安顺大巴坠湖最新消息
1、安顺东站有没有大巴车
有大巴车。安顺漏亮东站有直达黄果树瀑布的往返大巴车。安顺东站位于中国安顺市西线高速公路的一处路口，位空友于安顺市东郊，是安顺返亏宽最大的汽车站之一。
2、安顺到龙洞堡机场怎么坐车
安顺到龙洞堡机场可以坐专车，安顺至贵阳龙洞堡专线机场巴士，全部在安顺旅游集散中心内售票、发车，这将为乘坐飞机来桐旅缓黔旅游的国内外游客和我市选择航空出行的市民们带来极大便利局模，无缝换乘的交通组织方式让广大游客享受到安全、便捷、舒适的地面换乘服务贵州陆空联运汽车运输公司安顺分公司是由贵州陆空联运汽车运输有限公司和贵州省安顺市紫运汽车运输集团有限责任公司共同出资设立，其前身即是贵阳龙洞堡机场安顺城市候机楼。该分公司新投入了34座豪华高端巴士10台，自此，安顺至贵阳龙洞堡机场的机场巴士全部镇拿更新，每天早上6点半起，13趟往返班次每间隔一小时滚动发班，拥有足够的运力来支持春运、
3、从公交车坠湖有什么让人值得反思的地方？
需要反思的地方很多。
公家车司机是蓄意报复 社会 ，制造了这起惨案，造成21人丧生，15人受伤，这是键让最终结果。
我们需要反思的不是结果，是导致惨案发生的原因，也就是动机。
司机的法律责任已经有公论了，我们不做讨论，现在反思的是造成事情的起因。请大家保持理性，公正客观的来看待这件事情。
我不赞成某些人的观点，动不动就站在道德的制高点去批判别人，在批判别人的同时，请大家交换一下角度，把自己设想成对方来进行思考。
司机是一个生活坎坷的男人：自己已经52岁了，老婆和自己离婚了，租住的公租房被拆迁，没有拿到拆迁款，没有申请到新的公租房。
可能很多人生活优越，没有经历过和司机一样的生活坎坷，所以不能理解作为一个 社会 底层的普通人，在遭遇到这些事情后会面临什么压力。
事情发生的当天早上，司机的公租房被拆了，虽然之前签了协议，有七万的赔偿款，但是还没有拿到手。这七万就算拿到手了又能怎么样呢？够买房子？还是够付个首付？
早上房子被拆，意味着晚上就无家可归，其中的无助和辛酸只有同样的弱势群体才能体会得到，那些锦衣玉食的有钱人是永远都不可能感同身受的。
新的公租房申请没有批准，其中是什么原因我们不得而知，但是就司机的情况来看，应该是符合申请条件的。
衣食住行，是人最基本的生存条件，也是要求，一旦连最基本的生存条件都达不到，往往就会让人铤而走险。
一个人如果遭受了不公平待遇，在没有得到有效解决时，很容易就会产生偏激思想，脱离正确的人生轨道。这次的事件就是个例子。
这几年大家都看到过很多惨案的报道，他们都有一个共同点：在受到不公平待遇时，申诉无门，对生活失去了信心，才导致他们采取极端的方扒亮缓式来解决问题和发泄情绪。
所以我们应该反思的是：加强相关部门的监督管理，在对待老百姓的生计问题上，优化处理过程，缩短和减少办公流程，做到秉公办理。
对待弱势群体，不能歧视排挤他们，要关心 社会 底层的生活现状，去帮助他们，让他们感受到 社会 大家庭的温暖。
对一些特殊行业，要重视从业人员的心理 健康 问题，定期进行心理辅导，随时掌握他们的心理动态和情绪变化。
首先要感谢参与侦查工作的所有公安人员，你们在较短时间，查明了案情了来龙去脉，并毫不隐瞒的通报于众，向你们致敬！
安顺的这名公交司机因为发泄个人情绪，不计后果的报复 社会 ，害了一车乘客包括自己，既让人愤怒，也感到很悲哀。如果7月7日上午8点38分，当地政务服务热线的工作人员接到司机的反映电话，能再认真一些，认真倾听并及时上报的话，这场悲剧可能不会发生。另外，拆迁办人员是不是也要反思一下自己的行为是否正确？当时的拆迁是否合理合法？
