面包车带esp

1、6年车龄的五菱面包车，1万多块钱买它值不值？

随着二胎政策的全面放开，越来越多的家庭迎来了第二个宝宝，很多车友也会在后台询问大饼对于二胎家庭该怎么选择二手车。

大饼的建议很明确，对于二胎家庭建议选择六座或者七座的车型。道理很简单，父母再加上两个老人接两个小孩，至少就需要六个座位，这个时候如果再买五座车，经常可能就是超载的情况，这样的做法其实是非常危险的。无论孩子多大多小都应该给一个独立的座位。

如果循着这个思路去买车，那么最主要的目标车型就是SUV或者MPV车型，很多车友也听大嘴说这些车都太贵了，即使是十年左右的大众途安，目前还是要卖到五六万块钱。

那有没有价格在便宜点的二手七座车呢？

还别说真的有，大饼今天就给大家介绍一款七座的五菱汽车，六年左右的车龄，目前在二手车市场也就卖1万块钱出头。

这就是一辆2013年落地的五菱荣光。可能有的车友要说了，这不就是小面吗？小面也能算七座车？

很多车友对于面包车都有一些误解，面包车的七座版本虽然和MPV不可同日而语，但也是切切实实的可以合法上路的七座车型。

当然面包车的缺点也是非常突出的，最明显的一个问题就是安全性。严格意义上来说，面包车只能算是一厢车，从车头到乘员舱以及后备箱融为一体，你要问为什么会设计成一厢车？省成本呗。

面包车这样的结构设计带来了一个很大的问题，车头部位的吸能溃缩区非常短小，换句话说就是如果车头受到撞击的话，那么不用太大的力，可能就已经压迫到了乘员舱。如此之外，就是面包车的主被动安全配置也非常糟糕，当轿车已经在几乎全系标配esp的时候，很多面包车连ABS系统都没有。而且面包车的重新又高，车轮宽度又很窄，相比于轿车，其实更需要ABS系统，那为什么又没有呢？还不是因为省成本嘛！

再来说说座椅，其实也存在很大的问题，比如这辆五菱荣光除了前排两个座位外，第二排和第三排的座椅通通都没有头枕，这其实也是一件挺危险的事情，如果受到比较剧烈的追尾撞击，那么后排乘客的颈椎可能就比较危险了，那为什么没有后排的头枕？还不就是为了省成本！

2、北汽威旺306面包车,是前驱还是后驱

北汽威旺306面包车是一款前驱车型。该车采用了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为90马力，最大扭矩为140牛·米，搭配5速手动变速箱，拥有良好的动力性能和操控性能。该车的外观采用了简洁大方的设计，车身线条流畅，前脸采用了宽大的进气格栅，让车辆看起来更加犀利，而且车段穗基身尺寸也比较大，空间宽敞，可以满足多人乘坐的需求。总的来说，北汽威旺306面包车是一款前驱车型，拥有良好的动力握谨性能和空间宽敞的特点，是一款族禅非常不错的面包车。

3、应该什么时候关闭汽车“ESP”功能？

当我们开车经过沙地雪地或者车轮陷磨胡入泥泞的土壤里面，为了防止车轮过渡打滑导致车体失控， ESP就会主动降低动力输出， 这闹游镇样你爬有些滑的坡反而没有力了，所以我们的车轮只能够在泥土里面不停地打转，即使我们一直猛踩油门也依然是在做无用功，车轮还是出不来。

esp/esc的作用就是在类似抓地力不足的情况下，故意造成转向不足，保证刹车的效率，紧急时刻防止打滑侧翻。解除车身电子稳定系统对发动机轮子转速的限制，使得车轮能够剧烈的抖动，汽车才能从泥土里面解脱出来。

但是绝液粗大部分情况下是需要开启车身电子稳定系统的。只有在少部分情况下，比如越野状态、当车子经过沙地雪地、车子深陷泥潭又或是在进行漂移等极限驾驶的时候，可以关闭车身电子稳定系统来提高发动机车轮的转速，达到激情驾驶。

