合肥地铁1号线建设

1、合肥地铁一号线各站点是什么？

截至2020-02-08，合肥地铁1号线停靠站（合肥火车站—九联圩）：

合肥火车站（可换乘3号线）、长淮站、明光路站、大东门站（可换乘2号线）、包公园站、合工大南区站、朱岗站、秋浦河路站、葛大店站、望湖城站、合肥南站、南站南广场、骆岗站、高王站、滨湖会展中心站、紫庐站、塘西河公园站、金斗公园站、云谷路站、万达城站、万年埠站、丙子铺站、九联圩站 。 

合肥火车站到新桥机场地铁换乘路线：

1、先乘坐地铁1号线（九联圩方向），从合肥火车站上车，到大东门站下车；

2、换乘坐地铁2号线（南岗方向），从大东门站上车，到汽车西站（C口出）下车；

3、再乘坐机场巴士4号线(或机场巴士2号线)，从汽车客运西站上车 ，新桥国际机场站下车。 

(1)合肥地铁1号线建设扩展资料：

合肥市城市轨道交通乘客守则

第八条 乘客应觉保持地铁车站、车厢内的环境卫生，维护公共秩序，禁止下列行为：

（一）在车站、列车或者其他城市轨道交通设施设备上涂写、刻画，擅张贴、悬挂物品等。

（二）在车站或者车厢内吸烟、点燃明火，随地吐痰、便溺，乱吐口香糖渣，乱扔果皮、纸屑、包装物等。

（三）在车站或者车厢内躺卧、多占及踩踏座位、追逐打闹、大声喧哗、弹奏乐器或者播放音乐干扰他人等不雅行为。

（四）在车站或者车厢内乞讨、演艺、派发印刷品（广告），擅摆摊设点、从事销售活动等。

（五）在车站或者车厢内使用滑板（轮滑）、溜冰鞋、平衡车、骑独轮车。

2、合肥地铁1号线的介绍

合肥地铁1号线是合肥地铁第一条建设的线路，于2016年12月31日正式运营，标志色为石榴红。地铁1号线北起张洼，南至九联圩，线路全长约29.06km，全为地下线，共设26座车站，设车辆段1座，停车场2座。首期建设运营的轨道交通1号线北起合肥站，南至九联圩，线路长约24.58km，全地下线，共设置车站23座，最大站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距约1106m;其中换乘站6座，设置滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，控制中心1个，明光路主变电所和紫云路主变电所2个。2016年12月31日正式通车。

3、合肥地铁1号线什么时候开通

合肥地铁1号线是一条南北方向的骨干线，北起新蚌埠路与汤池路交叉口北侧，终点在滨湖新区规划的广西路与遵义路交叉路口东侧，全线长28.75公里，全部为地下线，未来7年再建4条轨道交通线共设置车站23座，其中五座换乘枢纽，项目总投资184亿元（含预留工程）。该线路覆盖主要客流走廊，联接合肥新站地区、老城区、新合肥站枢纽地区、滨湖新区北部次中心、滨湖新区启动区、滨湖新区CBD，为主城区与滨湖新区提供快速联系，2016年12月31日开通运营。