在这里必须旗帜鲜明的表达立场：这个公交司机蓄意报复 社会 ，并造成重大人员伤亡及财产损失，是不可原谅的。他给那么多无辜的家庭带来灭顶之灾，毁了他们的幸福生活，可谓罪孽深重。失去的生命的那些人，他们都有什么过错，特别是孩子，刚来到这个世界上，还没有享受完这个世界的亲情与美好，就被无情的夺走了生命。作为公交司机就算是有不满，冤有头头债有主，凭什么夺走了这么多条无辜的、宝贵的生命。
案件的真相大白也会给人带来不安，公交车和老百姓密不可分，是老百姓刚性交通出行工具，如果再有心胸狭窄的人报复 社会 ，太容易也太简单。遇到一点不顺心的不可怕，可怕的是所有不顺心的事慢慢积累起来，很容易钻牛角尖，时间久了就会失去人性，做出不计后果的事来。
一个人长期觉得不幸福，心里痛苦，又不愿意对外吐露，如果没有亲人帮助，没有单位重视，这就是安全隐患甚至定时炸弹。公交和客运交通部门应该要了解并掌握公交司机的背景，并定期对司机进行心理排查疏导，才有可能避免下一次悲剧发生。
无论公交司机或者是什么职业，都不应该带着情绪去工作。因为你无论从事什么职业，都在是为大众服务。随着 社会 改革的不断推进，整体的人民的素质也应该有所提高。公交司机带着情绪上班，春模不但是乘客不负责更是对 社会 不负责。
公交司机是生活在 社会 底层的劳动者，他们靠自己的劳动养家糊口，渴望幸福生活。没有人愿意不好好过日子而去做那些非常行为，除非是绝望。
即刻起，关爱公交司机吧！
若能生，谁愿死？从贵州公交坠湖事件中，有两个问题值得我们好好反思一番：
事件中的公交司机是一个底层人士，是一个弱者。面对婚姻不幸、住房被拆，他更是深感生活对自己很不公，压得他喘不过气来。
虽然，他让车上21名乘客给自己“陪葬”的做法，实在是太偏激、太可耻了！但这无非折射出了他极大的厌世、恨世的心理。所以，悲剧的发生，难道我们、 社会 就没有半点责任吗？
第二，生活不可能事事都让自己如意，要学会看开一些
对于公交车司机的遭遇，笔者表示同情。但是，生活就是如此，不可能事事都让自己如意。如果遇到困难的时候，没能很好的舒缓自己的心绪，那心理肯定容易出现问题。
凡事要学着看开一些，天无绝人之路，任何事情总会想解决的办法。不要有太过偏激的思想，否则最终只能是害人害已。
某种程度上讲，公交车司机张某钢与那些无辜的失去生命的人都是受害者。 这个事情对我的感触是:家庭稳定、公平正义、有稳定的收入以及有良好的性格太重要了。张某钢在生活中经常感叹:生活不如意，家庭不幸福，这是事实。从有关部门给出的通报看，张某钢经历过离婚，居无定所，认为拆迁不公等这些负面事情。
2 .家庭稳定排在首位。一个人不能正常组建家庭是失败的，不能合理经营家庭更是失败的。 张某钢做出这样不正常的举动，与他经营家庭失败有很大关系。大家试想，就算遇到不公平对待，如果老婆孩子在一块，能及时发现，并及时沟通，帮助他排解，他就很有可能采取合法方式维权。当然，现在说这些已经晚了。
事已至此，反思一下是合适的，希望以后不会再有类似的事情发生。
从公交车堕湖有什么让人值得反思的地方?
树有根，水有源。
佛魔一闪念，善恶一瞬间。
公交车司机祸害无辜。千夫所指，不得人心。死有余辜，遗臭万年。
但他为什么会走到这一步?为什么要走到这一步?是什么原因促使他、逼迫他下决心走到这一步?
一般犯罪嫌疑人在实施故意犯罪的准备阶段(事前)大多有征兆，有苗头，有反常(何况出事前公交车司机有明确诉求)。我们的相关单位、相关组织、相关领导难道一点都没有觉察?难道一点都不知情?难道大家都一直被蒙在鼓里?难道大家都麻木不仁、视而不见、不闻不问?
