新咖啡的大巴是卧铺吗

1、越南openbus哪家好

去越南肯定是会乘坐openbus，有机会大家可以一同前去游玩，下面小编就来给大家介绍一下关于openbus的相关信息，如果有要去越南游玩的小伙伴们，下面的交通信息可以参考。

在越南旅行到达各个目的地我们通常选择乘坐openbus

openbus是一种旅行的联程车，你可以在有效期内在不同的城市间乘坐。卖给你的票在有效期内，你想什么时候坐就什么时候坐，通常在乘坐的前一天到车站或者售票点预约第二天坐席即可。也可以不必购买连乘票，在每个城市都会有各个客运公司的售票点，可以提前买，也可以让住的酒店帮忙定，不过会有10多块的服务费。

常规来说我们走的路线是河内——顺化——岘港——会安——芽庄——大叻——美奈——胡志明市，这些城市都会有各个巴士公司的售票点，巴士都多为卧铺车，躺着还算舒服。

1.越南的openbus以前的老车型上会有洗手间，新车型上没有洗手间，中途会在休息站停靠，可以解决上厕所的问题。休息站的厕所卫生条件也不如国内，要做好心理准备。强烈建议乘坐open
bus之前和期间尽量减少吃喝。

2、越南有很多家运营openbus的公司，新咖啡(sinhcafe)是国人在越南最多选择的一家，员工英文都还不错，少数会说中文，但车相对老旧一些。FUTA巴士(FUTAPhong
Trang)多为越南本地人乘坐，车子不错，很干净，服务也很周到。还有汉咖啡(HanhCafe)服务的欧美人比较多，中国人较少。

3、新咖啡不仅是中国人坐，很多老外也坐的，因为新咖啡网点稿世比较多且宣传做得好，员工基本能说些英语，所以价格高比较高，连带一日游什么的都比其他公司贵一些!而且管理很乱，老是犯错，投诉比较多，大多投诉问题是分公司之间互相推诿责任。

4、越南的openbus出发的时候还算比较准时，但是到达时间基本晚点，openbus基本晚点1小时。

总之在越南旅行交通方面还是很方便的，不用为每个目的地之间坐车的事儿发愁。

官网购票

新咖啡和FUTA：都有能官网购票(没有中文版本只有英文版)

汉咖啡：没有官网

青游堂购票

在出行提前2-4天购票，我是在一个叫“青游堂”的微信公众号上订的，订成功后会发送一个票号及乘车地点(汉咖啡和新咖啡)
或者一个电子票链接(FUTA)。

其他途径购票

所以除了官网购票之外，大家可以选择：

1、去到现场购票

2、寻找代理购票

汉咖啡

优点：准点、干净、负责送达目的地。

缺点：不够规范。

推荐：★★★★☆

从胡志明到美奈(200+公里)选择的汉咖啡_

提前了半个小时到的，给工作人员出示了购票时发过来的密码，工作人员看了下，自己登记了下，让我们6：45到这里来坐车就好了。我一脸懵逼，说不用票什么的吗?这时工作人员就随手拿了个便签纸，写了我们的座位号。当时心里想裂敬卜怎么这么“不正规”。

门口会有塑料袋提供给大家，上车需要脱鞋。是卧铺，三种车型，我觉得汉咖啡是最宽敞的了。干净程度我也觉得是三家最高的。

7点准时发车~购票上写的预计到达时间是13:00.却意外的11点多就到了。太惊喜了!

