大巴车几点不能上高速

1、高速大巴车限行时间

大客车在凌晨2点-5点不能在高速公路上行驶。根据《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》要求，要积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

一、高速免费通行有哪些节日：
1、高速免费通行的节日有春节、清明节、劳动节和国庆节；
2、免费时段从节假日第一天00∶00开始，到节假日最后一天24∶00结束；
3、在非免费时段进入高速公路，但出高速的时候是免费时段，则属于免费通行；在免费时段进入高速公路，但出高速公路时是非免费时段，则不属于免费通行的范围。
二、高速公路过路费的计算标准如下：
1、小型车：小型车2吨（含2吨）以下货车、20座以下客车，0.45元/公里；
2、中型车：中型车2吨以上至7吨（含7吨）货车、21座以上至50座客车，0.90元/公里；
3、大型车：大型车7吨以上至20吨（含20吨）货车、51座以上客车、卧铺客车，1.462元/公里；
4、特大型车：特大型车20吨以上货车、集装箱车2.138元/公里。

法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》 第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

2、客车上高速时间的规定

高速大巴车限行时间是凌晨两点到五点，为进一步加强对夜间行驶在高速公路长途卧铺客车的监测和管控，预防较大、重大交通事故的发生，交通运输厅通知要求、运管部门要在全省各高速公路服务区设立监督点，监督客车司机停车休息。
高速公路夜间行驶应急方法：
会车注意右侧非机动车：夜间会车不要慌乱、要注意右侧行人和自行车；
控制车速：夜间道路交通流量小，行人和自行车干扰相对较少，夜间由亮到暗，眼睛有适应过程，车速需要降低；
避免超车：超车前观察超车右侧是否有障碍物、超车时应事先连续变换远、近灯光告知前车、在判定可以超越后，进行超车。
高速大巴车限行时间是凌晨2点至5点休息制度，凌晨2点以后，禁止长途客车从收费站口上高速，对此时间段内正在高速公路上行驶的长途客车就近引导到服务区或客运站停车休息。
《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》第二条第五项规定：
严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。
加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。
机动车违反限行规定的，按《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条规定，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。
法律依据：
《道路旅客运输企业安全管理规范》
第三十八条·客运企业在制定运输计划时应当严格遵守客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定：
（一）日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过2小时，每次停车休息时间应不少于20分钟；
（二）在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时；
（三）任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时，期间有效落地休息；
（四）禁止在夜间驾驶客运车辆通行达不到安全通行条件的三级及以下山区公路；
（五）长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在100公里以内的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨2时至5时通行限制。

3、大客车几点不能在高速上行驶

大客车不能在高速公路上行驶的时间是凌晨两点至五点。根据《道路旅客运输企业安全管理规范》四十五条规定，夜间上路行驶的客运车辆必须在凌晨2点至5点之间停在附近的安全区域。同时，司机应及时提醒车上乘客不要随意走动。根据《道路旅客运输企业安全管理规范》第三十八条客运企业在制定运输计划时应当严格遵守客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定：1.日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过2小时，每次停车休息时间应不少于20分钟；2.在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时；3.任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时，期间有效落地休息；4.禁止在夜间驾驶客运车辆通行达不到安全通行条件的三级及以下山区公路；5.长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在100公里以内的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨2时至5时通行限制；

4、大巴车几点到几点禁行

凌晨2点到5点。
大巴车凌晨2点到5点不能开，这个是国家的规定，主要是不允许大巴车在高速公路上行驶。这样的规定主要是因为凌晨2点到5点已经到了深夜，这个时候的驾驶员会比较疲劳，再加上大巴车上的乘客很多，一旦因为驾驶人员则州芦的疲劳造成了交通事故，这个影响非常的严重。再加上高速路上车速本身就比较快，而且没有红绿孙带灯，这样的路段驾驶时间异常，驾驶人员更容易感到疲劳。凌晨2到5点，驾驶人员可以在迹皮服务区休息，等过了这个限制的时间再上路。

5、高速公路上大巴车晚上几点禁止开车？

高速公路上大巴车凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。

《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》第二条第五项规定：

严格长途客运和旅游客运安全管理。

严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。

创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。

加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。

运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。

(5)大巴车几点不能上高速扩展资料

《国家安全生产监督管理总局关于进一步加强和改进道路客运安全工作的通知》第五条规定：

（一）加强道路通行秩序管理。公安部门要加强客运车辆道路通行秩序管理，严格查处客运车辆超员、超速行驶、疲劳驾驶等交通违法行为。

（二）严格夜间通行管理。交通运输部门要严格客运线路审批，对夜间途经达不到夜间安全通行条件的三级（含）以下山区公路，不得批准客运班线。公安部门在道路执法中发现客运班线夜间途经达不到夜间安全通行条件的三级及以下山区公路的，要禁止通行，并及时通报交通运输部门，由交通运输部门督促客运企业合理调整客运班线的发车时间。

6、大巴车晚上几点不可以在高速公路

大巴车晚上2点到5点不可以在高速公路行驶。具体如下：
1、对小车等其它车辆目前并没有明确禁行上高速时间的相关政策，但禁止长途客运车辆在凌晨2点到5点在高速上行驶，主要是为了安全起见。这是因为在这个时间段已经到了深夜，属于夜间行车，司机们不免会有疲倦。在这段时间禁止大巴车上高速，可以防止因为疲劳驾驶导致交通事故，司机也可以好好利用这个时间休息；
2、即使有明文规定了长途客运车辆在凌晨2点到5点禁止在高速上行驶，驾驶人们在平时的驾驶中也要注意休息，避免长时间驾驶。
道路旅客运输企业应当规范运输经营行为如下：
1、班线客车要严格按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的停靠站点上下旅客，不得随意站外上客或揽客，不得超员运输。驾乘人员要对途中上车的旅客进行危险品检查，行李堆放区和乘客区要隔离，不得在行李堆放区内载客；
2、客运包车要凭包车客运标志牌，按照约定的时间、起始地、目的地和线路，持包车票或包车合同运行，不得承运包车合同约定之外的旅客。驾乘人员要对旅客携带物品进行安全检查。
法律依据：法律依据：《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》第四十五条
道路旅客运输企业在安排运输任务时应当严格要求客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时（特殊情况下可延长2小时，但每月延长的总时间不超过36小时），连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟。
对于单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运600公里）的客运车辆，企业应当配备两名以上客运驾驶人。对于超长线路运行的客运车辆，企业要积极探索接驳运输的方式，创造条件，保证客运驾驶人停车换人、落地休息。对于长途卧铺客车，企业要合理安排班次，尽量减少夜间运行时间。