长安面包车结构图

1、长安之星面包车里程表传感器漏油结构图车么回事

①首先检查外部是否有漏油处。
要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

②如果前后油封处漏油
甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。

③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

2、长安面包车七座价格要多少钱 要图！！！！！！！！！！！！！与型号

您好：

首先建议，当下不要买面包车了，去哪儿警察都查，到哪儿都挨罚！不太划算。现在有款车叫MPV即商务车。说白了，低端MPV还是面包车。但是在行驶证上叫MPV。

 长安的发动机还行，有两款为您推荐推荐，一下纯属个人意见，如有需要还需去当地4S店试乘试驾。 

 长安欧力威1.2L  90马力 4.79万--4.99万元

 1.4L101马力 5.29万--5.59万元

长*宽*高(mm)3800*1700*1680   5门5座两厢车

理由：时尚，动感，年轻。空间大，还能拉货。

长安欧诺：1.3L 92马力 4.49---5.19万元

1.4L 106马力 5.39--6.09万元

长*宽*高(mm) 4360×1685×1820   车身结构   客车

真诚回答，纯手工，老费劲啦！还望采纳：

来自”网网就知道“团队

3、长安之星2代发动机号在哪里

长安之星2发动机号在缸体右后侧。

发动机的型号由四部分组成。

①首部：包括产品系列代号、换代符号和地方、企业代号，有制造厂根据需要自选相应的字母表示，但须经行业标准标准化归口单位核准、备案。

②中部：由缸数符号、气缸布置形式符号、冲程符号和缸径符号组成。

③后部：由结构特征符号和用途特征符号组成。

④尾部：区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选择适当的符号表示，后部与尾部可用“-”分隔。

(3)长安面包车结构图扩展资料

1、柴油机系列：用字母B、C、N、V、K等表示发动机系列。其中对B、C系列须加上汽缸数，如4B、6C。

2、吸气方式：用字母组表示：T-增压；TA-增压并中冷；TT-两极增压；TTA-两极增压并中冷。无字母组者为自然吸气。

3、工作总容量（总排量）：柴油机工作总容积用数字表示，单位为L。

4、应用符号：用字母表示柴油机的用途。A-农业；B-公共汽车；C-工程；F-消防；G-发电机组；G0-连续发电机组；GS-备用发电机组；L-机车；N-船舶；P-发电站。

5、额定功率：用数字表示，有以下情况：

（1）汽车、公共汽车、农业、工程、发电站，可用马力表示、也可省略。

（2）对于消防泵、发电机、机车和船用柴油机，可用马力、千瓦或数字（1、2或3）表示其额定功率。

6、特殊符号：用字母表示特殊汽车的特征。

4、长安之星6363汽车暖风机拆装

长安之星暖风水箱拆卸步骤：

1.先拆下工作台，工作台一共有九个螺丝，注意哪几个零件有螺丝，工作台的下半部有两个边有螺丝，轮子正上方有两个螺丝拱。

2. 拆下仪表总成，拆卸过程中注意仪表连接线，不要破坏仪表连接线。

3.拆卸仪器总成后，加热器的整体图像正在泄漏，加热器由三个螺丝连接。

4. 然后拆卸掉连接暖风机水箱的水管。

5.最后把暖风机拿出来。

6.下面的图片是暖风机的整体图片，在拆卸的过程中记得不要着急，将连接线、连接螺丝、连接水管一个接一个的拆掉以后在拿出暖风机后，希望能对你有所帮助。

5、长安面包车前盖怎么开

1、首先在长按面包车驾驶舱图示位置可以找到前盖开启扳手。

2、扳动图中的扳手，就可以将面包车的车盖解锁。

3、解锁发动机舱锁后，扳动发动机舱盖前方的卡扣可以将发动机舱盖打开。

4、打开发动机舱盖后，就可以使用支架将发动机舱盖支起来。

6、面包车能不能长期跑高速，都要注意哪些问题呢？

「面包车·跑高速」注意事项有两类

概述：

安全驾驶习惯

车辆工况检查

广义上的面包车分为三类：MINIBUS-微型面包车，中置后驱轻型客车(俗称大面包)，前置后驱或前置前驱入门级MPV。

这三种厢式客车都被认定为面包车，各自的代表品牌与车型包括五菱之光或长安之星，丰田与华晨金杯海狮系列，准MPV则是五菱宏光、长安欧诺、东风风光等。其中采用前置发动机的车型按照规定分类不再属于面包车，而是普通小微型载客汽车;不过这些车也有很多主要注意的事项，因为产品定位决定了车身安全等级。

中置后驱·注意事项

所谓「中置」指发动机布局在车身中间偏前方的位置，跑车的中置则是偏后;面包车的发动机在前排座椅的下方，正规保养都是要打开座椅的。这种设计的优点在于驾乘或载货空间可以极限大，因为不需要设计出长长的车头，中控台和方向盘是在最前方，那么缺点也就很突出了。

汽车碰撞保护的结构分为两路，首先是常规的防撞横纵梁与车架的连接，发动机舱作为碰撞缓冲区，机体本身可以通过下沉设定进行更有效的缓冲，中置后驱面包车与轻客都没有。

图1：常规撞击力缓冲结构与流程

图2：面包车的车头结构

很显然在碰撞时面包车起不到有效缓冲正面撞击力的作用，而第二路缓冲结构的效果也非常差;也就是通过车轮、轮旋、A柱缓冲，但是中置车的驾驶位置是在前轮之前的，所以车轮就不能作为碰撞缓冲了。