现在通信这么发达。作为一个单位，作为一级组织，作为一个领导。自己的员工(部属)在哪里，在干什么，在想什么，需要组织、领导帮助解决什么(即有什么诉求)?心里有数吗?心中有群众吗?肩上有责任、有担当吗?不值得反思、不应该追责吗?
当下各种 社会 矛盾处于复杂期，显性期，多发期。“捂”不管用，“堵”不凑效，“压"也不是办法。唯有发扬民主，广开言路，集思广益，疏通“渠道"，给堰塞湖“泄洪”。让群众讲真话，吐怨言，诉实情。给百姓办实事，解难题，送温暖。亡羊补牢，未雨绸缪，举一反三。把各种矛盾、各种纠风、各种问题化解消灭在萌芽状态，杜绝此类事再次发生。
几乎找不到该反思的地方。
从贵州安顺公交车坠湖这一悲剧看，只能认为这是突发的意外事件，这完全是由于凶手张某钢心理阴暗，并把个人积怨上升到报复 社会 的极端个例。老警感到特别难过的是，那么多无辜的群众成了他一手导致的牺牲品。
从官方通报的情况看，张某钢先是对没有产权的公房拆迁补偿不满意，接着又对自己申请公租房受阻心怀怨恨，最后通过微信联系女友表达了对婚姻的失望，这成为了压倒他最后的一根稻草，导致他像个魔鬼一样做出了如此疯狂的举动。
这一切的遭遇，乃是一般平常人或许都会遇到的困难，想想有几个人一生都是平平坦坦没有挫折的。如果人人遇到一点困难和不如意，就考虑选择如此的暴力疯狂行为报复 社会 ，进而伤害这么多无辜群众的生命，这个 社会 将永无宁日。
当然， 社会 治理要追求全面和谐，可是面对如此庞大的人口规模，想做到人人没有怨言是多么的艰难。可以说，即使国家和民众再努力，想达到这个目标也很难，我们能做的，就是尽量把矛盾化解在最初，即使这样也很难保证万无一失。
1.党管企业很有必要，思想政治工作放松不得。心理疏导要经常。
2. 社会 公平要引起重视。不能放任两极分化加剧。“不患寡而患不均”是 历史 经验。
3.事关国计民生的行业，不能随便私营化，资本家唯利是图，不管其它。
4.物价特别是房价要大幅下降，让百姓住有所居。
5.公交司机等事关人民生命安全的要害岗位的工作人员，入职要把关，有犯罪前科的，有不良嗜好的，有心理障碍的人员不得入职。
6.法律意识要强化，比如酒后开车应直接吊销驾照。
社会 就如丛林，是个弱肉强食的 社会 ，当一个人绝望了或忍受到了极点，就如狗急了要跳墙，兔子急了要咬人，这吋的人以失去了理智，以生无可恋了，为了达到报复的目的，什么惊天的事都可干出来。
要从两个角度回答问题。
一、首先从 社会 层面回答问题房屋拆迁所引发的 社会 问题最多，尽管国家已经制定出了相关政策，但是，本地区仍然会按照本地的规定执行。其中，就难免带来许多弊端。以我所在的本地而言，在棚户区拆迁过程中，所制定的政策按居民住户实际面积要扣掉十平方米！尽管动迁户屡次上告，仍然得不到公正解决？
而其他地区因动迁、拆迁所发生的纠纷事例举不胜举。本次坠湖事件中，也因公房拆迁引发的矛盾升级，如果从 社会 层面解决好拆迁问题，也许会避免许多争议事件的发生。
二、从个人层面回答问题个人利益要服从整体利益（大局）；小家利益要服从大家利益（国家）。
在生活中，每个人都会遇到有损自己利益的事，只有想开了、看开了就一切怨气都会烟消云散了。人生不过百年，争得再多的利益也于寿命无补，只有敞开心胸，化解内心纠结才会让我们生活的快乐！否则，所采取的任何方式都不能解决问题。久而久之，轻者自己抑郁，重者久抑成疾。
如果坠湖司机能自我化解心中怨气，就不会发生坠湖事件，也不会造成二十一人伤亡的代价。
