南京到合肥高铁高速

1、合肥到南京有多少公里?

合肥到南京全程约173.2公里。

南京，简称“宁”，古称金陵、建康，是江苏省省会、副省级市、特大城市、南京都市圈核心城市，国务院批复确定的中国东部地区重要的中心城市、全国重要的科研教育基地和综合交通枢纽。

相关信息：

南京地处中国东部、长江下游、濒江近海，是中国东部战区司令部驻地，是国务院规划定位的长三角辐射带动中西部地区发展的重要门户城市，也是东部沿海经济带与长江经济带战略交汇的重要节点城市。

南京是首批国家历史文化名城，中华文明的重要发祥地，长期是中国南方的政治、经济、文化中心，历史上曾数次庇佑华夏之正朔。

南京早在100-120万年前就有古人类活动，35-60万年前已有南京猿人在汤山生活，有着7000多年文明史、近2600年建城史和近500年的建都史。

2、南京到合肥多少公里?

南京到合肥全程约169.9公里，途经道路如下：

北京东路——北京东路——兰家庄——北京东路——龙蟠中路——内环东线——双桥门立交——应天大街高架——浦口大道——宁合高速公路——沪陕高速公路——沪蓉高速公路——沪陕高速公路——合肥绕城高速公路——金寨路——潜山路——市政外环路——终点。

选择不同的交通工具，所花费的时间也不同，具体如下：

（1）正常步行（6公里／小时）：1天20小时20分钟。

（2）骑自行车（20公里／小时）：13小时18分钟。

（3）邮轮客船（28公里／小时）（静水速度）：9小时30分钟。

（4）骑摩托车（50公里／小时）：5小时19分钟。

（5）驾驶汽车（80公里／小时）：3小时19分钟。

（6）坐火车（150公里／小时）：1小时46分钟。

（7）坐高铁（250公里／小时）：1小时3分钟。

（8）坐飞机（800公里／小时）：19分钟。

以上内容参考：网络-南京

以上内容参考：网络-合肥

3、南京到合肥高铁站走合肥那个出口下高速最近

驾车路线：全程约168.1公里

起点：南京市

1.南京市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿府前路行驶110米，稍向右转进入北京东路

2) 沿北京东路行驶60米，左转

3) 行驶420米，过珍珠桥，直行进入兰家庄

4) 沿兰家庄行驶330米，右转进入北京东路

5) 沿北京东路行驶750米，右转进入龙蟠中路

6) 沿龙蟠中路行驶290米，稍向左转上匝道

7) 沿匝道行驶20米，右前方转弯进入内环东线

8) 沿内环东线行驶4.1公里，过左侧的鸿意地产大厦B座，朝内环南线/大明路/赛虹桥立交/长江隧道方向，稍向右转进入双桥门立交

9) 沿双桥门立交行驶760米，过雨花桥约220米后，直行进入应天大街高架

10) 沿应天大街高架行驶13.0公里，直行进入应天大街高架

11) 沿应天大街高架行驶20米，进入浦口大道

12) 沿浦口大道行驶2.9公里，左后方转弯上匝道

13) 沿匝道行驶370米，直行进入宁合高速公路

14) 沿宁合高速公路行驶7.2公里，朝合肥/南京三桥/芜湖/机场方向，稍向左转进入沪陕高速公路

15) 沿沪陕高速公路行驶710米，过张店枢纽，直行进入沪陕高速公路

16) 沿沪陕高速公路行驶19.2公里，过军民渠大桥约1.8公里后，直行进入沪蓉高速公路

2.沿沪蓉高速公路行驶1.9公里，稍向左转进入沪陕高速公路

3.沿沪陕高速公路行驶83.6公里，朝铜陵/安庆/肥东/合肥方向，稍向左转进入合肥绕城高速公路

4.沿合肥绕城高速公路行驶810米，过陇西枢纽，直行进入合肥绕城高速公路

5.沿合肥绕城高速公路行驶22.6公里，在合肥市区/包河大道出口，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.6公里，直行进入包河大道

7.合肥市内驾车方案

1) 沿包河大道行驶760米，调头进入包河大道

2) 沿包河大道行驶400米，右转进入高铁路

3) 沿高铁路行驶1.6公里，左转

4) 行驶80米，到达终点(在道路右侧)