4、合肥地铁建设

合肥市轨道交通1号线一期工程从合肥站至徽州大道站，线路长约24.65公里，全部为地下线。正式开工建设的轨道交通1号线试验段，选址于滨湖新区锦 绣大道站(含)至云谷路站(不含)，试验段工程为四站四区间土建工程。车站设计为地下负一层侧式站，区间覆土满足主要市政管线通过要求，车站及区间均采用明挖法施工，试验段全长4.404公里，工程概算投资约为6.9亿元，共划分为三个标段。
该试验段工程计划工期为10个月，这也就意味着，如果工程进展顺利，预计到明年5月份之后，该试验段轨道线路将基本完成建设，成为合肥轨道交通规划的首段建成亮相线路。不过，试验段建设只完成土建施工，暂时不会正式开通运营。
总体规划
“十”字骨架8年内建成
根据《建设规划》，合肥轨道交通建设分为远景、远期和近期。轨道交通远景线网总长322.5公里，其中市区线路7条，全长215.3公里；市域线5条(含1条机场专用线)，全长107.2公里。远期中心城区城市轨道交通远期规划方案由6条城市轨道交通线路组成，共设置了15个轨道交通枢纽，全长181.1公里。
总体规划分为四个阶段建设，第一阶段：2009~2016年，建设1号线、2号线，形成“十”字形的基本骨架；第二阶段：2016~2020年，建设3、4号线，与1、2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊；第三阶段：2020~2025年，在骨架网络基础上，建设5、6号线和远景7号线，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。第四阶段：2025年后，建设远景8号线及扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。
近期规划
◆1号线：南北方向骨干线，起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西，再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.99公里，全部为地下线。全线共设车站25座，全部为地下车站。已于2009年下半年开工，预计2012年底开通运营。
▼2号线：东西方向骨干线，西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。全线长27.20公里。力争2011年开工，预计2016年底开通运营。
◆试验段：
1号线中滨湖新区锦绣大道站(含)至云谷路站(不含)，完成四站四区间土建工程，全长4.404公里。车站设计为地下负一层侧式站。
争议轻轨，还是地铁？
　最早，大家对于合肥市的轨道交通，都以为是轻轨，不过，就目前公布的情况看来，合肥的轨道交通应该以地铁设计。
“应该直接上地铁，可以缓解路面的交通压力，也可以更加有效地利用合肥的地下空间。”合肥工业大学建筑与艺术学院院长潘国泰认为。
根据客流预测确定的运量等级，近期建设规划1、2号线初、近、远期均采用B型车6辆编组，最高运行速度80公里/小时，设计行车能力30对/小时，远期系统设计运输能力为4.38万人次/小时，初期配车63列/378辆。
1、2号线采用集中供电方式，牵引网采用DC1500架空接触网供电，建设4座主变电所，信号采用完整ATC系统，设一座控制中心，一座车辆段，一座车辆维修基地，二座停车场。 1、2号线在大东门形成换乘。
=========================================================合肥轨道交通将有望升级为地铁 年内或可批复 来源：安徽商报 @ 2009-08-27 或许在今年年底，合肥人就将把“轨道交通1号线”正式更名为“地铁1号线”。昨日记者获悉，继全国22个城市79条地铁获批后，合肥也正在加紧争取获得一张地铁建设的“入场券”。目前，国内城市轨道交通建设在沉寂7年之后再次呈现火爆局面。在近期住房和城乡建设部一场内部通气会上，该部城市建设司司长陆克华透露，目前国务院已经批复了22个城市的地铁建设规划，总投资8820.03亿元。目前出台的合肥市轨道交通路线中，包含有地下穿行的设计。因此引起市民诸多疑问：合肥轨道交通究竟是地铁还是轻轨？对此，合肥市轨道办曾公开回应：合肥轨道交通将走地下，按照地铁规模设计。一般来说，地铁能适应的单向最大高峰客流量每小时为2.5~6万人次，这个数字是轻轨的2倍。对于是否能将合肥轨道交通视同为地铁，官方回应一直非常谨慎。相关部门多次表示，无论使用什么名称，轨道交通项目在合肥都必然推行。但不难理解，对于迫切需要更快速的交通解决方案的合肥市而言，运输能力更为强大的地铁肯定更受期待。据透露，在这一轮“地铁热”中，国务院第一批、第二批批复了20个城市，其中包括北京、上海等，第三次批复了青岛、南昌的地铁规划，总计22个城市79条规划。其间合肥一直在尽力争取，目前手续正在报批。知情人士透露，下一步国务院还将征求建设部对于合肥地铁建设规划的意见，如果顺利的话，预计今年年内就可以批复。
打字不易，如满意，望采纳。

