五三复工大巴

1、比亚迪晋升第三！海格、开沃逆势翻盘 一季度新能源客车市场降53%

【第一商用车网 原创】

在疫情因素的影响之下，新能源客车3月乃至一季度市场销量同比下滑已是定局。

据中国客车统计信息网数据显示，3月份，我国销售6米以上新能源客车2717辆（含出口），环比2月709辆的销量大涨283.22%，同比去年同期4897辆的销量下滑44.52%。相较今年1月和2月5成以上的同比降幅，3月新能源客车市场正随着复工复产的加速推进逐步回暖。

今年1月虽因春节假期关系，工作日时间大幅减少，但当月2945辆销量并未被复产加速度的3月超越，可见虽然目前全行业加速推进复工复产，但离正常水平仍有较大距离。在经历3个月的“特殊”原因下滑之下，我国6米以上新能源客车一季度实现销售6371辆，同比累计下降52.6%。下面来看看企业销量情况和细分市场的表现吧！

比亚迪升第三！欧辉回归前十！新能源客车市场格局再变

从企业来看，今年一季度，新能源客车销量排行前十的企业依次为宇通客车、中通客车、比亚迪、南京金龙、苏州金龙、安凯客车、中车电动、贵州客车、福田欧辉和厦门金旅。与前两月相比，新能源客车市场格局再次发生变化，比亚迪升第三，欧辉回归前十，贵州客车空降第八，安凯由第七升至第六，“客串”上榜的重汽豪沃和丹东黄海退出前十。备受关注的厦门金龙和银隆新能源，则则再次缺席前十，暂时位居在十名以外。

2020年1-3月6米以上新能源客车销量排行（单位：辆）

整体市场同比大幅下滑，具体到企业，也是“哀鸿遍野”。前十企业除开空降第八的贵州客车，其它企业销量均呈下跌姿态。去年一季度，有六家企业新能源客车销量在一千辆以上，而今年一季度，仅宇通一家成功实现破千，并达到1549辆，目前份额为24.31%；并且，宇通在今年3月份也是重夺月度销量第一的位次（2月份宇通销量排名跌出了行业前三）。

中通客车在去年10月登上新能源客车销量第二名之后，一直保持实力，今年一季度仍然占据行业第二，实现销售752辆，份额为11.8%。

引人注意的是比亚迪。在今年1月和2月的“淡定”表现后，比亚迪3月一鸣惊人，销售新能源客车489辆，同比增长75.9%，夺取月榜第二，并将累计销量排名由1-2月的行业第九位升至行业第三位。

另外，苏州金龙海格和南京金龙开沃的表现也颇为引人注目。在去年年终排名榜上，二者分别以3294辆和3065辆的销量位居行业第八位和第九位，今年一季度已然攀上行业第五和第四的位置。其中，苏州金龙海格一季度新能源客车销量为529辆，同比下降14.68%，在1月和2月各拿下一个月度排行第三；南京金龙开沃一季度新能源客车销量为590辆，1月销量为70辆，2月销量为201辆，3月销量为319辆，销量逐月递增，尤其是2月和3月，在复工复产艰难的情况有如此亮眼的成绩，可以说是非常惊艳的。

目前，前十企业相邻之间的销量差距不大，如第2到第5位，企业之间最高仅隔223辆；第6到第10位，企业之间最高仅隔84辆。接下来的市场格局，仍存在比较多的悬念。

公交车占比94% 11-12米新能源客车市场缩水一半

从细分市场来看，今年一季度销售的这6371辆的新能源客车中，公交车有6004辆，占比94.24%；座位客车有363辆，占比5.7%；卧铺与其他车型仅4辆，占比0.06%。与去年同期相比，公交车销量下降了51.52%，份额增长了2.1个百分点；座位客车销量下降了65.43%，份额下降了2.11个百分点；卧铺与其他车型销量下降了2辆，份额增降不计。

2020年1-3月不同车长新能源客车销量和份额情况

从细分车长来看，今年一季度，8-9米新能源客车销量最高，为2226辆，同比下降50.47%，份额34.94%；其次是10-11米新能源客车，销量为2107辆，同比下降40.78%，份额为33.07%；第三是11-12米新能源客车，销量为908辆，同比下降77.52%，份额为14.25%；第四是6-7米新能源客车，销量为557辆，同比下降21.99%，份额为8.74%；第五是7-8米新能源客车，销量为288辆，同比增长83.44%，份额为4.52%；第六是12米以上新能源客车，销量为282辆，同比下降27.69%，份额为4.43%；第七是9-10米新能源客车，销量仅3辆，同比下降96.59%，份额为0.05%。

与去年同期相比，今年一季度，11-12米新能源客车市场缩水，份额由30.05%降至14.25%；10-11米新能源客车市场空间增大，份额由26.47%扩至33.07%。另外，6-7米、7-8米、8-9米和12米以上新能源客车市场，份额也有不同幅度的提升。第一商用车网分析，这种现象的发生，主要原因是插电式混动迅速边缘化，导致11-12米新能源客车的占比不断减少。

在这样的市场变局之下，虽然8-9米、10-11米和11-12米新能源客车仍为新能源客车市场最大的三个细分市场，但份额之和由去年同期的89.96%缩窄至82.26%。

从企业来看，今年一季度，8-9米和10-11米新能源客车市场销量冠军为宇通，其销量分别为555辆和632辆；11-12米新能源客车市场销量冠军由南京金龙开沃摘取，为204辆。

结语

相比卡车市场，新能源客车乃至客车市场从疫情中恢复速度要慢很多，同比降幅也远高于卡车市场。这背后与近几年的客运市场需求萎缩有较大的关系。在新能源汽车补贴政策延长两年的利好、客运市场“大转小”转型机遇及客车企业奋力开拓海外市场等背景下，2020年接下来的新能源客车市场仍然看点很多，会出现月度销量同比正增长吗？值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、五三一郑州大巴车时刻表从五三早上几点发车到郑州？

从五三到郑卖弯山州没有直达大巴。

你可以先从五三闹蠢到襄樊，早上6:00有中中一班车到襄樊后，建议你再乘坐火车到郑州。

3、众志成城抗击疫情的优美句子汇总(53句)

凝聚社会力量，抗击新型肺炎，我们在行动！让我们为每位行动者点赞！~~以上的短句你喜欢吗？

众志成城抗击疫情的优美句子(篇1)

1、时刻绷紧思想之弦，坚决打赢疫情防控阻击战。

2、路有坎坷，仍昂首阔步，疫情艰险，仍无惧险阻。

3、很荣幸和老爸能成为抗疫志愿的一员，疫情防控，人人有责，尽自己微薄之力，不负青春，不留遗憾。

4、成功不是靠奇迹，而是靠耕耘到成熟的轨迹。战胜疫情，传递正能量，守护生命！

5、疫情波动，做好防护，顾好自己，注意安全，劳逸结合

6、依法依规，科学防控，有效防范和阻断疫情传播。

7、希望我们可以通过疫情对我们的考验，团结一致共度难关。

8、众志成城抗疫情，过年老实呆在家，是对社会最大的贡献!

