庐江县道路规划图

1、庐江黄山路以西具体位置在哪里

根据百度地图结果查询，庐江黄山路以西具体位置在黄山路以西，苏家河以南，规划道路以北。是庐江县“十四五”县城新型城镇。庐江县”十四五“县城新型城镇化提质升级二期项目—庐江县养老服务设施工程周边各单位及住户：为加强城乡规划管理，增加透明度，根据《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国城乡规划法》、《安徽省城市规划公示暂行办法》的有关规定，现将庐江县”十四五“县城新型城镇化提质升级二期项目—庐江县养老服务设施工程规划方案予以公示。规划用地性质：文化活动用地（080302）；总用地面积为26317.58㎡，总建筑面积21389.57㎡，其中地上计容建筑面积13391.57㎡，容积率0.59，建筑密度29.35%，绿地率35.09%，机动车停车位220辆，非机动车位358辆。

2、2021年庐江哪些村要规划

根据安徽省住建厅《关于调整安徽省建设工程不可竞争费构成及计费标准的通知》（建标〔2021〕42号）及合肥市建设工程造价管理站《关于调整合肥市建设工程不可竞争费构成及计费标准的通知》（合造价〔2021〕5号）相关规定，上述两项文件均从2021年6月1日起执行。该项目已于2021年6月2日发布招标公告，不可竞争费构成及计费标准现澄清如下：

1、 该项目招标文件第五章工程量清单“ 计价依据 ” 第 1.2 条款 2018 版《安 徽省建设工程费用定额》安全文明施工费费率属不可竞争费率，该项目属于市 政工程，相关不可竞争费率修改为：环境保护费费率为 3.57% ，文明施工费费率 为 7.33% ，安全施工费费率为 5.28% ，临时设施费费率为 7.99%，计费基础均为定额人工费+定额机械费。
2、该项目两个标段最高投标限价中已重新公布招标工程施工扬尘污染防治费用和建筑工人实名制管理费用，各投标人投标报价中均视为包含招标文件公布的施工扬尘污染防治费用和建筑工人实名制管理费用。

3、该项目根据上述文件相关规定，已重新修改两个标段工程量清单和最高投标限价，请各投标人以修改后的工程量清单和最高投标限价为准。具体详见公告附件。
项目位于庐江县合铜路与泥河路交口东北角。
【拓展资料】

1、规划用地性质：居住用地（R2）；规划用地面积64681.3_，总建筑面积157357.46_，其中计容面积116426.29_，容积率：1.8，建筑密度16.05%，绿地率40.83%，共1024户。

2、高层建筑退让：退让合铜路绿线10米；泥河路绿线10米；五里路红线10米；规划支路红线10米。

3、交通出入口：主入口位于五里路，次入口位于规划支路。

根据合肥市规划公示制度规定现予以公示，周边各单位及住户如对此项目有异议，请自公示之日起7日（工作日上午8：00-11:30、下午2:30-17:30）内以书面形式与我局联系，逾期不再受理。并提供有效联系方式和相关证明文件，利害关系人有申请听证的权利。我局将在公示期满后综合分析有关单位和住户的意见，并按有关技术规范和规定给予办理规划许可手续。

3、庐江郭河未来5年规划

法律分析：当前和今后一个时期，国内外环境继续发生深刻变化，经济社会发展呈现新的阶段性特征。综合判断，未来五年，我县加快发展的机遇与挑战并存，机遇大于挑战。我们面临的机遇前所未有，国家级皖江城市带承接产业转移示范区以及合肥经济圈建设全面加速，有利干我们充分发挥处于合铜宜“人”字型交叉点的区位优势，赢得更大的发展空间;国内外产业转移深入推进，区域合作不断深化，承接产业转移的速度将进一步加快;工业化城镇化快速推进，持续投入效应不断释放，县域经济自我发展能力将显著增强。同时，也必须清醒地看到，未来面临的挑战也前所未有，主要是产业结构层次较低，科技创新能力不足，特别是我县属资源主导型经济，经济增长的资源环境约束加大;经济发展水平不高，保障和改善民生的压力依然较大;制约科学发展的体制机制障碍依然较多;周边地区发展全面提速，对资源配置的竞争更加激烈。我们必须科学把握发展规律和发展趋势，主动作为，趋利避害着力解决发展中遇到的突出矛盾和问题推动经济社会快速健康发展。

