合肥地铁2号线最新进展

1、合肥地铁二号线过不过大东门？

合肥地铁二号线应该是过大东门的，不过好像是没有这个站点

2、合肥这条地铁线将延长14.5千米，投资多大？何时建成？

地铁出行现在为人们出行提供了很大的便捷，地铁凭借着快速、舒适以及合理的票价备受人们的青睐，所以现如今国内很多的城市都在积极的建设地铁线，但是并不是每一座城市都有建设地铁的实力，比如说在安徽省如今有能力建设地铁线的城市只有合肥以及芜湖这两座城市，合肥地铁网的建设的也是在近些年来才逐步的完善。

合肥作为安徽的省会城市建设地铁是很有必要的，如今合肥已经在运行的地铁线一共有着三条，对于合肥地铁网而言完善的空间还很大，比如说合肥目前还没有可以抵达机场的地铁线，如今也在积极规划之中，此外为了满足人们出行的需求，已经通车的线路也在规划延长线，今天就为大家介绍一条合肥将要延长的地铁线路。

这条地铁线就是合肥地铁2号线，合肥地铁2号线的延长线是往东部的方向延长，延长线建成之后将会填补了肥东县轨道交通的空白，规划中合肥地铁2号线东延线的起点是位于三十埠站，最后终止于肥东南部新市镇泉香路站，沿途大致将会按照长江东路、规划太子山路、规划四顶山路这些路段敷设。

合肥地铁2号线东延线全长大约为14.5千米，沿途将设立11座车站，等到东延线建成之后就意味着合肥地铁2号线将增加11座车站，地铁2号线东延线规划将会在2020年12月份开工建设，计划在2024年全线建成投用，建设这条东延线计划总投资约94.69亿元，目前已经开展前期的拆迁工作了。

合肥地铁2号线东延线一旦建成投运之后，对于肥东而言这无疑是一个重要的发展机遇，要想富先修路，地铁线一旦贯通，肥东与合肥市中心之间的联系将会更加的紧密，除此之外这条地铁线还将有效的沟通肥东老城和肥东新城。

合肥地铁2号线东延线的建设也就意味着合肥的地铁网将会不断的完善，对于肥东县的人们而言未来到合肥市中心更加的方便，大家对于这条东延线的建设是不是很期待呢？

3、合肥地铁2号线东延！龙湖文德·春江天越瞰景三房执笔人居新时代！

自从融入长三角，合肥的发展速度迈上新台阶，随着城市发展的扩容，撤县划区的呼声也越来越高。

1月5日，肥东县将“有序推进县改区”写进2021年政府工作报告中，引起市民的密切关注。随着东部新中心规划的出炉，肥东的热度再次提升，吸引了广大购房者的目光，曾经的价格的洼地，如今已然不同往日。

地铁2号线东延·打造主城生活圈

地铁2号线东延线正在如火如荼的建设中，目前已经实现7座车站围护桩封闭，9座车站开始基坑土方开挖，8座车站开始主体结构施工，预计2024年10月通车。这也就意味着肥东县人民的第1条地铁线即将来临，直通市区，临近主城生活圈指日可待。

2号线东延线呈倒”L型”，线路全长约14.5公里。起于2号线终点站三十埠站，中间经过护城路站、祥和路站、金阳路站、桥头集路站、撮镇路站、新安江路站、肥东火车站、寓酒路站、瑶岗路站、和平路站和泉香路站共11个车站。

不仅如此，肥东县不久后将迎来又一大型公园——右岸公园。右岸公园位于肥东县包公大道以北，金阳路以东，店埠河以南范围内，总面积37.2867万平方米，整座公园将形成“一核两翼三区四园多点”的景观结构，将打造为一处集生态防护、休闲娱乐、康体健身、植物科普于一体的开放型生态城市公园。不久的将来肥东人民又将多了一处休闲娱乐好去处。