结束语：问题和挫折总是难免发生的，只有 社会 与公众都能选择一个合理的方式解决问题，就不会发生后续事故。也奉劝所有人们，心底一定要接受阳光，不要遇到对自己不利的事件就死钻牛角尖。以坠湖司机为例，即使报复 社会 ，个人问题没得到解决，反而搭上自己性命、还葬送了二十一名无辜。
为此，通过此次坠湖事件值得全社和所有人共同反思，避免类似事件再次发生。
谢谢您的邀请，公交车坠湖事件，折射出当今 社会 很多现实问题，值得我们深思！ 总结一下，可悲的人做了一件无比卑鄙的事儿！给 社会 造成的创伤太过沉重，代价太大了！对弱势群体的关怀和心理 健康 定期“体检”我认为是最值得我们思考和行动的！以上观点仅供参考，谢谢！
4、你赞成每一辆公共汽车一个司机再加上一个安全员出车工作吗？
不需要加人，把加安全员的工资加给司机就行啦，收入高了心情自然也会更好一点。
主要的还是公平，公正，让百姓有个伸寃的地方，如果要自杀似，你配两个安全员也没用，瞬间的事，防不胜阶。
不赞成！公交车上加一个安全员，万一安全员压力大，打晕司机，自己开车掉河里不想活了咋办？
驾驭交通工具的人才真正是起着主导作用的，现今且莫说每辆公交车内配一名安全员，即或再配两个、三个也意义不大；因为没有抓住主要症结。
重庆万州和贵州安顺的这两次公交客车坠河事件，应当已经表明了驾驶员是最最关键的因素！
正是因其思想素质卑劣，有严重的精神和心理障碍，遂造成了报复 社会 、危害公众权益，影响极其恶劣的重大刑事案件。
我认为若在每辆公交车上配名安全员，既不能替代司机开车，又不可能真正切实做到及时阻止突发事件；而且还毫塌晌无悬念的会大大增加公交公司运营成本。
随车安全员除了给乘客和公众们带来一点精神安慰外(做个形式)，根本解决不了一个实质性问题:方向盘掌握在谁的手中？
所以，我觉得公交公司与其给每辆公交配安全员而加大费用，还莫如加强对司机的日常思想教育和生活中的体贴关怀！
人的因素第一，但凡简单、粗暴、生硬的管理方式，大都埋藏得有难以预测的不良隐患！
这些都是坐在办公室里想出来的，根本就是形式主义浪费纳税人的钱，加多个人有必要吗真能解决问题吗？关键是我们应该多宣传正能量提高出行市民的素质。
做为一个公交人，在不影响工资的情况下，我是赞同每一辆公交车上配备一名驾驶员和一名安全员的，但还是要从政府、企业、个人三个方面来回答一下这个问题。
一、公益性是公交最大的效益。
城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，公交作为带有福利性的 社会 公共服务，其产品带有公共性和公益性，公益性就是公交最大的效益。
那么保证了公交的公益性，公交企业的成本支出如何保证？员工的工资又从何而来呢？
一部分是企业自身的票款收入，但远远不够，毕竟乘坐公交车只需要一块或者两块钱，那不够的部分自然是政府对于公交的财政补贴，但是这个补贴不是无条件的，这就说到了我们要说的第二个方面。
二、公交企业合理的运营成本是财政补贴的基础和前提
而成本规制就是主要解决政府对公交企业补贴的方案，也是政府对公交企业补贴的依据。
九十年代以前，每辆公交车都是有一名驾驶员和一名售票员，驾驶员只负责开车，售票包括行车中遇到的各种问题售票员都会解决，随着公交运营成本的增加，公交企业不得不开源节流，可作为半公益性企业，不可能去提高票价，而且在当时的 社会 形态下，也没有开源的好办法，无非是推行月票，增大客流，所以节流成了唯一选择。
例如济南公交，作为全国最早实施无人售票的企业，1994年在35路上开始设置无人售票箱，因试运行状况良好，开始推行无人售票，最初的目咐神的也是为了进一步降低城市公交的运营成本，提高劳动生产效率。
