合肥起重轻轨价格

1、合肥真的要修轻轨么？感觉不太现实啊！

合肥市规划局向本报证实：在合肥市完成的新一轮城市总体规划修编中，已为营建地铁预留了线路。但目前此规划仍在等待国家建设部的评审，“一切才刚刚开始”。
“合肥肯定要上轨道交通！”

4月12日，合肥市人民政府吴存荣市长在会见来肥旅游采访的港澳媒体参访团时透露，合肥的地铁建设已经有了初步规划。这是合肥市决策层关于合肥地铁规划建设的首次公开表达。
昨天下午，合肥市规划局新闻中心负责人告诉记者，前几年，国家对于城市上马快速轨道交通设置了严格的限制性指标，如财政收入、地区人口等，并不是哪个城市想上轨道交通就立刻能上的，“必须要报请国务院的同意”。
不过，这位负责人说，随着合肥市城市框架的拉开，启动快速轨道交通建设是迟早的事情，现在只是从规划的角度提前做了线路预留，“虽然已经有了几个方案，但还只是初步设想，不适宜公开”。
至于合肥地铁的具体走向，目前也仍停留于讨论层面。不过，记者注意到，2月16日，合肥市建设委员会在发布关于金寨路高架桥的建设消息时曾透露，这座高架桥下将逐渐向地铁、轻轨过渡。这或许将是未来合肥地铁的一个“节点”。
轻轨建设仍在调研层面
前几年，安徽的媒体曾多次传出“合肥要建轻轨”的声音，但记者在昨天的采访中获知：合肥市确实曾有过建设轻轨的设想，并做了大量的实质性工作，但目前似乎“冷淡”了许多。
据合肥市有关部门印制的有关资料显示，在2003年初的合肥城市规划展上，合肥市最早提出了建设轻轨的设想，随后，合肥市成立了专门的轻轨办。但是，昨天下午，记者致电与合肥市城建投资控股有限公司合署办公的合肥市轻轨办，其工作人员却回答说：这个项目的具体工作暂且停了，“不清楚具体原因”。
合肥市城建投资控股有限公司办公室单龙主任告诉记者，根据市里的安排，现在轻轨办“仍然在加强调研”，搜集国内外相关信息，并及时向决策部门进行反馈，“主要还是在做前期的工作”。
上马轨道交通应谨慎
在专家学者层面，对于合肥市上马快速轨道交通，亦有不同的看法。
省政协委员、省国土资源厅高级工程师李益湘是开发利用合肥地下空间的积极倡言者。在2003年初的省“两会”期间，他就提出“向地下发展”。
不过，他也提醒说，地下工程一旦建成后，对其改造和改建的难度相当大，不像地上工程可以拆了重建，地下工程必须结合工程地质条件和城市总体规划反复论证、科学规划、认真实施。在规划编制时需要学习和借鉴国内外的成功经验，少走弯路。
省社会科学院孔令刚副研究员则表示，他对合肥营建地铁持谨慎态度，“快速轨道交通需要有一定的城市体量、产业规模相配套，现在就来谈合肥的地铁或轻轨建设，还为时过早”。
他认为，解决城市交通困境的最好途径还是管理，建设城市快速通道固然重要，但快速通道建设毕竟不是无限制的，“管好一条路的交通运行，比建几条新路都强”。
合肥拟建四条轨道交通线
连通四大城市组团，近期有望开建一条9月29日，合肥市规划局就《合肥市城市总体规划(2006年～2020年)》(草案)向专家征询意见。记者从征询会上获悉，本轮城市总体规划已为合肥市中心城区设计出4条轨道交通线路，以突出快速交通对城市的发展作用。初步规划显示，这4条轨道交通线路为“两横两纵”，总长度为120公里，线网密度为0.33公里／平方公里。其中，北横线东起肥东店埠镇，沿长江路穿过老城区，西至大蜀山下的大铺头；南横线东起规划中的合肥高铁站，沿312国道至科学城，远期通往新桥国际机场；东纵线北起新火车站，沿马鞍山路，到达滨湖新区；西纵线南起肥西上派镇，沿金寨路穿过老城区，通向长丰双墩镇。按照已通过的《合肥市近期发展建设规划(2006年～2010年)》，合肥市将争取在“十一五”期间启动轨道交通一号线建设。据了解，轨道一号线北起新火车站，穿越老城区，沿金寨路南至经济技术开发区，全长16.2公里，其中地下线4.6公里，共设13座车站。未来15年，合肥市将在中心城区推行公共交通优先发展战略，加快确立公共客运交通在城市日常出行中的主导地位。除轨道交通外，本轮城市总规还规划“一环五射”12条快速公交线路(BRT)，总长度达180公里，同样用来为“141”发展战略服务。据悉，合肥市公共交通系统近期将首推快速公交线路(BRT)，远期考虑建设地铁或轻轨。

