125和面包车那个起步快

1、125摩托车真的比1.6L的轿车起步快吗

不完全，比如伪劣假冒的摩托车 就不一定具备爆发力。。。。一般是 中日合资厂家的小链条发动机，运转在8000转或者9000转以上的时候 撒开离合器（八九千转速对于这类产品是日常状态）， 起步速度比 60--80千瓦1.3吨的轿车快很多，视觉效果是窜出去的，。。。。。
摩托车由于重量轻，油耗小，可以适当的设计出爆发力，使用的时候会很舒爽 。（轻微的增大使用成本 无所谓 ，汽油不值钱），。实用型摩托车还有一个重要的功能的考虑，就是堵车的时候，时速30公里的超越爆发力，，其次是省吃俭用 终于攒够一万元买了一个小摩托，摆脱徒步生活了开始自由人生了，钱也没少花，如果没有爆发力 ，销量上不去啊。摩托车本身就是短粗的车身，长度和高度比例接近是1比1长度和宽度比例3比1、风阻系数没有优势，也只能通过增大起步爆发力 来提高性价比。作为个人交通工具，首先需要的是舒爽，可以任性的随心所欲的驾驶风格。

设计目的不同，轿车的设计目的是省油(通过减少爆发力，降低使用成本，让老百姓用得起），，可以说省油是轿车的首要设计目的，细长的车历尘身 长度和宽度比例3比1、 风阻系数小，缓慢的起步能力 省油，前轮驱动也不利于起步暴厅顷力加速，如果轿车像125摩托车那样的起步风格，那么百公里油耗12升以上17升也是小意思（百公里加速可能也就是七八秒）在这个情况下，汽油就变得值钱了。。

如果摩托车也按照民用轿车的时髦方式，配置重量和功率，那么一般会配置成400毫升排量，，还是125跨骑那种暴力的设计风格，那么百公里油耗 轻松的超越4升 甚至5升多。我国老百姓绝对是买得起（其实也是勉强买得起） 用不起的。用125 150 5升汽油 城里足够暴力驾驶200公里，乡下够驾驶250公里，运气好的 5升可以在乡下 闲逛300公里。小排量车子 的这个续航能力是多么的狂野霸气。

具备暴力起步加速的发动机，也会增加造价和售价，暴力的起步加速也需要提高车身结构强度，都会导致大幅度的涨价。对于轿车小型客扮烂陆车，这种全家人集资买来当做家庭内部公共汽车来用的产品，是不适当的。

还有一个简单的原因是牛顿惯性定律，重量加大 起步加速也缓慢。

火车是典型的案例，可以时速200公里，但是启动加速非常缓慢，1是为了舒适，2是为了节约能源。3 是因为重量太大了 不可能很快的加速了。

以我个人用车感受为例，，本人今年为例，，，今年我用缸径等于行程的 150毫升发动机，，加粗气门的，比较爆发力，，从未遇到过起步比我快的任何小型客车，也可能是我没有遇到过重量小于1吨的真正的运动款跑车的缘故。。 和他们走不到一块去，憋屈 憋气，，永远的感受是 旁人都舍不得踩油门 太吝啬了。其实我一般也没有使劲扭油门，1当启动只是微动了几毫米油门。城里正常发挥加速能力的驾驶，红绿灯启动加速到60公里巡航，就可以优先选择路线了。所以 启动加速能力，从实用的角度分析，只需要从0到时速45公里，就足够舒爽了。
出门不喜欢高速巡航，胶皮咕噜的玩意 没有火车那样的轨道 高速也是遭罪危险，为了避开各种舍不得踩油门的路人，我主攻人少的砂石路，每天上山钻树林溜达，百公里油耗2.3升。。车+人+行李，只有200公斤。
150排量以下 ，免购置税。

一般的1.2升 1.4升 ，家用小型客车，我怀疑可能比 自动离合器的 110毫升的 弯梁车，启动要快。只是怀疑 可能而已。

2、摩托车上的125和汽车上的1.6是一样的单位吗？

首先我们可以明确一点的是，摩托车的125和 汽车 的1.6都是排量的数值，但是这两者之间的的单位是不一样的，一个是毫升，一个是升，二者之间虽然都是阿拉伯数字，但是相差了一千倍的比例。如果换算成统一单位的话，那就是125cc和1600cc，或者是0.125排量和1.6排量。

一般来讲摩托车的125排量只是使用级的车辆，相当于是代步车，马力通常不会超过10马力，扭矩也比较小，极速大概在80km/h，以前七十到九十年代的很多老一辈骑的摩托车基本上都是125排量，好一点的也有150，当然也有一些特别土豪的家庭，会购买幸福250。

