合肥濱湖哪裡有廢棄的鐵路

1、中國廢棄鐵路線有哪些？

1、雲南鐵路，由於採用米軌（法國標准），不符合我國的鐵路標准，所以於近年拆除，換上我國的標准鐵軌。

2、天津老陳塘鐵路，是中國天津市連接京滬鐵路和西營門貨場、陳塘庄貨場的一條鐵路支線。已經改造成「綠道」公園，主路在廢棄的鐵軌上搭建木板而成，設計上突出大綠自然，生態低碳。

3、廣鋼鐵路是一條位於廣州市荔灣區的鐵路專用線，全長約7公里，1958年9月開工，1959年通車。始於廣三鐵路五眼橋乘降所，主要連接廣中碼頭、廣三鐵路和廣鋼廠區。2013年廣鋼舊廠停產後，鐵軌隨之廢棄。 

4、白雲機場鐵路，廣州市一條運送航空煤油的鐵路，位於廣州市越秀區、白雲區，長約3公里，於1949年8月5日開工，1950年8月5日竣工啟用，2004年8月5日因機場搬遷原因撤銷保留。

5、秦皇島小鐵路，地方鐵路機車牽引重車駛出龍家營站，地方鐵路與國鐵接軌站正式由秦皇島南站轉場至龍家營站。小鐵路正式停止運營。

廢棄鐵路再利用：

對廠區的廢棄鐵路，可考慮在原鐵道的基礎上建一些綠化帶，不僅美化環境，還可以保留城市發展的印跡；對於道路上的廢棄鐵路，則需根據實際情況進行評估，應拆除的及時拆除。

在紐約，一段廢棄的高架鐵路，被建成獨具特色的空中花園走廊，成為國際設計和舊物重建的典範。

2、在合肥哪個區域買房可以保值或增值？尤其現在在合肥買合適嗎？

在合肥提到房子，首先想到的肯定是濱湖；濱湖新區由於政府的著力打造，加上省政府搬遷，房價從08年到18年差不多翻了10倍，現在均價都是2萬多，不過價格高是有它的道理的，濱湖新區無論從交通、醫療、商業、學校都是高標准打造，因為緊鄰巢湖，環境也是非常好，所以很多投資者都願意把錢花到濱湖的樓市上。今年是2020年，從區域上講，未來五年看濱湖，濱湖也只有5年的發展機會了，再發展也就飽和了。

政務區；合肥房價最高的要數政務區和濱湖了，政務區地理優勢非常明顯，配套設施完善，休閑、娛樂設施也比較多，加上市政府也在，所以房價絕對低不了，目前均價也在2萬多；不過政務區雖然好，但是由於區域限制，個人感覺發展有限，而且相對比較擁擠，投資增值幅度不會太大；

高新區、蜀山區；合肥目前看好的要數這兩個區了，政府重金打造，高新區近幾年發展迅速，吸引了一大批高新技術企業及人才，政府也為落戶企業提供良好的生存發展環境及周邊配套，導致房價蹭蹭蹭往上漲，不過比起政務區和濱湖新區，這邊房價還是要低不少，相對來講還是比較合適的。未來10年看高新，因為高新區有大量的高科技產業，合肥一多半的上市公司都在高新區，有錢人多，而且合肥本地人認可西邊，就像外地人都認可南邊的濱湖一樣的。高新區還有大蜀山有湖，有大量的未開發的土地，未來升值潛力很大。

廬陽區老城區二環內房價高，如果有非常好的學區可以入手。廬陽二環外的房產目前價格也不低，如果在周邊上班的可以入手。

瑤海區、新站區；這兩個區價格差不多，均價13000-14000左右；近幾年由於政府加大資金投入，環境有了大的改善，也是不錯的剛需購房選擇；新站一直是合肥價格窪地，更長遠看，如果資金不是很多，可以買新站地鐵沿線房子，升值空間也很大的，因為地鐵沿線的房子未來好出手的。

還有肥西縣、肥東縣、長豐縣；縣城首選肥西，肥西縣一直作為安徽省唯一拿得出手的百強縣，經濟實力一直都是安徽省第一，房價也是最高的，而且三縣有望劃歸合肥市區，投資也是不錯的選擇；

隨著物價上漲，現在錢沒有以前那麼耐花了，有閑錢的朋友投資房產還是不錯的選擇，不過要有眼光，才能讓你的財富增值。

3、為什麼會有廢棄鐵路?

這與區域經濟發展不同，尤其是對鐵路運輸的需求大小有著重要的關系。僅以林業木材運輸為例，建國初期，百廢待興，各地建設需要大量木材，林業部門採伐力度非常大，這樣採伐下來的木材鐵路運輸任務承擔的較多，促進了鐵路在林區的發展，而今，封山育林及生態平衡的措施使木材鐵路運輸任務量急轉直下，除木材以外沒有其它可運物資的鐵路區段隨之萎縮，甚至廢棄。同理，煤礦，鐵礦等等的鐵路運輸也遇到了同樣問題。當然，個別區域的廢棄鐵路也與一些老牌國有企業經濟轉型有關。然而，鐵路在各區域的興衰與鐵路自身統籌協調發展也密不可分，舊的鐵路拆除了，新的高速鐵路又建立起來了。廢舊立新，未必是壞事。

4、廢棄鐵路突然走火車！

那隻是沒人管，走火車的次數也很少，所以你認為它廢了。

5、合肥哪兒有廢棄鐵路

?

6、福州哪裡有廢棄鐵路，人可以進去的那種

廈門汪記餡餅後門

7、廢棄的鐵路可以干什麼

廢棄的市郊鐵路線貫穿市區南北，也很寬闊！如果改造成便民市場的話！多好！夾雜在住戶小區內，時常發生矛盾！租金也高！

8、在上海哪裡有廢棄的鐵路？知道的請幫一下，請具體一點。

楊浦區有的。你查看地圖，沿著軍工路（中環）有一條小鐵路。