9、养成卫生好习惯，打赢疫情防控战。

10、让我们众志成城，万众一心、团结一致，战胜疫情！

11、全面动员，全面部署，全面加强疫情防控工作。　

12、愿疫情早点过去，一切回归最初的美好！

13、希望快点好起来，早日战胜这场疫情。

14、做好分内之事，希望早日战胜疫情！

15、让我们携起手来，用爱温暖人肢源察心，积攒战胜疫情的无限力量历茄！

16、人民健康高于一切，疫情阻击战一定打赢。

17、疫情形势严峻，时间更是紧迫，愿早日战胜疫情！

18、抗疫发展两不误，复工复产抓进度。

众志成城抗击疫情的优美句子(篇2)

19、致敬疫情前线医护人员和参与抗疫战斗的人们节日快乐，祝福大家平平安安，健康吉祥

20、行百里者半九十，当前，抗击疫情正处于关键时期，气不可泄，劲不可松，人心不可散。

21、一起抗击疫情，抗疫行动，从我做起，要做好预防工作哦，不要被感染，要勤快洗手！会好起来的！

22、岂曰无衣，与子同袍！抗“疫”之战，不是少数人的战斗，也不是一座城的战斗。而是举国之力，千里奔赴的一场“飓风营救”。

23、疫情期间老实呆在家，是对社会最大的贡献！

24、初心使命牢记心间，疫情防控作出示范！

25、在这场抗疫争分夺秒的“战斗”中，每个人都在努力。

26、疫情面前，最给力的一句话：朋友，加油！疫情面前，最暖心的一句话：没事，我在！

27、注意饮水卫生，做好疫情防治。

28、这世上哪有什裂桥么岁月静好，不过是有人在替你负重前行，希望我们早日战胜疫情。

29、很多白衣天使奋战在抗疫一线，有你们的守护，方有万家团聚！

30、希望疫情能够早点控制，尽快复工复产，恢复原有生活！愿疫情之后，一切美好如期而至，如你所愿！

31、疫情中的逆行者， 为抗疫贡献出自己的绵薄之力， 我很庆幸也很骄傲希望疫情早点结束！只愿历次坎坷，山河可安恙，人间皆可安。

32、并肩加油、坚守敬业，抗击疫情的人们留下了让人泪目的背影。众志成城就没有过不去的坎，我们一起，等待胜利的那一天！

33、调整心态、积极面对疫情、黑暗终将过去，我们不能输。

34、疫情结束了，去见想见的人、去想去的地方、去吃想吃的美食；疫情结束了，愿日子清净、抬头遇到的都是柔情！

35、加油，中国！愿我们共同迎接抗疫胜利的美好时刻！

36、众志成城齐抗疫，待到春色满园时。

众志成城抗击疫情的优美句子(篇3)

37、战胜疫情从我做起，少出门，勤洗手，戴口罩，不给社会添乱，时时刻刻相信一线的医护人员，风雨总会过去，阳光不久就会到来。

38、普及卫生防病知识，确保大灾之后无大疫。

39、万众一心，共同战“疫”，哪怕逆着光，也要驱散阴霾。

40、疫情是场考验，守望相助才能交出满意答卷。

41、疫情不可怕，就怕乱溜达

42、全省动员、全民行动，集中力量坚决打赢疫情防控这场硬仗。

43、向所有奋战在抗击疫情一线的工作人员致敬！万众一心，抗击疫情！

44、疫情防控、我在行动。

45、科学宣传疫情防护知识，提高公众自我保护意识。

46、齐心协力抗疫情，志愿服务暖人心。

47、希望疫情早日得到控制，病毒早日消散，中国加油！

48、积极防疫、理性应对！战胜疫情、从我做起！中国加油！

49、花开疫散，岁月如常，春风无恙，感恩八方！

50、疫情当头不惊慌 信心信任力量强

51、一起战胜疫情，我们一起期待摘下口罩的笑脸，迎接最美的春天。

52、齐心协力共渡难关，早日战胜疫情。

53、拐点尚未出现，疫情还没战胜。在危机面前，在死亡面前，一切轻率的“报喜”，都是对人性的亵渎，对生命的冒犯，对死者的不敬。

4、葛嘴302省道53公里处是哪儿?

濮阳的孟村。

葛嘴302省道53公里处是濮阳的孟村。葛嘴302省道戚雹，是濮阳葛口到洛阳嘴上镇的省级公路，葛嘴302省道53公里处，就是从濮阳葛口为起点，在葛嘴线上行驶53公里到达的点在孟村附近。

另外葛嘴302省道53公里600米违章拍摄点位于安阳市安阳县，监控到主要违章有10+个，主要违章原因有城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速未达20%，因此在驾驶途中要注意。

(4)五三复工大巴扩展资料：

S302范林线是河南北部东至山东、西达山西的一条重要通迅没道。该项目规划路线东起汤阴县与内黄县交界处卫河西大堤，向西南途经汤阴县9个乡镇，38个村庄。

另外这条线连接豫东北机场，止于汤阴县与鹤壁市交界。路线全长53.5公里，其中新建段41公里。路基宽度24.5米(大桥宽31米)，亩仔纳设计速度每小时80公里，双向四车道。

