合肥新西站站房设计

1、合肥新西站在哪

就在西站原有的地方 只是新站房往南移了一点

2、合肥在建的一座特等站，规模略小于合肥南站，占地面积多大？

说到安徽，就不得不提它的省会城市合肥了。合肥最近几年发展迅速，如今更是新一线城市，发展受到很多人的关注。一座城市要想发展得好，当地的交通状况起了很大的作用，所以合肥近几年大力发展交通建设，道路系统越来越完善，成为内陆地区的主要交通枢纽。

现在的合肥市也通了地铁，目前运营的有3条线路，在建和规划的还有多条。拥有4E级国际机场，有多条航线，可以到达国内大多数城市。拥有合肥站和合肥南站，有多条高铁线经过。可以说交通系统比较完善了，但是合肥仍然在建设基建设施。有高铁线路通过，那么必然配套就有高铁站。接下来就为大家介绍一座合肥正在建设的高铁站。

这座高铁站就是合肥新西站，车站等级为特等站。其实合肥以前是有一个合肥西站，只不过之前的合肥西站历史悠久，现在已经不运营了，所以为了区分加了一个“新”字。合肥新西站离原有的合肥西站很近，所以合肥新西站的建设一直备受大家的关注。

合肥新西站位于合肥市蜀山区在潜山北路和清溪路交口附近的东新庄，靠近合肥植物园和董铺水库，于2019年12月开工建设，规划总占地面积达到8万平方米，站房规模大约在8台18线，从建设规模来看，仅次于合肥南站，超过合肥站，未来成为合肥三大枢纽之一。未来将有三条地铁线到达这里，人们可以直接乘坐地铁到达合肥新西站。

合肥新西站未来将是合安高铁和合新高铁的起点站，也将是合蚌高铁，合福高铁和商合杭高铁的中间站。建成后，将成为长三角地区重要交通枢纽。合肥三个火车站将各司其职，共同承担合肥的铁路运输。合肥站主要是既有列车和普速列车的始发终到。新合肥西站主要以承担东北和西南方向动车始发终到为主。合肥南站以承担枢纽东西方向及南方向动车始发终到为主。

合肥新西站的建设将打造合肥全面迈入“高铁时代”，有利于提升合肥交通枢纽的地位，更加方便人们的出行，分担合肥交通枢纽的运输压力，对于合肥的发展有很大的促进作用。所以大家是不是很期待合肥新西站的建成呢？

3、新合肥西站与合肥北城贯通吗？

不是贯通的，合肥西站跟合肥站是连在一起的，在三号线路上

4、新合肥西站与改建后合肥西站隔多远?

驾车路线：全程约28.8公里

起点：合肥新丽宾馆火车站...

1.从起点向西北方向出发，行驶120米，左转

2.行驶70米，直行进入昌盛路

3.沿昌盛路行驶430米，左转进入站西路

4.沿站西路行驶570米，过一环站西路桥，左转进入北一环路

5.沿北一环路行驶1.3公里，右前方转弯进入东一环路

6.沿东一环路行驶2.2公里，过裕溪路立交桥约150米后，直行进入南一环路

7.沿南一环路行驶3.6公里，过左侧的安徽检察大厦约70米后，朝金寨路高架/南二环路/政务新区/绕城高速方向，稍向左转进入金屯立交桥

8.沿金屯立交桥行驶750米，过右侧的康园大厦约180米后，直行进入金寨路高架桥

9.沿金寨路高架桥行驶6.7公里，过右侧的国嘉金潜广场，直行进入金寨路高架桥

10.沿金寨路高架桥行驶180米，直行进入金寨路

11.沿金寨路行驶320米，直行进入金寨南路

12.沿金寨南路行驶11.1公里，右转进入站前路

13.沿站前路行驶880米，到达终点(在道路左侧)

