面包车好还是轿车好

1、为什么面包车这么受欢迎和耐用，而私家车却不行？

关于面包车的传说有很多，大部分都来自五菱；比如秋明上赛车、神奇销量，或者是开门下来十几人，其实除了超员和超载以外，其他有关五菱的段子都仅仅是段子而已，只有完全没有 汽车 常识的新手爱好者会把段子当真并认为面包车真的能如何如何。

其实面包车的热度从来都没有超过普通乘用车型，在五菱挂着通病用一些淘汰技术，但却通过“合资 科技 ”实现热销之前，各个品牌的面包车的平均销量都远不如轿车或SUV；随后五菱的热销只是抢占了竞争对手的市场份额而成为“微面寡头”而已，单一品牌的销量高才产生了面包车火爆的错觉。而即便是五菱宏光的销量也没有那么高，早期宏光的销量等于五菱的品牌销量，这个数据就像是浸了水的海绵。

面包车的市占率从来都一般，未来只会越来越低；究其原因在于面包车成为客货混装和超员跑黑车的主力车型，而面包车的车身结构用料标准最低，安全配置和制动系统的标准也最低，驾乘安全系数都是没有什么保障的。所以客货混装和超员营运都容易造成严重的、群死群伤的交通事故，产生的影响非常恶劣，发生交通事故后指望这些车辆的司机自行承担赔偿责任是不现实的，最终包袱只能丢给别人斗伍兄，产生的蝴蝶效延展分析会非常可怕。

（解析家用 汽车 载货规则：折叠座椅能不能拉货？）

面包车的耐用性真的比家用 汽车 高吗？

谁谁的面包车开到报废都没有修过，谁谁的面包车开了多少万公里都没有保养过……之类的“传说”数不胜数，而且还都传的有鼻子有眼的，似乎这是真的吧——不能否认这就是真的。很多面包车用到报废都不去修，保养用最低标准空袭的机油和配件即可。但是这并不是不出现故障，而只是「出现故障不维修」而已。

能不能理解？

想一想面包车主要用来干什么吧。除了当作客货混装的工具车，就是作为黑营运车，这些车辆的司机会在意驾驶品质如何吗？似乎只要能开就行了。

线下我们是有维修厂的，只是从来不在线上讨论橘祥相关话题罢了，因为也不需要线上引流；维修的车辆有很多面包车，可以说这些车哪个开过来的时候都是一堆毛病，异响共振就更不用提了，用集中小吃来比喻面包车的工况——那就是韭菜盒子、煎饼果子、捏碎的馓子，感觉就是稀里哗啦到处响，方向盘基本都有小半圈的矿量，有冷空调的面包车坏了也不修了，没有冷空调的面包车开启风机都能吹出来土。

变速箱不是某个前进挡齿轮有问题就是倒挡齿轮断齿到总是脱挡，发动机异响或烧机油是很正常的，高温基本是面包车的常态。但是这些司机长期以来慢慢学会了如何自行解决问题，且为最低成本地解决问题，那是不用进维修厂了、自己就能修，维修厂其实也都挺反感这些车。

综上所述，还认为面包车“皮实耐用”吗？其实面包车的车身材料标准最低，配置少到可以忽略不计，发动机的技术是最落后的，使用的手动变速器哪会考虑什么传动效率，新车能用一段时间不出问题就行了。

一分钱一分货是硬道理，即便是合资 汽车 在其单一阵营中也符合这个规律，面包车最为价格最低的车型不会有什么高品质可言；至于私家车反馈的故障多只是因为用户对车辆的品质要求高，出现些异响类的小问题都不太能接受，毕竟付出的成本可以让用户有高要求。重点是刺裂家用 汽车 的用户会更多的将问题反馈到网络上，面包车用户就很少，这也是会产生面包车质量好这个错觉的原因。

