大巴车上照片

1、长途大巴车内图片1号2号座位位置

上车门这边的座位应该是双号。驾驶员身后边的号是单号。旅游大巴车车型分4座、7座、9座的，别克商务、瑞丰商务； 旅游车分：9座金杯车、18-22座考斯特、33座金龙、宇通、37座、45座、53座、61座；车型就是这些。

现在的长途大巴一般在45座左右，有的还会更多一些在54座左右。卧铺的话在32个铺位左右。具体看大巴类型不同而有所差异。

(1)大巴车上照片扩展资料

客车分类：

按照服务方式不同，客车的构造亦不同，可分为旅行客车、城市公共客车、公路客车、铁路客车、游览客车及校车等类型。

旅行客车是一种小型客车，座位数不超过17个。根据其外观形状，中国俗称“面包车”。城市公共客车由于乘客上下车频繁.

2、大巴车真的是后座比前座颠簸吗？

是的，大巴车真的是后座比前座要颠簸得多得多，很多人会相对选择前座 而不要后座，特别对于晕车的人来说，后座更是禁地，后座会让你晕车变得很严重，也会让你吐得忘记了方向的，痛苦到不行。

因为现在的大巴车发动机都是后置前驱，发动机后置前轮驱动，这样发动机后置可以减少前仓的容量，因为大巴车的发动机应该是至少六缸的，很多就是八缸，V字形排列，体积相对一般的轿车小汽车来说是大了许多的，这样放在大巴车的前面是放不下的，所以大多数是选择放在大巴车的屁股后面，所以你会发现大巴车最后一排作为是高一层的，因为发动机就在后面。在开车的途中，不单只汽车颠婆的厉害，发动机也是会抖动的，这样一叠加，大巴车的后座是比前座要颠簸的。

再来就是大巴车弟弟车身长度是挺长的，司机在操纵大巴车的时候可以精准的控制转弯，控制上下坡，但是对后轮行驶的路型没办法像前轮那般可以避开所有的坑洼，所有的不平路面所有的石子，所以后轮的车轮经常在相对比前轮恶劣的路面上行车，在这样相对前轮恶劣的路面上行驶的时候，后座当然是比前座更颠簸的。

对于晕车的人来说，坐大巴车真的是不要命了。我就是一个晕车特别严重人，一上到大巴车闻到那种闻到，真的是受不了，路途的颠簸会更加让我晕车严重，更加让我吐得厉害，特别是坐在后座上真的是不要不要的了，记得上一次去一个县城，就是坐在大巴车的后面，已经晕车控制得很好的我，已经不吐了的我，在大巴车后面吐得稀里哗啦，吐得我肠子都快出来了。特别难受，后座真的特别难坐，特别颠簸，特别震得厉害。如果你不晕车弟弟话，可以坐在后座上摇摇晃晃，可以享受颠簸的感觉，你或许会觉得很舒服，很好玩。

我以大巴车的构造以自己的亲身经历告诉你们，大巴车的后座确实是比前座要颠簸的。

3、重庆一大巴车翻入河沟，车上有20余人，这起事故造成了多大的伤亡和损失？

5月18日重庆发生了一起大巴车事故，重庆城口县一辆大巴车在距离县城大约16公里处翻入河沟中，大巴车中大约载有20余人，现场的照片看的让人感到很心疼，大巴车翻入的河沟有十米深，车窗玻璃已经出现了碎裂，车辆损毁很严重。

事故车辆中的人员已经全部被救护车送往医院，其中1人经抢救无效死亡，1人受重伤，大巴车翻入河沟里，很多人实施救援，被困人员全部被救出之后，前来支援的两辆大型吊装车辆，正在对事故车辆进行起吊。

这起事故的发生让乘坐这趟车的乘客感到防不胜防，一次正常的乘车出行，却经历了这样的劫难，最可惜的就是那位失去生命的乘客，让他的家人也难以承受，还有那位受重伤的乘客，竟要承受巨大的痛苦，这是一份沉重的打击。

这起事故造成了一死，一重伤，具体的损失还有待估算，可是人的生命是最宝贵的，无论多大的损失都比不上人命的价值，看到这样惨痛的事故发生，真的让人很难受，比较每个人的生命都很珍贵，失去了就再也没有了。

对此，很多网友都在质疑当时是不是车开的太快了，详细的事故原因现在有关部门还没有公布调查结果，十次车祸九次快，个人认为这起事故和应该是和车开的快有很大的关系的，开车的时候安全是第一位的。

现在道路上的车辆很多，每条道路都是川流不息的，所以大家在开车的时候一定要把安全放在第一位，严格遵守交通规则，只有遵守交通事故规则，谨慎小心的驾驶，就能很大程度的避免车祸的发生。这起事故真的很心痛，希望在事故中受到伤害的人都能够得到安慰。

4、请问大巴车的床有多宽多长，是否很小?

卧铺大巴车是中国特色，因为安全多发的原因国家在16年就开始停止生产，并计划5年内逐步退出市场，现在能坐的都是以前的车了。
床的大小要看是什么车型了，不同的不一样但总体都一个感觉，好挤、躺下就别乱动了。
国家要求的最低标准是：宽45cm、长1.5M、高75cm。
我坐过的那个就像躺在家里的靠椅上睡觉的感觉。。。不过长途怎么都比坐着好

5、大巴车上的人怎么拍

把大巴车当道具，拍摄故事感照片。
对于利用车辆拍摄，巧用车窗是很高的办法，用它框住坐在驾驶座上的两个人是最简单有效的拍照姿势了。拍摄时你需要注意光圈别太大，这样足够的景深才能将正副驾驶全部拍得清晰，另外还要注意人物间不要有太多重合，也别让汽车的A柱挡住人物的面部。同样是坐在驾驶座上，你还可以采用正面拍摄的方式进行合影。画面会呈现对称的构图，车头冲着镜头也会给人一种冲击感。在姿势方面，司机可以手握方向盘，副驾驶可以表现出各种状态，比如手倚车窗假装睡觉，这样会让画面充满故事感。
总体而言，利用车辆拍摄合影，如果人少可以充分利用车窗车门以及后备箱作为框式构图的元素，这样包围的效果会是画面充满温馨安全的感觉。如果人数较多，大家如果都站在同一平面，会显得比较呆板，这是就可以利用车辆的踏板、车顶、车窗等制造各种高低差，是画面丰富而充满节奏感。最后，利用前后层次拍摄多人也是不错的方法。这时可以将车门打开以制造前后间隔，让照片充满空间感，同时适当的前景也可以让照片更有临场感，这就需要你的创意啦。

6、谁有座在大巴汽车位置上往前面拍照的真实图片

据机构的研究，在发生碰撞时，如果以100作为基数，大巴车的五个区域中的危险几率分别为前方右侧（38%）、后方（17%）、前方左侧和中央右侧（8%）以及中央左侧4%，驾驶席的危险率为13%。

总体看来，大巴右侧危险几率高达57%，而左侧仅为14%。这是因为最前排的座位具有被甩出车外的危险，驾驶席尚有方向盘和各种仪表器作为遮蔽物，而副驾驶席前却空无一物，这也是前方右侧死亡率比驾驶席高出3倍之多的理由之一。

大巴车的停车位尺寸：

我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，并分为四个等级，并没有规定所谓“标准车位尺寸”，而是规定了相应最低满足的尺寸，如车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米。

车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。