关闭esp车身稳定系统的方法：摁钮标有“ESP”字样，摁下后会有指示灯亮起，表明ESP已经关闭。

4、九座面包车有哪些

1、菱智M5L

菱智M5L是菱智M5的升级加长款车型。车身尺寸为5145*1720*1960mm，轴距长达3000mm，车内空间达到7300L，最大储物箱空间可扩展至4400L，可提供7座、9座两种座椅布局。9座车型将第二、三排座椅设置为两个独立座椅，第四排为三人联排座椅。

2、菱智M3

菱智M3提供2800mm标准轴距与3000mm加长轴距两种车型，5座/7座/9座3种座椅布局。配备1.5L、1.6L两种排量发动机，均来自三菱，动力充沛，节油出众，匹配5MT变速器，百公并备里综合油耗为7.3L。

3、五菱荣光加长款

2012年五菱荣光全面升级，其中加长款产品将整车长度延伸至4490mm，宽度和高度分别为1615mm、1900mm，由原来的7座升级为9座，空间更大。

4、福特全顺

福特全顺是福特第一部为整个欧洲设计和开发的产品。全顺车采用美国国家汽车工程协会（SAE）95%标准的人体工程设计。安全配备：ABS 8.0版系统+四轮碟刹+ESP 8.0系统（轻客中唯一可选装）+驾驶座airbag标配+副驾驶座册尺airbag选配。

5、奔驰威霆

奔驰威霆是德国奔驰推出的一款MPV，于2010年推出，定位“专业级MPV”梅赛德斯-奔驰威霆（Vito），是福建奔驰旗下的明星产品。轴距长3430mm，车内空间宽大，7-9座设置满足团体出行需求。

5、带有esp的车型有哪些

1.配备esp的小型车有威驰fs、景瑞、赛欧、那月房车、高尔夫等。
2.汽车Esp系统是在防抱死控制系统的基础上发展起来的底盘制蚂培动技术，主要由型神控制单元、转向传感器、轮速传感器、侧滑传感器和侧向加速度传感器组成。
3.以2021款高尔夫280TSIDSGPro第一版为例：其长宽高分别为4296mm、1788mm、1471mm，轴距2631mm，油卜物亏箱容积51L，发动机最大扭矩250Nm，最大扭矩转速1750~3000rpm，车身结构承载式。

6、长安金牛星面包车仪表EPS灯常亮,方向较重是什么坏了？

EPS灯亮说明电动助力方向系统出现问题了，没有助力了所以方向较重，需要用电脑检测仪读一下故障码才知道是哪个零件出现问题。

7、五菱荣光2座封闭式面包车带助力吗

您好，五菱荣光2座封闭式面包车是带助力的。它拥有一台1.5L的汽油发动机，最大功率为77KW，最大扭矩为145N·m，配备有双离合变速箱，搭载有助力系统，可以提供更好的操控性和更高的燃油经济性。它的外观设计简洁大方，内饰精返凯改致大气，安全性能也得到了极大的提升，拥有ABS防抱死制动系漏判统、EBD电子制动力分配系统、ESP电子稳定程序等高科技安全配置，可以更好的保障您的孙袜行车安全。

8、五菱星驰中低配为什么不配esp

其实esp系统和是不是手动挡的车没有必然或者直接的关系，只是刚好手动挡的车是价格较低的车，所以低价位的车价格低相应的配置也会少一些。其次，买手动挡的车主更关心经济问题。举个例子，如果一辆车的低配版没有esp，中高配置有esp，自然大部分车主
为什么很多手动挡的车没有配esp？
所以esp对于手动配置的车到底有没有用，首先要看esp的工作脊棚陪原理：