无人售票也已被公众认可，一车一人也实施多年。虽然乘客与驾驶员之间摩擦不断，我们经常可以看到乘客殴打辱骂驾驶员的新闻，但公共交通的安全性引起大家的重视还要从去年万州公交坠江开始走入公众的视野，前几天发生的贵州安顺公交车一头撞坏道路护栏，冲进虹山水库的新闻，虽然至今未公布具体原因，但这两次重大事故无疑让大家对公共交通的安全引起了足够的重视。
每一辆公交车增加安全员，无形中增加了企业的运营成本，这个需要政府和企业共同斟酌。
三、在不影响工资的情况下，任何一名公交车驾驶员都赞同车上配备一个安全员。
众所周知，公交车是城市文明的窗口，是老百姓的私家车，可公交车驾驶员压力山大，其实他们最重要的职责就是开好车，可现实是工作时间长，而且还要完成公司的各项考核制度，例如里程考勤、卫生考勤、服务考勤、事故考勤......他们不仅是驾驶员，还是保洁员，在衡衫亏运行中需要微笑服务，更要做到有问必答，打不还手、骂不还口。
即使这样，他们的工资并不高，仅仅够养家糊口，长此以往，身体处于亚 健康 状态，心理长期憋闷。
公交司机并不属于特殊工种，男的要干到60岁才能退休，女的还好一些，一线驾驶员50岁退休。
疫情期间，司机在每一站停好车后需要对每一位乘客测量体温，想当于又多了一项任务，如果车上配备一个安全员，帮助司机测量体温、解答乘客问题、消除司乘矛盾，司机在执行运营任务时，可以全身心的投入到驾驶工作中去，那么公交车事故发生率将会大大降低，公交司机身心也会变得轻松。
但不得不正视的一个问题是：配备安全员后，驾驶员的工资可能会更低。所以我说，在不影响工资的情况下，驾驶员是非常赞同配备安全员帮助自己减轻工作负担的。
其实随着 社会 的发展，乘客对司机的理解程度也越来越高，不文明的还是少数，例如有乘客咨询如何换乘时，一般会选择等红灯的间隙，这些小细节足以证明文明的进步，公众素质的提高。
以此问询小事为例，相信乘客也希望每一辆公交车上都能配备一名安全员，以免自己有问题时打扰驾驶员开车。
以上回答，希望对你有帮助。
毫无作用！
就像这次的跳河极端事件，完全就发生在几秒钟里面，旁边的人不可能有效阻止的。
就算是司机突然发病，或者车子出现机械故障，你所谓的安全员又能做什么呢？难道他可以一把就把司机拉开，自己坐上去开吗？
有钱多请一个人，还不如把工资加在司机身上，说不定效果还好很多！
加安全员，试想想像这次突发的公交坠湖事件中，能真正起到作用吗，他怎样去制止？再比如，我就是想不开了，想与一车人同归于尽，我不选择坠湖，我一打方向盘，与对面高速迎来的大货车相撞，你安全员能反映的过来吗？
我的观点是：不赞成。因为加一个安全员使必提高出车成本，会给企业带来负担，最终影响企业的生存，而影响公交司机的生存。再苦再累注意劳逸结合和注意营养，才是万无一失。在事业上要有进取心和石折不饶的精神，我们的事业不仅仅是为了自己，也关系民族的发展，我们不但要有献身精神，还要有进取心，和百折不饶的精神。不能被一点小困难所屈服，我们的民族是无退路的。另外乘客的素质也要提髙，也可以修改乘车规则加以约束，多惩治不法行为，以减轻公交司机的劳动强度。
我不赞成这种措施，没有经过实践，，完全脱离了实际，根本无法操作。
仅以本次贵州省安顺市公交车司机故意将车开入水库为例，假设车上有安全员，其所做位置是在公安交的第一个座位上，司机扭方向盘的时候，安全员就发现了司机开车的方向不对头。马上起身制止， 试问，在司机脚踩油门，手拼命握着方向盘时，安全员有多大的力气能将方向盘重新扭个方向。
在公交车拐个方向，直奔水库冲过去的时候， 给安全员制止司机的时间仅仅十几秒钟， 大家看到好莱坞电影上公交车失控，有人奋力控制方向盘的镜头在现实中是不存在的。车速过快和抢夺，没有任何人能保证公交车的安全。
