合肥地铁2号线冻结法

1、合肥地铁二号线全程多少公里

合肥地铁2号线线路全长27.8千米，全为地下线，共设24座车站，设车辆段1座，停车场1座。

2、合肥2号地铁线全长 需要多长时间。

56分钟地铁2号线

三十埠上车 | 27.09公里

三十埠(地铁站)

地铁2号线(三十埠--南岗)

上车三十埠 上车

23站

下车南岗 下车

南岗(地铁站)

以上就是问题的答案，这样更清晰一些，如果没有什么其他的疑问，还请你给个小小的采纳噢，谢谢啦

3、合肥这条地铁线将延长14.5千米，投资多大？何时建成？

地铁出行现在为人们出行提供了很大的便捷，地铁凭借着快速、舒适以及合理的票价备受人们的青睐，所以现如今国内很多的城市都在积极的建设地铁线，但是并不是每一座城市都有建设地铁的实力，比如说在安徽省如今有能力建设地铁线的城市只有合肥以及芜湖这两座城市，合肥地铁网的建设的也是在近些年来才逐步的完善。

合肥作为安徽的省会城市建设地铁是很有必要的，如今合肥已经在运行的地铁线一共有着三条，对于合肥地铁网而言完善的空间还很大，比如说合肥目前还没有可以抵达机场的地铁线，如今也在积极规划之中，此外为了满足人们出行的需求，已经通车的线路也在规划延长线，今天就为大家介绍一条合肥将要延长的地铁线路。

这条地铁线就是合肥地铁2号线，合肥地铁2号线的延长线是往东部的方向延长，延长线建成之后将会填补了肥东县轨道交通的空白，规划中合肥地铁2号线东延线的起点是位于三十埠站，最后终止于肥东南部新市镇泉香路站，沿途大致将会按照长江东路、规划太子山路、规划四顶山路这些路段敷设。

合肥地铁2号线东延线全长大约为14.5千米，沿途将设立11座车站，等到东延线建成之后就意味着合肥地铁2号线将增加11座车站，地铁2号线东延线规划将会在2020年12月份开工建设，计划在2024年全线建成投用，建设这条东延线计划总投资约94.69亿元，目前已经开展前期的拆迁工作了。

合肥地铁2号线东延线一旦建成投运之后，对于肥东而言这无疑是一个重要的发展机遇，要想富先修路，地铁线一旦贯通，肥东与合肥市中心之间的联系将会更加的紧密，除此之外这条地铁线还将有效的沟通肥东老城和肥东新城。

合肥地铁2号线东延线的建设也就意味着合肥的地铁网将会不断的完善，对于肥东县的人们而言未来到合肥市中心更加的方便，大家对于这条东延线的建设是不是很期待呢？

4、合肥地铁2号线和4号线的交叉口在哪?

合肥地铁1号线北起合肥站，南至徽州大道站，线路全长约25km，全为地下线，设23座车站，换乘站6座，预计总投资约184亿元（含预留工程），建设总工期约为4年5个月，计划于2012年上半年开工建设，2016年底通车试运营。
合肥地铁1号线一期（合肥站～徽州大道站）北起合肥站，南至大连路站，线路全长12.6km，全为地下线，设13座车站。
合肥地铁1号线二期线路起自一期工程终点大连路站，经青海路、庐州大道、珠江路，止于徽州大道站，全长11.9公里，全部为地下线；设车站10座，全部为地下站。
http://www.ditiewang.net/xianlu/2183.html

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5、简述冻结法施工

冻结法是一种施工方法，最早用于俄国金矿开采，后由德国工程师用于煤矿矿井建设获得专利技术趋于成熟，现在已广泛应用于地铁、深基坑、矿井建设等工程中。

冻结技术是利用人工制冷技术，使地层中的水结冰，把天然岩土变成冻土，增加其强度和稳定性，隔绝地下水与地下工程的联系，以便在冻结壁的保护下进行地下工程掘砌施工的特殊施工技术。其实质是利用人工制冷临时改变岩土性质以固结地层。冻结壁是一种临时支护结构， 永久支护形成后，停止冻结， 冻结壁融化。岩土工程冻结制冷技术通常利用物质由液态变为气态，即汽化过程的吸热现象来完成的。其制冷系统多以氨作为制冷工质，为了使氨由液态变为气态，再由气态变为液态，如此循环进行，整个制冷系统由氨循环系统、盐水循环系统和冷却水循环系统3 大循环构成。

