新站區開盤信息

1、誰知道臨沂新汽車站北的在建新樓盤叫什麼名字，多少錢，有沒有房產證？

你說的是不是大學城？是高層還是多層？多層有可能是角沂村委開發的，沒有房權證，價格大概在2000左右吧

2、合肥樓市分化十分嚴重，哪裡才是最有潛力的地區？

作為迅速崛起的新一線城市，合肥每天都會迎接不少人來買房置業。但發展已然成熟的區域，價格自然較高。所以，不少購房者的目光，落到了發展尚未成熟，但升值空間巨大的新興板塊上。地塊價值由板塊價值決定，板塊價值則與政策傾斜、資源導入等因素息息相關。合肥很多新興板塊，擁有很大發展後勁，是當下「抄底」新房的好時機。

高新西板塊：合肥高新西板塊，地處合肥1小時交通圈內，位於六安-官亭-小廟-合肥的發展軸線上，區位優勢明顯。高新西板塊以產城融合為發展理念，引入3000畝通航小鎮，打造一個涵蓋通航領域的應急救援、商務飛行、展示銷售、維修保養、改裝、飛行培訓、航空會展、旅遊文化、生態宜居等多業態、大型綜合通用航空新城，未來將吸引大量人才、企業進駐，為板塊賦予源源不斷的發展動力。

目前，板塊內有禹洲林海天城在售。項目內擁約2.5萬方航空主題商業街區，外擁6萬畝國家級森林公園，住宅規劃打造容積率1.35的超低密社區，是禹洲在合肥的首個產城項目。項目首開均價7666元/㎡起，不限購，首付2.5成，最低首付8萬。一套100㎡左右的戶型，總價六七十萬就能拿下。

空港新城板塊：空港新城是合肥市「1331」城市發展空間布局重點打造的3個產業新城之一，也是正在申報的合肥濱湖科學城（國家級合肥濱湖新區）重要組成部分。從目前來看，空港新城還處於一個價值窪地，等到地鐵效應兌現時，未來充滿想像力。

華僑城空港國際小鎮位於空港新城板塊，地處新橋國際機場東側，項目總佔地面積約9.2平方公里，總投資額約500億元。項目被定位為智造產業高地、國際合作平台、生態宜居國際小鎮，未來或將成為合肥作為新一線城市的標志性項目之一，成為新空港時代的國際門戶。

華僑城空港國際小鎮規劃的住宅以6-11層的洋房、小高層為主，配建幾棟別墅，容積率最高不超過1.2。另外，地塊配建幼兒園、公園綠地、文體活動室、菜市場、社區商業等生活配套，未來業主在家門口即可完成一站式日常生活所需，可以形成一個完整的生活閉環。

龍崗板塊：隨著東部新中心的建設，瑤海迎來了新的發展機遇。但老城區人口密度大，拆遷難度大，所以新興板塊才是發展的重點。龍崗板塊成為近年來合肥東部的明星板塊，吸引了文一、新力、弘陽等知名房企先後入駐。與瑤海老城區相比，龍崗板塊現代氣息更為濃厚，配套也在不斷升級。龍崗板塊有地鐵2號線、6號線（規劃）；瑤海灣濕地公園也是板塊內首屈一指的自然資源；龍湖瑤海天街、保利廣場等商業，方便居民的娛樂消費。未來，板塊發展還將迎來大提升。

龍崗板塊目前有眾多樓盤在售，其中新力東園值得關注。項目位於明皇路與王崗路交口西北角。交通方面，項目距離地鐵2號線王崗站直線距離約1.5公里；商業方面，瑤海萬達、龍湖瑤海天街都在不遠處；教育方面，周邊有琥珀名城小學、合肥五十五中學、合肥十中新校區等學校。

北城核心區板塊：北城核心區是北城近年重點打造的中央居住區板塊，也是北城新房供應的主要陣地，地鐵8號線(規劃中)、北城省立醫院、北城中學、左能泰和街等周邊生活配套已逐漸完善。未來，該板塊無疑會成為北城最亮眼的城市界面。隨著雙墩鎮政府周邊的地塊被悉數開發，今年北城核心區的重點開發區域已轉移到北城高鐵站周邊。北城核心區板塊目前有多個新盤，保利、金地、正榮、世茂等房企悉數進駐，已經形成了群雄逐鹿的局面。

在北城核心區眾多項目中，剛需客戶可以關注華宇中梁北麓雅院。項目位於雙墩鎮譙城路與濟水路交口東北角，規劃15棟小高層、洋房，總共897套房源，容積率1.8，毛坯交付。項目城市展廳已經開放，正誠意登記中，首開時間待定。

泛北雁湖板塊：根據濱湖科學城的規劃，北雁湖板塊將塑造「一山—湖—城」相生相宜的城市功能，建設服務於科技人才的城市副中心，打造產城融合樣本。目前北雁湖板塊交通、商業、公園街區、綜合體都在建設中，一個國際化社區正在崛起。