5、合肥地铁的历史沿革

●2008年05月04日，合肥市有轨电车一号线建设指挥部成立。
●2008年06月19日，合肥市有轨电车公司筹备组成立。
●2008年10月，经合肥市政府批准地铁建设规划及相关支撑性文件正式上报国家发改委、建设部。后又分别经国家发改委、建设部及环保部组织专家评审并获得通过。
●2008年11月10日，《合肥市城市快速轨道交通建设规划》正式上报国家发展与改革委员会和国家住房和城乡建设部。
●2008年11月11日，“合肥市轨道交通建设办公室”和“合肥轨道交通公司筹备组”成立，并与“合肥有轨电车一号线建设指挥部”、“合肥有轨电车公司筹备组”合署办公。
●2008年11月27日，市轨道办在北京组织召开合肥市城市轨道交通线网规划及城市轨道交通建设规划》成果专家咨询会。 ●2009年01月10日至2009年01月11日，国家发改委委托中国国际工程咨询有限公司在肥召开专家评估会，审议通过《合肥市城市快速轨道交通建设规划》。
●2009年02月24日至2009年02月25日，建设部委托省建设厅在肥举行专家评审会，审议通过《合肥市城市快速轨道交通建设规划》。
●2009年02月27日，《合肥市城市快速轨道交通线网及建设规划环境影响报告书》上报国家环保部。
●2009年03月31日，《合肥市轨道交通1号线客流预测报告》通过专家预评审会。
●2009年04月22日，市轨道办组织召开合肥市轨道交通1号线与马鞍山路高架桥结合设计工程方案审查会。
●2009年05月09日，市国资委同意合肥市建设投资控股（集团）有限公司投资组建合肥城市轨道交通有限公司。
●2009年06月03日，中国国际工程咨询公司在肥组织专家预评估会，原则通过《合肥市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》。
●2009年06月05日至2009年06月06日，环境保护部组织专家审查会，审议通过《合肥市城市快速轨道交通线网及建设规划环境影响报告书》。
●2009年06月27日，合肥城市轨道交通有限公司举行成立暨揭牌仪式。
●2009年07月07日至2009年07月08日，合肥地铁1号线试验段土建工程试验段初步设计通过评审并获得市发改委立项批复。
●2009年07月16日，合肥地铁1号线试验段土建工程施工项目正式公开招标。
●2009年08月07日，合肥地铁1号线试验段开工暨1号线奠基仪式在滨湖新区举行。
●2009年08月10日，国家环保部批复《合肥市城市快速轨道交通线网及建设规划环境影响报告书》。
●2009年10月13日，轨道公司召开专家评审会，审议通过《合肥地铁1号线客流预测报告》。
●2009年10月20日，南北高架一号线配套工程三座轨道交通车站（芜湖路站、南一环路站、水阳江路站）开工建设。
●2009年11月，合肥市地铁1号线的测绘成果已正式通过验收，意味着地铁工程的开展将有科学、高精度的“指路标”。
●2009年12月12日，合肥首个地铁站——水阳江站正式破土动工。
●2009年12月16日，《建设规划》完成国家发改委、住房和城乡建设部会签程序，上报国务院。 ●2010年01月28日至29日，合肥市轨道办邀请来自北京、上海等地的11名国内轨道交通知名专家，为地铁1号线一期工程总体设计进行预评审会。经过“把脉”，专家组认为合肥地铁1号线的设计合理、工作深度符合要求，可以作为下阶段设计的依据。
●2010年03月31日，经省政府第52次常务会议审议通过，轨道交通1号线项目被列入2010年全省“861”项目投资计划安排。
●2010年05月13日，合肥市发改委批准合肥铁路南站轨道交通配套工程立项。
