合肥政务区高铁

1、合肥高铁站在哪个区？

“合肥高铁站”也就是“合肥高铁南站”位于包河区，现在正在施工建设，预计2012年年底前投入使用。 合肥高铁南站位于合肥铁路南环线上，即国家铁路大动脉沪汉蓉通道上，具体位置在徽州大道与庐州大道之间的合宁高速北侧。 车站站房将下跨26道铁路线，采用南北站房高架候车，有着南北两个站前广场，其中北广场北临龙川路，南广场南靠繁华大道。 合肥高铁南站建成后将是继上海虹桥站、南京南站之后的华东第三大车站，预计到2020年的车站年发送旅客1800万人，日均发送近5万人，该站未来将成为安徽省高速铁路的汇集中心。

2、寿县到合肥政务区的话坐高铁到合肥哪个站下？

寿县到合肥的政务区，做高铁的话，肯定到合肥的南站下是最方便的。合肥的南站到合肥的政务区是最近的。

3、合肥高铁站距离政务新区多少公里

驾车路线：全程约9.4公里

起点：合肥南站

1.从起点向正北方向出发，行驶140米，左转

2.行驶260米，朝徽州大道高架/南二环/市区方向，稍向右转上匝道

3.沿匝道行驶1.6公里，过南二环徽州大道桥约510米后，直行进入徽州大道

4.沿徽州大道行驶3.2公里，过南薰门桥约90米后，进入南一环路

5.沿南一环路行驶2.2公里，调头进入南一环路

6.沿南一环路行驶960米，朝金寨高架路(南向)/南二环/政务新区/合肥南站方向，稍向右转进入金屯立交桥

7.沿金屯立交桥行驶110米，到达终点

终点：政务新区入口

4、合肥有几个火车站, 从哪个火车站到政务新区好一些

有两个，从合肥火车西站距离最短路好走。

5、合肥有几个高铁站？

目前合肥市全境共有7个高铁站（使用中），分别是：合肥南站（包河区）、合肥站（瑶海区）、合肥北城站（长丰县双墩镇）、肥东站（肥东县店埠镇）、水家湖站（长丰县水家湖镇）、巢湖东站（巢湖市）、长临河站（肥东县长临河镇）。

(5)合肥政务区高铁扩展资料：

一、合肥站简介：

合肥站位于瑶海区站前路1号。合肥站始建于民国二十三年（1935年）。民国二十四年（1936年），合肥火车站正式开展铁路旅客运输业务。民国三十一年（1942年），合肥站改名为庐江站。1977年，合肥火车站迁至现址至今。

截至2017年底，合肥站南北广场总占地面积达到9.2万平方米，南广场总面积4.9万平方米，站房面积10万平方米，北广场总面积4.3万平方米，合肥站站房建筑面积27355平方米，天桥面积2480平方米；地道面积1977平方米。

二、合肥南站简介：

合肥南站，又称合肥高铁南站，位于合肥包河区，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁特等站，是全国性综合交通枢纽。

合肥南站于2012年10月17日全面开工建设。2014年11月12日，合肥南站建成启用。

6、合肥市政务区潜山路109号到合肥南站高铁有多远?

公交线路：140路，全程约11.3公里

1、从潜山路109号步行约3.3公里,到达香径站

2、乘坐140路,经过9站, 到达合肥南站

3、步行约2.3公里,到达合肥高铁南站

7、合肥高铁南站到政务区笔架山路有多远

驾车路线：全程约8.4公里

起点：合肥南站

1.从起点向正北方向出发，行驶版150米，权左前方转弯

2.行驶230米，朝龙川路/宿松路/金寨路方向，稍向左转上匝道

3.沿匝道行驶460米，直行进入高铁路

4.沿高铁路行驶870米，左前方转弯进入龙川路

5.沿龙川路行驶3.3公里，直行进入习友路

6.沿习友路行驶2.0公里，稍向右转进入笔架山路

7.沿笔架山路行驶1.0公里，调头进入笔架山路

8.沿笔架山路行驶60米，到达终点

终点：鸿升楼

8、从合肥高铁南到政务区天鹅湖银泰城打车多少钱

驾车路线：全程约7.3公里

起点：合肥南站

1.从起点向正北方向出发，行驶260米，左前方转弯

2.行驶240米，朝徽州大道高架/南二环/市区方向，稍向右转上匝道

3.沿匝道行驶1.2公里，朝徽州大道高架/南二环路/金寨路/南北高架方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶430米，过南二环徽州大道桥约460米后，直行进入东流路

5.沿东流路行驶4.4公里，到达终点(在道路右侧)