2、合肥鼎亚起重机械设备有限公司怎么样？

合肥鼎亚起重机抄械设备有限公司是2012-08-03在安徽省合肥市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于安徽省合肥市庐阳区淮北路199号天然轩19幢912室。

合肥鼎亚起重机械设备有限公司的统一社会信用代码/注册号是91340100051479082X，企业法人徐新闻，目前企业处于开业状态。

合肥鼎亚起重机械设备有限公司的经营范围是：起重机销售、维修；机械配件、五金建材、机电设备、钢材销售；起重机械配件销售及维修；起重工具及配件销售。在安徽省，相近经营范围的公司总注册资本为393723万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共1090家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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3、买合肥地铁房需留心这四点 并非越近就越好

合肥这几年建设地铁的力度可不小，交通方便的同时，地铁的开通也带动了沿线楼盘的建设。不少购房者现在买房，不仅关心周边配套如何，也开始在意距离地铁口有多远。但是，买地铁房需要注意些什么?真的是离地铁口越近越好吗?

一、离得近不一定就是地铁房

不少楼盘的置业顾问都会说这里离地铁多么多么近，也许的确距离只有百米，然后却不一定五分钟就走得到。比如这百米的距离可能有其他建筑物，或者其他的什么的，需要绕道而行，这一绕，没准半小时就过去了。

因此，衡量是不是地铁房的标准主要看“用时”，而不是“距离”。关于什么是“地铁房”，业内有一套评判标准。一般来说，距离地铁站点步行5分钟可到达房子称之为“正地铁房”；10分钟内到达称为“准地铁房”;15分钟内到达称之为“近地铁房”。

购房者在买房时，一定要自己亲自走一走，看看动线是不是合理的，多长时间可以到达地铁口。

二、“太近”可能“不清净”

想离地铁近，为的是出行方便。不过有的时候离太近，可能就会牺牲清净的居住环境。从安全性和私密性角度而言，社区与地铁站距离最少要保持200米，人流量较大站口与社区之间则应距离300米左右。

尤其是紧靠轻轨线的房子，要是推开窗户就正对轻轨，那真是没日没夜吵死人。此外，地铁通风口及应急出口距离居民楼太近，给居民带来的不良影响是永久性的，如通风设备及冷却塔运转带来的震动、噪音污染、电磁辐射污染、废气、废水污染;附属物带来的挡光及玻璃幕墙反射带来的光污染;地铁运转带来的多种安全隐患，特别是火灾等安全隐患将直接影响到居民的生命财产安全。

三、不一定有地铁就会增值

买房除了自己住，还有很多购房者是为了投资用，大多数人都认为地铁房可以增值，说不定还会为自己赚一大笔钱。其实不然，已发展成熟城市中心区由于原有区位条件已相当优越，在用地强度或性质未改变时，修建地铁对房地产价格的影响不是很明显。

如果是投资用，需要看重的是当地未来发展前景和空间，而不该只看重地铁。

四、当心“规划”落空

开发商不光关心已开通地铁沿线，甚至也关心起了规划中的地铁线路。但是对于购房者来说，一定要当心“规划”背后藏着的风险。毕竟，地铁的修建十分复杂，规划也会时常调整，也许现在规划的有，过几个月又规划的没有了。另一方面，地铁线修建耗时也很长，有些线路，也许要等六七年才会修建好。这个时候，购房者就需要问问自己等不等得起了。

（以上回答发布于2016-11-17，当前相关购房政策请以实际为准）

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4、合肥登高峰起重设备有限公司怎么样？

合肥登高峰起重设备有限公司是2013-11-26在安徽省合肥市蜀山区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于合肥市蜀山区霍山路54号9幢303。

合肥登高峰起重设备有限公司的统一社会信用代码/注册号是91340100083696727G，企业法人徐远亮，目前企业处于开业状态。

合肥登高峰起重设备有限公司的经营范围是：起重设备、机电设备、建筑五金、升降作业平台、高空作业车、高空作业平台、叉车、吊车、清障车、拖车、工程机械设备租赁、销售、安装、维修；工程机械配件销售及技术服务；道路清障、应急救援服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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5、轻轨新立站到太湖路站票价是多少?

