合肥地铁一号线规划

1、我们来讨论一下合肥轨道交通最新规划,规划对合肥市城市发展有哪些？

合肥地铁五条线路最近的发展。合肥地铁一号线三期。合肥地铁三号线。合肥地铁五号线。合肥地铁六号线。

2、合肥市地铁一号线3期终点在哪里什么时候建设

合肥地铁1号线3期工程北起天水路站南到合肥火车站，共设3站，预计2019年通车。。。望采纳

3、合肥地铁1号线有哪些停靠站

截至2020-01-08，合肥地铁1号线停靠站（合肥火车站—九联圩）：

合肥火车站（可换乘3号线）、长淮站、明光路站、大东门站（可换乘2号线）、包公园站、合工大南区站、朱岗站、秋浦河路站、葛大店站、望湖城站、合肥南站、南站南广场、骆岗站、高王站、滨湖会展中心站、紫庐站、塘西河公园站、金斗公园站、云谷路站、万达城站、万年埠站、丙子铺站、九联圩站 。 

合肥火车站到新桥机场地铁换乘路线：

1、先乘坐地铁1号线（九联圩方向），从合肥火车站上车，到大东门站下车；

2、换乘坐地铁2号线（南岗方向），从大东门站上车，到汽车西站（C口出）下车；

3、再乘坐机场巴士4号线(或机场巴士2号线  )，从汽车客运西站上车 ，新桥国际机场站下车。 

扩展内容

运行时刻：

1、轨道交通1号线九联圩站每日首班车发车时间由6:30提前至6:00，末班车发车时间由21:30延后至22:00。

2、轨道交通1号线合肥火车站每日首班车发车时间由6:30提前至  6:00，末班车发车时间由21:30延后至22:35。

4、合肥地铁1号线

合肥地铁1号线是合肥地铁第一条建成运营的线路，这是全安徽的首条地铁线路，已于2016年12月26日正式开通运营，标志色为红色。
合肥地铁1号线：北起合肥火车站，南至九联圩站，线路全长29.06千米，全线为地下线，共设23座车站，目前在将来的2-5号线中已设置4个换乘点，已经有设车辆段1座:珠江路车辆段。

5、合肥地铁一号线什么时候通车

来自合肥城来市轨道交通有限公司自发布的消息，2016年12月31日地铁1号线将正式进入试运营。

合肥市轨道交通1号线起点位于合肥火车站北天水路，以地下线形式沿新蚌埠路向南，经北二环路，穿过合肥火车站，沿胜利路、马鞍山路向南，至望湖中路转向西， 再向南沿佳洲路直穿高铁站，之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约28.8km，全部为地下线。全线共设车站26座，全部为地 下车站。按照设计，1号线能开到最快的速度是80公里/小时，不过，实际运行中大概为33公里/小时，这样算来，全程24.58公里的1号线，跑完全程将需44分钟左右。

合肥地铁1号线站点： 天水路站—物流大道站—瑶海公园站—合肥站(1,3号线换乘)—凤阳路站—明光路站—大东门站(1,2号线换乘)—芜湖路站—南一环站—太湖路站(1,6 号线换乘)—水阳江路站—葛大店站—望湖城站—高铁南站站(1,4,5号线换乘)—繁华大道站—大连路站—花园大道站—锦绣大道站—紫云路站(1,7号线 换乘)—中山路站—方兴大道站—云谷路站—南宁路站—贵阳路站—湖南路站(1,5号线换乘)—徽州大道站。

6、合肥地铁1号线的介绍

合肥地铁1号线是合肥地铁第一条建设的线路，于2016年12月31日正式运营，标志色为石榴红。地铁1号线北起张洼，南至九联圩，线路全长约29.06km，全为地下线，共设26座车站，设车辆段1座，停车场2座。首期建设运营的轨道交通1号线北起合肥站，南至九联圩，线路长约24.58km，全地下线，共设置车站23座，最大站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距约1106m;其中换乘站6座，设置滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，控制中心1个，明光路主变电所和紫云路主变电所2个。2016年12月31日正式通车。

7、合肥地铁1号线详细线路图，合肥地铁1号线有哪些

合肥地铁1号线详细线路图

8、合肥地铁一号线线路图怎么到安徽涉外经济学院?

乘轨道交通一号线到合肥火车站下，从D出口直接步行至7号公交上客道，乘坐301路到安徽涉外学院下。

9、在建合肥地铁一号线经过哪些路段，都有哪些站点？

合肥《城市轨道交通建设规划》中的合肥轨道交通1号线可研规划亮相。7月21日获悉，新规划与此前的诸多版本有所不同，主要表现在站点方面。
正在等待审批的轨道交通1号线可研规划共设23个站点，由北向南分别是：合肥站、凤阳路站、明光路站、大东门站、芜湖路站、南一环站、太湖路站、水阳江路站、葛大店站、望湖城站、高铁站、繁华大道站、大连路站、花园大道站、锦绣大道站、紫云路站、中山路站、方兴大道站、云谷路站、南宁路站、贵阳路站、湖南路站和徽州大道站。其中，少数站点发生名称改动，比如将南二环站改为葛大店站等，同时与原规划相比，新规划在高铁站与大连路站之间增设了繁华大道站。
“从火车站至徽州大道站实际上只是1号线的一期工程，二期工程还要从火车站向北延伸。”合肥市轨道办相关工作人员表示，暂定北延部分将包括3个站点。同时，原规划1期工程24.65公里，新的报批规划则为24.4公里，稍有微调。“这只是可研报批的规划，接下来还要经过初步设计图、施工图等阶段，有可能还会发生小的变动。”该工作人员说。 在滨湖区，在十五里河中段片区，在马鞍山路沿线等等地方，这些轻轨将要“出没”的区域，将会成为拉拢人气的开始。由一条线贯穿几个点，形成一个产业走廊。这里，精致豪华的写字楼已经开始了招商引资，以万达广场为龙头的休闲娱乐场所打造一个全新的商业圈，其中大酒店、购物中心、电影城、酒吧等等服务行业将在这里安家，新的商业街也会形成。这么看来，一个新的综合体城市即将诞生。有着现代地标性的服务业发展新空间也即将出现。 轨道交通将开创合肥商圈发展的新方向。便捷、快速、容量大是轨道交通的突出特点，这就必然在沿线吸引大量人气和商气，商业和娱乐设施也将向各站点集中，从而带动周边地下商圈的繁荣发展，某种程度上也是为城市未来商业发展指出一条新的光明大道。新站区是合肥现代商贸业、服务业最为发达的地区之一，拥有全市1/3的大型专业市场，随着未来轨道交通一号线的建设，新站区打破常规，率先启动地下商圈开发计划，目前胜利广场地下商城改造项目已经动工，未来将建成一个集零售、餐饮、娱乐、文化等诸多业态于一体的大型地下商业广场，成为新站商圈的又一标志性区域。
根据规划，轨道交通1号线和2号线将在大东门交汇，此处将修建一个大型的换乘中心。换乘中心落户此处，也曾经过多次讨论最后才定下来的。“换乘中心在哪，哪里就将带来巨大的人气。”余敏说换乘中心选择在大东门，无疑为大东门商圈的发展带来了前所未有的机遇。
至于轨道周边的楼盘，一号线的该升值的已经升了，你现在投资已晚了一点，专心研究研究二号线的楼盘，抓住机会。