法律依据：根据《中共庐江县委关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》规定：二、“十二五”时期是庐江加速崛起、奋力赶超的黄金机遇期当前和今后一个时期，国内外环境继续发生深刻变化，经济社会发展呈现新的阶段性特征。综合判断，未来五年，我县加快发展的机遇与挑战并存，机遇大于挑战。我们面临的机遇前所未有，国家级皖江城市带承接产业转移示范区以及合肥经济圈建设全面加速，有利干我们充分发挥处于合铜宜“人”字型交叉点的区位优势，赢得更大的发展空间;国内外产业转移深入推进，区域合作不断深化，承接产业转移的速度将进一步加快;工业化城镇化快速推进，持续投入效应不断释放，县域经济自我发展能力将显著增强。同时，也必须清醒地看到，未来面临的挑战也前所未有，主要是产业结构层次较低，科技创新能力不足，特别是我县属资源主导型经济，经济增长的资源环境约束加大;经济发展水平不高，保障和改善民生的压力依然较大;制约科学发展的体制机制障碍依然较多;周边地区发展全面提速，对资源配置的竞争更加激烈。我们必须科学把握发展规律和发展趋势，主动作为，趋利避害着力解决发展中遇到的突出矛盾和问题推动经济社会快速健康发展。

4、庐江裴岗停车场规划在哪

根据查询相关资料显示：学校西侧的废弃菜市场。白湖镇裴岗中心小学位于省道二军路旁，在校学生一千五百多人。二军路是贯穿庐江东西走向、连接芜湖和六安的重要交通干线，日车流量达20000辆左右，每到放学期间，家长的接送车辆占据着过半的路面，导致交通拥堵严重，并存在交通安全隐患。为解决这个隐患，政府和有关部门广泛开展调研走访征求周边群众和学生家长的意见，经过集思广益，决定在学校西侧的废弃菜市场上规划新的停车场，并做好相关配套设施建设，截止2019年3月，占地面积约3000平方米的沥青地面停车场已正式投入使用，可停非机动车辆100余辆。

5、合庐产业新城总体发展规划是什么？

合庐产业新城总体发展规划是按照“产城融合、职住平衡、生态宜居、交通便利”建设理念，主动承接合肥主城区功能疏解需求，高质量构建现代产业体系，高标准推进基础设施和公共服务设施建设，围绕“合肥都市圈南翼一体化发展新支点、合肥滨湖科学城重要战略组团、庐江北部创新驱动发展主引擎”三大战略定位，紧扣“农创高地、智造新区、活力新城”目标愿景，大力发展装备制造、新型材料、电子信息、智慧农业、生命健康等新兴产业。

(5)庐江县道路规划图扩展资料

合庐产业新城位置优势：

合庐产业新城位于庐江县北部，规划范围包括同大镇、郭河镇及台创园核心区，东至徽州大道，南至白石天河、郭河镇界，西至合九铁路，北至杭埠河，规划总面积约140平方公里，规划总人口25万人。合九铁路、合安高铁、合铜公路、徽州大道贯穿南北，汤池大道、盛同路横贯东西，区位优势明显，交通十分便捷。

6、合庐新城拆迁有哪些村庄

合庐产业新城的拆迁范围主要还是集中在南部新城的核心地段。征地的总面积达到了12340亩，总共涉及到1461户房屋拆迁。所涉及到的拆迁范围也挺大的，现在政府也在制定相关的拆迁计划，后期也会在官网上面公布出来。合庐产业新城本身的地段位置在庐江县的北部，本身区域位置就特别优势，加上交通又特别发达，重新规划之后也能带动当地的经济发展，也可以带动新兴产业的发展。
庐产业新城整体规划相关情况、征地搬迁相关情况及政策解读进行了介绍；施丰村和工作组代表进行了表态发言；与会人员还学习了征地搬迁管理制度，接受了征地拆迁警示教育。