冻结法具有以下优点：

（1）有效隔绝地下水；

（2）适应性强，几乎不受地层条件的限制（低含水量地层除外）；

（3）施工灵活；

（4）绿色施工，无污染；

（5）复杂地层施工经济合理。

施工方法

在井筒开挖之前，从地面沿其外围一定距离的同心圆周上按等间距向下钻孔，孔底深入不透水层，然后向每个钻孔中沉放用无缝钢管做的下端封闭的冻结管；在地面安装冷冻设备,采用氨(NH3)为制冷剂，将冷媒剂氯化钙(CaCl2)溶液（习称盐水）冷却到-20～-30°C,用循环泵和插至冻结管深处的聚氯乙烯供液管将盐水送入冻结管。经低温盐水长时间连续地吸取管外的热量，使周围地层冻结。盐水吸取地层的热量后温度上升，在循环泵的作用下，经回路管回到冷冻设备和制冷剂接触而重新冷却。原为液态的氨，在减压的条件下蒸发时摄取盐水的热量后，经压缩和冷凝又使其液化，在管道内循环流动，重复使用。在每一冻结管周围形成的冻土圆柱体，其直径随时间而增大，这些圆柱体互相交接成密实而闭合的冻土墙，能承受水、土压力并阻隔地下水，在它的保护下开挖地层和修筑衬砌（见图）。

采用冻结法施工时，须根据施工进度、冻土墙的需要强度、开挖顺序等，确定冻土墙的厚度、冻结管群的间距与行数，以及其长度、冻结顺序和解冻顺序等，从而选择必要的冻结设备。还须制订施工中的测定温度计划和测定点。根据测定结果，以连续或间断的供冷方式保持冻土墙的冻结。同时研究地层冻结时的膨胀和解冻时的下沉情况，预先制定测定方法和对策。此外，在地下构筑物施工时,必然要在接近-5～-10°C的冻面处灌筑混凝土,因此最好采用低温早强混凝土,否则要埋设加热器或敷设绝热材料，以减少冻土墙对混凝土的影响。地下构筑物完成后，要对冻结的地层进行均匀而连续的解冻，对埋深不大的地下工程,可停止供应盐水,令其自然解冻；如埋深很大时,则供应温度逐渐提高的盐水,进行人工解冻。此外，各国还有用液态气体蒸发制冷的。进行冻结时，只需用储气罐将液态氮运至工地直接注入冻结管即可，因此工地设备简单，但其缺点是液态氮使用不安全，有一定的危险性。

冻结法既适用于松散不稳定的冲积层和裂隙发育的含水岩层，也适用于淤泥、松软泥岩以及饱和含水和水头特别高的地层。对于土中含水率非常小或地下水流速相当大的处所不适用。1883年德国最早用冻结法开凿竖井，随后比利时、荷兰、英国、波兰、苏联、美国、加拿大等国也主要用此法开挖竖井。近30年来，冻结法除广泛地用于矿山井巷工程以外，也用于修建地下铁道车站和自动扶梯斜隧道、地下洞室以及桥墩的深基础等工程。中国于1955年首次在开滦林西煤矿应用此法开凿风井以来，至1982年，已开凿190多个井筒,累计冻结深度超过3万米，最大冻结深度为415米。

