合肥工業大學液壓

1、合肥工業大學哪些專業最好

汽車、自動化、機械、、儀器、通信、計算機、建築、土木、地質、管理、材料、電氣等專業都挺好；

需強調的是，該校食品科學與工程雖然實力還不錯，但該專業就業機會較少，起薪也挺低，一般都比較辛苦，與行業大環境有關吧，慎選！！

專業無所謂最好，只有你學的好才是真的好，汽車自動化的入學分數和競爭最激烈，就業情況也更好些；像計算機、通信、材料等工科專業的優秀畢業生的起薪和單位都相當不錯的；這個靠你自己了，汽車那邊也有學的差起薪低點的；

2、合肥工業大學哪些專業最值得讀？

對於哪些專業比較好這個問題，其實重點的專業還在於工科。

作為來到合工大兩年的半老油條，我感覺是這樣的。

首選的話應該是本部的車輛工程，合工大的王牌專業就是車輛工程，江淮汽車，東風汽車的董事長都是合工大畢業的，合工大也和這兩家汽車公司有畢業生培養的合作計劃，如果努力的話能進這兩家廠也就是很幸運的事了。其次是機械專業，包括機械設計自動化和機械工程，就業率和考研率也是很高的，雖然薪資中等，但也還好。電氣工程及其自動化也是很不錯的專業，當初報考的時候也有很多學長學姐推薦這個專業的。另外，土木，建築也是可以選擇的，如果覺得自己有這方面的專業傾向，也可以選這兩個專業。最後要說一下時下比較火的專業，比如物聯網，城市地下空間，機器人設計等等這些新興專業，未來的發展空間是非常大的，如果想在畢業以後有更深的造詣，可以選擇這些未來發展比較大的專業。如果喜歡經濟學和會計學，合工大可以作為你考研的踏板，往更高層次的學府考研，只是這些專業的課程安排比較密集，學習過程會比較辛苦。合工大雖然是工科大學，也有文法，商務英語等文科專業，不過就專業性來說還是安大更適合文科類的專業，不建議報考工大的文科專業。

3、合工大機械專業怎麼樣？

呵呵，機械專業是工大最好的專業了，學院最大，人最多。當然學院越大，重視程度也就越高，所以學院肯定有錢啊，有錢的大院各方面肯定就比較好了。而且機械專業的學生，經常參加全國高校的比賽。去年金工的什麼項目，拿了全國一等獎。工大雖然是211重點大學，但它只是985的優勢平台學校，這個優勢平台里的科目就有機械專業。我也是工大的，呵呵。不過工大機械類的學生可能會比較累，因為要到金工車間實地操作半個月呢，而且是暑假的時候！

4、請問合肥工業大學有工程力學專業嗎 本人09浙江考生 629分 請問進此專業可能性大嗎

我是合肥工業大學電氣學院大2的學生。
工程力學專業這個專業在土木學院有，高出本一線24應該沒問題，土木在我們學校算比較好的系。
土木學院簡介

一、學院概況
合肥工業大學創建於1945年，1960年被批准為全國重點大學，現隸屬於教育部的國家「211工程」重點建設大學。
土木與水利工程學院的前身有：安徽省立蚌埠高級工業職業學校土木科，是學校在1945年創辦初期的三個專業之一；1953年更名為礦山建築系；1961年定名為建築工程系。1970年，原安徽水電學院並入我校，其水利工程專業和水利水電工程建築專業劃歸建築工程系；1978年，水利類專業分出成立水利工程系；1988年5月水利工程系更名為土木工程系。1999年6月，土木工程系、建築工程系和數學力學系的力學部分合並成立土木建築工程學院，2007年12月更名為土木與水利工程學院。現下設7個系：建築工程系，工程力學系，道路與橋梁工程系，測量工程系，水利水電工程系，建築環境與技術系，市政工程系。
土木與水利工程學院現涉及力學、土木工程、水利工程和測繪科學與技術4個一級學科。
設有土木工程、給水排水工程、水利水電工程、建築環境與設備工程、工程力學、測繪工程共6個本科專業。
現有工程力學、固體力學、結構工程、市政工程、防災減災、供熱供燃氣通風及空調工程、橋梁與隧道、岩土工程、水利水電、水工結構、水文學及水資源、水力學及河流動力學、大地測量學與測量工程13個工學碩士學位授權點，其中土木工程和水利工程是一級學科碩士點。有土木與建築工程、水利工程2個工程碩士學位授權點。工程力學、結構工程2個博士學位授權點。
工程力學和結構工程兩個省級重點學科。有土木工程防災減災安徽省工程技術研究中心。
現有4門安徽省精品課程：材料力學，理論理學，工程測量，工程結構抗震。
2008年6月計，學院教職工人數153人；專職教師120人，其中教授22人（博士生導師7人），副教授45人，講師45人；有博士學位39人，碩士學位71人。
目前，學院在校本科生2450人、在讀博士研究生45人，在讀碩士研究生554人，在讀工程碩士147人。近5年來本院畢業生就業率達到97％。

