东营大众面包车

1、大众面包车有哪几款

Caddy、Caddy Maxi、Multivan和California。根据查询大众汽车的官圆喊激网可知，大众面包车系列共有四种车型，分别是橘袜Caddy、Caddy Maxi、Multivan和California，大众小型面包渗册车是一种常见的商用车型，通常用于运输货物或人员。

2、国内哪儿有卖大众T1的，大概多少钱

国内没有卖T1实车的。因为该车已经停产几十年。因此在国内几乎见不到。偶尔在一些大城市，有些老板通过海关，已收藏的形式买回国内。当然北京有个私人的汽车博物馆，里面也有一辆。
国外，T1目前售价在10多万人民币

3、大众面包车有几款？经典还属大众复古面包车

19 世纪 40年代，欧洲正受到第二次世界大战的洗礼。二战后，一位荷兰 商 人在西德采购货物时看到一辆平板车，突发奇想:为什么不造一辆像平板车一样的封闭式货车，帮助银判欧洲完成战后重建？当你有了想法，你就要去实现它。这位商人在他的笔记本上画了一辆封闭汽车的原型，它看起来像一块面包。驾驶室在前，发动机在后，中间用来放东西。

这位商人向 大众 提交了这款面包车的概念构成，一年后被大众采纳。大众当时唯一的车型是VW Type 1，所以这款面包车是在 甲壳虫 的基础上开发的。经过不断的测试和改进，1950年，大众正式向市场推出了这款面向全球的厢式货车链烂。因为是基于甲壳虫打造的，属于大众的第二款车型，所以这款面包车代号为VW Type 2，名字叫大众T1，也就是我们所说的大众面包车。

按照中国传统，全世界的面包车都要给大众面包车烧香。因为大众厢式车是厢式车运输车的始祖，T1如此受欢迎，以至于其他汽车品牌不得不改变生产厢式车运输车的计划。从此，厢式多功能运输车走向了世界。这就是为什么人们常说“大众面包车最经典”原因之一。

大众T1面包车的外观和我锋唤改们小时候用的铁文具盒很像。圆形的灯和独特的玻璃开关方式充满了复古的感觉。T1虽然车身这么短，但是内部空空间很大，三排座椅，后排沙发座椅。在没有超载概念的情况下，是七八口之家的好帮手。从1950年到现在，T1已经走过了半个多世纪。但是，作为一辆情怀车，一辆收藏车，即使是锈迹斑斑的T1，在国外依然能卖出高价。

大众面包车从1950年的T1到2018年的T7。随着甲壳虫的停产，大众面包车也迎来了自己的末日。但终点是另一个起点。虽然大众面包车停产，但大众采用了T1面包车的风格，推出了一款纯电动概念车I.D. Buzz Cargo。

大众的设计师表示，这款电动汽车不仅是对过去经典复古面包车的致敬，也是对未来自动驾驶的 愿景 。这款电动汽车预计将于2020年推向全球市场，2025年年销量将达到百万辆。

@2019

4、大众经典“面包车”回归，续航200KM，外观复古

在1966年大众生产的T1 Samba公共汽车在全球市场风靡，成熟可靠、皮实耐造一直都是德系大众汽车的特点，它当时采用柴油发动机，然而在停产多年之后，大众把这款经典的“面包车”改为了电动版本，大众商用车首次展示了e-BULLI，这是一种在道路上产生零排放的纯电动汽车，这款概念车配备了最新的大众电动汽车的驱动系统组件。

对于所有Bulli车迷和电动汽车迷来说，一个重要的信息是：高端经典和高科技电动汽车的结合将可以买到。大众合作伙伴eClassics计划以新的e-BULLI风格提供T1转换和T1整车。将历史悠久的Bulli切换为在道路上产生零排放的驱动系统，以使其适应新时代的挑战。大众的工程师和设计师与来自大众集团组件和eClassics公司的驱动系统专家组成了一个团队，该公司专门从事电动汽车的改装。

从外观来看e-BULLI其实外观依然是复古的，变化确实不大，保留了最原始的状态，细节之处在于带有日间行车灯的新型圆形LED前大灯，在背面的外部，还有LED充电指示灯。他们向走到e-BULLI的驾驶员发出信号，甚至在他们到达车辆之前，锂离子电池还有多少电量。

大众这台车新底盘可提供更高的舒适度，更高的安全性和更动态的操控性与T1相比，乘坐e-BULLI的感觉完全不同。底盘也进行了重新设计，具有可调节减震器和线圈架的多连杆式前后桥，以及新的齿条和小齿轮转向系统以及四个内部通风盘式制动器，为新动力提供了动力处理被转移到平静的道路上。

