那个教练喜欢摆大巴
1、在足球场上，如果对方使用摆大巴的战术，应该如何突破？
摆大巴是一种十分常见的防守战术，为了尽可能地压缩空间，不为攻方所用，防守一方会将防线退得特别深。摆大巴其实是一种形象的说法，源自穆里尼奥，因为密集防守致使整个中路空间狭小，因而在面对摆大巴的球队时想要取得进球往往非常困难。
在很多人看来，摆大巴是一种非常消极的比赛策略，然而也不是谁都能把这辆大巴车给摆好的。瓜迪奥拉、温格和博斯克这样的教练喜欢用控球赢得比赛，而不少教练则希望通过摆大巴来统治球场上的空间。
数据显示，足球场上大约有75%的进球是在禁区内打进的，这意味着防守一方要尽可能阻止攻方球员在禁区内得球。而要做到这点，防守一方需要让攻方尽可能地在边路拿球，而不能让他们轻易地把球过渡到中路地带。
为了防守对手接近本方球门，像克洛普和瓜迪奥拉这样的教练会采用高位逼抢的战术。然而采用大巴战术的教练员则会在球场的重点区域囤积重兵，以此来压制对手。
都有谁在摆大巴呢？
一个赛季当中，几乎每一支球队都会在某个时间点祭出摆大巴的战术。当对手疯狂反扑试图在最后时刻追平比分时，你可能需要主动收缩死守禁区，当然也有一些球队从一开始就会扎紧篱笆。对于客场作战的球队而言，如果他们觉得对手会实现对球权的统治，此时他们往往会采取摆大巴的战术。
在迭戈-西蒙尼的调教下，马竞已经成为了当今足坛摆大巴战术的专家。靠着出色的摆大巴能力，他们可以跟皇马和巴萨这样的球队分庭抗礼，虽然在财力方面不及对手。自西蒙尼执教球队以来，马竞在5年之内已经拿到过西甲、国王杯、欧联杯的冠军，并且两次杀入到了欧冠决赛。
西蒙尼经常采用紧凑的4-4-2阵型，格列兹曼的位置位于单前锋身后。中后场的两条线为整个防守阵型提供坚强后盾。他们试图将进攻球员赶到两边，不让他们往中路走，这可以通过马竞球员的站位情况反映出来。请注意上图当中被圈中的两名球员，还有边线位置拜仁球员所获得的空间。
上图当中，马竞的防守球员留给拉姆往中路传球的空间十分有限。费利佩意识到自己右前方的拜仁球员此刻最具威胁，因而他会在需要的时候朝此人移动。这种情况下，拉姆只剩下道格拉斯-科斯塔（图中被圈中者）这一个简单的出球选择，但后者的位置紧靠边线。
拉姆随后将球传给了科斯塔，后者是个典型的左脚将，喜欢内切之后的突破。但通过科克的站位可以看出，他在努力将科斯塔往边线赶，不让他利用自己的主力脚往中路危险区域推进。
2、很多人说穆里尼奥爱摆大巴，真的是这样吗？
虽然这是一个老梗，但作为穆帅的忠实粉丝，我必须再次捍卫穆帅。在过去的两周中，穆帅的战术受到了球迷和媒体的特别批评。在双红比赛中，穆帅的“大巴”战术成功地从利物浦手中抢走了1分，但这也是穆帅在曼联球员指挥下的战术，使穆帅陷入了球迷的一致征战中和媒体的一致讨伐声中！！
但另一方面，在本菲卡的比赛中的防守程度，赢下了欧洲冠军联赛小组赛，虽然本菲卡在球队的战斗力和声誉上不如曼联，但作为主队和战术，却成功赢得了比赛。穆帅在赛后强调了球队的防守。现在看来，穆帅仍然是“特殊的”：无论您如何评价我。我仍然会做我自己，因为我知道如何成功！ ！
