印度大巴坠谷图

1、印度一巴士打滑坠入峡谷导致伤亡情况如何？

据印度媒体报道，印度一辆巴士于当地时间7月28日在马哈拉施特拉邦的一条公路上因为打滑坠入峡谷，造成至少33人遇难。

报道称，该巴士上所有乘员均为一所农业大学的职工，他们于当天早晨乘车前往该邦默哈伯莱什沃尔镇进行野餐。当日中午时分，巴士行进至路程15公里处一个弯道时因车辆打滑坠入90多米深的峡谷。

媒体援引印度警方的话说，车祸至少造成33人死亡。

未有其他目击者目睹此次事故，直到一名受伤的幸存者向当地警方求救。驻浦那的印度国家灾难应急部队已前往现场展开救援行动。

印度总理莫迪在社交网络上表达了对遇难者的哀悼：“我为在马哈拉施特拉邦的交通事故里丧生的人们感到心痛，向所有在此次事故里失去亲人的人表示哀悼。”

印度总统拉姆・纳特・科温德也在社交网络上表达了哀悼，他表示，救援工作正在尽最大努力进行中。

据报道，事发地近日一直有雨，道路湿滑可能是造成事故的重要原因。

来源：中国新闻网

2、印度破大巴什么意思

大巴车。印度共和国（英语：TheRepublicoflndia，India），简称“印度”，位于南亚，是南亚次大陆最大的国家。因为位于印度的大巴车都是比较破旧的，所以印度的大巴车也被称为印度破大巴。印度是世界四大文明古国之一。公元前2500年至1500年之间创戚盯扒造了印度河文明。公元前4世纪，孔雀王朝统一印度，开则携始推行佛教，并向外传播高昌。约前188年，孔雀帝国灭亡后群雄割据、外族入侵，印度教和伊斯兰教兴起。

3、为什么印度交通事故频发？

印度的基础交通落后，并且管理也比较混乱，人民的平均素质不高，所以交通事故频发。

4、印度一巴士坠入峡谷，造成至少5人死亡47人受伤，事故发生的原因是什么？

印度一巴士坠入峡谷，造成至少5人死亡47人受伤，事故发生的主要原因可能是对应司机存在饮酒的行为，其次是对应的巴士可能存在机械故障，再者是可能是遭遇了一些恶劣的天气，另外可能是一些人为因素造成的。需要从以下四方面来阐述分析印度一巴士坠入峡谷，造成至少5人死亡47人受伤，事故发生的具体原因是什么。

一、对应司机可能存在饮酒的行为

首先是对应的司机可能存在饮酒的行为，如果在开巴士的前一天晚上对应的司机由于和朋友出去并且大量饮酒的情况下那么就很容易导致第二天发生危险的事故，毕竟酒精在第二天工作的时候还没有完全消退，可以麻痹大脑的神经。

二、对应的巴士可能存在机械故障

其次是对应的巴士可能存在机械故障，如果对应的巴士在出发前没有经过对应的机械故障的检查，或者是没有被对应的检修员检查出对应的毛病的情况下是会导致对应的司机在驾驶对应的巴士汽车的时候发生一些大型的事故的。

三、可能是遭遇了一些恶劣的天气

再者是可能是遭遇了一些恶劣的天气，对于巴士汽车而言当时可能是遇到了一些恶劣的天气，导致能见度特别低的情况下很容易发生事故，因为这个时候视线不好不容易操作巴士车的方向。

四、可能是一些人为因素造成的

另外是可能是一些人为因素造成的，对于一些不法分子而言他们可能是盯上了对应的巴士上的部分人员，想要抢劫对应的钱财或者想要将巴士车占为己有，所以在巴士形式的路途中发生了对应的暴力恶性事件致死巴士车方向盘偏移发生事故。

印度政府应该做到的注意事项：

应该结合自身事故现场的实际情况来针对性处理对应的事故。

5、印度破大巴什么意思

印度破大巴培行的意思是破旧不堪的大巴车。在印李中并度天气炎哪迹热，经济条件不发展，生活用品以及食物极其缺乏，甚至一张破旧的大巴车里外也能挤满50人，里面坐不下甚至有人坐在大巴车顶、站在车外面的支架上，这样是非常危险的。