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2、面包车和微型轿车哪个更好开呢

如果开起来容易，面包车的整体水平肯定不如轿车。

厢式货车是车辆的总称，前后没有突出的发动机舱和行李舱，就像一条面包。

这款大方箱最大的优点就是内饰空房间大，国内市场少至7个座位的小型货车设计可以满足现在大部分家庭的需求，后排放倒拉货非常容易。

有人会说面包车大多采用中置后驱布局，可以充分发挥机动性，其实枯渣孙不然。比如因梁举为重心高，它的机动性比重心低的车差。

面包车除了重心外，白车身是方形结构，高方向的刚性会不足(因为地板是车身扭转刚度分担最多的地方，越往上贡献越小)，所以急转弯时会有更多的侧倾，车身的稳定性会更差。

此外，现在大多数货车都使用手动变速器。对于习惯自动变速箱的朋友来说，体验不会太好。

当然，面包车的特点是没链前舱比较短，驾驶员的坐姿比较高，两个a柱垂直且较细，视野表现会更好。

但由于前部比较短，转向器的布置和选择比较困难，只能选择简单的液压转向助力，舒适性和高速操控性都不尽如人意。

而且国内面包车大多走低端路线，座椅舒适性很差。再加上底盘薄弱，很容易高速上浮，这是汽车无法比拟的。当然，如果你比较一下《天机》中的赛马方式，关于这个话题是不会有结论的。比如丰田阿尔法，说比普通车好开是不是太过分了？

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3、1万以下的二手车是买面包车好还是小轿车好

1万以下的二手车买小轿车好。小轿车的优点：操作简单，驾驶舒适，适合日常使用。燃油经济性好，油耗低，维护保养成本相对较低。适合城市道路行驶，方便停车和穿行拥挤的城市道路。因此，如果您主要需要进行日常通勤、城市道路行驶，或者需要更加经济实惠和方便棚宏举的车型，那么选择小轿车更加适合。需要注意车辆的品牌、车况、里程数等因素，进绝世行详细的检查和比较，以确保购买到性价比高、质量可靠的二手车链碧。

4、轿车，面包车，SUV，MPV哪个使用性好？

人们购买私家车，通常只考虑了上下班或是接送孩子等需求，只关注闹姿其代步性能。然而，随着时代的进步和发展，人们对车辆的使用需求不断向广泛和实用性转化。市场中有着众多车型供应，比如轿车、面包车、SUV和MPV等，消费者可根据商品性和实用性作出的比较和购买。在购车时，除了可以根据个性需求进行选择，还可以考虑到其使用性和实用性。轿车在城市里的使用性强。但由于车位比较小，家用轿车特别是非常紧张，人们坐在一起很容易显得拥挤。轿车的底盘悬架系统一般比较好，可调整的软度也比较好，路面吸振较好，会让乘客的乘坐更舒适。但其机箱离地面间隙小，通过性较差，这是其一个可遗憾的缺点。面包车的底盘离地面间隙比轿车高，通过性更佳。悬挂系统一般由钢板弹簧非独立悬挂组成，既兼顾了货物和液胡绝载客性能。尽管其过滤路面摇晃性差，乘坐者的舒适度也较低，但是与轿车相比，它的空间更大，可以容纳更多人。然而，由于发动机占用车辆的一部分内部空间，车头相对比较突出，所以当发生正面碰撞事故时，前排乘客会存在更大的安全隐患。SUV是近年来越来越受人们喜爱的一种车型，其路况适应性更强，地面间隙较高，坐姿视线好，对于坦克迷来说，可能更有兴趣。虽然悬挂系统多采用独立悬架系统，但训练过硬，不如轿车那样吸振性好。所以，在长途驾驶和乘坐时，SUV会更加舒适，但也容易引起疲劳。最近两年，MPV车型在市场上的发展很快。它空间更大，满足提货和乘车的需求。MPV座椅可以被设计得相对独立性更强，同时可容纳更多人。与面包车或SUV等车型相比，乘坐起来非常舒服。悬挂系统多使用独立悬架，悬挂软硬度介于轿车和SUV之间，具有过滤做银路面抖动强，长距离驾驶和乘坐舒适性十分舒适，不太容易引起疲劳等优点。因此，在没有个性化需求和特殊要求的情况下，MPV的使用性和实用性都是优于其他车型的。它具有轿车和SUV的优势，同时还能兼容于城市、城乡接合以及长途旅行用车的需求。通过“汽车维修技术网络”，我们每天都可以与大家分享不同的视角，解析汽车答疑和技能问题。谢谢您的支持！

5、开面包车和小轿车的区别

没有什么太大区别：

面包车就是方方正正的，轿车是两头低中间高,这是外观区别。

面包车没有减速玻璃加上轮胎抓地不好而且车身和车门都十分轻，但轿车车身是流线型加上有减速玻璃而且轮胎质量与抓地都比面包车好

轿车的发动机一般都在车头，面包车的多数在驾驶座与副驾驶座下面