除此之外这也是河南省重点项目S302汤阴境改建工程开工是安阳市干线公路项目加快开复工拉动经济发展的重要举措之一，在这条道路上要注意开启导航测速点，避免超速。

5、南宁直达上海的大巴会在哪个高速路口下

南宁汽车经泉南高速、沪昆高速到达上海，由上海内环漕溪北路立交下行驶至上海长途汽车客运总站。

行车路线：

驾车路线：全程约1901.4公里

起点：南宁江南客运站

1.南宁市内驾车方案

1) 从起点向西北方向出发，行驶110米，右转进入星光大道

2) 沿星光大道行驶80米，朝南北二级/G325方向，直行进入银海大道

3) 沿银海大道行驶360米，过左侧的大中华孵化大楼，调头进入银海大道

4) 沿银海大道行驶350米，过龟背桥，直行进入星光大道

5) 沿星光大道行驶1.2公里，朝白沙大道东/亭江路/白沙大桥/葫芦鼎大桥方向，右前方转弯进入星光立交桥

6) 沿星光立交桥行驶270米，右前方转弯进入白沙大道

7) 沿白沙大道行驶120米，右前方转弯进入白沙大道

8) 沿白沙大道行驶2.7公里，直行进入竹溪大道

9) 沿竹溪大道行驶5.0公里，朝民族大道东/南宁国际会展中心/G72/G75方向，稍向右转进入竹溪立交桥

10) 沿竹溪立交桥行驶440米，直行进入民族大道

11) 沿民族大道行驶4.4公里，直行进入泉南高速

2.沿泉南高速行驶140米，朝柳州/梧州/G72/G80方向，稍向右转进入泉南高速

3.沿泉南高速行驶356.6公里，直行进入桂林绕城高速

4.沿桂林绕城高速行驶26.8公里，朝临桂新区/龙胜/兴安/全州方向，稍向右转上匝道

5.沿匝道行驶950米，直行进入泉南高速

6.沿泉南高速行驶322.5公里，朝北京/长沙方向，稍向右转上匝道

7.沿匝道行驶930米，直行进入京港澳高速

8.沿京港澳高速行驶127.7公里，朝株洲北/湘潭北/上海/昆明方向，稍向右转进入株易高架桥

9.沿株易高架桥行驶1.6公里，右前方转弯进入沪昆高速

10.沿沪昆高速行驶239.7公里，朝南昌/鹰潭/吉安/井冈山方向，稍向右转进入樟树枢纽

11.沿樟树枢纽行驶1.6公里，直行进入沪昆高速

12.沿沪昆高速行驶73.1公里，朝鹰潭/福州/上海/G60方向，稍向右转进入厚田枢纽

13.沿厚田枢纽行驶1.5公里，直行进入南昌绕城高速

14.沿南昌绕城高速行驶39.4公里，直行进入沪昆高速

15.沿沪昆高速行驶323.0公里，朝千岛湖/杭州(南)/丽水/温州方向，稍向右转进入吕塘角枢纽

16.沿吕塘角枢纽行驶1.2公里，直行进入杭新景高速

17.沿杭新景高速行驶35.6公里，稍向右转进入八亩丘枢纽

18.沿八亩丘枢纽行驶1.0公里，直行进入杭新景高速

19.沿杭新景和慎高速行驶73.3公里，直行进入长深高速

20.沿长深高速行驶60.6公里，直行进入滨江彩虹快速路

21.沿滨江彩虹快速路行驶8.4公里，过左侧的彩宏大厦，朝时代高架/复兴大桥(四桥)/杭州绕城高速南线/G2501南线方向，稍向右转进入彩虹立交桥

22.沿彩虹立交桥行驶1.1公里，直行进入时代大道高架

23.沿时代大道高架行驶1.8公里，过中兴立交桥，直行进入中河高架

24.沿中河高架行驶1.4公里，在秋涛路/钱江新城出口，稍向右转进入复兴立交桥

25.沿复兴立交桥行驶430米，过复兴立交桥，右前方转弯进入秋石高架路

26.沿秋石高架路行驶10.3公里，朝德胜高架(西)/东新路/上塘高架/德胜高架(东)方向，稍向右转上匝道

27.沿匝道行驶670米，直行进入德胜快速路

28.沿德胜快速路行驶1.7公里，过左侧的杭州鹏和实业有限公司-1号商务楼约1.2公里后，朝杭甬高速/萧山机场/S2方向，稍向右转进入德胜互通

29.沿德胜互通行驶230米，过邱家桥约1.5公里后，直行进入杭甬高速

30.沿杭甬高速行驶21.8公里，直行进入沪昆高速

31.沿沪昆高速行驶126.2公里，过莘庄立交桥，稍向右转进入沪闵高架路

32.沿沪闵高架路行驶6.8公里，过沪闵路一号桥，朝内环高架路/延安西路立交唤山敬/南浦大桥方向，稍向右转上匝道

33.上海市内驾车方案

1) 沿匝道行驶1.1公里，过内环漕溪北路立交桥约240米后，直行进唯迟入内环高架路

2) 沿内环高架路行驶11.1公里，过中山北路四号桥，在沪太路出口，稍向右转上匝道

3) 沿匝道行驶470米，过廷桥，右转进入沪太路

4) 沿沪太路行驶370米，右转进入恒丰北路

5) 沿恒丰北路行驶340米，过恒丰路立交桥，左转进入中兴路

6) 沿中兴路行驶40米，过右侧的北方智选假日酒店-商务中心约240米后，到达终点

终点：上海长途汽车客运总站

路线二：

驾车路线：全程约2124.7公里

打车约7645元 途经：京珠线、沪瑞线

起点：南宁江南客运站

从南宁江南客运站到星光大道，行驶110米

右转，进入星光大道，行驶80米

请直行，进入银海大道，行驶580米

左转，进入五象大道辅路，行驶280米

靠左前方行驶，进入五象大道，行驶6.0公里

左转，从五象大道到五象大道，行驶340米

左转，进入五象大道，行驶11.3公里

请直行，进入蒲津路，行驶1.5公里

请直行，进入汉林街，行驶650米

左转，进入八鲤路，行驶1.7公里

请直行，进入S101，行驶1.6公里

靠右前方行驶，进入X022，行驶370米

左转，进入S101，行驶12.6公里

靠右前方行驶，进入S103，行驶88.3公里

请直行，进入六峰路，行驶2.6公里

右转，进入G209(旧)，行驶360米

进入环岛，进入江南路，行驶3.1公里