6、印度一客机为何会冲下山谷？是哪里出了问题？

印度客机之所以会冲向山谷，是由于其在降落的时候出现了问题，所以偏离了自己本来应该降落的轨道，结果在降落时直接坠毁了。而腔困导致发生这次空难的主要原因，也是由于事发的机场一直凭借着其桌面式跑道的危险性而著名，因为这个机场是建立在丘陵之上的，其地势根本就不适合飞机的降落。

这一次印度航空在降落的时候划出了自己的跑道，结果直接导致了飞机断裂成了两半，机上包括乘客和机组人员，总共有190人，这一次事故至少导致了16人死亡，上百人受伤。可以知道印度的有一些制度真的非常的不合理，明明知道这个国际机场是非常危险的，并且在整个印度都是非常有名的，那为什么这个机场不烂掘能进行改建呢？或者说为什么不直接把这个航班取消了，结果要发生这样的空难事件。

这个机场跑道位于丘陵之上，就相当于除了这个机场跑道4边都是悬崖的感觉，那么一旦操作人员有失误，或者说是发生了任何故障的话，都有可能导致这个飞机就直接坠入山谷，难道印度航空之前就没有考虑过这种事情的发生吗？难道他们是想凭借着桌面式跑道来进行什么噱头的渲染吗？难道他们真的就拿印度人民的生命来开玩笑吗？要知道除了秋玲，除了机场跑道两侧都是为200英尺深的山谷，那就相当于整个山谷的高度为60米，你想如果一个饥圆核机场直接冲出了跑道的话，面临的就是60米深的无尽黑暗。

这个机场绝对是肉眼可见的危险，除了4边全部都是大约为60米深的山谷，并且这个跑道还是非常的短，就相当于不管是飞机起飞还是飞机降落，都会有一个助跑或者说是卸力的过程，而就需要飞机的跑道，有足够的长度来给飞机的作用力带来缓冲，结果这一次发生事故的机场跑道是该邦最短的机场中的一个。早有专家在9年前就表示了这个机场是很危险的，并且预测在2020年的时候可能会发生事故，所以果真如这个专家所言，在2020年的时候就发生了这一次导致了16人死亡，上百人受伤的空难。

7、印度一大巴车坠入运河致至少37人死亡，大巴车为何更容易出事故？

现在大巴车发生交通事故的概率越来越高了，如果关注这类事情的人就会发现印度已经发生了好几起大巴车侧翻事件，据报道印度的一个大巴车坠入了运河中，虽然已经及时进行救治，但是还是有37人当场去世，这个消息也让人非常的悲痛，因为死亡人数还是很多的，其实发生交通事故的大巴车并不多，大部分大巴车都是会撞上栏杆或者是侧翻掉下去，这是因为大巴车的行驶时间比较长，司机难免也会有些懈怠，可能一不留神就会发生事故，其次就是大巴车里的人数太多惯性就会比较大，万一遇到什么事情，司机想刹车可能也没有办法立即停下，而且如果大巴车一直稳定行驶，不会出现交通事故，但如果有一些小路障，很有可能就会导致大巴车侧翻。

因为大巴车比较容易发生事故，所以对于大巴车司机的要求也越来越高，我觉得首先大巴车司机的心态要比较平和，因为很多司机在开大巴车的过程中都会产生比较烦躁的心情，这个时候他们就很有可能会做出过激的举动，就比如与其他的车辆并排儿时，再比如恶意的挡住小车前进，让他们觉得这样的行为举止不会发生什么事故，但是如果遇到了紧急的情况，大巴车没有办法避障，很有可能就会和其他的小轿车撞在一起，很有可能就是因为碰撞，大巴车才会发生侧翻，发生侧翻之后受到伤害最大的还是游客，因为侧翻过程中游客根本没有办法逃生，他们只能静静等待命运的来临，甚至有很多游客在大巴车行驶过程中会选择睡一觉，可能在睡梦中就会遭到意外伤害。