汽车的音乐来自看起来真实的复古收音机，它配备了诸如DAB +，蓝牙和USB等比较现代的技术。收音机与视线外的声音系统相连，包括有源低音炮。

只有当您透过窗户观察进入八座座椅的内部时，您会发现有些东西与您可能认为它们位于T1中的情况不同。大众商用车的设计师重新设计了许多内饰，为了与外部油漆保持一致，它也有两种颜色：“圣特罗佩”和“番红橘”。新的自动变速器选档杆位于驾驶员和前排乘客座椅之间的控制台内。

新的速度表集成的两位数字显示屏则建立了与现代时代的联系。模拟速度表中的数字显示将为驾驶员提供各种信息，包括范围。 LED指示灯还指示例如是否打开了驻车制动器或充电连接器是否插入。车速表中央有一个小巧可爱的细节：一个程式化的Bulli符号。电池通过组合式充电系统（CCS）插座充电。最多可以在40分钟内充满80％的电量。充满电一次的续航里程超过200公里。

动力通过1速变速箱传输。自动变速箱的选择器设置（P，R，N，D，B）显示在操纵杆旁边。在位置B，驾驶员可以改变恢复程度，即制动时能量回收的程度。 e-BULLI的最高时速达到130 km / h（电子限制）。使用原始驱动系统，T1的最高时速达到了105 km / h。

变速箱和电动机的结合也集成在e-BULLI的后部驱动后轴。锂离子电池负责为电动机供电。电池的可用能量容量为45 kWh。车辆后部的电力电子系统控制电动马达和电池之间的高压能量流，并在此过程中将存储的直流（DC）转换为交流电（AC）。

32 kW（44 PS）四缸水平对置发动机在e-BULLI中被大众电动马达所取代，输出功率为61 kW（83 PS）。仅将发动机的功率输出进行比较就可以很明显地看出，新驱动器的最大扭矩为212 Nm，提供的动力是1966年的原始T1发动机（102 Nm）的两倍以上。

这台车会进入国内市场，国内是否有市场呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、大众面包车有几款

十九世纪四十年代，欧洲地区已经遭到第二次世界大战的磨练。在二战以后，一位西班牙生意人在德袭闷国购置货品时见到一辆平板运输车后心血来潮：为什么不修建一辆像平板货车一样的封闭式箱式汽车呢来协助欧洲地区进行战争结束后复建呢？拥有想法就需要完成，生意人在笔记本电脑上制作了封闭式汽车的原型，看上去想一块吐司面包，汽车驾驶室在正前方汽车发动机在后才，正中间用于置放物品。

生意人将这个厢式车的定义构图法递交给了大众汽车企拍卖弯业，并在一年以后取得了大众的选用。大众企业那时候仅有的汽车是甲壳虫配庆（VWType1），因此这款厢式车是以甲壳虫为基本服务平台产品研发的。在通过持续检测改进以后，1950年大众汽车企业将这个厢式车宣布走向市场朝向大家。由于是根据甲壳虫而且归属于大众的第二款车系，因此这款厢式车的简称为VWType2，名字为大众T1，也就是大家常说的大众面包车。

假如要依照我国的传统式，那_全球的小货车都需要给大众面包车烧香拜拜，由于大众面包车是箱式多用途运输车辆（Transporter）的祖先，T1一经发布就十分受欢迎，以致于别的汽车知名品牌也得更改方案生产制造厢式运输车。此后箱式多用途运输车辆迈向了全球。这也是为什么大伙儿常说“大众面包车更为经典”的因素之一。

大众T1小货车的外型很像小时候用的那类铁的文具盒，圆溜溜大灯和独具特色的夹层玻璃电源开关方法充满了复古时尚情结。别以为T1仅有那么短短车体，但里面的区域特别大，三座位而且后排座或是成条的布艺沙发坐椅，在_有超重定义的时期是一家七八口人一起出行旅游的好助手。从1950年到现在，T1早已经过了半个新世纪，但做为一款情怀车和具备收藏价值的车系，在海外即便是锈得不像话的T1仍然能够卖得高价位。

大众面包车从1950年的T1一直走到2018年的T7，伴随着甲壳虫的停工，大众面包车也迈入了自个的终点站。但终点站也是此外一个起始点，尽管大众面包车停工了，可是大众选用了T1小货车的设计风格又发布了一款纯电动车概念跑车I.D.BuzzCargo。