Esp实际樱蠢上是abs和asr的扩展，换句话说，是目前私家车防滑装置的最高形式。工作过程如下：

1.当车辆转弯且转向不足时。每个esp传感器都会告诉中控系统转向不足的信息，然和岁后控制后轮刹车，产生相应的拉力和扭力来对抗前车向右推的转向不足趋势。

2.汽车在前进过程中遇到障碍物，需要紧急向两侧撞击，后轮抓地力不强或发生过度过弯。Esp可以很好的控制左后轮的制动，降低发动机的输出功率。

3.直线制动时，地面附着力不均匀，导致车辆跑偏。Esp会控制抓地力强的车轮来降低制动力，使汽车能够按照驾驶员预期的行驶路线行驶。

从上面的例子可以得出，esp工作与否和变速箱没有直接关系。当车辆侧滑或转向不足时，esp直接制动驱动轮，无论变速箱是cvt、at、DSg还是手动，都与esp关系不大。
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为什么宏光s新款减配了价格方面，全新五菱洪光S官方售价为4.98万元，老款官方售价为4.58万-5.58万元。新的比旧的标准舒适的便宜。
外观方面，老款五菱洪光能被消费者认可，但它的外观为其加分不少。虽然我们不追求这些东西，但是谁不想买一辆看起来比较高的车呢？老款车是商务型的，而新车看起来更像面包车。
相比老款，其实新款更有优势，空间一如既往的强大。新款属于中期改款，所以改动不是很大。然而，新五菱洪光S因内饰的变化而受到称赞。与老款车型不同，新车的内饰看起来还是比较高端和高级的，给人的感觉有点不太像面包车。

新五菱洪光S有三种座椅布局：5/7/8。当然，最畅销的车型是7座车型。中间座椅采用独立设计，支持前后滑动和座椅调节。与老款相比，其乘坐感和舒适性都有所提升，更加人性化。

总的来说，与老款相比，新五菱洪光S的整体实力有所提升。

9、经典福克斯三厢1.8排量的车上带esp系统吗

2011款的老福克斯三厢1.8自动豪华型是带ESP的，也是老/经典福克斯最后一款带ESP的1.8车型。
从2012款经典福克斯开始，厂答拍家就没再生产2.0的车型了，只有1.8的，而且全系列不再配置ESP。现在售的经典福克斯，有2013款经典两厢，2014款经典两厢，及部分2013款三厢，都是1.8的排量，都没有ESP。
还好，2012款新福克斯，全系是标配ESP的。可能也是想把新福克斯与经典福克斯的配置拉开距离，或者是出于成本考虑，厂家才把经典福克斯的ESP取消的。

简介：
ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

组成部分：
ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。
传感器：包括转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。
ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。
执行装置：ESP的执行器是4个车轮的刹车系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。
沟通装置：仪表盘上的ESP灯。

工作原理：
在一定的路面条件和车辆负载条件下，车轮能够提供的最大附着力为定值，即在极限情况下，车轮受到的纵向力（沿车轮滚动方向）与侧向力（垂直车轮滚动方向）为此消彼长关系。电子稳定程序可分别控制各轮的纵向的制动力，从而对侧向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。
当纵向力达到极值时（比如车轮抱死），侧向力即为0，此时车辆的横向运动将不受控制，即发生侧滑，此时可能无法按司机的意愿进行变道或者转弯。电子稳定程序可以检测并预防车辆侧滑，当电子稳定程序检测到车辆将要失控，它会向特定的车轮施加制动力从而帮助车辆按照驾驶者期望的方向前进。
在转弯时，一种可行的控制策略为：当车辆有转向不足的倾向时，系统可以向转弯内侧的后轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生帮助转向的力矩；当有转向过度的倾向时，系统可以向转弯外侧的前轮施加制动力，由于此轮纵向力的增加，所能提供的侧向力减小，随之对车身产生抵抗转向的力矩。从而保证了行驶的稳定。虚饥部分的电子稳定程序系统还会在车辆失控时减低发动机的动力。

作用：
ESP包括电子刹车分配力系统（EBD, Electrical Brake Distribution）、防抱死刹车系统（ABS, Anti-lock Brake System）、循迹控制系统（TCS, Traction Control System）、车辆动态控制系统（VDC, Vehicle Dynamic Control）这几项功能。
EBD：调节制动力分配，以防止车辆后轮先抱死，一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效；
ABS：防止车轮抱死，通过计算出车辆滑移率，控制在峰值附着系数附近，这属于被动安全控制；
TCS：牵引力控制系统，作用工况通差举返常为低附路面车辆地步时，深度油门，驱动轮滑转，TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动，使得车辆平顺起步，目前标定车辆，可以达到在冰雪路面上全油门平顺起步；
VDC：车辆动态稳定控制系统，主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过渡转向。TCS和VDC属于主动增压，即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。

参考：网络，ESP