龙湖瞰景三房·总价110万起

时代见证了每一片土地上的生活色彩与情绪变化，唯有远见者才能读懂城市发展所向及未来人居需求。作为“板块开瓶器”，龙湖在择址上一向具有前瞻性，龙湖文德·春江天越便择址于合肥潜力板块——东部新中心，不仅预见到了其广袤前景，更抢先占据了价值高地。

作为合肥未来重点发展的板块之一，东部新中心在2021年合肥十四五规划上，被正式确定为与滨湖、天鹅湖及老城并肩的一级城市主中心，总投入超1507亿，89个城市地标级配套项目集中开工，世界500强中国宝武安徽（产业）总部、合肥一中东校区、合肥市博物馆等皆争相落址于此。

春江天越建面约93-103㎡瞰景三房，三开间朝南，明净通透、采光优越，清晨推开窗，与这一缕阳光问好，在熹微晨光中开启元气满满的一天；270°大飘窗，室内“观景台”，休闲之时坐在这里，无论是绿树浓荫、溪流亭榭、还是繁华都会，都可揽于眼底，体会不同趣味；另有瞰景双阳台，放置一把藤椅，捧起一本好书，在充足的阳光、轻柔的微风中，与心灵进行一场深度对话。

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4、规划中的合肥地铁二号线将经过哪里

轨道交通2号线路线（从西往东）：小蜀山站—蜀山车辆基地—方兴大内道站—长宁大道容站—创新大道站—水仙路站—湖光路站—玉兰大道站—天柱路站—科学大道站—怀宁路站—潜山路站—青阳路站—西园路站—长丰东路站—金寨路站—徽州大道站—大东门站—东一环站—铜陵路站—当涂路站—和县路站—振兴北路站—龙岗大道站—王岗大道站—大众路站—外环

5、合肥地铁二号线几年修好

地铁一号线官方预测是2015年底开始正式运营，地铁二号线在2016年底通车运营。一号线是南北贯穿的从火车站以北的天水路到滨湖新区，二号线客运西站到肥东。东西贯穿。地铁三号线和四号线在2017和2018年开始运行，这两个是成X型，跟一号和二号线整体大概是米字形状。目前这四个线路都已经施工。五号线和六号线预计在2018年左右开始动工进行。据官方说在最近几十年合肥准备建立13条地铁覆盖整个合肥市，包括一条轻轨。以上仅供参考。希望对你有帮助

6、合肥这条地铁线将延长，投资约94.69亿，计划2024年建成,是吗？

地铁出行现在为人们出行提供了很大的便捷，地铁凭借着快速、舒适以及合理的票价备受人们的青睐，所以现如今国内很多的城市都在积极的建设地铁线，但是并不是每一座城市都有建设地铁的实力，比如说在安徽省如今有能力建设地铁线的城市只有合肥以及芜湖这两座城市，合肥地铁网的建设的也是在近些年来才逐步的完善。

合肥作为安徽的省会城市建设地铁是很有必要的，如今合肥已经在运行的地铁线一共有着三条，对于合肥地铁网而言完善的空间还很大，比如说合肥目前还没有可以抵达机场的地铁线，如今也在积极规划之中，此外为了满足人们出行的需求，已经通车的线路也在规划延长线，今天就为大家介绍一条合肥将要延长的地铁线路。

这条地铁线就是合肥地铁2号线，合肥地铁2号线的延长线是往东部的方向延长，延长线建成之后将会填补了肥东县轨道交通的空白，规划中合肥地铁2号线东延线的起点是位于三十埠站，最后终止于肥东南部新市镇泉香路站，沿途大致将会按照长江东路、规划太子山路、规划四顶山路这些路段敷设。

合肥地铁2号线东延线全长大约为14.5千米，沿途将设立11座车站，等到东延线建成之后就意味着合肥地铁2号线将增加11座车站，地铁2号线东延线规划将会在2020年12月份开工建设，计划在2024年全线建成投用，建设这条东延线计划总投资约94.69亿元，目前已经开展前期的拆迁工作了。合肥地铁2号线东延线一旦建成投运之后，对于肥东而言这无疑是一个重要的发展机遇，要想富先修路，地铁线一旦贯通，肥东与合肥市中心之间的联系将会更加的紧密，除此之外这条地铁线还将有效的沟通肥东老城和肥东新城。 

