大巴后排是否颠簸

1、乘车后排为什么比前排更颠？ ？

假设汽车在行驶中，前轮压过一块石头。这个瞬间，汽车后轮还压在地面上，车头翘起。此时，车体各处中抬得最高的部分是车头，基本没有上抬的部分是后轮部位，车尾部分是略下降的。假设汽车在行驶中，前轮压过一块石头。这个瞬间，汽车后轮还压在地面上，车头翘起。此时，车体各处中抬得最高的部分是车头，基本没有上抬的部分是后轮部位，车尾部分是略下降的。

在这一组颠簸动作中，我们发现：   

总位移最大、最觉得颠簸的位置在车头司机位和车尾最后一排。车头位置乘客座位较少，因此车尾的座位是造成乘客颠簸的主要位置。那么颠簸最小的位置在哪里？虽然坐孙手缺在车轮正上方可以让你避开两次颠簸中的一次，但另一次颠簸也很难受。何况这个位置也有别的问题（比如伸不开脚）。实验者认为颠簸最小的位置应该在前后车轮的中点，在这里经受两次颠簸的强度是一样的，都则辩不太强烈。

二、对于不同类型汽车后座舒适性都不同：

考虑到多数大巴采用了后置或中置发动机的布局，同时乘客更多的分布在车厢后部薯悔，因此后轴轴荷通常大于前轴。这导致后悬需采用刚度更大的弹性元件，也就直接导致了“后座总是特别颠”这个效果。客车后桥采用的是整体式驱动桥配合钢板弹簧的悬架，桥壳、主减速器、差速器、半轴等部件全是非簧载质量，所以吸收路面冲击的能力差，导致舒适性差。

一般的轿车前后轴荷差别不大，前后悬架弹簧的刚度接近，所以前排和后排舒适性区别不大。

2、做公交车（大巴）哪里的位子最颠，哪个位子最不颠？

后两排的最颠，，中间靠前部舒服点，，司机后面的位置，最安全，最舒服点，

3、乘坐大巴车！坐前面坐中间和坐后面到底哪里有区别啊，很多人说坐后面晕车啊颠簸啊什么的，我就奇了怪了。

乘坐大巴车，最安全的位置是在司机后面的第二排座位，有晕车症状的人坐在哪个位置都会晕车的。

4、坐车都是后排好吗？为什么？

坐车不一定后排好。
一般大芦前中巴车最好别做后排，比较颠簸。
小车则后排右侧较陪山好，安全性悔和高。

5、坐在汽车后边会比坐在前边更颠，为什么？

汽车最不颠簸的地方是前后轮的中点，也就是驾驶员的位置，在其他位置做在经过障碍的时候会尽力一次比较大是颠簸，所以后轮就挺颠簸的，而您说的前面就恰好处于两轮之前，受到的颠簸比较均匀，相对来说不怎么颠簸。

不知道大家是否认为坐在汽车后座比前座更猛烈。并且码祥不同类型的汽车颠簸是不同的。汽车更舒适，大巴车更颠簸，如果不考虑汽车的减震系统，则将汽车视为刚体并分析颠簸周围的车身位移。

假设汽车在行驶并且前轮在石头上。此时，汽车的后轮仍被从地面压下，汽车向上倾斜。此时，车身的最高部位是前部，未动部位是后轮部，后部稍微降低。在这套颠簸中发现了:最大和最坚胡衫固的位置是正面和背面。前排座位的乘客座位撞击较少，因此后排座位是乘客撞到他们的主要地方。最小颠簸位置在哪里，坐在后车轮上方，可以避免两个颠簸中的一个，但不能避免另一个。另外，该位置还有其他问题，例如，无法伸开脚。实验人员认为，颠簸的最小位置应位于前后轮的中点，在前后轮中，两个轮的强度相等，但不要太强。

其次，不同类型汽车后排座椅的舒适度有所不同:大多数公共汽车使用后置或中置引擎布局，并且考虑到乘客在汽车后部的裤模腔分布更多，因此后轴负载通常大于前轴。因此，后悬架使用了较硬的弹性元件，因此后座始终处于颠倒状态。每辆车的后轴均采用整体式驱动轴和板簧的悬架，桥壳，最终减速器，差速器，半轴等部件均未拧紧，因此吸收道路冲击的能力较弱，这就是为什么跌倒。汽车的前后轴负载差别不大，前后舒适区是由于前后车架弹簧的紧密刚度所致。

6、坐大巴车哪个部位不颠簸

坐在中段偏前的位置比较好。太靠前了不太安全，出事故前面很容易遭殃。坐车尾会有很大的发动机噪音，而且发动机震动很明显。所以中段偏前一点会比较舒适。

7、客车为什么后面颠簸

是杠杆原理，来大客车前后有两排轮子源，两排轮子中间的地方时最稳定的，因为在水平方向上，客车上下颠簸基本上就是绕这个位置，车头和车尾都很颠簸，因为距离这个位置最远，至于车头和车尾哪个更颠簸，这个要看谁距离轮子远，远的较颠簸

8、大巴后座会不会很颠簸？

如果是那种豪华大巴，且又是在高速公路数肢是行驶的话，薯顷世基本是没什乎枯么的，只不过相对同车上其他的坐位，后面就相对颠一点

最好的位置在两轮轴中间，是最舒适的

9、为什么公交车或者长途客车什么的最后一排座位都特别高？

因为公交车和城市长途客车都是发动机后置机动车，发动机处于车尾，因此车的最后一排座位很高。

后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型，典型车型为城市中普遍的城市客车，公路客车以及高级跑车。与前置前驱相反，发动机后置后驱方案是将发动机、离合器、变速器都横向布置于驱动桥（后桥）之后。

大、中型客车中较多使用这种布置方案，因为这样会使其前后轴获得合理的载荷分配；车内噪声也会因此降低。但是，发动机冷却条件较差，发动机和离合器、变速器的操纵机构较为复杂。

(9)大巴后排是否颠簸扩展资料

公交车座位安全分析：

1、最不安全座位：最后一排中间、车前部纵向的两排。

最后一排的中间2~3个座位，没有扶手，即使有安全带也没有几个乘客使用。即使有扶手也很短，一个急刹车都容易掉下来。此外，车身前部与行驶方向垂直的两排座位也是最不安全座位。每排有三至四个座位，其中间的座位不安全，没有扶手，急刹车，人很容易扑到前面。

2、次安全座位：车厢中门后、位于后轮胎上方的两排座位。

而车厢中门后、位于后轮胎上方的两排座位则被描述为次安全座位，表明稍微安全。但人坐着觉得不舒服，起来或坐下都要费一番周折。

3、安全座位：其他座位。

除了最不安全和次安全座位外，车厢里的其他位于中间的位置就是安全座位，其中包括专为特殊人群设置的老、弱、病、残、孕座位。

这些位置不太挤，下车时，可直接向后下车门移动。这些位置被占后，老人最好坐靠窗户旁的座位，非以上最不安全的座位都可以。