大众的制定工作人员表明，这款电瓶车不但是因为向以前的经典复古时尚小货车献给，与此同时也是向将来自动化技术安全驾驶的期待。这款电瓶车预估将在2020年引向全世界销售市场，并在2025年做到产销量上百万。

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6、这款“面包车”，售价高达50万，拥有四驱+差速锁

70多年前，大众汽车生产的T1厢式面包车，凭借宽敞的空间、时尚的外观等优点，风靡全球汽车市场，成为无数人的美好记忆。时至今日，在许多影视作品中，我们依然能够见到T1的身影，能见度相当的高。虽然经典的T1厢式面包车，早已停产、停售，但是在大众的其它车型上，我们依旧能够见到它的影子。今天我要给大家介绍的“大众迈特威”，就是一款向经典致敬的作品。

作为大众汽车最贵的厢式面包车，大众迈特威在国内的售价高达50万元（进口），比一大批豪华汽车的价格还要昂贵。如此高昂的售价，使得该车在国内的保有量并不高，买得起这款车的消费者，绝对都是非富即贵的人物。大部分消费者购买该车，除了喜欢它的大空间以外，最重要的估计还是“T1”情节。

从外观看，该车大量采用横平竖直的车身线条，整个车身造型四四方方，看起来特别的硬朗、大气。前脸也采用了家族式的中网造型，再加上方正的大灯、黑色的下格栅等设计，不仅辨识度极高，看起来也是特别的精致，有那么一点“高级车”的感觉。

整个车身设计的比较简洁，没有采用复杂的腰线设计，除了深色的窗户看起来比较有范儿，大尺寸的多幅式轮毂也相当的亮眼。大众迈特威的车身尺寸为长4904mm、高1904mm、宽1970mm，轴距为3000mm，空间表现相当优异，跟大名鼎鼎的埃尔法不相上下。

超长的轴距加上双侧电动门，使得该车的第二排座椅空间特别宽敞，只可惜不是航空座椅，舒适度稍微有一点弱。另外，该车仅支持前排座椅电动调节，第二排座椅只支持手动调节，不仅缺少高级感，舒适性也是大打折扣。

内饰一如既往的是家族式设计，整个中控台大量采用木质材料装饰板，再加上银色镀铬条的点缀，看起来还是蛮有质感、档次感。换挡把的位置特别靠前，中间留出了一条通道，让前排人员可以直接在车内从第一排走到第三排，还是蛮方便。

虽然内饰的豪华感不强，但是各种配置还是一应俱全，特别是还搭载了陡坡缓解、悬挂软硬调节、自适应巡航等功能，不仅让驾驶者可以到达许多地方，驾驶起来也更加的轻松便捷。只是豪华配置还是有些欠缺，让人无法想象这是一款售价50万的“大面包”。

该车搭载的是2.0T发动机（EA888版本），最大输出马力为204匹，最大输出扭矩为350N.m，匹配的是7速双离合变速箱。虽然对于车身重量近2吨的大众迈特威来说，这套动力组合不是特别强劲，但是在同级别的车型中，该车的加速、爆发性都属于佼佼者。大众迈特威采用全时四驱的动力输出方式，并拥有中央差速锁功能，再加上较高的离地间隙，使得该车的越野能力相当不错。

大众迈特威的空间表现、越野能力属实不错，就是豪华感稍微有一点欠缺，如果能够把价格再降一降，我相信会有更多人购买该车。对于这款车，我个人还是蛮喜欢，方方正正的造型、简洁的内饰、不错的动力，都比较吸引我。只可惜，高达50万的价格，让我跟许多车友一样，只能望而止步，等到以后什么时候有钱了，再来仔细研究研究这款“大面包”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、大众type2哪里能买到

大众type 2，是大众的第二款车山敏，从1949年T1诞生，到数睁2013年T2的停产，六十多年的生产周期让它成为了不折不扣的经典，该车型官方名称叫做TheType2，由于大众Type2停产了，在市面上很难找到，可以去当地的二手市场看看，大众面包车（厂内代逗毕枝号“Type 2”）是大众汽车于1950年生产的一种厢式多功能车。

8、大众面包车有几款？经典还属大众复古面包车

      十九世纪四十年代，欧洲正在遭受第二次世界大战的洗礼。在二战之后，一位荷兰商人在西德采购货物时看到一辆平板运输车后突发奇想：为什么不建造一辆像平板车一样的封闭厢式汽车呢来帮助欧洲完成战后重建呢？有了主意就要实现，商人在笔记本上绘制了封闭汽车的雏形，看起来想一块面包，驾驶室在前方发动机在后方，中间用来放置东西。
      