请直行，进入S308，行驶77.1公里

右转，进入兴业大道，行驶2.4公里

请直行，进入福昆线，行驶25.9公里

靠右前方行驶，从福昆线到二环北路，行驶610米

靠左前方行驶，进入二环北路，行驶9.3公里

左转，进入福昆线，行驶32.4公里

请直行，进入玉容一级公路，行驶13.2公里

请直行，进入福昆线，行驶45.5公里

请直行，进入玉梧大道，行驶6.3公里

右转，进入义州大道，行驶4.0公里

右转，进入福昆线，行驶67.0公里

请直行，进入兴华一路，行驶640米

请直行，进入兴华二路，行驶1.3公里

请直行，进入兴华三路，行驶2.2公里

进入环岛，进入福昆线，行驶68.0公里

右转，进入世纪大道西，行驶2.8公里

请直行，进入世纪大道中，行驶3.8公里

请直行，进入世纪大道东，行驶4.4公里

请直行，进入福昆线，行驶44.2公里

进入环岛，进入南兴四路，行驶390米

右转，进入要南四路，行驶830米

请直行，进入要南三路，行驶1.4公里

请直行，进入要南二路，行驶1.2公里

请直行，进入要南一路，行驶310米

进入环岛，进入大桥路，行驶3.3公里

右转，进入端州七路，行驶430米

请直行，进入端州六路，行驶1.1公里

请直行，进入端州五路，行驶820米

请直行，进入端州四路，行驶1.7公里

请直行，进入端州三路，行驶1.1公里

请直行，进入端州二路，行驶1.4公里

请直行，进入端州一路，行驶6.2公里

右转，进入广成线，行驶1.5公里

请直行，进入星湖大道，行驶7.9公里

请直行，进入鼎湖大道，行驶18.9公里

靠左前方行驶，进入广成线，行驶7.6公里

靠左前方行驶，进入S263，行驶8.4公里

靠右前方行驶，进入三茂铁路桥，行驶750米

靠左前方行驶，进入碧云路，行驶13.4公里

请直行，进入东西二线，行驶7.1公里

靠左前方行驶，进入佛山一环，行驶15.2公里

靠左前方行驶，进入鸦岗南大道，行驶4.6公里

进入环岛，进入鸦岗大道，行驶1.3公里

右转，进入石沙路，行驶2.8公里

右转，进入石丰路，行驶240米

右转，进入石沙路，行驶1.2公里

左转，进入石桂路，行驶80米

靠左前方行驶，进入黄石西路，行驶1.8公里

靠左前方行驶，进入黄石东路，行驶3.3公里

请直行，进入白云大道北，行驶4.2公里

请直行，进入广从一路，行驶4.7公里

请直行，进入广从公路，行驶19.5公里

请直行，进入广从南路，行驶13.6公里

请直行，进入广从北路，行驶9.0公里

请直行，进入环市东路，行驶7.6公里

请直行，进入温泉大道，行驶10.0公里

靠左前方行驶，进入御泉大道，行驶14.7公里

请直行，进入京珠线，行驶3.0公里

靠左前方行驶，进入流溪河隧道，行驶7.2公里

请直行，进入京珠线，行驶60.1公里

请直行，进入丰城大道西，行驶2.5公里

请直行，进入京珠线，行驶136.5公里

向右前方行驶，进入迎宾大道，行驶3.2公里

左转，进入京珠线，行驶60.8公里

请直行，进入迎宾大道，行驶10.1公里

请直行，进入京珠线，行驶32.1公里

右转，进入文峰路，行驶3.1公里

右转，进入京珠线，行驶6.0公里

请直行，进入G105，行驶150米

请直行，进入潭口大道，行驶2.5公里

右转，从潭口大道到赣南大道，行驶50米

请直行，进入赣南大道，行驶7.0公里

请直行，进入新赣州大道，行驶5.9公里

进入环岛，进入长征大道，行驶980米

右转，进入兴国路，行驶2.6公里

请直行，进入赣南大道，行驶3.0公里

靠右前方行驶，从赣南大道到赣新大道，行驶310米

右转，进入赣新大道，行驶6.7公里

请直行，进入瑞临线，行驶2.7公里

请直行，进入红军大道，行驶43.9公里

左转，进入雩山大道，行驶1.5公里

请直行，进入于银大道，行驶1.9公里

请直行，进入于宁公路，行驶37.7公里

请直行，进入厦成线，行驶45.7公里

左转，进入外环路，行驶16.8公里

左转，进入广宁线，行驶40.2公里

请直行，进入烟汕线，行驶96.6公里

右转，从烟汕线到G206，行驶9.0公里

靠右前方行驶，进入G206，行驶310米

请直行，进入疎山南路，行驶41.6公里

请直行，进入疎山北路，行驶1.1公里

请直行，进入烟汕线，行驶33.4公里

请直行，进入龙虎山大道，行驶5.8公里

请直行，进入G206，行驶430米

右转，进入龙虎山南大道，行驶5.7公里

右转，进入三川大道，行驶3.0公里

请直行，进入沪瑞线，行驶37.8公里

请直行，进入龟峰大道，行驶7.2公里

进入环岛，进入迎宾大道，行驶16.2公里

请直行，进入沪瑞线，行驶20.9公里

请直行，进入三清山西大道，行驶11.9公里

请直行，进入沪瑞线，行驶4.2公里

请直行，进入三清山中大道，行驶930米

请直行，进入三清山东大道，行驶1.9公里

左转，进入五三中大道，行驶1.2公里

请直行，进入五三东大道，行驶790米

请直行，进入沪瑞线，行驶32.7公里

请直行，进入怀玉山大道，行驶4.1公里

右转，进入玉清大道，行驶2.0公里

左转，进入津门路，行驶2.9公里

左转，从津门路到沪瑞线，行驶2.0公里

右转，进入沪瑞线，行驶49.3公里

请直行，进入振贤路，行驶720米

请直行，进入沪瑞线，行驶14.5公里

靠右前方行驶，从沪瑞线到沪瑞线，行驶550米

靠左前方行驶，进入沪瑞线，行驶2.9公里