7、合肥地铁二号线什么时候通车

合肥地铁2号线是合肥地铁第2条建设的线路，预计2017年11月正式试运营，标志色为蓝色。
合肥地铁2号线是一条东西方向的骨干线，联系肥西县、蜀山区、庐阳区、瑶海区，引导和促进高新区和科学城的发展。
合肥地铁2号线西起南岗站，东至三十埠站，线路全长27.8千米，全为地下线，共设24座车站，设车辆段1座，停车场1座

8、合肥地铁什么时候建好啊？

2016年底试运营吧，正式通车还早着呢！

【轨道交通1号线路线】

【2017年1月1日合肥地铁1号线开通试运营。】

合肥轨道交通1号线北起天水路站，南至徽州大道站。线路全长约29.06Km，全为地下线，共设26座车站，设车辆段一座，停车场两座。

合肥轨道交通1号线（合肥站~~徽州大道站），线路全长24.58Km，全地下线，共设置车站23座，最大站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距约1106m；其中换乘站6座，设置滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，大东门控制中心1座，明光路主变电所和紫云路变电所2座。

合肥轨道交通1号线站点：

火车站站（1,3号线换乘）—凤阳路站—明光路站—大东门站（1,2号线换乘）—芜湖路站—南一环站—太湖路站（1,6号线换乘）—水阳江路站—葛大店站—望湖城站—高铁南站站（1,4,5号线换乘）—繁华大道站—大连路站—花园大道站—锦绣大道站—紫云路站（1,7号线换乘）—中山路站—方兴大道站—云谷路站—南宁路站—贵阳路站—湖南路站（1,5号线换乘）—徽州大道站

注：天水路站—火车站站在本次建设中暂不实施。

合肥地铁2号线合肥轨道交通2号线规划走向基本与长江路全线一致，沿长江西路、长江中路、长江东路敷设。西起长宁大道站，东至大众路站。该工程线路起自长宁大道站，经长江西路、长江中路、长江东路，止于大众路站。线路全长30.1公里，全部为地下线，设地下车站24座。其中换乘站6座，分别与其他轨道交通线路形成换乘。与1号线共用大东门控制中心，设蜀山车辆段与综合维修基地、龙岗停车场。

【轨道交通2号线路线】

长宁大道站（2,7,8号线换乘）—石莲北路站—创新大道站—振兴路站—蜀峰路站—玉兰大道站—天柱路站—科学大道站—怀宁路站—潜山路站（2,3号线换乘）—青阳路站—西园路站—长丰东路站—金寨路站（2,5号线换乘）—徽州大道站—大东门站（1,2号线换乘）—东一环站—铜陵路站—东二环路站（2,4号线换乘）—和县路站—广德路站—龙岗大道站—王岗大道站—大众路站（2,6号线换乘）。

本工程已于2013年2月19日正式开工建设，计划于2017年中旬开通试运营。

2号线是一条东西方向的骨干线，覆盖主要客流走廊。该线东西向贯通中心城区，联系老城区、高新区以及科学城，将极大地引导和促进各区的发展。同时，2号线通过换乘站与规划的8条主要轨道线路和常规地面交通衔接，是未来引导城市外延开发和承载居民日常出行的重要线路，对于缓解市区交通压力，实现城市交通与区域交通的一体化，推动合肥现代化滨湖大城市建设等都具有重要意义。

合肥市民对轨道交通充满期待，1、2号线站点公布后，人们更期待着更多线路经过自己单位或是家门口。 我市《第二轮城市轨道交通建设规划》已基本完成， 已报省发改委、省住建厅审核，随后将上报国家相关部委审查。《规划》提到，合肥将在2013年至2020年建设3、4、5、6共计4条线路，总长度134.8公里，工程总投资887亿元。