乘坐过长途大巴的人基本上就会在车上睡一觉，因为大巴车一般就是在高速路上行驶，整个行驶过程非常稳定，很少会有磕磕绊绊的事故，再加上冬天的时候车内暖和，夏天的时候车内凉快，是非常适合睡觉的场所，司机在这样平和的过程中很有可能也会产生懈怠，对周围环境的观察程度也会降低，而且司机的反应力一旦下降，在遇到危险的时候，就很有可能来不及作出反应，这也是大巴车频频发生事故的一个重要原因。

也希望大巴车司机能够引以为戒，在开车过程中一定要以稳当为主，当然现在交通工具特别发达，所以选择乘坐大巴车的人也在逐渐变少，如果能够乘坐高铁火车这样的交通工具，还是不要选择大巴车，毕竟谁也不知道驾驶大巴车的司机技术是否过关，情绪是否稳定。

8、印度大巴坠入峡谷造成什么后果？

印度一辆大巴坠来入峡谷， 至少45人死源亡8人受伤。

图为事故现场。（来源：印度ANI电视台）

7月1日消息， 当地时间周日（1日）早间，印度北安恰尔邦鲍里加沃尔（Pauri Garhwal）地区一辆大巴坠入峡谷，造成至少45人死亡，另有多人受伤。

据“今日印度”报道，该起事故造成44人当场死亡，另有1人被送医后不治身亡。此外，事故还造成8人受伤，已送往当地医院接受治疗。

图为事故现场。（图片来源：今日印度）

当地警方表示，现场已发现20具遗体，伤亡人数还可能进一步攀升。由于当地条件有限，警方表示初始救援工作很难展开。

来源：网易新闻

9、印度巴士坠入60米深峡谷致多少人死亡？

印度北部喜马恰尔邦发生一起车祸，造成30人死亡，其中包括27名儿童。

事故发生后，印度总理莫迪在其官方推特账号发推称，“由于发生在喜马恰尔邦的一场巴士事故，我深感痛苦。我坚定地为那些在事故中失去亲人的人祈祷。”

当地的一名警方官员说，一辆校车冲入200英尺深(60米)的峡谷，造成27名学童，两名教师和司机死亡。

另据印度斯坦时报网站报道，当地警察局局长Santosh Patial说，所有死亡的学生年龄都不到10岁。校车司机和两名教师已经死亡。他补充说道，死亡人数可能会上升，因为许多学生仍然被困在受损的汽车中。校车属于一所公立学校。

当地目击者称，死者中的司机是在一条急转弯处失去了控制，车辆掉进200英尺深的峡谷。

报道称，事发后一支救灾部队已经赶到事故现场。

报道援引该地区首席部长Jai Ram Thakur的话说，食品和民用供应部长已被派往现场，事故原因正在调查，州政府将向死者的家属提供一切可能的援助。

这是个悲剧。

10、印度旅游安全吗印度旅游注意事项

印度是一个非常神奇的国度，这里的种姓制度非常严重，保留了千百年的古来传统，还有外来文化的影响，所以印度的安全因素非常不稳定，南部地区相对于北印度还是安全一些，单独旅游的人们一定要注意的自己的人身财产安全，特别是女性不要单独外出，下面给大家分享印度旅游的安全性问题。

一、一个人背包去印度玩只要自己注意就十分安全。

但既然被称为背包客终极挑战，印度也不会是省油的灯。

二、有哪些线路呢？

我在印度的时候都是参照lp和自己对印度地理的了解制定线路的。给一些通俗易于操作的路线吧。

1.如果去一个礼拜

路线就是最经典的三角吧，德里—阿格拉—拉贾斯坦德里无需多言，阿格拉就是一个泰姬陵，拉贾斯坦就很多地方了，斋普尔，焦特普尔，乌代普尔。拉贾斯坦是印度的西部，在拉贾斯坦大沙漠的边缘地带，风景很好，旅游业发达(也就是服务很好)。

2.如果是去两个礼拜

plana:
上述一个礼拜之外，外加一条瓦拉纳西，瓦拉纳西在德里东边，这个圣城就太有名了。然后瓦拉纳西往东就是佛教圣地了，菩提迦叶值得去。瓦拉纳西往南强烈推荐卡修拉霍，性爱神庙所在地。