↓↓↓幸福250

目前的摩托车市场，排量已经在往越来越大的排量生产了，国产摩托车也是一样，国内自主品牌的已经有比较成熟的600价格排量摩托车，按照 汽车 的排量来计算是0.6排量，譬如春风650，黄龙600等，这类车型的极速已经可以超过200km/h，百公里提速也可以做到5秒以内，可以说比路上很多 汽车 都要快了，如果和1.6排量的 汽车 相比，已经可以秒杀和超越。

↓↓↓黄龙600

如果说多大排量的摩托车和多大排量的 汽车 相对应，我觉得125排量的摩托车对应的是1.2排量的面包车和A0级车，主打实用，没多大性能；250排量的摩托车对应的是1.8排量自然吸气的 汽车 ，动力够用，但是还是很肉；400排量的摩托车对应的是2.4排量的 汽车 ，深踩油门有推背感了，平时驾驶起来也有点激情了；600排量的摩托车对应的是3.0排量的 汽车 ，对于没开过大排量的人来说提速比较猛，已经可以随便超车；800排量对应的是4.0排量的 汽车 ，动力随到随有，无惧挑战。

而上到公升车或者1290这种变态动力的车，对应的就是 汽车 里面的超跑了，启动以后声浪炸天，百公里加速3秒左右，极速可以轻易到300km/h，骑过以后感觉大脑从脑瓜里面扯出来，偶尔骑一下可以，但是天天骑会比较难受。

总而言之，摩托车和 汽车 由于车身结构不同，重量不一样，所以排量的计算方法也不一样，就像摩托车有1.0排量已经算是公升性能车了，但是 汽车 的1.0就不太够用，大概是这样这种关系。

摩托车上的125和 汽车 上的1.6绝对不是同一个单位，如果是同一个单位的话那么 汽车 的性能就要上天了，因为摩托车125cc它的实际排量只有124ml,而 汽车 1.6后面的单位是L也就是我们所说的升,所以 汽车 1.6约等于1600ml。
发动机的排量主要取决于活塞的行程和缸内直径以及气缸数,而发动机的实际排量ml 是缸内容积的单位。发动机的实际排量等于活塞直径mm乘以活塞直径mm乘以活塞行程mm乘以0.7854除以1000等于发动机实际排量。
也就是说1.6L的 汽液野车 发动机每个缸的排量达到了400ml,而125摩托车只有125ml,如果它们的单位一致也只能是通过划算后才能一致，不然是不可能一致的。一个是公升级的发动机，而一个是毫升级的发动机单位是不可能一样的。

造成这种差异的最主要原因就是为了便于描述,如果单位一致后描述起来就会相当的别扭，1.6的 汽车 叫成1600的 汽车 好像听起来会相当难受，所以它们之间的描述单位是不一样的，但发动机的实际排量单位是一样的。

是描述同一个概念，即汽缸容量或称排量，但单搭高位不一样。骑车那个几点几的单位是L（升、立方分米），摩托车那个一百多、几百、一千、一千多的数字，单位是cc（毫升、立方厘米）。 1L=1000cc。 发动机实际排量会略小于所标数字，比如说摩托车上写着800，其实它的发动机排量只有795cc左右。

指的都是内燃机的排气量，既上止点到下止点气缸的容积，一个是以毫升为单位一个是以升为单位，但是两冲程和四冲程内燃机的能效相差很大，所以计算油耗时，两冲程摩托车的单位排量油耗大的吓人。当然非活塞发动机用的是等效排量。

简单点回答，摩托车是毫升， 汽车 是升，，说那么多没用

你指的125和1.6都是知埋尺计量单位，125是指125毫升，也就是0.125升，1.6是指1.6升。

3、麾托车125与150速度哪个快 麾托车125与150怎么选？

1、这里所说的125，和150，是指气缸的工作容积。陆姿神工作容积越大，功率越大，油耗也多。其实，现在的125和150摩托车册哪在油耗上的差距并无多大。125车型和150车型到底谁比谁快这个不单单只是看排量大小，主早亏要还得是发动机的整体性能来定。很多125CC的发动机在动力输出上都比150排量的发动机更有效率。

4、巧格i125和铃木uy125那个提速快

您好，比较起来，铃木UY125的提速更快。首先，铃木UY125拥有125cc的发动机，而奇巧格I125只有115cc的发动机，因此铃木UY125在提速上李族更有优势。薯隐其次，铃木UY125采用了哪手弊更先进的电子燃油喷射系统，这使得发动机更加灵活，更容易提速。此外，铃木UY125的变速箱比奇巧格I125更加精细，更容易实现更快的提速。总之，铃木UY125的提速更快，更具有优势。