【轨道交通3号线路线】

合肥市轨道交通3号线工程线路起点位于方兴大道与翡翠路交叉口，沿翡翠路布设，在润安公学处转向翠微路，过徽园后沿宝塔路-怀宁路北上，至天鹅湖东转向天鹅湖路，至潜山路北上，沿潜山路-临泉路布设，至中铁四局四公司附近穿其地块后，进入站前路行进至铜陵北路于该段高架西侧行进，沿汴河路-包公大道布设，直至文忠路北上行进至能源学院，转入淮海大道东行至终点站-相城路站。

整个3号线全长37.4公里，其中除了地下线31.3公里，还包括6.1公里的高架线路。3号线工程可行性研究及设计总体项目概算2.5亿元。

全线共设31个站点：

根据《合肥市轨道交通线网规划》(2008)和正在上报的《合肥市城市轨道交通建设规划(2014-2020)》显示，3号线共设车站31个，其中地下站26个，高架站5个。这31个站点从起点至终点分别为方兴大道站、紫云路站、锦绣大道站、丹霞路站、翡翠中路站、宝塔路站、奥体中心站、怀宁路站、龙泉路站、望江西路站、电子工程学院站、潜山路站、史河路站、清溪路站、四里河路站、临泉西路站、界首路站、蒙城路站、阜阳路站、淮南路站、合肥站、铜陵北路站、北二环路站、经三路站、物流大道站、文忠路站、岱河路站、学林路站、职教路站、大众路站、相城路站。

【轨道交通4号线路线】

4号线是一条位于主城区南部的L线，全长32.6公里，共设24座车站，其中有5座换乘车站。途经东二环、高铁路、祁门路、习友路。 轨道站点分别为：天水路站、颍河路站、北二环路站(3、4号线换乘)、临泉路站、当涂路站(2、4号线换乘)、和平路站、巢湖路站、伊宁路站、祁门路站、大强路站、呈坎路站、高铁站(1、4、5号线换乘)、潜口路站、桐城路站、宿松路站、南屏路站、金寨路站、天鹅湖站、怀宁路站(3、4号线换乘)、翡翠路站、科学大道站、金桂路站、玉兰大道站、浮山路站、创新大道站、刘湾站(4、7、8号线换乘)、方兴大道站、候店路站。

【轨道交通5号线路线】

5号线为一条南北向线路，全长32.9公里，共设27座车站，其中有5座轨道交通换乘车站。途经蒙城路、金寨路、休宁路、繁华大道、北京路、环湖北路。 轨道站点分别为：汲桥路站、王卫桩站、太和路站、砀山路站、蒙城路站(3、5号线换乘)、北一环路站、寿春路站、金寨路站(2、5号线换乘)、雨花塘站、黄山路站、望江东路站(5、6号线换乘)、休宁路站、桐城南路站、高铁站(1、4、5号线换乘)、天山路站、包河大道站、河北路站、孙岗村站、太原路站、黄河路站、陈村站、上海路站(5、7号线换乘)、中山路站、杭州路站、纪念馆站、东史岗站、华山路站、云谷路站(1、5号线换乘)、金斗公园站、清水冲站、四川路站、成都路站、云南路站。

【轨道交通6号线路线】

6号线为一条东西向线路，全长21.3公里，共设18座车站，其中有5座轨道交通换乘车站。途经望江路、南陵东路、大众路。 轨道站点分别为：大众路站(2、6号线换乘)、长临路站、钟油坊路站、龙岗路站、淮南东路站、裕溪路站、巢湖中路站、秋浦河路站、伊宁路站(4、6号线换乘)、太湖路站(1、6号线换乘)、宁国路站、四合路站、望江东路站(5、6号线换乘)、金寨中路站、合作化路站、东至路站、望江西路站(3、6号线换乘)、合肥西站。

9、合肥2号地铁线全长 需要多长时间。

56分钟地铁2号线

三十埠上车 | 27.09公里

三十埠(地铁站)

地铁2号线(三十埠--南岗)

上车三十埠 上车

23站

下车南岗 下车

南岗(地铁站)

以上就是问题的答案，这样更清晰一些，如果没有什么其他的疑问，还请你给个小小的采纳噢，谢谢啦