终点：合肥银泰城

9、谁能说说“合肥高铁站”以及相关规划不？越详细越好？是不是与地铁相连？

我省最大的综合性交通枢纽工程—— 合肥高铁南站详细规划出炉
2011-05-14 01:18
核心提示
昨天，市规划局披露了合肥高铁南站的详细建设方案。至此，这座安徽省最大的综合性交通枢纽工程“神秘面纱”被揭开。不久之后，一座高规格、配套完善的交通枢纽将在庐州大地崛起，在最大限度便利市民出行的同时，再一次提升合肥的城市形象和品位。
多种交通方式“零换乘”
正在紧张建设的合肥高铁南站，雄踞合肥市规划“141”城市发展框架中心，连接老城区和滨湖新区。建成后将成为我省高速铁路的汇集中心，是合肥市未来最重要的陆上客运交通门户。
该工程以铁路站房为核心，依据枢纽功能和交通条件，形成以站房中轴为主轴，同时与周边开发地块相融相合的交通综合体。场站布局考虑与高铁、轨道交通（1、4、5号线）、公交、出租车、长途客运与城市道路系统的无缝衔接，充分体现以人为本、“零换乘”的理念。
该工程投用后，将集高速铁路、城际铁路、轨道交通、公路客运、快速公交、常规公交、出租、社会车辆、慢行交通等多种交通换乘方式为一体，成为合肥市乃至安徽省史无前例的大型综合交通枢纽。
两大广场南北呼应
根据详细方案，高铁站将配有一南一北两大城市广场。其中，高铁站南广场面向滨湖新区，地面为高铁站前广场及城市景观广场；地下一层为商业开发区，地下二、三层为社会车辆停车库，可提供落客即走车位12个，停车位1200个。
高铁北广场面向老城区，地面部分含综合换乘厅、公交落客区、地铁进出站口、配套商业、设备管理用房等。地下一、二层为社会车辆停车库，可提供落客即走车位8个、停车位800个；地下二层为地铁1、4、5号线共用站厅；地下三层为地铁1、5号线站台；地下四层为地铁4号线站台。
2座停车场东西对称
在高铁站房的东西两侧，两大停车场成为该工程的亮点，为工程枢纽功能的发挥增色不少。
据了解，其西侧为出租车场站，社会停车场场站，大巴、中巴停车场站；其中北部为出租车蓄车场，中部为出租车发车区、出租车上客站台及附属用房，南部为社会停车场（公共停车场）及附属用房，社会停车场西南方向设有大巴、中巴停车场，靠近高铁站房区域为社会车辆落客站台及出租车上客站台。可同时满足400辆出租车蓄车、40辆出租车发车、213辆社会车辆停车。
东侧为公交场站及附属用房，其中蓄车区分布在南北两端，南部靠近高铁站房区域为公交车落客站台，附属用房分散布置在公交上客区。共设有27个公交车发车位和81个公交车蓄车位。
此外，为集约节约利用土地，南站站台采用高架方案，便于充分利用站台下空间布置公交场站、出租车场站与社会车辆停车场。
5条市政道路便捷交通
按照预算，至2030年，每天进出高铁站核心区人数可达40万人，高峰每小时新增车流1万辆，区域道路改造势在必行。因此，合肥拟在该区域10平方公里范围内，布局5条市政道路和3个快速进出枢纽的出入口。
快速出入口方面，站房东西两侧高架平台均设置有定向匝道满足枢纽周边各方向车流快速进出枢纽需求。
5条市政道路中，近期新改建4条，分别是徽州大道（含部分高架）、龙川路、繁华大道和高铁路。远期建设庐州大道。其中，徽州大道方案设计北起水阳江路南至西宁路，道路全长2.4公里；龙川路规划为城市主干路，本次设计方案西起金寨路东至包河大道，道路全长8公里,设计速度60公里/小时；繁华大道为城市主干道，本次道路改造方案设计范围为徽州大道至包河大道，道路改造总长1公里。道路规划红线60米，设计速度60公里/小时；高铁路为城市次干道，主要为进出枢纽服务，道路全长2.3公里。道路规划红线40米，设计速度40公里/小时。

10、合肥高铁南站到政务区总商会大厦

驾车路线：全程约9.1公里

起点：合肥南站

1.从起点向正北方向出发，行驶150米，左前方转弯

2.行驶230米，朝徽州大道高架/南二环/市区方向，稍向右转上匝道

3.沿匝道行驶370米，直行进入徽州大道

4.沿徽州大道行驶860米，朝徽州大道高架/南二环路/金寨路/南北高架方向，稍向右转进入徽南立交桥

5.沿徽南立交桥行驶890米，直行进入南二环路辅路

6.沿南二环路辅路行驶70米，直行进入南二环路

7.沿南二环路行驶4.8公里，左前方转弯进入南二环路辅路

8.沿南二环路辅路行驶650米，右转进入怀宁路

9.沿怀宁路行驶600米，稍向右转进入怀宁路辅路

10.沿怀宁路辅路行驶210米，右转

11.行驶10米，左转

12.行驶80米，到达终点(在道路右侧)

终点：合肥总商会大厦

公交线路：机场巴士3号线 → 156路，全程约10.8公里

1、从合肥南站步行约690米,到达合肥南站

2、乘坐机场巴士3号线,经过2站, 到达天鹅湖大酒店站

3、步行约70米,到达安徽日报社站

4、乘坐156路,经过2站, 到达市政务办公区西站

5、步行约550米,到达合肥总商会大厦