其实，对于公交车的安全行驶，可以采取相对应的办法来进行。
大家看过教练机飞行的电影吧，飞行学员在前，教练在后面，当学员不想飞行的时候，教练就会说，我来驾驶吧。双方坐在原地不动，教练利用后面的操纵系统开始驾驶飞机。
对公交车进行改装，设置一名安全员，坐后座，当发现司机操作不当或有意外时，能够利用后面的制动装置，采取紧急制动措施保证安全。
每一条固定的公交线路上，行车方面是固定的，司机不会绕行或走错。电子行车记录仪在司机正常行车时，将信息反馈到指挥中心。当司机偏离固家行车路线，只要超过10米的距离，电子行车记录仪就会启动保护程序，将公交车前后轮胎锁死，司机想再开走，除非由总公司调度部门前开解锁，否则车砸了也没有启动。
在我看来，上述前后制动系统和电子警戒系统是保障公共安全的一个必要措施，现在的科学技术手段已经能够实现了，需要进行进一步的研究和大批量的安装。
加强司机的职业道德教育是其中的一项，上岗前的精神状态排查是必要一项，昨晚喝没喝酒，心情好不好，与家人吵没吵架等都纳入上岗前排查的重要内容，防止司机带“病”上岗，出现无法挽回的后果。
5、安顺公交车坠湖司机活着吗？
安顺公交车坠湖司机已经死亡。
7月12日，
据安顺发布官方微博消息，贵州安顺公安局发布贵州公交坠湖事件通报称，经调查走访，公交车司机张某钢常感家庭不幸福，生活不如意，有厌世情绪，酒后蓄意驾车冲进湖中，已在事故中身亡。
事故查明，公交车并无机械性故障。
事情过程：
7月7日12时许，安顺市一辆车牌号为贵G02086D的2路公交车从安顺火车站驶向客车东站，在途经虹山湖大坝中段时，冲破石护栏坠入湖中。
事件发生后，省立即成立领导小组，市成立救援救治指挥部，对事件开展救援救治和调查处置。目前，已组织应急、消防、武警、公安、民兵等救援力量1100余人开展搜救。
经全力搜救，共搜救出 37 人，其中受伤 16 人，无生命体征 20 人，送医抢救无效死亡1人。37人中有学生 12 人，其中 5 人无生命体征，6人正在接受治疗，1人已出院。
6、郭伟烈士,安葬在哪
郭伟（1994年~2021年9月20日），男，汉族，贵州省修文县人，中共预备党员，大专学历。生前系贵州省安顺市消防救援支队北二环路特勤站消防员，二级消防士消防救援衔，装备技师、潜水员。
2021年9月18日，贵州六枝特区牂牁江发生一起客船侧翻事故，郭伟在搜寻落水群众过程中不幸遇险，经抢救无效，于9月20日6时40分牺搜拆牲。2021年9月21日，应急管理部批准郭伟同志为烈士
郭伟
烈士、贵州省安顺市消防救援支队北二环路特勤站原消防员
本词条是多义词，共121个义项
郭伟（1994年~2021年9月20日），世肆枣男，汉族，贵州省修文县人，中共预备党员，大专学历。生前系贵州省安顺市消防救援支队北二环路特勤站消防雹坦员，二级消防士消防救援衔，装备技师、潜水员。
2021年9月18日，贵州六枝特区牂牁江发生一起客船侧翻事故，郭伟在搜寻落水群众过程中不幸遇险，经抢救无效，于9月20日6时40分牺牲。2021年9月21日，应急管理部批准郭伟同志为烈士。[1]
中文名
郭伟
国籍
中国
民族
汉族
籍贯
贵州省修文县
出生日期
1994年11月10日
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人物生平所获荣誉TA说
人物生平
2012年12月入伍，先后在安顺市公安消防支队平坝县中队、镇宁县中队服役，2018年12月退役。2019年5月加入国家综合性消防救援队伍，生前系贵州省安顺市消防救援支队北二环路特勤站消防员，二级消防士消防救援衔，装备技师、潜水员。