5、125排量的踏板动力怎么样？

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125排量的踏板车动力怎么样？
机动车的动力表现除了自身性能以外，主要和参照物有直接关系，车辆性能的直观展现就是相关数据，而和参照物对比以后我们就会发现实际的骑行中，两款车型的差距到底会有多大。
我们以125踏板车中性能不错UY125为例看一下它的动力参数到底如何？这款车发动机实际排量124.3ml，压缩比10.3:1，最大功率6.9KW，最大扭矩10N.m。

这个数据在125踏板车中是非常诱人的，而它实际的表现也比较出色，常规路况下不管是单人还是负重载物都是可以轻松应对的，而如果想刺激一把极速也可以保持在80km/h左右，所以以小踏板车的整体表现来看，它已经非常可以了，如果和其它车型不去较量，基本上就会处于“地表最强”的自我陶醉中。
我们再来看一下同排量的跨骑车CG125动力表现如何？这款车所搭载的动力总成实际排量124ml，最大功率7.3KW，最大扭矩9.45N.m，从参数来看功率的表现会略好于UY125，不过扭矩要逊色于UY125，但实际的爬坡性能CG125要略强一些，这种差异主要来自于发动机结构和变速方式，因为这种立式发动机运转过程中惯性会更大，再加上档位的配合，它的爬坡性能就会略有优势。

在和同排量的弯梁车来对比一下，上图中这款弯梁车是五羊本田的小火箭，它也是125弯梁车中综合表现还算不错的一款车型，这款车所搭载的发动机实际排量124ml，最大功率6.1KW，最大扭矩9.4N.m。它的动力参数功率要小于UY125，扭矩却会大一些，那么实际的表现到底是个什么样子呢？

其实它和UY125要对比的话极速方面会欠缺一些，但爬坡性能肯定会好一点，抛开数据上的差异不说，它变速形式上的优势很容易会凸显出来，也就是说它的爬坡性能会更有实力。

经过以上的对比可以看到125踏板车的动力表现，平坦路况下会接近于同排量其它车型，而爬坡方面相对就和欠缺一些，这种差异滚态主要于发动机的结构和变速形式有直接关系，但值得肯定的是常规状态下125踏板车实际的动力表现还是够用的，再加之操作方式上的便捷性，这类车型非常适合城市拥堵路况下的代步骑行，如果跑高速或者爬坡骑行并不是它的强项，因此在找对使用场景的前提下，这类车型的动力表现完全能够满足平时得骑行需求。

125排量的踏板，一般来说，他们的功率都在6.5千瓦到6.9千瓦左右，扭矩输出大概是在十牛米左右配合上125 CC的排量，一般来说一个人齐的话并不会感觉动力特大闷源别差，当然，这是指的在市区的通行通勤条件下

如果一旦是到国道上去跑，一般来说125排量的摩托车，它的急速是在90到100这个范围之内，这个速度，其实在国道上并不会特别的快，这当然是纸和其它的摩托车相比较

一般来说，125排量的摩托车并不会带有ABS刹车，所以如果一直跑极速的话，对自身的安全影响是非常大的

所以说，如果你是在市区里通勤的话，那么买一个125 CC的摩托车还可以，如果经常需要跑国道，那么建议你买排量再大一些的，至少是买250左右的摩托车

本人有一辆小踏板福喜125，也骑过朋友的大排量的跨骑，大踏板，因此对这个问题还是很有发言权的！

125排量的踏板，应付一般骑行绰绰有余了，我的福喜125载着110斤老婆上陡坡没有丝毫压力，我曾骑行上过骊山，沿着盘山路逶迤而上，也不感觉动力有啥不足！

当然和
大排量的摩托比起来，动力，速度，等还是有明显差距的！这就相当于你买个几万块钱的代步车和几十万的宝马车的不同，定位不同，效果不同，一个是代步工具，一个是除了代步以外，更赋予了一些其它的东西，身份，地位等等！

如果罩兆你只是平常买菜，接娃，偶尔来个小摩旅，那么125的动力已经完全够用，如果你喜欢追求风和速度，而预算又很充足，那你可以买一辆排量大的，像贝纳利502，铃木的gxs250都是比较热门的车选，骑行起来拉风的跟，总而言之，不能说125排量有多弱，最合适的就是最好的，看自己的需要吧！

125排量踏板动力够用了！…125排量定位城市短途买菜车，轻巧灵活油耗低，真的很方便！个人推荐车型:雅马哈巧格福喜巡鹰！铃木uh,或uy！本田裂行等都是125机器！