请直行，进入双港西路，行驶220米

请直行，进入三衢路，行驶4.7公里

靠左前方行驶，进入东迹大道，行驶3.1公里

三岔路靠最左侧行驶，进入沪瑞线，行驶21.6公里

靠左前方行驶，进入二一省道，行驶630米

靠左前方行驶，进入沪瑞线，行驶111.4公里

请直行，进入环城南路，行驶9.7公里

请直行，进入沪瑞线，行驶6.6公里

请直行，进入三联路，行驶4.2公里

请直行，进入沪瑞线，行驶37.7公里

左转，进入镇中路，行驶13.7公里

左转，进入杭新路，行驶2.1公里

请直行，进入之江路，行驶7.3公里

请直行，进入复兴路，行驶2.8公里

靠左前方行驶，进入秋石高架路，行驶20.4公里

靠左前方行驶，进入沪瑞线，行驶5.0公里

进入环岛，进入临平大道，行驶11.1公里

进入环岛，进入沪瑞线，行驶24.7公里

左转，从沪瑞线到二环南路，行驶460米

请直行，进入二环南路，行驶120米

请直行，进入二环西路，行驶5.4公里

请直行，进入二环北路，行驶7.1公里

靠左前方行驶，进入嘉桐线，行驶8.7公里

请直行，进入桐乡大道，行驶6.2公里

左转，进入三环北路，行驶14.6公里

请直行，进入沪瑞线，行驶23.3公里

左转，进入朱枫公路，行驶26.8公里

右转，进入沪青平公路，行驶32.9公里

请直行，进入延安西路，行驶800米

靠右前方行驶，进入延安高架路，行驶3.8公里

靠右前方行驶，从延安高架路到内环高架路，行驶1.0公里

靠左前方行驶，进入内环高架路，行驶7.5公里

靠右前方行驶，从内环高架路到沪太路，行驶470米

右转，进入沪太路，行驶370米

右转，进入恒丰北路，行驶340米

左转，进入中兴路，行驶280米

终点：上海长途汽车客运总站

6、葛嘴302省道53公里处是哪儿?

濮阳的孟村。

葛嘴302省道53公里处是濮阳的孟村。葛嘴302省道，是濮阳葛口到洛阳嘴上镇的省级公路，葛嘴302省道53公里处，就是从濮阳葛口为起点，在葛嘴线上行驶53公里到达的点在孟村附近。

另外葛嘴302省道53公里600米违章拍摄点位于安阳市安阳县，监控到主要违戚雹章有10+个，主要违章原因有城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速未达20%，因此在驾驶途中要注意。

(6)五三复工大巴扩展资料：

S302范林线是河南北部东至山东、西达山西的一条重要通道。该项目规划路线东起汤阴县与内黄县交界处卫河西大堤，向西南途经汤阴县9个乡镇，38个村庄。

另外这条线连接豫东北机场，止迅没于汤阴县与鹤壁市交界。路线全长53.5公里，其中新建段41公里。路基宽度24.5米(大桥宽31米)，设计速度每小时80公里，双向四车道。

除此之外这也是河南省重点项目S302汤阴境改建工程开工是安阳市干线公路项目加快开复工拉动亩仔纳经济发展的重要举措之一，在这条道路上要注意开启导航测速点，避免超速。

7、孤芳自赏的超值选择，捷豹I-PACE硅谷银53折顺利提车

人在北京，老婆没有驾照，我家里/单位停车极贵（一月停车费小2000），且路程短又赌（途径长安街，6KM路开车可能40分钟），故一直没有买车，需要用车时就管父母借，倒是乐得方便省钱。去年9月老婆怀孕，买车的事才真正提上日程，而这次疫情体会到了关键时刻私家车的安全和便神迹利，加速了购车流程。

LZ预算落地30-50万均可，如果特别中意可以上至落地60万封顶，使用需求包括：1，未来主要三口之家使用，偶父母同乘，无商务需求，除lz身高190家人身高都不超过178（不太理解一些人对空间无止境的追求……），因此5座后排不挤即可，考虑带娃后备箱最好稍大；2，LZ喜欢个性且有设计感的车，可以接受为此付溢价，眼缘非常重要；3，LZ喜欢开紧致一点的轿车，不喜欢SUV和太晃悠的车；4，因为是代步工具，估计开的公里数不多，可接受保养油耗贵，但希望可靠性靠谱，后续使用别太操心。 在此基础上，LZ初步考虑过下列车辆： 油车：1，奥迪A6L 3.0T，喜欢这代奥迪有科技感的外观内饰，圆最后一次追求V6大排量的梦，估计以后越来越难，缺点是过于街车，而且LZ不喜欢开太大的车；2，A6 Allroad，较A6L更加小众B格，满足旅行车情怀，而且大屁股更实用，但需要等比较久才能提车且顶着预算上限；3，路虎星脉，号称最美路虎，实用性一般可接受，但可靠性是个问题，3.0T也是在预算上限；4，奔驰E coupe，上市就一直关注这车，无法抑制对其美貌的向往，可以说是够得着的dream car，但考虑带娃和实用性需求，以及1.5T的坑爹性价比，忍痛放弃。 混动：1，理想ONE，奶爸车的最佳选择，但是看完众多评测感觉过于实用主义，缺少乐趣和性格，将来如果二胎再考虑；2，腾势X 混动顶配，这个其实更倾向买纯电动，喜欢奔驰的外观内饰设计，也信任比亚迪的三电技术可靠性，而且空间大实用性好。 纯电：1，特斯拉Model 3，吸引人的是科技感+自动驾驶；2，腾势X 纯电，这个蛮符合LZ需求，唯一的顾虑就是比亚迪的底子担心操控高级感不够，但看评测评价整体不错；3，蔚来ES6，重点考虑对象，用料扎实空间也很实用，而且LZ家门口就是换电站，可以经常享受蔚来的海底捞跪式服务；4，广汽新能源LX，虽然自主品牌但做的有豪华感，标称/实际续航都比较高，性价比高；5，宝马i3，虽然是6年的老车型但设计理念依然超前，代表宝马对新能源的思考，百公里能耗极低；6，半路杀出的I-PACE，之前看过评测，北京路上只见过一次真车，极有设计感，本来因为超预算没在清单中，但19年底论坛闲逛发现可能有55折，开始认真研究。

