合肥地铁噪声震动

1、地铁走小区下穿，对居民有多大的影响？会有震动、噪音等影响吗？

地铁走小区下穿，对居民会有噪音等影响，但无安全隐忧，且地铁营运后的震动不会对居住在上面的居民生活造成影响。

以深圳为例，深圳地铁在2009年首次直接穿越居民楼地铁线路将穿越该建筑地基下层土层。在开工前施工单位成立协调小组，会同街道办、派出所逐家询问。为确保安全，施工单位在开工前做了大量地质调研工作，每5米做一次地质钻孔。

(1)合肥地铁噪声震动扩展资料：

地铁的优点：

1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。

5、减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。

2、看上一房子，但是16号线正好从它地下穿过，有会振动或噪音吗？

你好，二手房一般都会存在一些问题，具体要看你们怎么选择，如果有地铁从房屋下面穿过，屋子内部会有少许震动是正常的，如果不影响正常生活，房子合适的话可以考虑。

3、合肥地铁一号线噪音好大很刺耳，怎么回事！不是全程这样！有些路段

那是拐弯路段，遇到比较大的拐弯路段所有地铁都会有这种声音，火车也不列外。

4、房子下面有地铁经过 对房子有什么影响？晚上会听到声音吗 或者会感到震动吗？4楼/6楼

不会听到声音，也不会感到震动，至于对房子是否有影响就要看情况了，如果先是地铁施工对房子没有影响，如果是房子先施工具体为：

1、如果没有从房子地基下过就没有影响；

2、如果是从地基下过的就有影响的，只是大小问题，如果加固没做好影响就大了。

说实在，就是加固做得好影响也比较大，80年代的地基施工水平比较低，地铁施工是把房子地基下掏空，地基下桩加固，因为房子很重，会有全体下沉可能，如果不明显就好些，如果明显影响就大了，但房子整体质量会有所影响。

只要是距离车站500米以外基本就不会有什么影响，正常情况下在70年的居住权限之内是不会发生安全问题的。

至于会不会听到声音或者感觉震动，这个就要考虑到房子的地基建筑材料建筑结构等问题了。80年代建的房子的坚固程度还是不错的，07年建的地铁保证你50年之内听不到声音。

声音是通过震动传输的，听到声音很正常，如果发现地铁经过时有小物体发生位移比如钥匙空水杯，那你基本就可以搬家了。

5、地铁震动噪音能通过装修去除吗

这是噪声

可以通过装修降低对于生活的影响

隔音材料还是较多的

吸音材料也有一定的效果

还有就是双层玻璃，密闭门窗都有一定的效果

结合使用效果更好

6、地铁噪音怎么解决

噪音已经在人们选择交通出行方式中占有相当一部分权重，当然占更高权重的是「速度」和「安全性」，噪音其实被包含在广义的「出行环境」中。

出行环境中基本包括:「座椅」、「噪声」、「空间」、「内部空气」等

座椅舒适度、个人空间大小啥的其实很容易解决，你想坐怎样的就可以坐什么样的，只要你付地起。商务座、一等座、二等座、买不到票就买站票，实在买不到票还可以买挂票(误


噪声算是比较难解决的事，其中包括对车内乘客的影响、对铁道边住户的影响、交会时对来车乘客的影响。

高速动车组的噪音来源主要来自「轮轨激扰」

也就是车辆沿轨道运行时，由于轮轨相互作用，车轮在垂向及横向均能产生复杂运动并经受各种轮轨作用力，这些运动和力经弹簧传至转向架和车体，使车辆系统内部产生位移、速度、加速度。

高速动车组声场环境复杂、声源众多，大致分为三个类型:直达声、透射声和振动辐射声。

直达噪声由噪声源发出，由空气做媒介从车窗、车门缝隙、排气设备口传到车内

透射噪声由车体材料进入车体

震动辐射噪声由各种震动激励源通过车体结构将振动能量传递至车厢，进而激发车厢结构振动，产生声辐射。

最显著的噪音来源在以下几点:

