江西高铁规划落后合肥

1、为什么江西去广东高铁较少，反而去长沙，杭州，福州高铁较多？

在东莞，深圳，广州，佛山，惠州，汕头这些地方，可是江西现在高铁线路很多，但是去广东高铁屈指可数啊
，反而去长沙，武汉，杭州，上海，温州，福州高铁多，上饶去深圳一天3趟高铁和动车，广州也只有5趟到6趟，佛山一趟都没有，甚至整个江西也没有到佛山高铁。

南京，温州，宁波，上海，杭州去深圳不会增加太多高铁到深圳，有可能上海去深圳途径上饶到深圳有几趟，其他增加不了多少，现在他们都是走沿海高铁，所以饶了江西了，直接走温州，到福州，厦门，深圳了。

确切地说江西还没有直达珠三角的高铁干线，要想通往珠三角，必须借到湖南。目前建成的四横四纵国家高铁网络中，有沪昆高铁过境江西北部。因此江西通往江浙和湖南都是比较方便的。

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但是没有南北走向的高铁动脉经过江西。在正在建设的京九高铁，还要好多年才能通车。其中，京九高铁在通过我省昌赣高铁和赣深高铁正在大力的建设中。昌赣高铁将于今年年底建成通车，而深高铁则需要多年才能建成通车。

江西南昌通往广东深圳，如果走京九高铁的话，至少需要接近12个小时。将来如果昌吉赣高铁和赣深高铁通车的话，时间将缩短2/3，压缩到4个小时左右。

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众所周知，珠三角是我国经济最活跃，最繁荣的地区。江西省是一个经济欠发达地区，加强和经济发达的珠三角交流合作，对对于促进江西未来的发展是十分重要的。因此江西急切的需要打造通往珠江三角洲的快速通道。

除了通往珠江三角洲之外，江西和湖北正在做前期规划，建设一条武汉至厦门的高速铁路。这条铁路称之为武厦高铁。武厦高铁，武汉出发之后，从东南走向进入江西，经过抚州市进入福建省，最终抵达厦门市。这条铁路一旦建成，江西又多了一条出海的通道。

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江西的地理位置确实相当优越，东部距离长三角很近，东南距离闽南三角都很近，南部距离珠江三角洲很近。这种忧郁的地理位置在全国找不出第2家。江西却没有发展好，重要一个原因是江西没有建立起与这些地区沟通交通的快捷通道。

2、合肥为什么乱建铁路合福高铁最浪费国家钱,京福高铁走宁杭高铁再加上杭福高铁最繁忙的,合肥乱建？

怎么能说是乱建的高铁呢？？？高铁建设都是为了改善老百姓的出行需求，建设之前也都是征求了广大人民的建议了的！

3、京港高铁沿线经过合肥、南昌两个省会，江西迎来机遇吗？

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4、安徽和江西对比

景德镇的气候跟合肥的气候差不多的，江西和安徽是邻居、所以风土人情都是差别不大的。景德镇学校我想等你去了你会比我更清楚吧！相信你会喜欢景德镇的！

5、中国四横四纵高铁是否有经过安徽的？具体都是那些地市？

四纵四横高铁有两条在安徽有分布。

南北向的有1条：京沪高铁。经过安徽地区的宿州，蚌埠，滁州3个地级市。

东西向的有1条：沪汉蓉快速铁路通道（安徽境内为250KM/H级别高速铁路）。经过合肥，六安2个地级市与滁州市下属的全椒县，不过南京与合肥之间规划要新建设一条350KM/H的高速铁路。

其他经过安徽的350KM/H级别的主要高速铁路还有：
京福高铁，从京沪高速铁路蚌埠南站引出，在安徽经过蚌埠，淮南，合肥，巢湖，铜陵，宣城，黄山等7个地级市，进入江西省之后最后到达福州市。
商合杭高铁，从徐兰高速铁路商丘站引出，在安徽经过亳州，阜阳，淮南，合肥，巢湖，宣城等6个地级市，进入浙江省，最后引入杭州铁路枢纽。
杭黄高铁，在安徽长度很短，只经过一个安徽的地级市。连接浙江杭州与安徽黄山。

6、京九高铁，湖北是怎样败给合肥的?

因素有三：第一，湖北省境内已经有了京广高铁这一条高速铁路大动脉，再建京九高铁，又和京广高铁相距较近，就显得相对重复，而安徽境内通往珠三角尚无高速铁路。第二，商合杭铁路芜湖公铁大桥可研报告已经获得国家发改委批复，商合杭铁路的可研报告也将很快得到批复，今年年底前就会开工建设；合安九客专前期工作已经开展了4年，预可研报告已经完成。选择东线无须再重新规划新建铁路项目。第三，高铁的定位主要还是以连接各主要大中城市为主要目的，选择东线，将会经过淮南、合肥、安庆等经济相对较强的城市，这样对于今后高铁的客源来说是一种利好。

