形成了很完善的经济产业体系,而且逐年的发展都很不错。
六、涡阳县
在安徽省十大县城中涡阳县占地2107平方公里,地理位置极佳,各类交通体系完善,是经济快速稳定发展的重要组成部分,丰富的历史文化旅游资源让旅游经济发达。
七、蒙城县
蒙城县位于安徽省的西北部,总面积2091平方公里,暖温带的半湿润气候让县城是四季分明,且居住环境极佳,县城内的蒙城文庙、庄子祠差衡旁、九鼎灵山寺等景点早已是全国闻名。
八、颍上县
颍上县占地1859平方千米,有三千多年的历史,文化底蕴浓厚,旅游价值高,加上丰富的动植物资源和土地资源,该县城在经济和其它方面的拦绝综合实力极强。
九、芜湖县虚橡
芜湖县位于安徽省的东南部,占地667平方千米,下面共设有五个镇和一个经济开发区,凤尾蕨、海金沙、贯众等中药材资源丰富,旅游环境也很不错。
十、霍邱县
在安徽省十大县城中霍邱县占地3242平方千米,地处安徽省的西部,下辖21个镇,9个乡等,县城内还有不少的矿产资源和植物资源,所以年经济增长的速度超快。

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