各站点进度凤阳路大约今年4月，凤阳路站就能够实现主体结构完工了，这也将是1号线北段地铁站中最早的一个完成主体结构施工的地铁站。明光路预计今年8月能够实现站体的主体结构完工。大东门作为合肥地铁1号线、2号线的换乘站，该站设计为地下四层，目前负一层车站顶板已搭建完成。接下来将进入负二层施工，因为下穿南淝河，大东门站的埋深也是1号线中最深的，施工难度较大。根据施工计划，2015年2月份前后，大东门站主体结构有望建成。芜湖路地下主体结构工程已结合南北高架建设完成，地铁站已建成。南一环地下主体结构工程已结合南北高架建设完成，地铁站已建成。太湖路预计太湖路地铁站将在2015年2月完成主体结构施工，计划在今年8月底，将可放开太湖路与马鞍山路口交口封闭的太湖路路面，也就是说，届时太湖路将能东西向实现通行。水阳江路地下主体结构工程已结合南北高架建设完成，地铁站已建成。葛大店目前，地铁站主体结构施工已完成了20%，计划5月中旬把主体土方全部挖完。7月底完成主体结构，预计今年底将能完成葛大店站的附属工程施工。望湖城望湖城站已在今年1月实现一期、二期主体结构全部完成，是轨道全线最早封顶的车站，最快的一个，6月底附属的出入口就能完成。高铁站目前高铁站主体结构已经施工完成，正在进行风井等相关设施的建设。预计今年6月，两台盾构机都能完成地铁隧道施工，重回地面。繁华大道因高铁站盾构暂停预计4月复工。繁华大道站已完成车站主体围护桩总量的56%。不过，因高铁站地铁站盾构施工场地受限影响，繁华大道站于2013年7月23日停止施工。中铁十八局该项目经理郭小平告诉记者，按照施工进度，繁华大道站预计将能在今年4月实现复工，预计明年2月能够实现完工。大连路大连路站主体结构基坑土方开挖及外运已完成94%，按照计划，5月底将完成全部主体工程施工。花园大道原计划2月底主体结构完工，不过因为天气影响，可能需要到3月中旬了。锦绣大道紫云路中山路方兴大道这四个站点属于轨道交通1号线试验段，地下主体结构工程已完成，地铁站已建成。云谷路目前施工正在有序进行中，云谷路站今年8月可以完成。南宁路南宁路站施工进入收尾阶段，预计今年4月就将主体完工。贵阳路将在今年4月实现主体完工。湖南路目前，湖南路站主体结构已经完成了60%，大约5、6月份能够完成。徽州大道已完成40%左右，主体结构完工大约将在7月底，因施工而封闭的徽州大道路面将于今年9月实现放行。

6、合肥龙友起重搬运服务有限公司怎么样？

合肥龙友起重搬运服务有限公司是2017-10-26在安徽省合肥市瑶海区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于合肥市瑶海区铜陵路宝业城市绿苑(东区)22栋305室。

合肥龙友起重搬运服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91340102MA2Q3FFP1B，企业法人许晓龙，目前企业处于开业状态。

合肥龙友起重搬运服务有限公司的经营范围是：机械设备起重吊装服务（除专项审批）；搬家服务；货物配载及货运信息咨询；普通道路货物运输（除快递）；工程设备安装、维修。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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7、合肥腾力起重机电设备有限公司怎么样？

简介：合肥腾力起重机电设备有限公司成立于2011年09月26日，主要经营范围为起重机设备及配回件、五金工具、建材答、轨道及配件、电线电缆、电机设备、电器销售等。
法定代表人：宋小勇
成立时间：2011-09-26
注册资本：100万人民币
工商注册号：340100000572415
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：安徽省合肥市瑶海区肥东路园林都市1幢306室

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