据悉，合庐产业新城庐江台创园片区征地面积22340亩，拆迁总户数约4133户，拆迁总面积约58.78万平方米，总人口14152人。
其中2021年新城先行启动区涉及庐江台创园施湾、施丰、新渡三个村（社区）56个村民组，整体需征地12340亩，除村庄、道路、水渠面积外，征地面积约9956亩，截至目前，完成91%的征地丈量和协议签订，10月底完成所有征地面积协议签订。先行启动区需搬迁户数1725户、涉及80个村民小组，人口5732人，拆迁面积26.39万平方米。
据了解，建设合庐产业新城是庐江县“十四五”规划的重要战略部署。
规划建设中的合庐产业新城按照“产城融合、职住平衡、生态宜居、交通便利”建设理念，主动承接合肥主城区功能疏解需求，高质量构建现代产业体系，高标准推进基础设施和公共服务设施建设，围绕“合肥都市圈南翼一体化发展新支点、合肥滨湖科学城重要战略组团、庐江北部创新驱动发展主引擎”三大战略定位，紧扣“农创高地、智造新区、活力新城”目标愿景，大力发展装备制造、新型材料、电子信息、智慧农业、生命健康等新兴产业。
二、合庐产业新城2020-2035规划曝光！110平方公里，连片大开发
此前，合肥市合庐产业新城总体发展规划2020-2035土地利用规划图出炉！
据了解，合庐产业新城规划面积约110km，规划范围东至徽州大道，南至白石天河、郭河镇界，西至合九铁路，北至杭埠河，规划研究范围包括同大镇、郭河镇及其周边区域。
城市设计范围东至拟规划建设的新合铜路，南至汤池大道，西至老合铜路，北至盛同路，总面积约6.8平方公里。

7、庐江龙桥近期规划项目

现成立“安徽合肥庐江高新技术产业开发区”并按照产城一体、城乡统筹、节约用地、优化生态、以人为本、宜居宜业的要求，建设产业特色鲜明、有较强竞争力的产业集聚区，开放和体制创新的先行区，以及功能完善、环境优美的新城区。
【拓展资料】
2006年2月经省人民政府、国家发改委批准设立的省级经济开发区，2017年6月经省政府批复更名为安徽合肥庐江高新区。
园区是庐江县域工业经济的龙头，也是合肥市“1331”空间发展战略南部副中心的重要组成部分。
而在交通、产业、商业等各方面庐江高新区都有着自己的发展方向。
交通篇
庐江地处南京、合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆等长江经济带城市群之间，是合肥南部副中心重要交通节点，而庐江高新区则是庐江的重要交通板块。
东靠合铜一级公路，南有直通庐城的快速通道、合铜黄高速。
西邻合安九高铁、庐铜铁路、合九铁路、沪蓉高速、京台高速，北依一级公路军二路，国家重点水利工程“引江济淮”运河将在西侧贯穿而过。
而现如今正在紧锣密鼓建设中的庐江西站也是位于庐江高新区，庐江西站站区的功能定位为合肥铁路交通南部枢纽，县城西拓重要支撑节点和综合交通网络中心，对外交通集散中心，文化旅游展示窗口。
规划布局按照结构清晰、功能互补的基本要求，形成“十字轴、双核心，四片区”组团式空间布局发展模式。
未来轻轨也计划将从高新区中穿过。
产业篇
庐江高新区着力打造安徽省现代制造业和现代服务业基地，庐江中心城市产业新城。
致力于创新驱动，产业兴园--着力打造全县工业发展主战场。
截止2018年年初，高新区有企业140多家，其中规上企业39家。
形成国轩高科、星源材质、国能动力为代表的新能源新材料产业;
以国投高科、凯迪电厂为代表的资源综合利用产业;
以安风风机、恒泰动力、德科电气为代表的智能装备企业;
以恩度食品、纽斯康为代表的大健康产业等企业落户园区。

8、十四五规划庐江城市定位

法律分析：大力推进合肥都市圈轨道交通网建设，构建1小时通勤圈。改造提升普速铁路，加快建设铁路专用线。推进干线铁路、城际铁路、市域市郊铁路和城市轨道交通“四网融合。庐江县共有五条铁路列入省十四五规划纲要，其中规划建设，合肥—庐江—池州（九华山）—金华城际铁路，铜陵江北港铁路专用线（在建），开展六安—庐江—铜陵—南陵—宣城，普速铁路项目前期工作，开展庐江—巢湖城际铁路、合肥—庐江市域铁路项目研究论证，争取纳入国家规划。预计未来十年，我县铁路建设将不断提速，庐江铁路枢纽有望基本建成，将为我县“全省争五强、全国冲百强”和建设“经济强、百姓富、生态美”现代化新庐江提供重要支撑。

法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。