二、學院學科建設
1．工程結構力學分析：該學術研究方向在保持力學學科應用基礎研究的同時，重視力學在工程中應用的研究目標，研究范圍涉及土木工程和機械工程，包括大型和復雜工程結構力學建模和數值模擬（包括汽車、水壩和橋梁），工程結構分析振動與故障診斷，工程結構的損傷、斷裂、疲勞與可靠性分析，結構分析軟體與CAE的設計與應用、力學多媒體網路教育技術的開發。計算力學的有限元和邊界元法研究及工程應用。實驗力學和工程結構變形、應力測量和安全性評估。狀態空間法用於層狀厚板殼、高層框架分析、多層彈性地基的靜力與Biot固結分析、層狀壓電材料的分析等。
2．結構工程：該學術研究方向包括工程結構計算理論與方法的研究，建築結構設計與抗震防災的理論研究與應用，基礎與地基工程設計及應用，混凝土結構設計理論及應用。工程結構檢驗與加固。建築工程的設計、施工和監理。大型網架整體結構的分析、設計、施工的研究。網架連接節點的強度、疲勞破壞和構造的研究。
結構抗震設計理論和方法研究，結合結構非線性動力分析技術的研究，運用新的研究思路和方法，在國內率先開展了對能力譜分析方法和推覆分析方法的改進研究。目前主要在彈塑性地震反應分析和簡化實用計算方法，以及基於功能的抗震設計理論等前沿領域開展研究工作。
3．岩土工程：該學術研究方向包括基礎工程與地下結構的分析、設計與數值模擬，岩土工程技術的應用以及特殊土的工程性質研究。
多種樁型樁性工作應用研究。通過實際的大型橋梁的樁基，大型工業廠房的樁基應用與工程檢測等，為各類樁基應用探求可靠、經濟之路。建築基坑、公路護坡的工程的理論、計算、措施的研究。為岩土工程的新技術和新理論與實踐的結合上創出了一條新路。區域性特殊地質現象對基礎工程的影響研究。對橋梁基礎的穩定、地基的抗震影響、砂土液化判定、基礎結構乃至橋梁的響應開展了應用性研究。
4．市政工程：該學術研究方向包括城市給水排水工程設計、技術應用及CAD輔助技術，城市道路、橋梁設計與工程建設管理，城市系統工程研究。
5．水資源與水工結構：該學術研究方向包括水資源與水環境系統工程研究，水能的利用與動能經濟，水資源規劃與管理，水旱災害防治與水土保持，區域水資源可持續利用與區域經濟分析，各種結構（泵、給排水系統、空調）中的水動力學問題研究，水資源優化及應用，水工結構的分析與設計、評估與防老化、工程建設管理與監理。
6．水力學及河流動力學：主要研究明渠水力學、堰閘水力學、消能與防沖、河渠非恆定流、河流泥沙和河冰、環境模擬等領域的相關問題。當前的主要研究領域和方向是：多相流及環境流動，泵站水力學，給排水系統中的水流問題，給水管網優化，暖通空調中的水力學問題。
7．大地測量學與測量工程：該學術研究方向包括數字測繪技術與地理信息系統GIS、精密工程測量與現代誤差理論、全球定位系統GPS及應用等。研究領域主要包括：高層建築物、橋梁、大壩等建（構）築物變形監測自動化技術與數據處理；全球衛星定位系統在大地控制測量和導航服務系統中的應用；航空攝影測量與遙感數字圖像處理技術在土地資源規劃管理、環境保護和災害監測中的應用等。

近3年來（2006~2008），承擔國家自然科學基金12項，國家科技部十一五支撐計劃一項，省部科學基金20餘項，縱向科研經費達500萬元。面向國家經濟建設，承擔工礦企業、土木工程、機械工程、水利等行業的技術服務項目經費超過1800萬元。發表學術論文720餘篇。

三．學院實驗室建設
學院現有10個實驗室：結構工程實驗室，力學中心實驗室，水力學實驗室，建築材料實驗室，工程測量實驗室，給水排水實驗室，土力學實驗室，建築環境與設備實驗室，工程結構數值模擬實驗室，院計算中心。
實驗室用房面積13000m2。現有實驗儀器設備總價值2230萬元。現有美國MTS液壓伺服載入系統（三個缸：2100t,±50t低頻疲勞）。大型試驗水池和多種水槽。高頻疲勞試驗機，振動台及高精度數據採集設備，光彈儀，動態電阻應變儀, 霍布金森壓桿等設備。快速凍融試驗機，德國LEICA S8AP0 立體顯微鏡及圖像分析系統，成套進口瀝青原材料及瀝青混合料試驗設備。500t四拄試驗機, 岩石單軸/三軸儀，攜帶型岩石剪切儀。大型結構分析正版軟體MSC/Patran, Nastran, Marc；MIDAS；ADINA；PKPM結構軟體；橋梁博士結構軟體。瑞士Leica全球衛星定位RTK測量系統及TCA2003全自動電子全站儀、德國Zeiss數字水準儀、全數字攝影測量和遙感數字圖像處理系統。