终点：合肥南站

4、南京站有没有到合肥的高铁，要坐多久

亲，南京南有到合肥的高铁20趟~
从早上07:42分到晚上22:29分都有高速动车高铁车次到达~
南京南到合肥区间154公里，历时1小时左右，高铁一等座全票72.5元，二等座60.5元~
附所有车次的详细的列车时刻表如下：
车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下
G579 南京南 长沙南 高速动车 南京南 07:42 合肥 08:51 154 01:09 60.5 72.5 - -
G7686/G7687 杭州东 淮南东 高速动车 南京南 08:17 合肥 09:32 154 01:15 60.5 72.5 - -
G586/G587 杭州东 宜昌东 高速动车 南京南 08:38 合肥 09:40 154 01:02 60.5 72.5 - -
G7652/G7653 杭州东 合肥 高速动车 南京南 09:22 合肥 10:30 154 01:08 60.5 72.5 - -
G7690/G7691 杭州东 淮南东 高速动车 南京南 09:37 合肥 10:39 154 01:02 60.5 72.5 - -
G576/G577 上海虹桥 长沙南 高速动车 南京南 10:04 合肥 11:12 154 01:08 60.5 72.5 - -
G7232/G7233 上海 合肥 高速动车 南京南 11:31 合肥 12:34 154 01:03 60.5 72.5 - -
G7674/G7675 宁波东 合肥 高速动车 南京南 11:58 合肥 13:00 154 01:02 60.5 72.5 - -
G7236/G7237 上海 合肥 高速动车 南京南 12:40 合肥 13:45 154 01:05 60.5 72.5 - -
G7670/G7671 苍南 淮南东 高速动车 南京南 12:52 合肥 14:01 154 01:09 60.5 72.5 - -
G7240/G7241 上海 六安 高速动车 南京南 13:13 合肥 14:19 154 01:06 60.5 72.5 - -
G7244/G7245 上海 合肥 高速动车 南京南 14:05 合肥 15:08 154 01:03 60.5 72.5 - -
G7678/G7679 宁波东 合肥 高速动车 南京南 14:31 合肥 15:33 154 01:02 60.5 72.5 - -
G7662/G7663 温州南 合肥 高速动车 南京南 14:50 合肥 15:58 154 01:08 60.5 72.5 - -
G7656/G7657 杭州东 合肥 高速动车 南京南 17:11 合肥 18:13 154 01:02 60.5 72.5 - -
G7252/G7253 上海 合肥 高速动车 南京南 17:30 合肥 18:34 154 01:04 60.5 72.5 - -
G7682/G7683 宁波东 合肥 高速动车 南京南 17:55 合肥 19:09 154 01:14 60.5 72.5 - -
G582/G583 宁波东 武汉 高速动车 南京南 18:29 合肥 19:43 154 01:14 60.5 72.5 - -
G7256/G7257 上海 合肥 高速动车 南京南 19:43 合肥 20:46 154 01:03 60.5 72.5 - -
G7666/G7667 温州南 合肥 高速动车 南京南 21:39 合肥 22:41 154 01:02 60.5 72.5 - -

以上，请知悉，有不明之处请再追问~

5、上海至南京至合肥的高速铁路项目获批，这意味着什么？

就我个人而言，意味着这三个城市之间的联系更紧密了，对合肥的发展有很多好处。

其实上海、南京、合肥之前来往的火车和高铁有不少，但都不是直达，只是作为一个中转站。比如G3176这趟高铁，它从上海虹桥出发，经过无锡和南京，就到了合肥，中间停的站很少，底站是西安。这条高铁线路很长，沿途的站点也很多。

而此次获批的高铁起始站为上海宝山站，经过江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市，最后到达合肥南站。那么就是从上海出发，经过江苏，最后到达安徽省会。

这一整个路线下来，就把长江流域这一带走了一遍，这也是国家的初衷，要进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，促进区域的经济发展，这是一条很短小但又很实在高铁路线。

我主要觉得对合肥很好，大家都知道，上海是个大城市，经济发达，物质生活和精神文明建设在全国都是一流的，是人心向往的城市。所以上海吸引了大批的人才，同时上海也确实能够留住他们。而江苏的南京、苏州、扬州也都是经济水平比较发达的城市，近些年也是繁荣发展。

而作为省会城市的合肥，这些年虽然也一直在发展，但是总体来说经展的较慢。经济水平和上海、南京差距是非常大的。

我记得从小就常听大人说，要致富，先修路。道理都是一样的，这条高铁修起来，合肥与外界的往来更方便了，可以充分调动资源，往来各个城市之间。

在上海和南京这两个大城市里，也有着非常多的安徽人，上海和江苏的经济资源、人才资源，都和安徽人民有着惜惜相关的关系，有了这条高铁，城市与城市的联系之间更亲密了，人与人之间的沟通更方便了。

6、南京到合肥的合宁高铁正式运营了吗？2月3号左右从南京回合肥选择怎么出行？在线等

最新消息 元月30日 具报道现在已经通车了了
因降雪和冰冻影响，沪宁、宁杭等我省淮河以南高速公路基本实行特级管制，淮河以北高速公路通行基本正常，南京长江二桥、三桥恢复通行。南京铁路系统辖区内铁路干线基本畅通，部分长途旅客列车有晚点现象，南京、镇江、常州等主要客运站未出现大量旅客滞留情况。26日上午，南京禄口国际机场因强降雪暂时关闭，对道面全面除雪，启动大面积航班延误应急保障预案，在机场受阻的4000多旅客得到妥善安置。至下午3：20，机场恢复通航。曾因强降雪天气影响一度禁航的长江航线镇江、南通、张家港段逐渐恢复通航。
南京周边高速基本开通 就是车辆较多