●2010年07月15日，经国务院批准，国家发改委正式下文批复了《合肥市城市轨道交通建设规划》。 ●2012年01月，合肥地铁1号线二期工程可行性研究报告获得国家发改委的正式批复。
●2012年06月，合肥地铁1号线全线开工建设。
●2012年11月10日，合肥乃至全省首台盾构机在合肥地铁1号线繁华大道站下井，为合肥轨道交通建设掀开了新的一页。 ●2013年01月，合肥地铁2号线工程可行性研究报告获得国家发改委的正式批复。
●2013年02月19日，合肥地铁2号线第一批工程正式封闭施工，吹响了合肥地铁2号线建设的号角。
●2013年06月17日，合肥地铁2号线第二批工程正式开工建设。
●2013年10月12日，合肥地铁3号线工程可行性研究及设计总体总包项目中标
●2013年10月17日，合肥地铁2号线第三批工程西段全面开工建设。
●2013年10月22日，《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2014～2020）》建设总长114公里的3、4、5号地铁线已通过专家评审。
●2013年11月22日，合肥地铁1号线第三台盾构机从合肥站站点下井。
●2013年11月26日，合肥地铁3号线工程迎来全面地质勘探。
●2013年12月22日，合肥地铁3号线站点工程招设计咨询启动。 ●2014年01月24日，合肥地铁3号线工程勘察监理及施工图强审项目公开招标。
●2014年03月12日，合肥地铁4号线工程开始“破土”勘察。
●2014年03月13日，合肥地铁3号线工程潜山路站正式开工建设。
●2014年04月05日，合肥地铁3号线工程己通过国家发改委评审。
●2014年05月15日，《合肥市城市轨道交通建设规划（2014年-2020年）环境影响报告书》通过环保部审查。
●2014年06月22日，合肥地铁2号线第四批工程东段正式全面开工建设。
●2014年07月29日，合肥地铁3号线启动第一次环评。
●2014年08月18日，《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2014～2020）》建设总长114公里的3、4、5号地铁线已获得国家发改委批复。
●2014年11月19日，合肥地铁3号线启动第二次环评。
●2014年12月8日，《合肥市城市轨道交通建设规划（2014年-2020年）》（即合肥轨道交通第二轮建设规划），获得国务院正式批准。
●2014年12月11日，合肥地铁5号线云谷路站土建工程环境影响评价第一次公示。
●2014年12月31日，合肥地铁3号线第一批工程正式开工建设。 ●2015年04月21日，合肥城市轨道交通协会正式成立。
●2015年05月14日，合肥地铁4号线、合肥地铁5号线工程可行性研究报告正式招标。
●2015年10月21日，合肥地铁4、5号线开始钻孔勘探。
●2015年11月11日，合肥地铁4、5号线工程环境影响评价第一次公示。
●2015年12月2日，合肥地铁3号线第二批工程正式开工建设。
●2015年12月18日，《合肥市城市轨道交通第三轮建设规划（2019～2025）》正式启动招标编制项目，内容包括建设方案、实施规划、沿途土地利用规划、综合交通一体化设想等，拟建100-150公里长的轨道交通线路，为合肥新添3-5条轨道交通线。
●2015年12月29日，合肥地铁1号线工程全线实现“洞通” 。 ●2016年01月05日，合肥地铁4、5号线工程土建分项设计项目标前公示。
●2016年01月18日，合肥地铁4号线启动第二次环评。
●2016年02月27日，合肥地铁3号线第三批工程正式开工建设。
●2016年03月18日，合肥地铁3号线第四批工程正式开工建设。

