合肥公交站低价中标

1、合肥公交车票价多少钱?

合肥公交车票价分二种，一是普通公交车，价格统一为一元（普通IC卡0.9元），另一种是空调车，票价为2元（普通IC卡为1.9元）回答完毕

2、合肥市招投标最低价中标不够成本怎么处理

投标人的投标报价不得低于成本。《招标投标法》第四十一条规定：中标人的投标应符合下列条件的规定
1、能够满足扫标文件的实质性要求，并且经评审的投标价格最低；投标价格低于成本的除外
2、《评标委员会和评标方法暂行规定》（7部委第12号令）第二十一条规定，在评标过程中评标委员会发现投标人的投标报价明显低于其他投标报价

3、乘合肥公交换乘有优惠吗

6月1日起，合肥全市实行新公交票价。由合肥公交集团有限公司、合肥城市轨道交通有限公司制定了《合肥市公交换乘细则》也将同步施行。

据悉，适用于此次换乘优惠政策只有合肥通卡公司发行的通用储值卡，投币、地铁专用卡、扫码支付、手机支付、银行卡等其他支付形式不在适用之列。

乘坐的范围包括由合肥公交集团有限公司、合肥经济技术开发区公共交通运营有限公司、合肥高新公共交通运营有限公司、合肥新站支线公交有限公司承担服务的常规公交线路之间的换乘，以及以上常规公交线路与合肥市地铁线路之间的换乘。时限内两次乘坐地铁视为二次出行，不纳入此换乘优惠。

乘客首次刷卡乘坐公交(地铁)，以首次乘坐公交(地铁)刷卡时间为此次出行周期开始时间，之后90分钟为一次出行周期，无论此次出行周期内乘客刷卡乘坐公交或地铁多少次，一律以此周期结束后的首次刷卡(公交或地铁进站)时间为下一次出行周期开始时间。

按照规定，在同一出行周期内，乘客刷卡最多可享受4次换乘优惠：包括3次公交间免费换乘和1次公交地铁间换乘优惠0.5元，3次以上的公交间换乘和1次以上的公交地铁间换乘，均按正常折扣进行收费。根据“一人一卡”的原则，持卡乘客只有本人能享受换乘优惠政策，带人乘车刷卡不享受换乘优惠政策。同时，由于公交岛式站台特殊性，90分钟内乘客进同一岛式站台连续刷同一张卡，期间无其它公交刷卡或地铁进站刷卡记录，视作带人乘车刷卡，不享受公交间免费换乘政策。

4、合肥市32路公交站从哪一个站台下可以坐合肥市通往肥西的690红？

32路公交车到中医院门诊站下车，然后转坐690路公交车到山南方向。

5、合肥公交站牌迟迟不建是怎么回事？

合肥公交站牌迟迟不建，这个问题你可以向合肥有关部门反应问题！一定会有部门和人管这个事的！

6、公交站被雪压塌导致多少人死亡？

近日，全国大范围遭遇强降雪，安徽是这次遭受降雪最严重的地区，也是安徽自2008年以来范围最大、强度最强、积雪最深的一次降雪。受大雪影响，合肥多处公交车站台倒塌，造成1人不幸身亡20多人受伤。

1月5日，合肥市政府通报已经成立调查组，将会尽快查明事故。对于此事，大家都有一个疑问就是，大雪为什么能成为让公交站顶板不可承受之重？

压垮了公交站牌顶板的雪，到底有多重？

先看第一个问题，要想知道顶板上的积雪有多重，先要知道积雪有多厚。截止到1月4日早8点，也就是差不多事发时段，合肥市区的积雪量是8厘米左右。

通过前方记者在实地的估值又了解到公交站顶板的大致尺寸：宽约2米，长约39米，高约2.75米。有了面积和积雪厚度，该怎样正确算出重量呢？

央视财经记者昨天也采访了中国气象局高级工程师李艳，听听专业人士给出的答案。

中国气象局高级工程师李艳 ：那么雪到底有多重？ 实际上积雪的密度和它的含水状态， 包括积雪的时间，都是密切相关的，实际上很难准确来界定。

它的密度大小到底是多少？ 我们可以初步通过水的密度来进行一个判断。 水的密度是大概1000千克每立方米， 这样可以初步进行一些推断， 也就是在一平方米面积上大概一厘米的积雪， 它重量是一公斤，那么换算到一百平方米就是一百公斤。