100排量都够了！市区时速40-50最舒服

这种车我以前买过，杂牌子的，那时候年轻，油门经常拧到底，也就跑到80/90km/h。动力还可以吧，有时候载个人，我俩一共300斤左右，也跑的起来，有推背感。缺点主要是油耗高，油箱小，当时上下班加起来是25km左右，加一次油跑三天，而且那个加油站只要现金，这点儿很烦人。

我的是三阳飞度3，125排量8.3kw.动力来说完全够了，跑山轻松跟队伍，长途巡航100也没压力。

个人代步足够了。一般极速90公里左右。城市行使平均车速夜就是40左右，绝对够用了

本田裂行125车主主说下感觉

裂行的外观更犀利,尤其是LED的大灯,看起来非常适合有个性的年轻人。

谈到动力,也挺满意的,油门响应很快,动力输出顺畅,没有什么顿挫感,尤其是起步和中段60公里左右,提速感很强,相比之前的DIO,提速感强了不少。

曾经跑过(表显)90公里没敢再快过。不过,在怠速时候,车子显得有点抖。

车是今年5月上旬购买的,现在已经跑了近1000公里。除了上下班代步外,放假时会和朋友到周边的镇街跑一跑。裂行的操控感也不错,尤其是过弯时,能体验到不少乐趣。

不过由于是运动踏板车定位,裂行的悬挂偏硬而且行程较短,过减速带时,车子就会显得很硬。但在好路况下,裂行的路感很清晰,而且坐姿比较直。

在配置方面,觉得中控磁性锁很方便,有USB充电接口。而在储物箱那,林先生平时放个3/4头盔和薄雨衣,也基本够用。

目前看来,裂行125的操控与动力在同排量的踏板车中,都拥有不少优势。而且平时在城里骑,犀利的外观又能加分不少。算是一款很好玩的小踏板车。

如今很多年轻人选择了新大洲本田裂行125,他们与车子的故事,还将继续下去

6、酷奇100cc跟125cc谁快

您是想问酷奇摩托100cc跟125cc谁快吗？125cc更快一埋孙些。踏板摩托车发动机100CC和125CC的速度相差不是很大，一般100CC的踏板车，最高车速大多在80公里/小时左右，125CC的大多在80－90公里/小时左右，当然100和125都有能更快些的，不过总体来说极速弯祥链差10公里/小时基本就差不多了，有的125最快也就能跑到80左右。宴培不过125CC的发动机必竟排量大，在起步、提速和载人等情况下优势还是更明显些的。

7、同排量的125摩托车买踏板摩托车好还是跨骑摩托车好？哪个提速和极速快呢？

踏板车和跨骑车各有优劣，相对来说，踏板车驾驶方便、舒适、干净，也便于携带随身物品，在人多车多的城市路况非常合适，且由于操作简便，便于女式、老人等驾驶，不过踏板车的油耗相对较高，同种价格下的耐用性没有跨骑车好，好的踏板车价格相对也高一些。跨骑车对各种路面姿敬首的适应性强，车架较坚固耐用，离地间隙大，承载力强，油耗相对于踏板车也低一些，不过手动迹数离合的跨骑车在人多车多的路况下，需要频繁换档，没有踏板车骑着方便。至于提速性能和极速，两者差不多，或跨骑车稿唤相对快一些，不过这也要看具体的车型而言，好的踏板车提速和极速都不比跨骑车差，但便宜的踏板车极速可能就不如同价位的跨骑车了。

8、踏板铃木125和豪爵悦星125哪个提速快

铃木125提速快,因为作为踏板车型的构造特点,整车大部分重量都在下面,等于重心向下,不但骑锋激碰行稳定性好铅卜,而且对于提速有很大帮助,豪爵银谈悦星125重心偏后,提速的拖带速度,对刚起步时的速度有阻滞,但不是太严重,相比之下,还是踏板铃木125好点

9、03 一般125的摩托车比汽车起步快吗?

汽车轻点油门飙的很宽纯快，推背感是很强烈的，汽车起步比摩托车125CC要快好多，不过汽车梁乱起步要先
看前看后在动车，橡巧档因为汽车体形相点庞大，要看的点多，看清楚再起步安全。

10、125的摩托车和1.0的面包车哪个更省油？

一般来说摩托轿链车更省油，尤其是跨骑式125，百公里不超过3个油，但如果是国产踏板车使用几年后，百公里耗油量可能超过6个油，而1.0排闭拆孙量的国产面包车一般耗油御基6—8个油。