另外在发车之后，跟车的小哥跟每个乘客确定了酒店/停靠地址。所以汉咖啡是直接送到我们酒店目的地的。(不过不晓得其它地方是否也这样)

新咖啡

缺点：不准点、价格贵。

推荐：★★☆☆☆

从美奈到大叻(160公里)选择的新咖啡

提前到达站点后，出示密码，新咖啡工作人员会打印正式座位票，及给每个行李发行李牌和每个人一瓶矿泉水。选择的是普通座，所以就跟国内大巴车一样。价格相对比较贵。

发车时间7:30，但8点多才出发~一点都不准时。预计到达时间是11:30，但到达车站的时候已经是12点多了。

最后就是不负责送达目的地。会在固定停靠点让大家下车。

FUTA

优点：负责接送、规范。

缺点：空间比较窄。

推荐：★★★☆☆

从大叻到芽庄(138公里)选择的FUTA

提前一天让酒店前台工作人员帮忙打电话，让FUTA的人来接送。8点的车，7：15就来接了。终于在大叻遇肆穗到了唯一较大比较像样的车站，就像国内的那样，之前的都是一个小店面。

在柜台打印了座位票。8点出一点就发车，到达的时间也较为准时。FUTA车内空间相对于汉咖啡来说比较窄。每个座位都有一瓶水和一张湿纸巾。

不负责接送到指定位置，在固定站点下车，而且离中心还是挺远的。

这三种公司的车坐下来，体验最好的汉咖啡，体验最差的是新咖啡。

以后出行建议选择汉咖啡＞FUTA＞新咖啡

2、有没有人给我解释一下什么是越南新咖啡大巴

这个怎么说呢。这种的叫openbus，百度有很详细的说明的。

就是比较舒适的长途联程大巴，你可以任意买其中几个站点的票也可以买全程的票中间随上随下。这个大巴的每个营业点也兼做宾馆，货币兑换，一日游等等服务。

越南小虫家,专门回答越南相关问题.有问必答。

3、长途大型客车是卧铺的吗？还是座位的？

座位。

《关于进一步规范卧铺客车生产、使用和管理有关工作的通知》企业必须按有关规定组织生产，合法经营，杜绝违规产品流入市场

自本通知发布之日起（2001年），卧铺客车生产、改装企业必须立即停止生产和销售违规卧铺客车，并进行自查、自纠，将违规的车型报国家经贸委；所生产的卧铺客车产品，必须符合国家有关法律法规和《机动车运行安全技术条件》(GB7258-1997)、《卧铺客车技术条件》(GB/T16887-1997)。卧铺布置必须采用“1+1”或“1+1+1”形式(指相邻两卧铺横向间距不小于350mm的布置形式)且不得设置车顶行李架。

严禁任何单位和个人承接已办理了注册登记的座位客车改装卧铺客车或加装铺(座)位的业务，凡发现继续违规改装的，国家经贸委将有关生产(改装)企业或产品从《公告》或《目录》中除名。交通部门将依据《道路运输行政处罚规定》对其予以处罚。

(3)新咖啡的大巴是卧铺吗扩展资料

2012年12月31日，工信部和公安部联合发布相关通知，规定自今年3月1日起，相关卧铺客车产品暂停生产、销售，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记，等等。这意味着，如果没有新的准入规定出台，按照卧铺客车正常的报废年限，5年后（2017年）卧铺车将从长途客运市场上消失。

安全性较差是长途卧铺车被“喊停”的主要原因。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。实际上，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，在国外没有这种车型。

行业内人士逐步达成共识：卧铺汽车本来就是一个特殊国情下的过渡产品，市场需求量也不大。更主要的是：从去除安全隐患为重的原则出发，还不如干脆让它“退休”。

中国公路学会客车分会副秘书长佘振清表示，卧铺客车是一个时代性的产品，并非当前客运市场的主力车种。在铁路运输不能满足需求而高速公路网尚未建成之前，卧铺客车这一过渡期产品作用显著。然而，随着中国客运市场的发展，卧铺客车“已经不成气候”。更为重要的是，以人为本，生命至上的理念之下，更需要我们做更加理性和坚定的选择。

4、这个大巴车是不是卧铺啊车辆等级，大型高一是不是卧铺啊

大型高一不是卧铺车，而是坐席车，也叫大巴车。大巴车分为高三级、高二级、高一级、中级、普通级共5个等级。 大型卧高一才是卧铺车。

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