6、合肥地铁1号线进度太湖路站何时建成

各站点进度
凤阳路

大约今年4月，凤阳路站就能够实现主体结构完工了，这也将是1号线北段地铁站中最早的一个完成主体结构施工的地铁站。

明光路

预计今年8月能够实现站体的主体结构完工。

大东门

作为合肥地铁1号线、2号线的换乘站，该站设计为地下四层，目前负一层车站顶板已搭建完成。

接下来将进入负二层施工，因为下穿南淝河，大东门站的埋深也是1号线中最深的，施工难度较大。根据施工计划，2015年2月份前后，大东门站主体结构有望建成。

芜湖路

地下主体结构工程已结合南北高架建设完成，地铁站已建成。

南一环

地下主体结构工程已结合南北高架建设完成，地铁站已建成。

太湖路

预计太湖路地铁站将在2015年2月完成主体结构施工，计划在今年8月底，将可放开太湖路与马鞍山路口交口封闭的太湖路路面，也就是说，届时太湖路将能东西向实现通行。

水阳江路

地下主体结构工程已结合南北高架建设完成，地铁站已建成。

葛大店

目前，地铁站主体结构施工已完成了20%，计划5月中旬把主体土方全部挖完。7月底完成主体结构，预计今年底将能完成葛大店站的附属工程施工。

望湖城

望湖城站已在今年1月实现一期、二期主体结构全部完成，是轨道全线最早封顶的车站，最快的一个，6月底附属的出入口就能完成。

高铁站

目前高铁站主体结构已经施工完成，正在进行风井等相关设施的建设。预计今年6月，两台盾构机都能完成地铁隧道施工，重回地面。

繁华大道

因高铁站盾构暂停预计4月复工。

繁华大道站已完成车站主体围护桩总量的56%。不过，因高铁站地铁站盾构施工场地受限影响，繁华大道站于2013年7月23日停止施工。

中铁十八局该项目经理郭小平告诉记者，按照施工进度，繁华大道站预计将能在今年4月实现复工，预计明年2月能够实现完工。

大连路

大连路站主体结构基坑土方开挖及外运已完成94%，按照计划，5月底将完成全部主体工程施工。

花园大道

原计划2月底主体结构完工，不过因为天气影响，可能需要到3月中旬了。

锦绣大道紫云路中山路方兴大道

这四个站点属于轨道交通1号线试验段，地下主体结构工程已完成，地铁站已建成。

云谷路

目前施工正在有序进行中，云谷路站今年8月可以完成。

南宁路

南宁路站施工进入收尾阶段，预计今年4月就将主体完工。

贵阳路

将在今年4月实现主体完工。

湖南路

目前，湖南路站主体结构已经完成了60%，大约5、6月份能够完成。

徽州大道

已完成40%左右，主体结构完工大约将在7月底，因施工而封闭的徽州大道路面将于今年9月实现放行。

7、合肥地铁1号线

合肥地铁1号线是合肥地铁第一条建成运营的线路，这是全安徽的首条地铁线路，已于2016年12月26日正式开通运营，标志色为红色。
合肥地铁1号线：北起合肥火车站，南至九联圩站，线路全长29.06千米，全线为地下线，共设23座车站，目前在将来的2-5号线中已设置4个换乘点，已经有设车辆段1座:珠江路车辆段。

8、合肥地铁1号线的建设历程

地铁1号线建设工程于2012年06月01日全线正式开工；
2014年上半年，地铁1号线将进入大规模的隧道挖建时段，分布在1号线全线的12台盾构机，将全部实现井下作业；
2015年02月隧道贯通，2015年03月份前后，地铁1号线将实现全线洞通；
2015年04月轨通，2016年10月试运行；
2016年12月全线正式运营。

9、合肥地铁1号线详细站点有哪些？

合肥火车站（可换乘3号线）、长淮站、明光路站、大东门站（可换乘2号线）、包公园站、合工大南区站、朱岗站、秋浦河路站、葛大店站、望湖城站、合肥南站、南站南广场、骆岗站、高王站、滨湖会展中心站、紫庐站、塘西河公园站、金斗公园站、云谷路站、万达城站、万年埠站、丙子铺站、九联圩站 。 

合肥轨道交通1号线是安徽省首条地铁线路，也是合肥第一条建成运营的地铁线路，于2016年12月26日开通运营，其标志色为红色，合肥轨道交通1号线，北起张洼站，南至九联圩站，呈南北走向，途经瑶海区和包河区。

相关信息：

合肥轨道交通1号线列车采用4动2拖6辆编组，最高运行速度每小时可达80千米。车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，比传统的B型车宽80毫米，载客量更大，每列车最多可载客2084人。列车从设计之初就注入了节能环保及人性化的设计理念，客室照明系统全部采用国内先进的LED光源。

空调系统能自动调节客室温度，还配置了先进的光等离子空气净化装置。车上的所有坐椅和扶手均采用人体工程学的要求进行设计。客室内还设有爱心专座，每节车还有2个多功能区域，设置有靠扶，可以靠在上面休息，该区域也可以用作残疾人停放轮椅。