大巴二档起步

1、大巴（城市公交车）空车时，起步一定要二挡吗？一挡不行吗？

也不是不行了，有几个携兄原因，开大巴的人经常是用二皮皮档起步。另外不知道你燃隐差开的是什么车，一般大巴车档位和小轿车有所不同。小轿车是由内（也就是右腿外侧）向外顺序拍档，而客车是反的，一档的档位设置一般不符合人体力学，用于承重时起步，二档起步便于换挡，变道和超车（在市内）。个人经验，仅供参考！

2、豪沃大巴车起步时挂二档困难，用大力才能挂到位是什么原因呢？

不衫亩慧好挂挡一般分为凉车和热车两种情况。
一、凉车不好挂耐并挡的原因：
换挡拉杆磨损，分离拨叉轴工作性能差、离合器行程过小分离不或答彻底、变速箱油粘度过大、同步器磨损过大等情况；
二、热车不好挂挡的原因在：换挡拉杆磨损，离合压盘性能变差分离不彻底、同步器磨损严重、离合器油受温度影响工作性能下降等，是否与变速箱油有关，必须要现场检查后才能确定。

3、大客车为什么2挡起步？

因为使用的是柴油发动机以及车辆本身的齿轮速比的设计，为确保各个工况下的安全（比如卡车满载甚至超载，甚至超载的情况下爬坡起步这返慧些恶劣路况条件），预留了一个扭力更大的档位起步。

因此1档又被俗称为爬坡档，保证在满载甚至超载的情况下，汽车能够有足够的动力起步并保证不熄火。

一档

起步档，车启动的档。与倒运世蔽档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。

二档

通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，旁州坡度较大的路段，坑洼路段。

三档

过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。

四档

行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。

五档

高速档，主要用于高速公路长途行驶。

(3)大巴二档起步扩展资料：

档位是调节汽车行驶快慢和牵引力(扭矩)大小的调节装置。 档位越低,车速越慢,但同时汽车牵引力(扭矩)越大，档位越高,车速越快,汽车牵引力(扭矩)越小。

前进挡一档是起步档,此时车速最慢,但扭矩最大，一档也适合爬陡坡。起步后发动机转速到达2000左右换二档，二档适合城区低速行驶和爬缓坡。依此,转速到2000左右换下一档。前进挡四档,五档是高速档,适合在路况好的高速公路行驶。

4、汽车怎么2档起步

2挡起步步骤如下：

1、将钥匙插入点火锁内，打姿裂肢开点火开关。

2、然后观察各仪表灯是否正常亮起，正常亮起就可以起动发动机。

3、踏下离合器踏板，将变速杆挂入2档位置。

4、鸣喇叭，观迹世察车辆前方、左右、上方及后视镜，看有无妨碍起步的情况。

5、放松驻车制动杆（俗称“手源悉制动”) , 握稳转向盘（俗称“方向盘”)。

6、抬起离合器踏板，同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。（操作完毕）

5、大客车为什么二档起步？

因为大客车的塌握差用途是载客，不像小车变速箱那样倾向于加速。要预留一个重载爬坡的档位，所以一般性平路二挡起步。

大型客车是指车长大于6米的载客汽车，大型客车的运距多达数百公里，有的车厢内全部设座位；有的全部设铺位，所以俗称“卧铺车”，并有存放乘客随身行李的行李。

  2010年，大中型客车累计销量达到143372辆，同比增长25.35%;大型客车增长38.45%，中型客车增长14.74%。

其中，前15家企业共计销售大中型客车116008辆，占大中型客车销售总量的80.91%，比上年同期增加2.84个百分点;大型客车前15位的企业销量合计63332辆，占大型客车总销量的比例为皮锋89.35%，中型客车前15位的销量为61458辆，占中型客车总销量的比例为84.78%。

 团皮 科技发展：

随着科技的发展，更多载客汽车被研发出来。

以上内容参考:网络-大型客车

6、大客车一般用几档起步

一般柴油车都二档起步，特别是大客车和大卡车判态轮掘信。
并不是一定要二档起步，主要是开车的习惯了用二档闭顷起步，这样少换一个档提速能快一些。
之所以二档起步因为柴油发动机动力大，转速低，可以高档起步。转速低，起步慢一档刚上就要换二档，有点麻烦。

7、为什么中大型客车,用的是二档起步

严格说，在扭矩足够的发动机牵碰氏引下，任何一个档位都可以起步。但是在实际中，由于车子的发动机扭矩均是与车重和车子性能匹配的，不可能无限制的增加，所以并不是所有档位都可以起步。一般来说，一档和二档在载重车上是比较常见的起步档位。载重车空载时，发动机富裕扭矩比较大，可以使用传动比相对小的二档，当车辆载重时，由于二档的传动比小于一档，在载重状态下已经带不动车子，所以使用一档，以最大扭矩和最大的传动比起步。
在小汽车上，由于自身没有什么载重能力（小汽车的载重都难以超过1吨，悬挂结构和底盘结构决定），所以其扭矩只应付车身重量。这时候，如果使用二档起步，则扭矩非常不充沛。在油离配合非常好的情况下，有一些车型也可以起步，但是会非常缓慢，加速也慢，稍不注意就会死火。有一些动力比较小的车辆，二档起步直接死火。
在这种情况下，小汽车应当采取一档起步的方式。这种方式对燃油经济性、发动机、传动系统都有好处。强行二档起步会让发动机在低转速下承担高负荷，还有死火的可能性，都会对发动机有不良影响。而且二档起步，变速箱的二稿指档传动齿轮也会承受笑敬散设计之外的扭矩负荷，长期使用对变速箱受命也有不良影响