补充一句，有佛教情节的其实完全可以走佛教路线，从佛陀出生地到悟道，再到传道和最后涅_。都可以在比哈尔邦为中心展开。当然拘尸那迦和蓝毗尼比较难去一点，但是从比哈尔往北去尼泊尔还是挺方便的。

planb:
不去瓦拉纳西那就直接往北走，地方很多，喜马拉雅山区的藏地，还有那个不存在的地方也可以去。然后印度教圣地，比如哈利德维尔，和著名的瑜伽圣城瑞诗凯诗都在乌特兰切尔。

以上两个Plan，a比较轻松，b比较赶。当然，如果你有多一周的时间，不如大胆的去克什米尔坦悉，极好!

3.如果是三个礼拜

可以节奏放慢的玩之前的地方。就不用赶景点了。北印还有一个旁遮普我忘了提，其实是可以在2的planb中加进去的，但是那样就无论如何都要3个礼拜了。

其实把两个礼拜的plana加planb就差不多够3个礼拜了。

三个礼拜就是北印!

4.我不太相信一个初到印度的背包客可以在把北印走完还有战斗力继续如此高强度。

所以，如果你有超过一个半月。

剩下的部分其实是可以围绕几个大城市展开。

东边：加尔各答，这里有泰戈尔，往北是锡金、大吉岭，但是由于政治问题，办理手续有些麻烦。

东南：金奈，也就是达摩祖师的故乡

过海就是斯里兰卡。以金奈为中心很多印度教的好地方，而且临着孟加拉湾。附近有班加罗尔。

西南：特立凡德朗，科莫林角还是要去的吧，也是三海交汇处。然后南印其实和北印差异很大，十分有趣。

正西：孟买。以孟买为中心，往南是果阿，葡萄牙殖民地，很棒的海滩和城市。往东有奥郎加巴德，著名的阿旃陀石窟和艾罗拉石窟。

大致就是这样，深度游是要自己做许多功课的。

5，如果是半年以上的深度游，请您坚持写博客，传照片，我一定要认真拜读，仔细回味。总的来说线路谈得很浅，因为根据兴趣和想法总有不同的思路，而且我也没玩遍印度。

三、注意事项：

1、订票，请关注http://www.cleartrip.com，能够订到火车票和飞机票，而且都是电子客票，但是要自己打印出来。

2、制定线路的时候一定弄清楚地图，许多城市有不少火车站，而基本上在那里公车是游客完全不会用的，走错了火车站耽误的就是大把的时间了。

3、护照，自己多复印一点签证页和首页，住酒店要用，而且我会善意的提醒一下大家在复印件上划一道，备注一下仅用于酒店登记。

4、旅游的问题其实在哪里都差不多，防骗防盗什么的，放开心胸去玩儿吧，肯定不会让你失望。

但是，不会让你失望是有前提的哦

5、请尊重这个国家的文化和宗教信仰，就像我们也无法忍受某些粗鲁的外国人不尊重我们的文化信仰一样。最简单的例子是，进神庙脱鞋，不要去给打扰路边的苦修者，别和牛过不去。

6、请做足功课。至少可以液芦了解一下这个建筑是什么，这个城市为什么是圣地，这个习俗是为了什么。而不是去了一趟，得出结论是，好玩，因为很乱，好糟糕，因为什么都没看懂。

7、放开心胸，世界上没有那么多坏人，印度没有那么可怕。保持警惕，世界上还是有许多坏人，印度会让你崩溃。后一句尤其针对女生。

去背包到印度旅游安全，但是你必须要注意一些事情。最好英文好。

最好前2天通过正规的旅行社订接机，1-2晚酒店，半天中文导游服务。

剩下你自己走。你有了导游联系方式万一有问题你可以依靠旅行社和导游的友谊。

大部分情况下客人第一天到孟买或者德里容易闹信带被出租车司机什么的骗。旅游线路你选择
德里2天，火车住一晚到瓦拉纳希住2晚，飞机到克久拉霍爱庙一晚，一晚占西，古瓦里尔，阿格拉2晚，斋普尔2晚
然后返回中国。如果你还有时间可以斋普尔火车到杰塞梅尔，焦特普尔，乌代普尔，孟买。每个城市2晚。这是你第一次去印度。第二次选择南印度
孟买-果阿-克拉拉-塔米尔。