7、京九高铁，湖北是怎样败给合肥的

尤其有说服力的因素有三：第一，湖北省境内已经有了京广高铁这一条高速铁路大动脉，再建京九高铁，又和京广高铁相距较近，就显得相对重复，而安徽境内通往珠三角尚无高速铁路。第二，商合杭铁路芜湖公铁大桥可研报告已经获得国家发改委批复，商合杭铁路的可研报告也将很快得到批复，今年年底前就会开工建设；合安九客专前期工作已经开展了4年，预可研报告已经完成。选择东线无须再重新规划新建铁路项目。第三，高铁的定位主要还是以连接各主要大中城市为主要目的，选择东线，将会经过淮南、合肥、安庆等经济相对较强的城市，这样对于今后高铁的客源来说是一种利好

8、江西高铁为什么迟迟不修,苏荣领导下的江西明显落后

江西高铁已经修好了，现在高铁线上正在试运行，试运行阶段只发送动车，没有高铁，估计试运行一年后，也就是今年年底，应该会开通高铁线。

9、江西有望撤县立市的“黑马”县，被641亿高铁选中，未来要崛起，是吗？

江西，是我国重要的旅游大省，境内拥有众多风景秀丽的5A景区，像庐山、婺源、龙虎山以及三清山，都是大家出门游玩的首选地区之一。近些年，江西的旅游业发展十分迅速，年接待游客不断攀升，经济发展的是越来越好，而在江西的众多城市中，就有一个不起眼的小县城，未来将成为黑马有望撤县立市，未来发展潜力无限。

这个县城就是信丰县，是一座历史十分悠久的城市，素以“人信物丰”著称，而早在唐朝时就已经建成，距今有一千多年历史，同时还是红色革命老区，当年红军长征时就经过信丰。如今，信丰常住人口68万，全县面积2878平方公里。

而说到信丰，那就不得不提脐橙了，我们知道赣州的脐橙闻全国，而信丰就是赣州脐橙的发祥地，被誉为“中国脐橙之乡”，这里的脐橙不仅肉质鲜嫩、味道甘甜，还皮薄无核、果大色艳，凭借着如此多的优点，远销海内外，成为当地经济支柱之一。

那为啥说信丰将会成为“黑马”有望撤县立市呢？因为它被641亿的高铁“砸中”，这条高铁就是赣深高铁，是连接赣州和深圳的一条高速铁路，设计时速350公里每小时，总投资超过641亿，并且会设立信丰西站。一旦赣深高铁通车，信丰将进入高铁时代。与深圳、广州等城市的往来会更加密切，有利于发展旅游业。

除了即将通车的赣深高铁外，京九铁路、大广高速都经过信丰境内，105国道、357国道就在县城旁边，距离赣州机场只有不到一小时的车程，可以说信丰的交通优势非常明显。

另外，信丰的旅游资源也相当风景，有国家级文化遗址大圣寺塔，此塔高66米，共18层，是一个穿壁绕平座的楼阁式砖塔，因为独特的造型，被人们称为“江南第一塔”。还有其他的著名景点，比如仙济岩、虎山玉带桥、金盆山国家森林公园等等。

10、京九高铁对江西未来发展的重要性有多大？

京九高铁对江西未来发展的重要性有多大？

我觉得这个发展的作用是非常大的，因为我们都知道要想富先修路，交通对一个地区的发展它的影响是非常大的，如果我们没有先进的交通的话，可能有些地区发展起来是非常缓慢的。

过去的时候我们的交通比较落后，在那个时候我们只能通过一些比较原始的交通工具进行货物的运输，这种运输方式虽然比较简单，但是它的运输量都非常小，在一些大的体积的物品的运输方面是有很大问题的，这也使得有很多企业或者区域很难相应的发展起来。

而且在很多情况之下，有些区域虽然可以进行相应的调整，特别是有些区域比如新修一些铁路或者是交通网络通过这种方式来增强一个区域的发展水平，这也是一个非常必要的阶段，而且在很多情况之下，可能我们会觉得一个区域如果要想真正的发展起来，它需要利用的很多因素。

其中最重要的一个因素就是交通，因为如果交通能够相应地发展起来的话，可能一个区域在未来的发展中应优势是非常明显的，就比如这个交通线，这个交通线可以使得南北之间进行相应的交通联系。很多区域通过治疗交通线也获得了很大的发展，所以我觉得这个线路的发展和未来的规划是非常重要的，只有把各种问题都考虑到位了，才能够获得一个很大的发展空间。

在大多数情况之下，可能有些区域在交通落后的时候，他们的发展空间非常有限，而且在发展的过程中呢，就会遇到很多的问题，但是如果要是交通条件一旦好起来以后，他们的发展就会非常迅速，而且在很多情况之下就会获得非常优秀的资源，带动这些区域经济快速的发展。

就比如我们知道了有一些比较贫困的山区，他们的资源自然资源，包括一些旅游资源都非常的优秀，但是就是因为交通的因素使得这些区域很难得到开发，所以我觉得现在的交通条件的改善，对于有些地区快速的发展起来是一个非常不错的事情，通过这种相应的调整，可以使得有些区域获得巨大的发展，也可以带动很多城市相应的发展起来，我觉得这是非常重要的。

只有把各种因素综合起来考虑，才能够想清楚为什么一个区域就能够快速的发展起来，这个交通线对一个区域的影响其实是非常重要的，只有把各种因素综合考虑清楚了。

以上就是我对这个问题的回答，希望我的回答能够对大家有所帮助，喜欢的朋友可以在相关评论区点赞关注，我将会和大家积极互动，积极讨论。