看看穆帅如何通过这种战术击败了前“宇宙队”！ ！当时，巴塞罗那的世界被穆里尼奥国际米兰防守反击，穆里尼奥带国际米兰采取欧冠逆转实在是太经典了！当老穆率领皇马与巴塞罗那对战时，巴塞罗那对它的教育！所以要审时度势！最后，我对穆帅的反对者说了一句话：你无法理解穆帅的反战术。你就想法击败他]打爆他，靠讽刺挖夺真没什么用。
在这方面，我只能说世界上只有穆里尼奥防守叫摆大巴，而其他球队则称为防守反击。穆帅在打战略，可以取胜，没有60％把握的先求分，为后续比赛节省能量。如果嫌弃我穆帅的球队摆大巴，那你不看不就得了。如果你喜欢漂亮足球，可以去看巴萨，曼城，利物浦，拜仁，巴黎，萝卜白菜各有所爱，穆帅是防守反击教练，你不喜欢它，可以不拼，曼联接受穆帅，你必须同意他的战术。
3、足球比赛中的摆大巴啥意思
摆大巴是足球术语，意思为前场只留1名进攻前锋，大部分球员防守至中后场位置。抓住对方进攻留出的间隙，大脚开球传给进攻前锋，迅速反击。
这是足球战术中最保险的战法（被球迷戏称为901），可以最大限度的减少丢球，保住胜果，但也丧失了足球的艺术性与观赏性。一名进攻强劲的优秀前锋是保证这种战术成功的灵魂枢纽。擅于使用这种战术的教练有：迪马特奥、穆里尼奥。
这种打法最初来自意大利的链式防守，用多名球员形成两个链条。以90年代初最经典的米兰链式防守为例，马尔蒂尼和塔所蒂的边后卫基本不助攻，他们更像现今的三后卫时的两个边中卫。
科斯塔库塔打盯人中卫，但是他不是死盯对手的那种盯人，而是在对方核心球员在35米区域时积极的上前防守。巴雷西打拖后自由人，巴雷西总能出现在最需要的位置，适时的给队友补位，同时领导整条后防线一起造越位
4、在球场上如果对方使用摆大巴的阵型，应该如何突破？
整场比赛，冰岛半场密集防守，强压，长传冲挂，等待反击机会。阿根廷中路渗透力弱，梅西后撤向前插时经常撞人墙，整场比赛绝对机会不多。这让边肖想起了2002年世界杯小组赛阿根廷和英国的比赛。以埃里克森为首的英格兰队以金童欧文做出的1: 0点球领先，然后搭起大巴，让阿根廷乱炸，但英格兰无法防守，然后乘机反击。最终阿根廷人未能突破英格兰的大门，最终小组赛一胜一平一负未能晋级。当时阿根廷有巴蒂斯图塔、克雷斯波这样的顶级中锋，但是面对对手的铁桶防守，他们无能为力。然而阿根廷似乎在本届世界杯上遇到了这个世界性的问题。2002年的困境是否再次降临到这支阿根廷队身上？面对铁桶密集防守，进攻主导的球队只能无奈吗？其实不然，边肖会从以下几个方面解释如何打破铁桶。如何破解防守大巴？下面是秘籍。拿走收藏强大的中心制高点铁桶阵对付中路的地面传导渗透非常实用，
有制高点的中锋无疑能在进攻端给予球队强大的支撑。抢分的时候，敲回去或者直接进攻门都可以给对手制造麻烦。如果球队控球优势，难以突入地面，不如换个强势中锋，换个打法，挂在他身后，找个高点。下部穿不过上部。地空联合进攻绝对比一味地捡中间滚，穿透力强，找空炮强。阿根廷对冰岛的点球是用梅西的高传球找到梅萨，梅萨绊了一下，把球插进禁区得到了球。可惜梅西罚失点球。当然梅萨不是高点，因为阿根廷本身就缺乏这样的高点。球队围绕梅西打造，注定要放弃中锋这个岗位，这也是阿根廷现在面临的问题。难道我们不该想念巴蒂和克雷斯波吗？放公交是非常常见的防守战术。为了尽量压缩空间，不被进攻方利用，防守方会把防线退得很深。