终点：肥西站

5、庐江西站预计2020年底建成，站房面积多少平方米呢？

现在的合肥，发展越来越快，经济实力得到很大提升，如今更是晋升为新一线城市。合肥的经济总量虽然在我国众多城市并不出众，但是经济增速却是名列前茅，这与合肥一直以来重视交通建设有着密切关系，如今合肥一直在建设交通建设，地铁，高铁，高速公路多栖发展，尤其是高铁的建设，配套还建设相应的高铁站，接下来就为大家介绍一座合肥当下正在建设的高铁站。

这座高铁就是庐江西站，顾名思义位于庐江县。庐江县地处合肥南部，享有“华东第一泉”的汤池温泉，素有“江北小九华”的冶父山，因此来庐江泡温泉的人也很多，所以交通就很重要。庐江境内有庐江站，如今建设庐江西站，为人们提供更好的旅行服务。

庐江西站位于安徽省合肥市庐江县万山镇孙庄村民组境内，是合安高铁的中间站，车站等级为二等站，于2019年正式开工建设，目前工程已进入收尾阶段，预计2020年底建成投入使用。

庐江西站站房面积为12000平方米，设置两层候车厅，旅客最高集聚量为1000人。一般站房的建筑特色都会体现一个城市的特色，庐江西站的站房设计体现了庐江是矿业大县的特色，站房设计理念以“时代新颜，腾飞庐江”为主题，建筑外墙主要采用菱形窗，大小变换的菱形窗口犹如镶嵌在墙上的矿石，正是符合了矿业的特色。

庐江西站站台规模为站台规模为2台6线，正线2条，到发线6条，设有2个岛式中间站台，车站站房位于线路左侧，站房对面预留了庐巢马城际铁路，未来经过这里的高铁线路线相信会越来越多的。该站近期目标为每年输送旅客量达210万人，远期目标为每年310万人。

庐江西站未来还会衔接轨道交通，届时，庐江人民出行将会变得很方便。庐江西站的建设将进一步完善庐江的高铁线路网，为庐江县的发展有一定的促进作用，带动经济发展。所以大家是不是很期待庐江西站的建成呢？

6、安徽在建的新高铁站，未来将比肩合肥南站，站台规模多大？

大家都知道自从新中国成立之后，我国的各大城市都是在积极的建设发展之中，国家为了更好地促进城市的经济快速的发展，国家对于城市的交通建设是非常的重视，在我国有着这样的一句话，叫做要想富，先修路，城市的道路交通的修建对于经济发展的影响是很大的，对于城市道路交通建设的重视所取得的成效也是显而易见的，各大城市的经济发展速度都是飞快。

如今随着社会在不断的发展，对于交通工具的选择也是有着很大的改变了，现在的人们都喜欢乘坐那些速度非常的快，乘车环境还是非常的舒适，就好比如说像是高铁和飞机如今就是非常的受到人们的喜爱，但是我国的高铁网修建的还不是非常的完善，为了更好地促进各大城市的经济快速发展，以及方便人们的出行，如今对于高铁线的修建也是非常的重视。

我国的安徽省这几年发展的速度是很不错的，对于道路交通的修建也是非常积极，安徽对于高铁线修建的也很积极，有高铁站的修建就会有高铁站的修建，今天就为大家介绍安徽在建的一座新高铁站，这座高铁站就是修建在省会合肥市境内，合肥市的发展状况“新合肥西站”。

新合肥西站位于合肥市蜀山区在怀宁北路和清溪路交口附近的东新庄，靠近合肥植物园和董铺水库，新合肥西站修建的等级为国家级综合交通枢纽，新合肥西站的修建的车站等级为特等站，站台规模达到了8台18线，这条高铁站修建完成之后，将会有很多的沿江高铁、合福铁路、合九高铁、商合杭客专衔接。

日后等到合肥新西站修建完成之后，从合肥出发可直达安庆、九江、青岛等城市，到西安也无需绕到徐州了，合肥西站修建的规模也是很大的，仅次于合肥南站，日后它将与合肥南站各司其职。

安徽在建的新高铁站，站台规模为8台18线，未来将比肩合肥南站，它就是合肥新西站，大家对于这座高铁站的修建是不是很期待呢？