6、合肥地铁二号线建设征收周边土地补偿标准

土地征收补偿标准，可参照现行的《中华人民共和国土地管理法》第四十七条， 有如下规定：
征收土地的，按照被征收土地的原用途给予补偿。征收耕地的补偿费用有三部分组成：分别为土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。
1、征收耕地的土地补偿费，为该耕地被征收前三年平均年产值的六至十倍。
2、征收耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征收的耕地数量除以征地前被征收单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征收前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征收耕地的安置补助费，最高不得超过被征收前三年平均年产值的十五倍。
3、征收耕地的地上附着物和青苗的补偿费分为青苗补偿标准和其他附着物的补偿标准。①青苗补偿标准：对刚刚播种的农作物，按季产值的三分之一补偿工本费。对于成长期的农作物，最高按一季度产值补偿。对于粮食、油料和蔬菜青苗，能得到收获的，不予补偿。对于多年生的经济林木，要尽量移植，由用地单位付给移植费;如不能移植必须砍伐的，由用地单位按实际价值补偿。对于成材树木，由树木所有者自行砍伐，不予补偿。②其他附着物的补偿标准：征收土地需要迁移铁路、公路、高压电线、通讯线、广播线等，要根据具体情况和有关部门进行协商，编制投资概算，列入初步设计概算报批。拆迁农田水利设施及其它配套建筑物、水井、人工鱼塘、养殖场、坟墓、厕所、猪圈等的补偿，参照有关标准，付给迁移费或补偿费。用地单位占用耕地建房或者从事其它非农业建设时，应当按照《中华人民共和国耕地占用税暂行条例》的规定，缴纳耕地占用税。
山东天诚国土规划设计院，很高兴回答您的问题。

7、规划中的合肥地铁二号线将经过哪里

轨道交通2号线路线（从西往东）：小蜀山站—蜀山车辆基地—方兴大内道站—长宁大道容站—创新大道站—水仙路站—湖光路站—玉兰大道站—天柱路站—科学大道站—怀宁路站—潜山路站—青阳路站—西园路站—长丰东路站—金寨路站—徽州大道站—大东门站—东一环站—铜陵路站—当涂路站—和县路站—振兴北路站—龙岗大道站—王岗大道站—大众路站—外环

8、想知道: 合肥市 合肥二号地铁线路 在哪

轨道交通2号线：西起长江西路与方兴大道交叉口西侧，终点至长江东路与大众路交叉口东侧处。全线长30.06公里，全部为地下线，共设置车站24座，全部为地下车站，包括换乘站6座。全线最大站间距2.768km，最小站间距0.74km，平均站间距1.275km。

合肥地铁2号线设置具体站点为：自西向东依次为方兴大道站、长宁大道站、创新大道站、水仙路站、湖光路站、玉兰大道站、天柱路站、科学大道站、怀宁路站、潜山路站、青阳路站、西园路站、长丰南路站、金寨路站、徽州大道站、大东门站、东一环路站、铜陵路站、当涂路站、和县路站、振兴北路站、龙岗大道站、王岗大道站、大众路站。

9、合肥地铁2号线到机场那个站下近

合肥地铁2号线到机场南岗站下近。

地铁南岗站位于黄埔东路南岗村段、广深沿江高速以西。合肥轨道交通2号线，西起南岗站，东至三十埠站，呈东西走向，途经蜀山区、庐阳区和瑶海区 。截至2019年8月，合肥轨道交通2号线路全长27.76千米，共设车站24座，全部为地下车站，列车采用6节编组B型列车。

(9)合肥地铁2号线冻结法扩展资料：

注意事项：

等地铁停稳了，并且屏蔽门完全的打开了，才可以走上地铁。等地铁上的人下完以后才可以上车。站台和列车会有一定的距离，一定要注意，不要踩空了，这是非常危险的。

车票有效期两小时，注意一定要在两个小时之内完成乘车过程，大部分的地铁一趟下来一般就是一个半小时左右，从起点站坐到终点站也用不了两个小时、超过时间的话，在通过闸机的时候会发出报警声。

参考资料来源：网络-合肥地铁2号线

10、合肥地铁一号线 跟地铁二号线 分别路线是什么啊。

1号线途径站点： 清溪路 - 徽州大道 - 泸州大道 - 陕西路 - 万泉路 - 杨子江路 - 北部湾路 - 人民大街 - 大连路 - 繁华大道 - 望湖路 - 葛大店 - 水阳街道 - 大湖路 - 省体育馆 - 芜湖路 - 小东门 - 明光路 - 元一时代 - 火车站
合肥轨道交通2号线路线（从西往东）：小蜀山站—蜀山车辆基地—方兴大道站—长宁大道站—创新大道站—水仙路站—湖光路站—玉兰大道站—天柱路站—科学大道站—怀宁路站—潜山路站—青阳路站—西园路站—长丰东路站—金寨路站—徽州大道站—大东门站—东一环站—铜陵路站—当涂路站—和县路站—振兴北路站—龙岗大道站—王岗大道站—大众路站—外环路站—祥裕路站—金阳南站—桥头集路站—公园路站—龙兴路站—肥东汽车站—肥东高铁站