印度游记分享：

水上市场

喜马拉雅山脉下的人

好朋友

红衣女子

印控的克什米尔地区在喜马拉雅山的一个峡谷，两年前在尼泊尔认识一个买羊毛围巾和地毯的克什米尔人告诉我他的故乡有着不一样的美，虽然是印度可是不像印度。后来发现自己喜欢的摄影师stevemcurry的一张在水上买花的船是在这里拍的，那些会让你哭泣的照片总会给你一些暗示。

我们总是对神秘却又美好的地方有着极强的好奇心，抱有着无限的期待。这种期待美好了我们的生活，成为指引我们前进的方向。

于是我们去了印度克什米尔地区首府斯利那加。

克什米尔人在冬季会穿上风衣大袍子，很宽松的那种，后来看见他们会把碳烤火装进用竹篮装饰的陶土罐子然后放进袍子里面取暖，这样在家里聊天或者冬季去早市划船卖菜就没有那么寒冷了。

他们的早市都是在船上进行，这样的传统源于他们在英国殖民的时候土地太贵而被赶到水上生活。

我们在天还没亮的时候起床，在天空都是幽蓝色的时候坐上船，不到一会儿我们看见了最神秘的喜马拉雅山脉，幽静而又遥不可及。我们冻的脚都麻木，眼睛却直勾勾的看着雪山、湖上的房子、划船去早市的人、还有沉入湖底的船，其实我们还想看更多，太美而看不过来。大概划了一个小时我们到了早市，冬季的果蔬总是少的，品种不多，人们都会聚在一起聊天，这应该是他们最不显得孤独的时刻，有的人船上卖完了也会在此多停留聊天一会儿，当然，他变得更高兴了。

穿袍子的男人

吸引我注意的是一艘叫“thewolrdwonderfulflowers
men”的船。一个很浪漫的名字，虽然冬天没有鲜花，他却装上了假花来和大家聊天。大家也会注意到游客的我们，你要是主动打声招呼，他们也会给你点头挥手回礼。这里的早市有一种冷清的热闹，每个人都是一个孤独的个体，却又融合在一起，像雪山倒影在湖面上一样。只是真的太冷了，我们待在船上从披星戴月到天明，下船的时候腿都不受控制了。

他们的食物味道和印度内的也不一样，也是浓味的酱汁但是不咸，吃肉和德国人很像，他们很喜欢吃肉，大块肉下肚别提有多愉悦。炖羊肉是他们每户每家都做得很棒的菜，羊肉一点膻味都没有和酱汁完美融合在一起。穆斯林家人有着自己吃饭的习惯，会坐在自家人做的地毯上用手抓着吃，我们住在当地朋友家里，吃着她们做的炖羊肉喝着克什米尔茶真的全身通畅。

水上船屋

偶尔会聊到德里，他们不大喜欢德里，(大部分印度人都不喜欢德里)觉得脏乱以及交通混乱，毕竟克什米尔会经常断电因为要供电去德里。

淹没的船屋

也许是每个喜马拉雅山脉下人们的相似之处：有着独立的体系，法律文化语言的独立和饮食习惯生活方式的独立。克什米尔这里像是另一个世纪的地方，感觉比世界慢一个步调，每个人都恪守着自己的传统，就算见到了不一样的世界也会从一而终的坚守着自己的信仰。

cool司机

日常饭菜

只可惜我们只待了一天，包了一辆车也去了好几个地方，我们享受着阳光下雪山的熠熠生辉也承受着冻到不会走路只为看水上早市的清晨，这里的人们具有天生的“孤独感”，大概只是因为冷吧。

朋友说最美的时候是在九月份，那么，下次九月见。如果又是冬季，那么我们在屋内烤火喝酒聊天看个雪山吧。