放大巴其实是一种形象的说法，来源于穆里尼奥。由于密集防守导致整个中路空间狭窄，用大巴面对球队往往很难进球。战术板:谁在设置大巴？怎么破解？在很多人眼里，搭公交是一种非常消极的竞争策略，但并不是每个人都能搭公交。像瓜迪奥拉、温格、博斯克这样的教练喜欢通过控球来赢得比赛，而很多教练则想通过摆渡来主宰场上的空间。数据显示，75%左右的足球进球是在禁区内打进的，这意味着防守方要尽最大努力阻止进攻方球员在禁区内拿到球。要做到这一点，防守方需要让进攻方尽量把球拿到边上，但不能让他们轻易把球传到中间。
像克洛普和瓜迪奥拉这样的教练会使用高位推搡的战术，以保护他们的对手免受自己进球的影响。而使用大巴战术的教练会在球场关键区域囤积重兵压制对手。谁在设置公共汽车？在一个赛季中，几乎每个球队都会牺牲掉在某个时刻放大巴的战术。当对手疯狂反击，试图在最后时刻扳平比分时，你可能需要主动收缩，坚守禁区。当然，有些团队会从一开始就收紧围栏。对于客场作战的球队，如果认为对手会达到球的规则，往往会采取放大巴的战术。
5、“摆大巴”成本届世界杯弱队标配吗？
世界杯已经进入了最后阶段，北京时间7月15日晚11点，本届世界杯就即将迎来最终决赛。纵观本届世界杯，赛前不被看好的“弱队”们创造了很多冷门。
观察这些“以弱制强”的比赛，我们发现，“摆大巴”战术成为了许多弱队在面对强队时使用的策略。
“摆大巴”战术最初由现英超曼联队教练穆里尼奥在2004年提出。彼时，穆里尼奥作为英超切尔西队的教练，在主场被热刺0比0逼平后，他评价对方的死守：“就像我们葡萄牙人习惯说的，他们把大巴停到了球门前面”。从此，人们把这种究极防守的战术称作“摆大巴”(Parking the bus)。
值得一提的是，穆里尼奥最终将他原本讽刺对手的战术，在执教生涯中贯彻得淋漓尽致。“摆大巴”战术因穆里尼奥而发扬光大，许多欧洲的弱小俱乐部在面对拜仁皇马这样的豪门时，往往都会采用穆里尼奥的“大巴战术”范本，以期逼平甚至求胜。
根据相关提供的数据，本届世界杯“摆大巴”的一些队伍，如伊朗、韩国、瑞典，在技战术数据上显示出了很多共同特点。他们在比赛中的控球率，射门次数都明显落后于对手；而在控球时间的分配上，这些队伍在己方后场与中场的控球时间，远远高于其他队伍在这些区域中的控球时间。
这些数据，告诉我们这些“大巴队”控球时间并不高，即使在控球状态下，也盘踞在他们的后场，并不向前进攻。
根据相关日报的评论，在本届世界杯上，弱队面对强队时频频“摆大巴”的做法让人颇觉乏味。面对弱队的“铁桶阵”，强队也很少会打出丰富的战术变化，它们强大的传控球能力不仅麻痹了对手，也麻痹了自己。根据统计，本届世界杯比分达到3球及以上的比赛，比上届世界杯少了10场。大比分比赛的减少，意味着本届世界杯的观赏性受到了一定的影响。
6、足球比赛中“摆大巴”是什么意思，什么时候会用到这种战术？
摆大巴是足球术语，意思为前场只留1名进攻前锋，大部分球员防守至中后场位置。抓住对方进攻留出的间隙，大脚开球传给进攻前锋，迅速反击。这是足球战术中最保险的战法（被球迷戏称为901），可以最大限度的减少丢球，保住胜果，但也丧失了足球的艺术性与观赏性。一名进攻强劲的优秀前锋是保证这种战术成功的灵魂枢纽。擅于使用这种战术的教练有：迪马特奥、穆里尼奥、西蒙尼。