5、安徽理工大學 安徽工業大學 哪個比較好

這個問題問的有點讓人摸不著頭腦呀 你說是北大好還是清華好 呢
兩個同檔次的學校放在一起 你硬是要問哪個學校好 這個叫人怎麼回答
我只能這樣告訴你 安徽理工大學 和安徽工業大學各有特色 就要看你學習哪個專業了
安徽理工大學是以采礦爆破 土木工程等專業為特色 而 安徽工業大學的冶金是一流的

6、合肥工業大學車輛工程專業的專業方向是什麼？

機械與汽車工程學院目前有7個本科專業：機械設計製造及其自動化、工業工程、工業設計、車輛工程、交通工程、過程裝備與控制工程、熱能與動力工程；11個碩士學位授權點：機械設計及理論、機械製造及其自動化、機械電子工程、車輛工程、流體機械及工程、動力機械及工程、低溫與製冷工程、載運工具運用工程、工業工程、環保裝備及環境監測、工業設計；6個工程碩士授權點：機械工程、車輛工程、工業工程、交通運輸工程、動力工程、工業設計工程；4個高校教師系列碩士學位授權點：機械設計及理論、機械製造及其自動化、機械電子工程、車輛工程；6個博士學位授權點：機械設計及理論、機械製造及其自動化、機械電子工程、車輛工程、工業工程、環保裝備及環境監測工程，其中機械工程學科是一級學科博士學位授權點並有機械工程學科博士後流動工作站；5個省級重點學科：機械工程（A類）、機械設計及理論、機械製造及其自動化、機械電子工程、車輛工程；5個省重點實驗室：安徽省數字化設計與製造重點實驗室、機械工業綠色設計與製造重點實驗室，安徽省工業車輛重點實驗室（共建）、安徽省汽車NVH與可靠性重點實驗室（共建）、安徽省低溫與製冷重點實驗室（共建）；4個省級工程研究中心：安徽省汽車技術與裝備工程中心、安徽省汽車自動化裝備工程（技術）研究中心、安徽省汽車VNH工程技術研究中心、安徽省鍛壓數控工程（技術）研究中心（共建）。學院的大部分學科專業已有近60年的歷史，也有部分是新興學科專業。

學院設有11個系：機械設計工程系、機械製造工程系、機械電子工程系、工業工程系、工業設計系、車輛工程系、交通工程系、真空與過程裝備工程系、動力機械及工程系、製冷與低溫工程系、工程圖學系；有機械實驗教學與研究中心、安徽省數字化設計與製造重點實驗室、還有摩擦學研究所、雜訊振動研究所等二十幾個研究所和研究中心。

全院有教職工266人，其中博士生導師18人、教授45人、副教授近97人、講師（助研、工程師）有博士學位的61人、讀在職博士的59人。有在讀的博士後4人、博士生164人、碩士研究生717人、工程碩士研究生577人、本科生4052人、成人教育學生240人。

科學研究一直是學院發展的重要內容之一，通過學院的組織和全體教職工的努力，科學研究無論在承擔的項目的數量和質量方面均取得長足的發展。近5年來，學院承擔國家863計劃項目，國家科技支撐計劃項目、國家自然科學基金、重點和面上項目等100多項，研究經費3000多萬元。

服務區域經濟建設，解決企業技術難題，是學院的科研特色之一。與多家企業聯合成立研究中心和研究所，承擔橫向課題300多項，研究經費約1.3億元。近5年來，研究成果獲得國家級、省部級科技進步獎20餘項，在國內外各類學術期刊上發表學術論文3000多篇，形成了若干在國內外有影響、有特色的研究方向。

學院的主要研究機構有：

雜訊振動研究所、摩擦學研究所、安徽省數字化設計與製造重點實驗室、數字化設計與製造研究中心、CIMS（現代集成製造與數控裝備）研究所、特種加工研究所、安徽省汽車技術及製造裝備工程研究所、製造業信息化生產力促進中心、製造系統工程研究所、新型機電傳動研究所、數字化家電研究所、數字化管理與管理可視化研究所、綠色設計與製造研究所、電動汽車研究所、汽車底盤研究所、汽車動力學與控制研究所、汽車車身技術研究所、交通研究所、真空科學技術與裝備工程研究所、製冷空調技術研究所、能源與動力研究所、液壓氣動技術研究所、工業工程與工程管理研究所、汽車裝備工程技術研究所。

學院的主要研究方向有：

Ø 振動及雜訊測量方法與技術

Ø 摩擦學及摩擦設計

Ø 現代製造技術與裝備

Ø 現代設計理論及數字化設計

Ø 綠色設計與綠色製造

Ø 安徽省自動化裝備工程研究中心

Ø 節能環保汽車設計方法及其關鍵技術研究

Ø 區域及城市交通系統規劃理論與方法

Ø 高效節能環保發動機關鍵技術研究

Ø 製冷與低溫工程

Ø 環保裝備

Ø 製造過程監測、控制與管理

希望我們可以成為校友哦

7、合肥工業大學機械專業好嗎

合工大機械挺還不錯，機械設計及理論是國家重點學科~ 南航機械製造及其自動化是國家重點學科

都是211，兩校機械的實力和就業沒什麼差別，關鍵看你選擇什麼樣的導師，南京的位置更好些