这次换车是用家里的老油车的指标，其实可以买油车或混动，但最终确定了买纯电车：1,LZ喜欢尝试新鲜事物；2，,和物业沟通后了解地下停车场可以装充电桩，使用方便且充电成本极低；3,了解自身需求，基本纯市内代步，估计最远也就开到市郊100KM，且万一出远门父母都有油车可以交换使用，实际续航能到300即可；4，同样价格电车可以带来更好的操控和加速，提速直接无变速箱，NVH好等。5、phev混动看似兼得两着优点，但实际也兼得两着很多缺点，在我的场景下不如纯电。 选择电车时，LZ第一个否掉的是特斯拉 model 3，这车更像是个科技玩具，对于LZ 190身高车实在太小，特别后排像坐板凳；而且特斯拉国产后在北京也越来越常见，有街车化的倾向。这里想说特斯拉 model 3有非常牛X的长板，但其实短板也非常明显。看到论坛里好多人说30多W为什么不买特斯拉觉得很搞笑，人各有所需。 蔚来春节期间就试驾过，个人很喜欢，做工用料扎实，开着也感觉很不错，但家人对这么一个新品牌有所顾虑，外观也码告褒贬不一。此外很多服务虽然很好，但实际上对我的用车需求意义也不大。 试驾蔚来时正好在东方广场看了i3实车，够个性，但只有4座且空间小，实用性确实没法作为我家唯一用车，更合适做家庭第二辆车。 腾势X和广汽LX除了品牌各方面都还行，但相中I-Pace后就放弃了没去试驾，这俩可能是不错的选择，机缘巧合错过。

看完特斯拉和蔚来，想起I-Pace 55折的传闻，LZ在捷豹4S店刚复工时就带着大肚子的老婆赶紧去了一趟。捷豹只有少量4s店销售I-Pace，且有专门的销售，去的那天销售不在，别说试驾就连车钥匙都没有。但我和老婆一看见这车外观就走不动道了，造迟瞎明型很有激情，隔着玻璃看了眼内饰，很有科技感，方向盘的设计一看就有炸屎的冲动。可以说相比上面所有的车，捷豹I-Pace确实是个老牌豪华品牌造出来的电车，有豪车底蕴，细节很到位。 没法试驾，简单看完留了电话就走了。第二天销售打来电话，表示北京年前有一批大概到了6折，但现在已经卖完了，目前只能优惠15万左右，可以从外地4S店调货大概6折。 回来赶快研究55折渠道，机缘巧合认识了个专业做捷豹的车商钟同学，聊了后表示江浙4S店有车，S/SE 55折，HSE和首发限量56折。首发限量配置无比齐全，较HSE多了空气悬挂/HUD/翻毛+木纹内饰/后排独立空调等众多实用/舒适配置，算了下HSE全部单独选配总共要4W，可以说很超值。正好老婆也一直想要辆骚红的车，虽然骚红对我稍微有点过但也能接受。聊了后觉得靠谱果断下定金，同时看了汽车之家/XX帝基本所有I-Pace海内外评测，越看越喜欢。 结果没过两天，小钟就跟我说江浙4S店也调了政策，所有车型全部回到6折往上了。好在南京有批150辆汽贸手续的I-PACE，颜色非常齐全，价格也能再小幅优惠一点，最终53折预订硅谷银SE。 中间又接到4s店销售电话，北京这边，最近最低也能6折了，有兴趣又怕麻烦的朋友可以考虑走4s渠道购车。

