经合肥得高铁

1、上海到合肥高铁经过哪些站

始发站上海虹桥-南京南-合肥南-终点站汉口，该列车为G598次高速列车，始发站为上海虹桥站，终点站为汉口，发车时间07:46，到站时间11:44，全程811公里，运行时间3小时58分钟，当天到达，到达合肥的时间为09:52，开车时间10:03，在该站停留11分钟，距离上海虹桥站449公里。

(1)经合肥得高铁扩展资料：

上海和合肥之间的其他车次：

K4590次列车始发站为上海虹桥站，经过无锡东、镇江南、南京南到达合肥南，该次列车终点站为武汉，发车时间06：00，到站时间10：52，全程4小时52分钟，08:25到达合肥南站。

D352次列车始发站为上海虹桥，经过昆山南、苏州、无锡、常州、镇江、南京南到达合肥南，终点站为成都东站，发车时间为06：13，到站时间为20：24，全程时长14：11分，09：23到达合肥南站。

G9430次列车始发站为上海站，经过苏州北、常州北、南京南、全椒到达合肥南，终点站为六安，发车时间为06：35，到站时间为09：38，全程3小时3分钟，09：08到达合肥南站。

2、台州至合肥高铁经那些站

G7572次在台州站的开车时间是07:46分、途径三门县、奉化、宁波、上虞北、 绍兴北、杭州东、桐乡、嘉善南、金山北、上海虹桥、昆山南、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江、南京南、 全椒、 肥东、于14:38分到达合肥站，上述的到发时间从2016年10月起一直截止到下次调图时为止，请看截图：  

3、合肥至夏门高铁沿途停靠站

合肥至厦门高铁途径合肥南，铜陵北，南陵，泾县，歙县北，黄山北，婺源，上饶，武夷山东，南平北，闽清北，福州，福清，莆田，泉州，厦门北，共16个站。

合肥至厦门共七列高铁经过：

1、G1611 合肥南-厦门北 

2、G1673 合肥南-厦门北

3、G1601 合肥南-厦门北

4、G321 合肥南-厦门北 

5、G241/G244合肥南-厦门北 

6、G323合肥南-厦门北 

7、G325合肥南-终厦门北 

(3)经合肥得高铁扩展资料：

合肥南站，又称合肥高铁南站，位于合肥包河区，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站，是全国性综合交通枢纽。 

合肥南站于2012年10月17日全面开工建设。2014年11月12日，合肥南站建成启用。

合肥南站是合肥铁路枢纽新建客站，也是上海铁路局继上海虹桥站、南京南站、杭州东站之后，建成的第四大客站。

合肥南站建成后，合肥进一步“坐实”铁路枢纽的美誉，合肥成为沪汉蓉、京福、淮南、宁西、合九等铁路线的交汇点，形成以合肥南、合肥站为客运系统，和以合肥北站为货运系统的环形格局，为整个中东部地区搭建起经济“动脉”。

合肥依托合肥南站形成1小时到南京、蚌埠、金寨一小时旅游生活圈；2小时到杭州、无锡、苏州、武汉、黄山形成两小时旅游文化圈；3小时到上海、杭州、济南形成三小时经济商贸圈；4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州形成四小时旅游经济交通圈。