听了气象专家的介绍，积雪的重量计算很清楚了。如果当时的积雪厚度是8厘米，那么每平方米的积雪重量就是大约8公斤。再根据我们得到站台顶板的大致尺寸：宽约2米，长约39米。面积约78平方米。也就是说公交站顶板上的积雪大约有78*8=624公斤。

公交站顶板应该能承受多重？

第一个问题有了答案。现在更关键的是第二个问题，公交站台顶板应该能承受多大的积雪重量。央视财经记者电话采访了相关的专业人士。

北京清华同衡规划设计研究院结构总工王昌兴表示：“国家有建筑结构荷载规范，这是一个国家标准，针对合肥这个地区规定荷载是0.6，就是每平米可以承受60公斤。”

“按照国家标准来做的，看了一下照片以后我发现，在合肥地方我没有查到它的标准，可能雪荷载并不是造成这个问题的直接原因，当时倒塌的时候，达不到刚才说的0.6这个值，所以应该不是这个问题，不确定是材料方面的问题还是技术方面还是说设计方面。

比方说焊接如果质量不好有可能会出现这种情况，如果材料有问题也可能会出现，破坏钢结构它的延性很好，坏的话会连在柱子上，不至于彻底断开成两截，设计方面也有可能这个不好说，这都有可能。”

“要查这个问题首先要看图纸，看看设计有什么问题没有。还有一个层面要到现场去看，比方说现在好多掉下来的，那么看那个焊口大概就能看出来，要把这个东西拿到实验室，要对材料进行化验，看看材料上有什么问题，这几个过程可能都要做。”

站台倒塌背后：站台施工方低价中标

另外，关于这家公交站亭的施工单位——安徽创誉建设工程有限公司，也存在不少疑点。

在合肥市政府信息公开网上显示，2016年10月26日，这家公司曾因为施工进度缓慢，被主管部门通报批评“管理严重不到位”，并处罚款5万元。随后公司法人进场主持工作，后续加快了施工进度，就又好又快完成了剩余工程量。

另外，公开资料显示，坍塌站台的施工建设项目单位为合肥市重点工程建设管理局，2016年4月13日，启动了包括望江路在内的四条路公交站亭项目公开招标。引起大家注意的是，当时该项目核算是1500万，而安徽创誉建设工程有限公司在当年5月6日是以711.58万余元中标。不到核算金额的一半。所以也有人提出这样的疑问，低价中标会不会导致施工质量出现问题呢？这些问号都需要等待当地联合调查组的调查结果，我们也会继续关注公交站顶板到底是被什么压倒的。

安徽合肥：成立调查组彻查公交站台倒塌事故

1月5日，合肥市政府通报已经成立调查组，将会尽快查明事故。

此次大雪压塌公交站台虽然属于个案，却给城市风险管理提出了警示。城市公共设施的“质量”必须给一些特殊情况，特别是异常天气留出足够的安全余地，说白了：就是宁肯把风险预估的大一点，质量要求高一些，也不能仅仅抱着达标就好的态度。未雨绸缪永远好过亡羊补牢。

7、合肥公交多久换乘免费

合肥公交车在刷卡后3到90分钟内换乘第二趟公交车免费，
具体见图

8、合肥低价中标亏了多少企业

亏？应该没有的吧。。只有买错的没有卖错的。。

9、谁知道合肥的公交车多少钱做一次？

合肥公交（包括白马公司、东祥公司）普通车票价1元，空调车3、4、10、11月票价1元，其它月份票价2元，普通车刷卡9角，空调车2元票价时，按普通车加1元，即是1.9元。合肥社区巴士普通车1元，空调车1元，刷卡5角。