车子昨天终于到北京，开了两天充了电，去了4S店检修升级。另外我可能是看I-Pace测评最多的人之一了，所有国内测评和部分海外英语测评都看了，尽量客观的说说这车的特点和优缺点。 外观：绝对的亮点，捷豹本身外观就很拉轰，这辆电豹由于不用考虑燃油车的布局，外观设计更是捷豹中的战斗豹，线条非常有设计感和科技感。车灯作为外观的一个小项也觉得是加分项，非常有神，而且晚上真的很亮，低配的S没有日间行车灯会差点意思。外观我给5分满分。 鸡蛋中挑骨头的话就是风阻在同类车中还是有点高，尾翼等一些设计感觉明显为了造型而不是风阻，一定程度影响续航。顺便说下看了车主手册，车宽实际是1895mm，汽车之家参数的2011mm是含折叠后后视镜的宽度，实际没那么宽，不用担心太宽容易剐蹭。 内饰：整体设计风格偏向奥迪的科技风而非奔驰的奢华风，三屏的中控设计有质感和科技感，方向盘和座椅设计的有运动感，但车门等材质用料感觉不够奢不够猛，算是合格的豪华品牌内饰，可以给4分。 车机：玩了两天，研究下来感觉能用但谈不上好用，基本就是传统豪华车企中等水平，被自主品牌和新势力按在地上摩擦，未来的升级性跟新势力也完全没法比。电动车的相关功能基本都有，但菜单逻辑不是很清晰，有些重要功能藏得很深（如动能回收力度），看了说明书才把所有功能全整明白。好在支持Carplay和Carlife，这部分给2.5分。 空间实用性：乘坐空间还好，我190身高前后排都能找到比较舒服的坐姿，比保时捷macan稍好，和GLC差不多，对得住快4m7的车长，对不住快3m的轴距。后备箱空间跟macan也差不多，溜背造型对空间有一定影响，另外这个大备胎的设计实在无语，还得找个储藏室放起来...空间实用性整体可以给3.5分，属于够用但不富裕那种。 坐姿：这里特意说下很多新能源轿车因为电池太厚，座椅坐高不够，容易有坐小板凳的感觉，我190坐过model s/3/比亚迪秦都有这个问题。而I-Pace车高1565mm介于SUV和轿跑中间，车内垂直空间/坐姿更接近轿车，坐高够高不会坐小板凳，非常符合我喜欢开轿车的坐姿偏好。不过座椅偏硬，坐久了比如近期一直开的老款奔驰e沙发坐舒服。这部分客观评分可以给4分，考虑电车可以给更高分。 车辆架构：这部分单独说说，捷豹算是传统品牌的第一辆豪华电动SUV，看了评测最大的优势就是整车是完完全全的全新电动平台设计，电池都是嵌在专门设计的铝制框架里，让人对碰撞安全和可靠性。从这点来说I-PACE设计理念很超前，追上了特斯拉/蔚来等新势力，可能也是这车在欧洲获奖无数的原因，可以给5分。 相比之下奔驰EQC基本是GLC魔改，据说电池原因底盘很厚空间比GLC小，腾势也要兼顾双擎版和唐汽油版，多少也会有妥协。 驾驶：这两天市区开了小100公里，包括昨晚带老婆出去兜了一圈风，驾驶实在是爽。加速不用多说，400马力，德国媒体实测0-100大概4.6s略超官方的4.8s，老婆怀孕都不敢全电门踩下去。拐弯基本没啥侧倾，而且电动四驱使得转弯时的车身姿态非常稳，出弯时给脚油立马就像炮弹似的打了出去。底盘稍硬但很有韧性，过坎后很快会弹。驾驶也可以给5分，绝对是最有乐趣的电动车之一（可能仅次于保时捷taycan)。 续航：看英国小马哥评测，这车实际续航略好于EQC和Etron，标称还算比较守在。昨天路况很好，北京10几度气温，晚上兜了一圈将差不多40km减了10%的电，整体驾驶风格平顺，低动能回收，中间踩过几脚加速。估计正常开实际电能在300-400之间，看气温/车况/驾驶风格等。另外这车低电能回收时感受和油车基本差不多，高回收松油门就减速，还得适应。整体续航属于够用级别，给3分。 充电体验：这个特别说一下，早就看到大家说而I-Pace有充电兼容性问题，比较老的充电桩很多不兼容，昨天在小区地下的特来电果然充不进去，只好跑到了隔壁写字楼下的星星充电，60kw快充桩只能到40kw出头的功率，最后充了近2小时，不知道更大功率的充电桩能不能更快。 很难想象这样的兼容性敢开远程高速，还是老老实实的室内代步吧，另外也希望疫情过后早日装充电桩，在我的使用场景下就很舒服了。这部分只能给1.5分，可能随着基础设施的不断完善会越来越方便。但再怎么说捷豹在电车上的基础设施和特斯拉自建快充站差了十万八千里；也没有没有蔚来换电来的灵活，更不用说蔚来一键充电等跪式服务，虽然不一定用得上但还是点个赞。 可靠性和售后：捷豹路虎的可靠性一直是个大问题，我也特意在买车前付费问了YYP/袁老师等人这个问题，整体反馈是网上的负面评价有点过了，很多人人云亦云，正如雷克萨斯可能也没有那么神；另外电动车不用操心最容易出Bug的发动机和变速箱，电机的可靠性可以比较放心，相较同品牌汽油车可以少操心很多。电池管8年15万公里不用担心。 当然车型过于小众，4s店都说如果出了事故，维修时间和费用都是很大问题，还是老老实实上全险的好。 售后服务方面，今天去捷豹路虎4S店升了下级，可以说服务无可挑剔，升级后帮忙做了全面检查，还给免费洗了车外边，所有服务一分钱没收，走的时候还送了消毒纸巾。 最后说说性价比和购买推荐：今天和4S店的售后聊，说I-Pace销量极为惨淡，导致很多车最后成了4S店的公司用车，可见一斑。我想这主要是由于I-Pace上市定价太高（虽然对比海外定价的加价倍数远低于捷豹其他进口车，更远低于路虎）；另外大家对电动车可能还要接受过程，很多不具备充电条件；很多还有捷豹对电动车的宣传力度也不够，周围朋友基本没人听说过捷豹有电动车，完全比不了奔驰奥迪。 然而这一切问题，我想对应目前实际55折不到的价格都真香了。我最后裸车35w出一点头提车，预计购置税3w保险1w+，加上运费等杂七杂八费用最后39万出头全部落地，可能真的是史无前例的同一款车中国买到全球最低价了（海外价格接近揽胜运动），成功割了英国资本主义和印度阿三的羊毛。 当然也不是说同价位电动车这车最值得买，如果追求科技感/自动驾驶/续航可以等等model 3国产长续航版，或再等等实用性更好的model y；如果追求空间/便利性/服务可能还是蔚来最到位；追求实用可能低一个级别的广汽lx甚至威马小鹏就够用了。关键还是想清楚自己要啥。 最后总结，I-Pace给我的是实实在在的传统车企的豪华精致感+优秀甚至顶级的家用车操控加速体验+足够强的设计感+小众B格+还不错的实用性，我认为目前的价格非常超值。但考虑充电体验的弊端，我只推荐给家里有安装充电桩条件的朋友，且最好别指望开这车出远门，可能作为条件比较好家庭的第二辆车会更合适。 最后的最后，上图时间[得意]

3月14日从物流收车，来个大鹏展翅

背面，白色的是轮毂保护罩

车门可惜不是无框的，要不外观就骚无敌了

拉到隔壁万达楼下，星星充电冲满了，显示续航400+

中午阳光好，拉出来照了两张，颜色银中带点黄绿，很有金属质感，硅谷银在英国要加1500英镑还是有原因的，国内同价果断选

屁股一张，洗车店没开门，车脏经不住细看

奇葩的备胎设计，占了后备箱好大体积，赶紧找地方堆起来腾空间

4S店洗车后闪亮亮，各个角度都照照[嘻嘻]

尾部设计绝对是亮点，车身线条犀利，尾灯有神

侧前看有运动激情

前车灯很有神，车身姿态战斗

侧面看其实比例有点怪，轮毂大小还可以，但顶配明显款式更好看，可惜了

内饰有科技感，可惜这批车基本全是黑色，少量选择红色，没勇气买红内饰车....最喜欢的浅牡蛎色SE没有选装的，好像也容易脏，最后还是接受黑色了

后排空调在车门边上，中间看着比较挫，HSE有后排座椅加热，首发限量才有独立空调控制

后排扶手略挫

方向盘驾驶激情，喜欢

中控有科技感和豪华感

中网是假的

大弧面玻璃天窗，很爽有开杨感，防光做的还可以，希望夏天不热

停车时，对比隔壁才发现后悬有多短

内饰灯光，就一种颜色，玩不过奔驰，首发限量貌似有多种颜色可控

非常喜欢的尾部的线条设计

8、退役军人保障法53条

法律主观：

军人退役费是指军人退出现役后国家给予军人的安家、生活、医疗等方面的费用。大体可分为经常性生活费与一次性补助费两类。军人退役费一般由国家最高权力机关和行政机关及军队最高统帅机关以法规规章形式规定。规定包括项目、内容、标准和发放办法等。中国人民解放军的军人退役费，根据军人退役办法的不同，大体可分为退休费、转业费、复员费、退伍费和移交地方安置费5大项。军人退役费的发放，有的由军队负责，有的由政府部门负责。管好用好退役费，对于保障退出现役人员的物质生活，减轻他们的家庭负担，解决退出现役后的一些实际困难，具有重要意义。也是体现军人待遇水平的重要方面。