参考资料：

中国铁路12306官网

网络-合肥南站

4、从经县到合肥高铁经过那几个城市

泾县到合肥南站的高铁车次沿途经过的站点有泾县站，南陵站，铜陵北站，无为站，巢湖东站，长临河站和合肥南站，具体各个车次经停的站点都不一样

5、合肥密集的高铁网络，到底有多发达？

这些年，受益于高铁的城市，有很多。

但是，若要说受益最大的城市，我想，应该还是咱们合肥。

为什么这么说呢？

因为这些年，以合肥为中心，已经形成了密集的高铁网络。

当别的城市还在谋求“米”字形高铁网的时候，合肥，已经朝着“时钟型”高铁网，大步迈进了！

细心的你，或许，早已发现，合肥依托高铁，已经形成了多个以“小时”为计算半径的高铁旅游经济圈。

不信，下面，我给你简单讲讲，看看合肥的高铁网，究竟有多发达？

一：1小时半径圈城市：南京、芜湖、蚌埠、淮南、阜阳、六安等

从合肥出发，现在能够更快捷地到达多个城市，快到什么程度呢？

这样说吧，你从合肥出发，28分钟便可达到六安；

你从合肥出发，最快37分钟，便可抵达芜湖。

你从合肥出发，最快59分钟，便可抵达阜阳。

没有对比，就没有发现！过去，我常往来合肥与芜湖之间，以前，坐火车跑一趟芜湖，至少要2个小时20分钟左右，现在37分钟便可抵达，讲真，太震撼了！

不仅是省内城市，从合肥出发，到江苏南京，最快也只需要48分钟，仅仅相当于乘坐一趟城市公交的时间。

二：2小时半径圈城市：上海、苏州、无锡、杭州、武汉、亳州等

除了1小时半径圈城市外，以合肥为中心，还有一个2小时半径圈。

比如，从合肥出发，现在最快只需要2小时4分钟，便可抵达上海，要知道，在过去，想都不敢想。

我的一位朋友告诉我说：以前，去上海打工，坐火车，至少要6小时以上，而且，车上环境也不好，现在是既快又干净。

三：3小时半径圈城市：岳阳、济南、南通、郑州等

从合肥出发，现在最快只需要2小时11分钟，便可到达济南，2小时50分钟，到达岳阳，2小时51分钟，到达南通。

这在过去，真的是难以想象，记得有一次，我从合肥去济南，傍晚7点上的火车，第二天早晨5点半到达济南，用时超过10个小时，那个时候，没办法，没有动车啊。

四：4小时半径圈城市：北京、天津、长沙、南昌等

如果将这个半径圈再扩大，你会发现，以合肥为中心，还有一个4小时半径圈，这些城市，囊括北京、天津、长沙、南昌等。

现在，从合肥出发，最快只需要3小时37分钟，便可抵达北京，3小时42分钟，抵达天津，3小时19分钟，抵达长沙。

讲真，这些年，生活在合肥的每一个人，一定会有这样的感悟，那就是：合肥的高铁建设，真的是太快了，从合肥出发，能快捷到达越来越多的城市，这在过去，真的是难以想象。

6、想问一下合肥站有高铁吗?

合肥站有高铁。12月1日京港高铁商合段、郑阜高铁开通后，合肥直属站列车开行方向不断增加，交通枢纽地位不断突显。开通后，合肥直属站共开行旅客列车257对，比“10.11”图增加18.5对。合肥站图定旅客列车共开行76对(始发车25.5对)，其中高铁、动车20.5对、普速55.5对。

合肥高铁的亮点

京港高铁商合段、郑阜高铁开通后，合肥与皖北的阜阳、亳州、临泉，河南的周口、鄢陵、南阳等城市的时空距离缩短一半以上，高铁链接更加紧密，高铁产品品质进一步提升。

7、合肥一条高铁线即将通车，通车时间已定，长多少呢？

近些年安徽的知名度越来越高，一方面是因为其经济实力在不断提升中，另一方面是因为其旅游资源丰富，越来越多的游客选择来安徽旅游。说到安徽就不得不提其省会城市合肥，合肥近些年的经济增速可以说是在全国众多城市中名列前茅，经济实力越来越强悍，是我国的新一线城市，这与合肥近些年一直在积极建设交通建设有着密切的关系，交通系统越来越完善，带动了经济不断增长。

合肥近些年在不断建设高速公路，高速铁路，地铁等道路建设，尤其是高速铁路。大家都知道我国高铁出现得较晚，高铁线路并没有那么完善，但是高铁一出现就受到大家的青睐，可以说是最受欢迎的出行方式之一，所以对于高铁的需求就越来越多，高铁建设也就越来越多。合肥如今有多条高铁在建中，接下来就为大家介绍一条合肥即将通车的高速铁路。

这条高速铁路就是合安高速铁路，是京港高速铁路的重要组成部分，是一条连接合肥与安庆的高速铁路。该条线路于2016年11月全线开工建设，四年多的时间过去了，现在合安高速铁路已具备开通运营条件了，将于2020年12月22日正式开通运营，届时从合肥到安庆只需四十分钟，时间缩短了一个多小时。

合安高速铁路起点位于合肥西站，通过肥西联络线与合肥南站接轨，途经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终点位于安庆西站，通过双岭联络线、安庆联络线与安庆站接轨，全线长约162公里，设计速度为350公里/小时。

合安高速铁路沿途设8个站点，分别为合肥西站、竹溪站、肥西站、舒城东站、庐江西站、桐城东站、桐城南站、安庆西站。由于新合肥西站还正在建设当中，所以合安高速铁路暂时会从合肥南站始发，待新合肥西站建成开通后，再转由新合肥西站始发。

合安高速铁路的建设将进一步完善合肥的高铁线路网，将进一步拉近合肥与安庆之间的时空距离，带动沿线区域的经济发展，推动长江经济带和长三角一体化高质量发展具有重要意义。所以大家是不是很期待合安高速铁路的建成呢？

8、合肥有几个高铁站？

目前合肥市全境共有7个高铁站（使用中），分别是：合肥南站（包河区）、合肥站（瑶海区）、合肥北城站（长丰县双墩镇）、肥东站（肥东县店埠镇）、水家湖站（长丰县水家湖镇）、巢湖东站（巢湖市）、长临河站（肥东县长临河镇）。

(8)经合肥得高铁扩展资料：

一、合肥站简介：

合肥站位于瑶海区站前路1号。合肥站始建于民国二十三年（1935年）。民国二十四年（1936年），合肥火车站正式开展铁路旅客运输业务。民国三十一年（1942年），合肥站改名为庐江站。1977年，合肥火车站迁至现址至今。

截至2017年底，合肥站南北广场总占地面积达到9.2万平方米，南广场总面积4.9万平方米，站房面积10万平方米，北广场总面积4.3万平方米，合肥站站房建筑面积27355平方米，天桥面积2480平方米；地道面积1977平方米。

二、合肥南站简介：

合肥南站，又称合肥高铁南站，位于合肥包河区，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁特等站，是全国性综合交通枢纽。

合肥南站于2012年10月17日全面开工建设。2014年11月12日，合肥南站建成启用。