合肥地铁1号和2号线

1、合肥地铁1号线和2号线联运吗

在大东门站可以转乘2号线，联运。

2、合肥地铁1号线免费乘坐

为让广大市民提前熟悉、了解1号线及安全乘车的相关知识，及时收集乘客对1号线开通运营的各类意见、建议，轨道公司将于12月15日启动“轨道交通1号线二十万人大型试乘体验周”活动，试乘活动时间将持续一周，具体为12月15日（周四）10：30~20：00，以及12月16日（周五）至12月21日（周三）的每天8：00~20：00。
每张试乘券券面均印刷有限乘日期，共设计3套券面，限乘时间分别为12月15日~16日，12月17日~18日，12月19日~21日。
乘客可持试乘券，在券面规定有效期内到1号线沿线任意车站乘车，一人一券、检券进入，每券只能携带一名1.3米以下儿童试乘，老人及行动不便的乘客请在亲友陪同下试乘。
需要注意的是，试乘严禁携带宠物及易燃、易爆等危险物品；试乘请勿携带重量超过20千克或者外部尺寸长宽高之和大于1.2米的大件行李、物品等。

3、合肥地铁1号线换乘站点有哪些

在地铁1号线上，共有6个转乘站点。未来，在合肥站，可以转乘3号线;大东门站，可以转乘2号线;太湖路站，可以转乘6号线;高铁站，可以转乘4号线和5号线;紫云路站，可以转乘7号线;湖南路站，可以转乘5号线。
地铁1号线线路图：

4、合肥地铁1号线的介绍

合肥地铁1号线是合肥地铁第一条建设的线路，于2016年12月31日正式运营，标志色为石榴红。地铁1号线北起张洼，南至九联圩，线路全长约29.06km，全为地下线，共设26座车站，设车辆段1座，停车场2座。首期建设运营的轨道交通1号线北起合肥站，南至九联圩，线路长约24.58km，全地下线，共设置车站23座，最大站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距约1106m;其中换乘站6座，设置滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，控制中心1个，明光路主变电所和紫云路主变电所2个。2016年12月31日正式通车。

5、合肥地铁1号线转地铁2号线在什么转

在大东门站可以地铁1号线转地铁2号线，大东门地址如下：

6、合肥地铁1号线

合肥地铁1号线是合肥地铁第一条建成运营的线路，这是全安徽的首条地铁线路，已于2016年12月26日正式开通运营，标志色为红色。
合肥地铁1号线：北起合肥火车站，南至九联圩站，线路全长29.06千米，全线为地下线，共设23座车站，目前在将来的2-5号线中已设置4个换乘点，已经有设车辆段1座:珠江路车辆段。

7、合肥,做一号线地铁是转2号线还是直接做到火车站转3号线近,还是做到火车站转3？

都可以的，1号转2号，再转3号快捷多了。

8、合肥地铁一号线 跟地铁二号线 分别路线是什么啊。

1号线途径站点： 清溪路 - 徽州大道 - 泸州大道 - 陕西路 - 万泉路 - 杨子江路 - 北部湾路 - 人民大街 - 大连路 - 繁华大道 - 望湖路 - 葛大店 - 水阳街道 - 大湖路 - 省体育馆 - 芜湖路 - 小东门 - 明光路 - 元一时代 - 火车站
合肥轨道交通2号线路线（从西往东）：小蜀山站—蜀山车辆基地—方兴大道站—长宁大道站—创新大道站—水仙路站—湖光路站—玉兰大道站—天柱路站—科学大道站—怀宁路站—潜山路站—青阳路站—西园路站—长丰东路站—金寨路站—徽州大道站—大东门站—东一环站—铜陵路站—当涂路站—和县路站—振兴北路站—龙岗大道站—王岗大道站—大众路站—外环路站—祥裕路站—金阳南站—桥头集路站—公园路站—龙兴路站—肥东汽车站—肥东高铁站

9、合肥地铁1号线详细站点有哪些？

合肥火车站（可换乘3号线）、长淮站、明光路站、大东门站（可换乘2号线）、包公园站、合工大南区站、朱岗站、秋浦河路站、葛大店站、望湖城站、合肥南站、南站南广场、骆岗站、高王站、滨湖会展中心站、紫庐站、塘西河公园站、金斗公园站、云谷路站、万达城站、万年埠站、丙子铺站、九联圩站 。 

合肥轨道交通1号线是安徽省首条地铁线路，也是合肥第一条建成运营的地铁线路，于2016年12月26日开通运营，其标志色为红色，合肥轨道交通1号线，北起张洼站，南至九联圩站，呈南北走向，途经瑶海区和包河区。

相关信息：

合肥轨道交通1号线列车采用4动2拖6辆编组，最高运行速度每小时可达80千米。车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，比传统的B型车宽80毫米，载客量更大，每列车最多可载客2084人。列车从设计之初就注入了节能环保及人性化的设计理念，客室照明系统全部采用国内先进的LED光源。

空调系统能自动调节客室温度，还配置了先进的光等离子空气净化装置。车上的所有坐椅和扶手均采用人体工程学的要求进行设计。客室内还设有爱心专座，每节车还有2个多功能区域，设置有靠扶，可以靠在上面休息，该区域也可以用作残疾人停放轮椅。

10、合肥地铁1号线和2号线是在哪里相交啊

在大东门 相交
1号线有望2014年底运营

在昨天的揭牌仪式上，合肥市首度正式公布了城市轨道交通项目规划。备受市民关注的近期建设项目，将由轨道交通1、2号线组成，总长约56公里，总投资279.29亿元。根据《建设规划》，轨道交通1号线计划在2009年下半年开工建设，预计在2014年底正式运营；2号线争取在2011年开工，预计2016年底正式运营。

1号线：北起新蚌埠路与汤池路交叉口北侧，终点至滨湖新区规划的广西路与遵义路交叉路口东侧。

该线路是一条南北方向的骨干线，覆盖主要客流走廊，联系合肥站地区、老城区、新合肥站枢纽地区、滨湖新区北部次中心、滨湖新区启动区、滨湖新区CBD，为主城区与滨湖新区提供快速联系，引导和促进滨湖发展。 1号线路全长28.75公里，全部为地下线，共设置车站23座，其中五座换乘枢纽，项目总投资133.98亿元

2号线：西起长江西路与长宁大道交叉口东侧，终点至长江东路与大众路交叉口西侧处。

该线路是一条东西方向的骨干线，覆盖主要客流走廊，东西向贯通中心城区，联系老城区、高新区、科学城，引导和促进高新区和科学城的发展。 2号线路全长27.20公里，其中地下线17.95公里，共设置车站23座，其中五座换乘枢纽，项目总投资145.31亿元。

该两条线路在大东门形成换乘。根据客流预测确定的运量等级，近期建设规划1、2号线初、近、远期均采用B型车6辆编组，最高运行速度80公里/小时，设计行车能力30对/小时，远期系统设计运输能力为4.38万人次/小时，初期配车63列/378辆。 1、2号线采用集中供电方式，牵引网采用DC1500V空接触网供电，建设4座主变电所，信号采用完整ATC系统，设一座控制中心，一座车辆段，二座停车场