双层巴士北京

1、北京有双层巴士吗？

北京有双层巴士：二环路上的44路，特12路都是双层巴士。

2、北京双层巴士的启用时间

1993年开通,当时从八王坟到公主坟,中间仅设东单,天安门,西单三站.
当时特1的专票价算贵的,以天安门为中心属,半段价格为1元,全程票价为2元.而当时的普通公交,才1毛钱,可谓是高价线路,一般坐那车的都是观光的.后来随着时代的发展,双层车逐渐成为普通公交的一分子.后来,2006年左右,特1路因为跟其他线路重合严重,随即取消.
现在北京拥有双层车线路有,特2路,特3路,特4路,特5路,特6路,特7路,特8路外环,特8路内环,特9路外环,特9路内环,54路,319路,817路这些线路.

3、北京有多少双层大巴？？分别是从哪长开到哪儿的？？

特2到特9都是，补充楼上的，特9是在四环上的，以前叫840，现在改特9啦

4、北京市为什么还有双层巴士？

双层公共汽车，港澳地区称作双层巴士，是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层公交车由两层构成，两层之间有楼梯相连接，楼梯在车厢的中部或后部。

中文名

双层公共汽车

外文名

double-deck bus

起    源

英国

中国最早

1920年代中国南京路

目录

1 结构

2 起源及现状

结构

香港的双层巴士

双层公共汽车（double-deck bus）：有上、下两个乘坐空间的公共汽车。

在英国比较常见且有很长时间的使用历史，已成为英国的特色，在许多以英国为背景的影视作品中都能见到。这也是为什么伦敦八分钟会弄个双层巴士的原因。

大多的公交车有两扇车门，分别设在车的前部和中部。虽然汽车的长度和宽度与一般公交车并无差别，但由于多了一层，车辆高度比其他的高，这使得此种车型的运载量比其它车要大。

起源及现状

双层公交车起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。在一些英联邦国家或地区，诸如印度、新加坡、南非等地以及1997年7月1日之前的香港，双层公交车是主要的通勤交通工具之一（另外德国特别是北部德国城市也大量使用）。由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全，因此，双层公交车在设计上需更慎重考虑其车体和物理特性对机械设计和运行的影响。而为免更进一步将车辆重心升高，乘客一般也不能站在上层，以免公交车翻侧。

不少地方例如中国大陆及台湾地区，都曾引进过双层公交车，但由于行车安全、经营成本，甚至是人行天桥的高度限制等因素，最后还是以失败告终。一些欧洲、北美城市及中国大陆、马来西亚、日本一些城市，虽也有双层公交车，惟主要还是作为观光公交车以及长途客运。这些车通常有两种，分别为车身低矮，设有后置楼梯及行李舱的双层游览车，以及上层是露天或半露天的双层观光公交车。

现时，中国城市武汉、南宁、北京、上海、西安、深圳、天津、杭州、阜阳、郑州、台州路桥303路等都有双层公交车行走。长途汽车的上层甚至设置铺位。

上海好运道书局发行的一张明信片，黑白照片显示1920年代中国南京路已经出现双层公交车。

5、北京公交双层车有哪些？

坐800内环 游览二环路（800外环没有双层车）
坐特8内、外环 游览三环路
坐特9内、外环 游览四环路
坐观光联运1、2号线 游览古都风貌（前门 天安门 景山 鼓楼）和奥林匹克中心区（鸟巢 水立方）周边
坐23路 游览两广路东段（虎坊桥→双井桥）
坐803路 游览古都风貌（天坛 天桥 大栅栏 前门）和现代商业中心区（王府井）

注：上面只是北京双层线路的一部分 其他的没什么好看的了 即使乘坐这些线路 也最好避开早晚高峰 不然再好的兴致也毁在堵车上了