参加消防工作以来，郭伟同志先后参加了安顺“7·7”公交车坠湖救援、平坝“11·26”中石化西南成品油输油管道泄漏处置等各类灾害事故救援500余次，参与抢救、疏散遇险群众400余名。
2021年9月18日，贵州六枝特区牂牁江发生一起客船侧翻事故，郭伟在搜寻落水群众过程中不幸遇险，经抢救无效，于9月20日6时40分牺牲。郭伟同志牺牲后，应急管理部党委书记、部长黄明要求全力做好善后抚恤工作，并向郭伟同志的家属表示慰问。同时派出工作组赴贵阳市修文县，指导做好善后抚恤工作。[1]
7、安顺公交车落水司机是谁？
涉案人员张某钢，男，52岁，安顺市西秀区人，离异，案发时系安顺市公共交通总公司一车队驾驶员，已在案件中死亡。
事件起因：
2016年，张某钢与妻子离婚后，租住其姐姐女儿的房子，在西秀区柴油机厂工作时分到一套40平方米自管公房，为自管公产承租人，2016年列入棚户区改造。根据《国有土地上房屋征收与补偿条例》规定，2020年6月8日，张某钢与西秀区住建局签订了《自管公房搬迁补助协义》，协议补偿72542.94元，未领取。张某钢还申请了套公租房，未获得。
7月7日上午8时30分许，张某钢来到他所承租的公房处，看到该公房将被拆除，拨打政务服务热线，对申请公租房未获得且所承租公房被拆除表示不满。之后电话联系对班司机，提出要提前交接班（正常交接班为中午12时）。
当日9时4分，张某钢在住处附近烟酒店买了白酒和饮料，与对班驾驶员在安顺客运东站完成交接班，并在12时9分趁乘客到站上下车时，饮用了饮料瓶中的白酒。
12时12分，张某钢驾驶公交车行驶至西秀区虹山水库大坝时，先是降低车速，躲避来往车辆，后突然转向加速，横穿5个车道，撞毁护栏，冲入水库。3.案件后果。案件导致公交车上，包括张某钢在内21人死亡，15人受伤。
事件回顾：
7月7日12时许，安顺市一辆车牌号为贵G02086D的2路公交车从安顺火车站驶向客车东站，在途经虹山湖大坝中段时，冲破石护栏坠入湖中。经全力搜救，截至22时，共搜救出 37 人，其中受伤 16 人，无生命体征 20 人，送医抢救无效死亡1人。37人中有学生 12 人，其中 5 人无生命体征，6人正在接受治疗，1人已出院。
事件发生后，省立即成立领导小组，市成立救援救治指挥部，对事件开展救援救治和调查处置。目前，已组织应急、消防、武警、公安、民兵等救援力量1100余人开展搜救。坠湖公交车已打捞上岸，驾驶员无生命体征。
8、贵州高考安顺学生大巴在哪交通管制信息
每年最怕在这时候听到这样的消息，贵州安顺的一大巴车，在送往高考考生去考场的路上发生意外。而当时所处的路段正好是虹山湖路竖拍嫌段，大巴车坠入了水库之中。目前传出的视频中，水面已经有学生余手浮上来，祈求平安。
事件回顾据安顺市委宣传部消息：7月7日中午12时左右，安顺市一辆公交车坠入虹山湖水库。当地各部门正在全力以赴组织救援，部分落水人员已送医院救治。
2020年7月7日11时，安顺市西秀区一贺腊城市公交车行致虹山水库时，侧翻坠湖，目前伤亡人数未知，安顺市政府正在全力搜救落水人员。
省应急厅党委书记、厅长冯仕文于第一时间带队前往事发地。省应急厅也已成立应急指挥部，调度各方力量全力组织开展救援。
在贵州安顺，一辆载有学生的大巴车一头撞坏道路护栏，冲进安顺市虹山水库。
目前当地各部门正在全力抢救，伤亡情况尚不明确。
交通管制信息安顺市委宣传部发布消息称，虹山湖路段已进行交通管制，请广大司机绕行。需要特别提醒的是高考期间，运送考生的车辆请绕行该路段。另据央视新闻报道，发生事故的车辆是当地的2路公交车，确定有高考学生在车内。