合肥工業大學綠色設計

1、合肥工業大學建築學專業研究生難考嗎，要考哪幾個科目呢？？？

合肥工業大學建築學專業2015年考研招生簡章招生目錄
方向

01.公共建築設計及理論
02.綠色建築設計及理論
03.徽州建築文化研究
04.建築遺產保護研究
05.生態建築與物理環境（建築技術科學）
06.建築節能技術（建築技術科學）
07.建築構造新技術（建築技術科學）
初試科目

01-04方向:
101 思想政治理論
201 英語一
721 設計基礎理論（一）
503 建築設計與表現(6 小時)
05-07方向:
101 思想政治理論
201 英語一
722 設計基礎理論（二）
504 建築技術設計與表現(6 小時)
註：05-07 方向為建築技術科學方向，考試科目與上述方向有所區別，參考書目相同。
復試科目

01-04方向復試科目:
筆試：中外建築史
面試：外語口語、專業綜合知識考核
05-07方向復試科目:
筆試：建築物理
面試：外語口語、專業綜合知識考核。
參考書目
721設計基礎理論（一）覆蓋范圍：
公共建築設計原理：公共建築總體環境布局，功能關系與空間組合;公共建築的造型藝術與技術經濟；公共建築與環境、行為的關系。

2、合肥工業大學長安大學在車輛工程方面那更好啊 請詳細分析一下 謝謝

兩個學校在交通領域都有自己的特色，但是他們的方向不一樣，長安大學研究方向是公路交通事業，應該是交通基礎設施建設吧，車輛工程是交通工具的製造，說白了就是造汽車了，這個是合肥工大的王牌專業。下面做個簡單比較，(看一個專業怎麼樣，相關實驗室的數量和檔次是最能反映專業水平的)
5個省級實驗室：
安徽省數字化設計與製造重點實驗室、
機械工業綠色設計與製造重點實驗室，
安徽省工業車輛重點實驗室（共建）、
安徽省汽車NVH與可靠性重點實驗室（共建）、
安徽省低溫與製冷重點實驗室（共建）；
4個省級工程研究中心：
安徽省汽車技術與裝備工程中心、
安徽省汽車自動化裝備工程（技術）研究中心、
安徽省汽車VNH工程技術研究中心、
安徽省鍛壓數控工程（技術）研究中心（共建）。
還有些和企業共建的：合肥工大新能源汽車工程技術研究院
江淮汽車-合肥工大汽車技術研究院
長安大學汽車方面的實驗室肯定沒這么多。雖然沒有國家級的實驗室和工程中心，這么多省級的也是上游水平了。樓上兩位都提到了一些汽車企業，東風，福田這些遠的不說，你可以去網上查下以下安徽的這四家企業和合肥工大的關系
江淮汽車
安凱客車
奇瑞汽車
星馬汽車

綜上所述，車輛工程，合肥工大要強些！

3、合肥工業大學怎麼樣?

合肥工業大學一所全國有名的重點大學，隸屬於教育部。在這所學校中，專業比較有名的主要有計算機、建築學、土木工程和自動化這幾個專業，也是目前人才市場上比較搶手的一個專業。當然在搶手的專業如果學的不好，不夠精通也是沒用的。專業只是一個我們之後道路的一個橋梁，橋梁是否扎實，本身原因還是在於自己。

在安徽這個地區，合工大算是一個不錯的選擇，在畢業後留在這個地區也還是很有發展前景的，合肥是安徽的省會城市，如果你想留在安徽的話，合肥會是你一個很好的選擇。畢竟一個省的省會城市再怎麼差也不會差到哪裡的，不然怎麼能成為省會呢！早就地位不保了。

至於交通那就更不用考慮了，現在的合肥發展的很好，什麼交通工具都有，想去哪裡都很方便，而合工大的地理位置就更好了，在這里念書，不論是學習氛圍還是交通條件都是不用你去考慮太多的。至於這個地區的就業前景也是很不錯的，合肥地區有很多的大型公司，只要你滿足條件，專業只是扎實，願意去干，我想合肥這片天地肯定有你的一席之地的。