法律客观：

退役军人的就业保障特别规定根据《退伍义务兵安置条例》(1987/12/12)：第二条本条例所称退伍义务兵是指中国人民解放军和中国人民武装警察部队的下列人员：(一)服现役期满(包括超期服役)退出现役的;(二)服现役期未满，因下列原因之一，经部队师级以上机关批准提前退出现役的：(1)因战、因公负伤(包括因病)致残，部队发给《革命伤残军人抚恤证》的;(2)经驻军医院证明，患病基本治愈，但不适宜在部队继续服现役以及精神病患者经治疗半年未愈的;(3)部队编制员额缩减，需要退出现役的;(4)家庭发生重大变故，经家庭所在地的县、市、市辖区民政部门和人民武装部证明，需要退出现役的;(5)国家建设需要调出部队的。第三条退伍义务兵安置工作必须贯彻从哪里来、回哪里去的原则和妥善安置、各得其所的方针。第四条退伍义务兵安置工作盯宏，在地方各级人民政府领导下进行。地方各级人民政府，可以根据安置工作的情况设置退伍军人安置机构或者指定工作人员负责办理退伍义务兵安置的日常工作。退伍军人安置机构设在民政部门，人民武装、计划、劳动人事等各有关部门应当协助民政部门做好退伍义务兵的安置工作。第五条接收退伍义务兵时间，按照国务院、中央军委当年的规定执行。因气候或地理原因;经国防部批准提前或者推迟退伍的，可相应提前或推迟接收。第六条退伍义务兵回到原征集地时，当地人民政府应当认真组织接待。第七条退伍义务兵回到原征集地三十天内，持退伍证和部队介绍信到县、市、市辖区兵役机关办理预备役登记，然后向退伍军人安置机构报到，凭退伍军人安置机构介绍信办理落户手续。第八条退伍义务兵原是农业户口的，由当地退伍军人安置机构按下列规定安置：(一)对确无住房或者严重缺房而自建和靠集体帮助又确有困难的，应当按照国家规定安排一定数量的建筑材料和经费帮助解决;(二)在服役期间荣立二等功(含二等功，下同)以上的，应当安排工作;(三喊升)对有一定专长的，应当向有关部门推荐录用;(四)各用人单位向农村招收工人时，在同等条件下应当优先录用退伍义务兵。对在服役期间荣立三等功、超期服役的退伍义务兵和女性退伍义务兵，应当凯渗册给予适当照顾。第九条原是城镇户口的退伍义务兵，服役前没有参加工作的，由国家统一分配工作，实行按系统分配任务、包干安置办法，各接收单位必须妥善安排。具体安置按下列规定办理：(一)每年退伍义务兵回到原征集地前，省、自治区、直辖市应当下达预分劳动指标，退伍义务兵回到原征集地后先安置，待国家计划下达后统一结算;(二)在部队获得大军区(含大军区)以上单位授予的荣誉称号和立二等功以上的，安排工作时，应优先照顾本人志愿;(三)在部队荣立三等功和超期服役的，安排工作时，在条件允许的情况下，应当照顾本人特长和志愿;(四)在部队被培养成为有一定专业和特长的，安排工作时，应当尽量做到专业对口;(五)无正当理由，本人要求中途退伍的;被部队开除军籍或除名的;在部队或者退伍后待安排期间犯有刑事罪(过失罪除外)被判处有期徒刑以上处罚的，退伍军人安置机构不负责安排工作，按社会待业人员对待。第十条因战、因公致残的二等、三等革命伤残军人，原是城市户口的，由原征集地的退伍军人安置机构安排力所能及的工作。原是农业户口的，原征集地区有条件的，可以在企业、事业单位安排适当工作;不能安排的，按照规定增发残废抚恤金，保障他们的生活。第十一条义务兵入伍前原是国家机关、人民团体、企业、事业单位正式职工，退伍后原则上回原单位复工复职。对于因残、因病不能坚持八小时工作的，原工作单位应当按照对具有同样情况的一般工作人员的安排原则予以妥善安置。退伍义务兵原工作单位已撤销或合并的，由上一级机关或合并后的单位负责安置。第十二条义务兵入伍前原是学校(含中等专业学校和技术学校)未毕业的学生，退伍后要求继续学习而本人又符合学习条件的，在年龄上可适当放宽，原学校应在他们退伍后的下一学期准予复学。如果原学校已经撤销、合并或者由于其他原因在原学校复学确有困难，可以由本人或者原学校申请县、市以上教育部门另行安排他们到相应的学校学习。第十三条退伍义务兵报考高等院校和中等专业学校，在与其他考生同等条件下，优先录取。第十四条对在服役期间家庭住址变迁，退伍时要求到父母所在地落户安置的，经父母所在单位和当地公安机关证明，应当允许。但国家另有规定者除外。第十五条义务兵从兵役机关批准入伍之日起至部队批准退出现役止，为服现役的军龄，满十个月的，按周年计算。退伍后新分配参加工作的，其军龄和待分配的时间应计算为连续工龄。入伍前原是国家机关、企业、事业单位的职工，其入伍前的工龄和军龄连同待分配的时间一并计算为连续工龄，享受与所在单位职工同等待遇。第十六条退伍义务兵接到安排工作的通知后，逾期半年无正当理由，并经多次教育仍不报到的，退伍军人安置机构不再负责安排工作，由当地人民政府按社会待业人员对待。

9、武山到兰州的大巴最早是几点？

五三到兰州的大巴车，最早是早晨七点钟左右

10、桂林53家正菱企业复工了吗

没有。根据查询桂林市政府官网公告州迟咐旦脊得知，截止2023年4月1日，桂林53家正菱企业没有复工，政府正在进行重整，预计2023年年底整合完毕。桂林市是世界著名的风景游览城市和中国历册纯史文化名城。