目前北雁湖北岸已經被貼上了合肥富人區的標簽，高層均價1.8-2萬元/㎡，且一房難求。相比之下，處於肥西地界的泛北雁湖板塊與高新區僅一路之隔，不僅可共享高新區配套資源，還有不限購、房價較低的優勢，發展後勁相當強。泛北雁湖板塊目前有兩大純新盤榮盛山湖樾和祥生雲境待售。兩個項目相鄰，都臨近高新區北雁湖，周邊地鐵4號線（在建中）、7號線（規劃中）2條地鐵經過，距離百大奧萊、砂之船奧萊都不遠。項目北側即是國際學校高新中加學校和夢園小學。西北方向是在建中的中科大高新校區，周邊人文氛圍濃厚。

合肥諸多潛力板塊，拓寬了城市骨架，也讓更多「新合肥人」擁有低成本入住合肥的機會。如果購房者抓住機遇入手房源，就會較為輕松地實現身價上漲。

3、港股恆生指數開盤時間是什麼時候？用艾德一站通可以交易嗎？

交易時間:上午:09:15—12:00下午:13:00—16:30夜盤:17:15—23:45，推薦用艾德一站通

4、大數據顯示位於交通便捷地段的樓盤其價格普遍偏高，現在買哪裡比較具有價值呢？

石灘最近成交量位於整個廣州的前列位置，離不開巨大的交通路網配套。
環路、縱五路、縱六路建設工程
石灘環路起點接站南路，終點接站西大道，全長1228.353m，設計車速為60km/h，紅線寬度為50m，雙向六車道；
縱五路起點接站南路，終點接站北路，包含下穿廣汕鐵路隧道（引道段長285米，隧道長180米），路線走向為南北向，全長788.206米，設計車速為60km/h，紅線寬度為50m，雙向六車道，其中隧道段與主線一致，均為雙向六車道；
縱六路起點接站南路，終點接站北路，包含下穿廣汕鐵路隧道（引道段長240米，隧道長230米），路線走向為南北向，全長842.21米，設計車速為40km/h，紅線寬度為30m，雙向四車道，其中隧道段與主線一致，均為雙向四車道。
該三條道路的建設項目估算總投資148083.62萬元，其中：工程費用81963.59萬元、工程建設其他費55150.87萬元、工程預備費10969.16萬元。
●站西大道（外環路至外環路段）建設工程

而站西大道方面，起點接站南路，終點接二環路，全長3.136km，主線設計車速為60km/h，輔道設計30km/h，紅線寬度為60m，主線雙向八車道。

●站西大道（外環路至外環路段）建設工程

而站西大道方面，起點接站南路，終點接二環路，全長3.136km，主線設計車速為60km/h，輔道設計30km/h，紅線寬度為60m，主線雙向八車道。
其中包含下穿廣汕鐵路隧道（引道段長265米，隧道長225米）；隧道段與主線一致，均為雙向八車道；上跨石灘環路、廣惠高速以及永寧東延線（樁號K0+800-K1+800），跨線橋為雙向六車道，與石灘環路相交輔道雙向四車道，與永寧東沿線通過苜蓿葉形式互通進行交通轉換；上跨外環路（樁號K2+500-K2+950），跨線橋為雙向六車道，與外環路相交輔道雙向四車道。
站西大道項目預計估算總投資210343.68萬元，其中工程費用131615.34萬元、工程建設其他費63147.33萬元、工程預備費15581.01萬元。
●站前路（外環路至外環路段）建設工程
關於站前路的建設批復，比以上兩個項目都要早一些，在7月15日區發就針對該項目進行了回復。
站前路紅線寬為40米，設計時速為60km/h，道路全長2339m。主線為雙向6車道，建設工程包含一座上跨南北大道跨線橋（樁號K1+370-K2+090），跨線橋為雙向4車道，與南北大道相交輔道雙向4車道項目估算總投資86958.78萬元，其中：工程建安費37633.66萬元、工程建設其他費45968.33萬元、預備費3356.79萬元
有望引入3條國鐵+1城際+2地鐵
對於增城火車站，該項目目前已經對外進行了多次招標，而隨著廣汕鐵路的建設，預計今年該站台也應該預備動工。
值得一提的是，該站點除了在建的廣汕高鐵，還是匯集城際（贛深客專增城支
線、松山湖支線、東北客車聯絡線）、地鐵（廣州地鐵 16 號線、東莞地鐵 4 號線）、道路隧道（站西大道、縱五路、縱六路等）、市政管廊（站前大道市政綜合管廊等）、場站綜合體開發等多功能、立體化項目。
這么龐大的交通路網帶來很多的就業，居住需求，最近網紅盤碧桂園星禧推出75-102方還送車位券優惠，值得上車購買。

5、南站附近在售的樓盤有哪些，價格如何？

目前南站附近10公里范圍內在售的樓盤有：

臻尚苑：95-116平，均價3.7萬

瓏翠：206平，均價3.8萬

富麗居：88平，均價2.8萬

大夫山·尚東：79-110平，均價2.4萬

另有祈福繽紛匯，目前暫無樓盤出售，後期將加推25-160平戶型，時間預計在十月以後，2017年4月均價為3.2萬，您可以持續關注一下。在預算限制的情況下，咱們可以先考慮一個小一點的戶型，後續再置換。

6、高鐵北站附近最近有哪些新房開盤？

您關注的蘇州北站的新房，目前有芯城匯加推小面積94平的，帶裝修交付，單價在2.2萬左右，  還有建發泱譽在售約88-133㎡瞰景高層，均價26000元/㎡左右。