到合肥的汽车通了 人比较多 你说的那是宁合铁路动车组要到4月18号才正式运行

7、上海至南京至合肥高速铁路项目获批，这条铁路贯通后对合肥有何益处？

合肥旧城庐州，有两千多年的建城历史，素有“江淮首郡、吴楚要冲”的美誉。随着我们经济的发展，长三角城市群多次扩容，位于安徽省中部和中国华东地区边缘的合肥迎来了发展机会。

特别是十八大以来，合肥的经济发展十分迅速，也得到了国家政策的鼎力相助。今天的合肥已经是国务院批复确定的长三角城市群副中心城市，地位不容小觑。特别是今年发布的《安徽省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要的通知》更是提出要把合肥朝着国家中心城市的方向发展，给予了合肥更多更好的发展底气。

但合肥与南京和上海的距离比较尴尬。合肥距离南京约150公里，距离上海约450公里，距离不远不近。在以往的城市竞争中，合肥的竞争力根本无法和南京和上海相比。在南京和上海巨大的虹吸效应下，合肥损失了大量的人口和发展机会。

从交通方面来说，合肥通往上海的陆路通道有三条，分别是G312国道、G42沪蓉高速和沪汉蓉高铁。但随着经济的持续发展和人口流量的不断扩大，上述交通条件显然已经无法满足使用要求。因此建设上海经南京至合肥的高铁专线（又称北沿江高铁）的呼声日渐扩大。

从这个角度来说，专线项目的获批正当其时。专线对于合肥城市发展的好处也不言而喻。

从城市发展的角度来说。专线贯通后，合肥长三角城市群副中心城市的地位将得到进一步巩固。合肥、南京和上海三城的距离将进一步拉近，合肥至南京一小时经济圈，合肥至上海两小时经济圈的效应将进一步凸显。此举对于长三角城市群内部的经济发展、产业优化和人才交流都将起到明显的促进作用。

交通设施的便利，将有助于合肥发挥其在长三角城市群中的后发优势。上海、南京等其他长三角城市过剩的资金和投资项目将流向合肥及其周边地区。原本受经济虹吸效应流向东部城市的高科技人才将出现回流，将会进一步促进合肥各领域产业的高质量发展。

另外，作为拥有两千多年建城历史的文化名城，合肥的旅游业将迎来一个黄金发展期。旅游业的发展也将带动合肥整个第三产业的发展。此举将为合肥创造更多的就业机会和发展空间。

但同时也应该注意到，通过加强与南京和上海等长三角核心城市的互联互通，合肥城市的薪资水平和消费水平也将水涨船高，并逐渐向长三角其他主要城市看齐。

通过上述分可以看出，专线项目的获批其实是国家支持合肥发展的一个大招。

8、南京到合肥的高铁最后一趟几点

截止2016年10月，南京到合肥的高铁最后一趟21:59。具体车次及时刻如下：

9、南京到合肥高铁经过几个站

1、南京到合肥高铁G1113次途经南京南（始发站）、合肥南2个站点。

G1113次高速动车组列车由南京南开往广州南，全程1581公里，运行时间7小时17分。始发站发车时间为07:28，到合肥南站时间为08:20，到终点站时间为14:45。

2、南京到合肥高铁G7687次途经南京南、全椒、合肥3个站点。

G7687次高速动车组列车由杭州东开往淮南东，全程499公里，运行时间3小时25分。始发站发车时间为06:50，到南京南站时间为08:25，到合肥站时间为09:37，到终点站时间为10:15。

(9)南京到合肥高铁高速扩展资料

南京铁路运输

1、南京主要火车站

南京站、南京南站、江宁站、溧水站、仙林站、江宁西站、南京东站、南京客技站，另有新南京北站和禄口空铁联运枢纽站在规划中。其中南京站为国家铁路枢纽站、中国十大铁路枢纽；南京南站为国家铁道枢纽站、亚洲最大高铁站；南京东站为华东地区最大的编组站、国家十五大路网性编组站；南京客技站为列车技术场站。

2、途经铁路  

京沪铁路、宁芜铁路、宁西铁路、宁启铁路、沪宁城际铁路、宁扬城际（规划）、宁蚌城际（规划）、宁宣黄高速铁路（规划）、京沪高速铁路、宁杭高速铁路、宁安高速铁路、宁合高速铁路、沪汉蓉高速铁路、北沿江高铁（在建）等。