重点是A柱的倾角非常大，几乎是以接近垂直的角度与车门位置的A柱相连;假设把A柱想象成一根竹竿，以很大的角度倾斜插入地面，是不是需要很大的力量才能将竹竿折断?但如果把长长的竹竿竖起，从中间或中间偏上下的位置推竹竿，是不是就很容易折断了呢?答案显然是肯定的。

所以平车头设计的A柱基本起不到碰撞保护效果，即使是相对小倾角的MPV或前置发动机的轻客，在碰撞中也难以做到保证A柱完整，结果这是中空调大程度后移，对于前排驾乘人员的保护效果是非常差的。同理过高的B柱也比较脆弱。那么在驾驶面包车高速通勤时，一定要打起十分二的精神，避免追尾、被追尾与侧面撞击的可能性，如何保证呢?

正确驾驶方式概括：

避免长时间与大型车辆并行

不要超高速驾驶

不要超低速驾驶

不要急转弯

出隧道或行进桥梁时要把稳方向盘*(注意横风)

与客车或货车并行的风险系数是很高的，原因无需赘述;不建议高速行驶的原因为面包车的制动性能普遍非常差，前盘后鼓的制动器本就容易高温，前制动器能用通风盘的面包车凤毛麟角，普通的小尺寸刹车盘与一般的分泵，想要做到普通家用汽车35/50米的100-0减速是不现实的。

不建议低速驾驶也有充足的理由，面包车的尾灯警示效果普遍较差，甚至有损坏后都懒得维修，但是还敢于驶入公共道路的车辆存在。高速公路是有最低限速的，比如左侧车道-三车道最低110km/h，双车道-左道也不能低于100km/h，当然不同路段可能会通过路牌指示进行下调。

在车道上的车辆普遍以接近120km/h的时速驾驶，如果面包车以60-100不等的时速驾驶，被追尾的概率就会非常高;而因低速驾驶被追尾是要负主责或全责的，且面包车一旦失控的后果总会很严重。

【注意横风】的指示牌看似有些矫情，实际对于面包车、MPV、客车与货车而言是非常重要的提升;因为这些车辆都有相当高的车身，但是车身宽度往往是比较窄的。

面包车的分类之所以要计算“宽高比”，原因也有这种考量;在出隧道口或高架路桥时，忽然出现的横风会吹动车身不自觉的偏离车道，这种侧向作用力是很夸张的。所以驾驶这些车型一定要注意横风，其次就是对车速的合理控制，以及保持100%的注意力集中的驾驶。

车况检查

中置后驱面包车有三点需要特别注意检查：

防冻冷却液

轮胎

制动器

中置后驱的面包车往往都当做工具车使用，轻客则多作为营运车辆;此类车辆的发动机散热能力本就不是很理想，动力储备又非常的弱。曾经在面包车基本都没有转速表的阶段，老司机以超100km/h的时速驾车，听到的只是很大的发动机轰鸣，但普遍不当回事;而在有转速表后往往会发现巡航转速会高达4500rpm左右，这是很容易高温的标准。

但是在高速通勤又不得不合理控制车速，结果只能是以高转速巡航;此时发动机的水温总容易偏高，防冻冷却液的蒸发损耗是很快的，而损耗到膨胀水壶中看不到余量，空气则会进入冷却管路形成气阻，发动机就会很容易高温。

【轮胎工况】影响的是制动力、侧滑概率与爆胎概率。面包车的轮胎普遍非常窄，宽度在165-195mm之间;窄轮胎加上轻盈的车身，轮胎的垂直压力低则摩擦系数低，所以制动力普遍会相当差。

然而面包车又会高频率的超员或超载，普通公路轮胎甚至会被当做LT载重轮胎使用;也就是说这种轮胎的工况总会快速的变差与老化，老化后的轮胎胎冠底部容易开裂，侧壁也容易开裂。所以高速出行之前，要对轮胎的花纹底部与侧壁，以及磨损程度进行检查。

【制动器】指刹车片、刹车盘与刹车鼓的磨损程度检查，原因也是因为超负荷用车加速使用寿命的缩短;如果在日常通勤驾驶中感受到刹车不线性，或者刹车过程中会出现明显的间断或顿挫，这些状态都说明需要检查或更换相关零部件了。

其次则是在满载通勤或客货混装时，要注意保持100-150米左右的安全车距;因为车身总质量越大，刹车距离就会越长。

总结：面包车是一种综合品质很低的工具车型，车身结构特点与用料的强度普遍很差，在用车过程中要避免一切危险驾驶的因素出现。

至于前置后驱或前置前驱的轻客与MPV，此类车型的整体水平也不高;其中诸如宏光之类的选项实际水平更低，驾驶这些车型不要尝试追逐竞驶的“放飞自我”。关于安全驾驶面包车的话题就聊到这里，最后再提一点建议——尚未购买面包车的消费者可以放弃这种车型，因为安全等级高很多的皮卡，起售价已经低至5万以内。

7、长安欧雅微型面包车电路维修图解

可能皮带问题