1)轮轨滚动噪声

由轮轨表面粗糙度激发车轮、钢轨和轨道结构振动，进而通过周围空气向外传播而产生。

2)轨枕通过频率和车轮缺陷导致的参数激震

当转向架固定轴距与轨枕间距两者接近倍数关系时，会对车内噪声产生显著影响。

3)高速动车组弓网噪声、空腔、转向架区域、车间连接处等的气动噪声

4)车体表面的湍流边界层噪声

5)动力单元、空调系统、进排气装置等辅助设备噪声

另一个问题：如何降噪？

好像初中就学过这类的解决方案了

噪音三个点：

声源-过程-人耳

随意切掉一个点就可以解决噪音问题。

声源：

1)研制新型单臂低噪声弓网和气动性良好的受电弓区域引流罩

2)使用气动性更优越的心头车头型和对头车转向架区域的裙板

3)定期打磨钢轨和车轮旋轮降低其粗糙度，降低相互作用力

4)合理分布噪声源，尽量选用低噪声的部件、设备

过程：

1)采用双层墙结构，对高频噪声有显著抑制作用，但对中低频噪声抑制作用较差

双层墙结构：

侧墙采用铝合金型材+玻璃钢内饰板+空腔（超细玻璃棉板填充）

底价采用铝合金型材+多层复合木地板+浮置隔振系统（中空填充超细玻璃棉板）

2)改进列车气密性，安装精度更高的密封条。

3)靠近居民区处采用隔离墙设置

人耳

1)客室顶板、侧墙、座椅采用吸声降音处理

2)戴耳机、塞隔音棉

3)别买铁路旁边噪音大的房子....

7、买合肥地铁房需留心这四点 并非越近就越好

合肥这几年建设地铁的力度可不小，交通方便的同时，地铁的开通也带动了沿线楼盘的建设。不少购房者现在买房，不仅关心周边配套如何，也开始在意距离地铁口有多远。但是，买地铁房需要注意些什么?真的是离地铁口越近越好吗?

一、离得近不一定就是地铁房

不少楼盘的置业顾问都会说这里离地铁多么多么近，也许的确距离只有百米，然后却不一定五分钟就走得到。比如这百米的距离可能有其他建筑物，或者其他的什么的，需要绕道而行，这一绕，没准半小时就过去了。

因此，衡量是不是地铁房的标准主要看“用时”，而不是“距离”。关于什么是“地铁房”，业内有一套评判标准。一般来说，距离地铁站点步行5分钟可到达房子称之为“正地铁房”；10分钟内到达称为“准地铁房”;15分钟内到达称之为“近地铁房”。

购房者在买房时，一定要自己亲自走一走，看看动线是不是合理的，多长时间可以到达地铁口。

二、“太近”可能“不清净”

想离地铁近，为的是出行方便。不过有的时候离太近，可能就会牺牲清净的居住环境。从安全性和私密性角度而言，社区与地铁站距离最少要保持200米，人流量较大站口与社区之间则应距离300米左右。

尤其是紧靠轻轨线的房子，要是推开窗户就正对轻轨，那真是没日没夜吵死人。此外，地铁通风口及应急出口距离居民楼太近，给居民带来的不良影响是永久性的，如通风设备及冷却塔运转带来的震动、噪音污染、电磁辐射污染、废气、废水污染;附属物带来的挡光及玻璃幕墙反射带来的光污染;地铁运转带来的多种安全隐患，特别是火灾等安全隐患将直接影响到居民的生命财产安全。

三、不一定有地铁就会增值

买房除了自己住，还有很多购房者是为了投资用，大多数人都认为地铁房可以增值，说不定还会为自己赚一大笔钱。其实不然，已发展成熟城市中心区由于原有区位条件已相当优越，在用地强度或性质未改变时，修建地铁对房地产价格的影响不是很明显。

如果是投资用，需要看重的是当地未来发展前景和空间，而不该只看重地铁。

四、当心“规划”落空

开发商不光关心已开通地铁沿线，甚至也关心起了规划中的地铁线路。但是对于购房者来说，一定要当心“规划”背后藏着的风险。毕竟，地铁的修建十分复杂，规划也会时常调整，也许现在规划的有，过几个月又规划的没有了。另一方面，地铁线修建耗时也很长，有些线路，也许要等六七年才会修建好。这个时候，购房者就需要问问自己等不等得起了。

（以上回答发布于2016-11-17，当前相关购房政策请以实际为准）

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8、我家门口就有地下的地铁站，地铁轨道深30米。请问：将来地下地铁运行后，对我家会不会很大震动和噪声？

一般不会，地铁本身噪音不高，而且距离你家门口地面深度较深，一般不会有很大的震动

9、地铁噪声这么大为什么不觉得难受

难受啊。。怎么会不难受，大家只是不说罢了

有些地铁会有路上段和地下段，路上段就就是轻轨你会发现声音其实不大，因为声波可以向外散射

但在地下由于空间狭窄密闭，声音和周围圆形的管片来回震荡反射就导致了车内噪音很大，除非以后换隔音材料很好的地铁车型，否则是无法解决的，觉得不舒服的话就捂住耳朵吧