      商人将这款厢式车的概念构图提交给了大众汽车公司，并在一年之后得到了大众的采用。大众公司当时仅有的车型是甲壳虫(VW Type 1)，所以这款厢式车是以甲壳虫为基础平台研发的。在经过不断测试改善之后，1950年大众汽车公司将这款厢式车正式推向市场面向世人。因为是基于甲壳虫并且属于大众的第二款车型，所以这款厢式车的代号为VW Type 2，名称为大众T1，也就是我们所说的大众面包车。
      

      如果要按照中国的传统，那么全世界的面包车都要给大众面包车烧香拜拜，因为大众面包车是厢式多功能运输车(Transporter)的始祖，T1一经推出就非常火爆，以至于其他汽车品牌也得改变计划生产厢式运输车。从此厢式多功能运输车走向了世界。这也是为什么大家常说“大众面包车最为经典”的原因之一。
      

      大众T1面包车的外观很像我们小时候用的那种铁的铅笔盒，圆圆的车灯和独特的玻璃开关方式充满了复古情怀。别看T1只有这么短短的车身，但内部的空间非常大，三排座位并且后排还是整条的沙发座椅，在没有超载概念的年代是一家七八口人一起出游旅行的好帮手。从1950年到现在，T1已经走过了大半个世纪，但作为一款情怀车和具有收藏价值的车型，在国外即使是锈得不像样的T1依然可以卖得高价。
      

      

      大众面包车从1950年的T1一直走到了2018年的T7，随着甲壳虫的停产，大众面包车也迎来了自己的终点。但终点也是另外一个起点，虽然大众面包车停产了，但是大众采用了T1面包车的风格又推出了一款纯电动概念车I.D. Buzz Cargo。
      

      

      大众的设计人员表示，该款电动车不仅是为了向过去的经典复古面包车致敬，同时也是向未来自动化驾驶的憧憬。这款电动车预计将在2020年推向全球市场，并在2025年达到年销量百万。

9、大众四驱面包车有哪几款?

关于大家所关注的“大众四驱面包车有哪几款?”有以下相关内容。

有途安、夏朗、迈特威、大众凯路威、途安L等：

1、大众途安1.4 TSI自动7座 智臻版 2011款排量（升）：1.4L；变速器型式：7挡 双离合；综合工况油耗：7.1L\/100km；百公里等速油耗：5.3L（90km\/h）；加速时间（0—100 km\/h）：11.0s；驱动方式：前轮没斗驱动；乘员人数（含司机）：7人；整备质量：1555kg；最高车速：190km\/h；车身尺寸：枯型磨长4395mm、宽1794mm、高1658mm、轴距2678mm；

2、大众夏朗，夏朗1.8TSI标配型与2.0TSI标配型配置相同，均配备黑色顶置行李架、16英寸Memphis合金轮圈、高级织物座椅、前排电动座椅、随速助力转向、前后排头部气囊、膝部气囊、可加热的电动外后视镜、自动防眩目内后视镜、感应式雨刷租尺、电子驻车系统、三区自动空调等配置。搭载1.8TSI发动机，最大功率160马力，最大扭矩250N·m，与发动机匹配的是6速DSG双离合变速箱；

3、迈特威，Multivan是大众汽车一款多用途MPV，出自大众著名的T型平台，一直作为定位较高的商务车型。配备后排推拉式车窗；双疝气大灯；隐私隔热玻璃；电动侧滑门；电动双开启天窗、智能全时四驱系统；2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机。

百万购车补贴

10、大众t1价格 面包车

大众t1面包车指导价是5.98-6.98万：1、大众面包车（厂内代号“Type2”）是[大众汽车于1950年生产至今的一种厢式多功能车。至2003年该代号产品已更新到第五代T5。“Type2”的第一代T1是大众汽车历史上第二款车型，第一款车型为“甲壳虫”（厂内代号“乎神友VWType1”）；2、大众T1的外观特征尤为明显，圆圆胖胖的车身线条，前脸的V字形凸起区域，硕大的VW标志、前大灯和两块分别可独立开闭的前风挡无不透露出非凡的个性；3、大众T1在早期的设计中曾考虑使用单块曲线前风挡，受限于当时的瞎则制造成本不得不放弃该方案；同样岁槐，前排车窗也因成本问题而放弃手摇而改为推拉式，这样做的同时对车内空气流通造成了一定影响，该车的塑料部件之少也是出于对成本的妥协，在那个年代金属加工所花费的费用要比塑料低很多，甚至连仪表盘都是由金属冲压而成，与车身连在一起。