4、合肥工業大學翡翠湖校區的規劃說明

人倫道德桐林盛，理學文章碧水幽。融匯徽州文化與自然風景為一體，追求徽派建築和現代建築手法相統一，展示生態環境、白牆灰瓦、庭院式建築群有機鑲嵌風貌，構成合肥工業大學新校區的科技、人文、環保和諧統一的特色規劃，體現現代大學校園的時代精神。 根據東、西兩側高、中間低的自然地形，並強化這一特點，將中間狹谷地帶作為生態谷，形成整個校園的感性空間。生態谷由中心邊緣延伸，滲透於整個大學校園的各個功能塊中，產生一個生態校園。生態谷形成了整個校園規劃中的自然生態系統。垂直於生態谷，連接谷的東、西高地，是一條理性軸貫穿於校園的主教學區和實驗區，是新校區發展標志。理性軸像一座橋梁，把各學院、各專業融會貫通，這正符合現代大學發展模式，體現了新校區各學科間的相互參透，相互發展的態勢。
由理性軸順延地勢延伸出次級科技軸，通過層層滲透形成了有序的機理，構成了各學科之間的交流空間，體現了社會對未來人才的要求不再是單一的。
理性軸及其附屬的科技軸，組成了校園規劃中的人工互動系統。
感性 --> 生態谷 --> 生態軸 --> 感性的交流空間；
理性 --> 理性軸 --> 科技軸 --> 理性的交流空間。 依據自然地勢與新校區校園功能的要求，把新校區按功能規劃分成幾個組塊。
生態谷：位於整個校園的核心位置，運用綠化、水系、廣場，作為生態谷的基本元素，對外開放，建築群體環繞生態谷布置，達到良好的景觀效應。
教學區：在生態谷東、西兩側的地勢高地上，布置教學區，並通過跨越生態谷的平台相連接；主教學樓在核心區制高點的山丘上，西臨生態谷，順山勢走向，呈分級布置；主廣場位於教學區的核心位置，成為控制整個教學區建築群的中心。教學樓建築向四周環境開敞，使優美的山水環境滲透入教學樓中，建築設計上強調了傳統意向與現代精神相結合。
實驗區：除了小型實驗室結合整個教學區布置，在校園東側靠近翡翠路一帶，規劃科技園區，布置大型實驗場區及其附屬用房。
圖書館：位於校園南主軸線的開端，處於東、西教學區之間，形成了主大門入口廣場視覺交點，與教學主樓遙相呼應，環抱生態谷，書聲溢谷，如詩如畫。
校大門：位於校園南端，面向錦綉大道，是標志性建築，雄偉壯觀，體現了合肥工業大學的文化與歷史，給人一種謙虛謹慎的感覺。
學生宿舍區：位於校園西北端，靠近校園北路口，便於交通，且與未來發展的大學城相結合，共用配套設施和生活設施，設計為白牆灰瓦坡形頂，遙望翡翠湖，形成一種小橋流水、曲徑通幽的學習生活舒適、優雅的環境景象。
體育活動區：位於校園的東北端，設計有網球場、排球場、籃球場和大型網狀體育館，有足夠的體育活動場所。
各功能區充分考慮了新校區建設的可實施性及學校發展的靈活性，規劃具有彈性發展模式，可按近期、中期、遠期規劃實施。一期可形成新區校園的相對獨立完整性，二期形成新區校園的規模，遠期預留有新區校園可持續發展空間。 新校區分別設立五個交通大門，其中主大門設在錦綉大道與翡翠路交匯處，為新區的禮儀性大門，標志性建築之一；北大門是新區功能性大門，設在丹霞路上，面向大學城商業中心。環繞校園東、西兩側教學區，分別形成了一個圓形道路和一個橢圓形道路，這兩條閉合的道路，有效地解決了核心區的交通問題，避免了車輛行人穿過生態谷，保持了一片學習、生活的凈土。
此外，順應自然地勢，規劃了一條外環的車行道路，將兩個教學區及中間生態谷圍繞在中心，有效地解決了人的活動和車行道路的矛盾。 綠化、水系集中在生態谷分布，構成校園中心綠地，改善整個校園的氣候環境，生態谷向南開敞，向北略為封閉，形成了一個冬暖夏涼的谷地。生態谷的小氣候，影響著整個周圍的建築群，使整個新校區每個角落都能從生態谷中受益、共享。
綠化採用分層布置，由生態谷延伸出綠軸，到達校園各功能區，由各功能區綠地到達各樓群內部綠地，使整個新區校園鑲嵌在如花似錦的綠色原野之中。
綠地、水系、樓群建築創造了新校區的良好視覺景觀，形成視線走廊，使景觀具有遞進的層次性和向心的格局。產生了一種由內向外放射、由外向內收斂、其妙無比的自然景觀。

5、合肥工業大學翡翠湖校區的郵政編碼是多少？

合肥工業大學翡翠湖校區的郵政編碼是10359。

合肥工業大學，是中華人民共和國教育部直屬的全國重點大學，由教育部、安徽省人民政府、工業和信息化部和國家國防科技工業局共建 ，是國家世界一流學科建設高校，211工程、985平台重點建設高校。

(5)合肥工業大學綠色設計擴展資料：

郵政編碼通常由阿拉伯數字組成，代表投遞郵件的郵局的一種專用代號，也是這個局投遞范圍內的居民和單位通信的代號。

目前世界上已有140多個國家先後實行了郵政編碼制度，並以此作為衡量一個國家通信技術和郵政服務水平的標准之一。各國郵政編碼規則並不統一。我國的郵政編碼採用四級六位數編碼結構。前兩位數字表示省（直轄市、自治區）；前三位數字表示郵區；前四位數字表示縣（市）；最後兩位數字表示投遞局（所）。

6、合肥工業大學開設哪些專業？

合肥工業大學開設的專業：

廣告學　

工商管理　

英語

市場營銷　

思想政治教育

會計學

社會工作

勞動與社會保障 

法學

旅遊管理　

國際經濟與貿易

物流管理　

財政學

電子商務　

國際經濟與貿易

機械工程

數學與應用數學

金融工程

信息與計算科學

建築學　

應用物理學

城鄉規劃

應用化學

風景園林

地理信息科學

生物工程　

地質學

食品科學與工程　

生物技術

生物醫學工程　

工程力學

環境工程 　

機械設計製造及其自動化　

農業水利工程　

材料成型及控制工程

農業機械化及其自動化

工業設計　

飛行器製造工程

過程裝備與控制工程 　

船舶與海洋工程

車輛工程

交通工程　

測控技術與儀器

交通運輸 

材料科學與工程

資源勘查工程 　

材料物理

勘查技術與工程　

金屬材料工程

食品質量與安全　

無機非金屬材料工程

信息管理與信息系統

高分子材料與工程　

工業工程

粉體材料科學與工程

制葯工程

新能源材料與器件

化學工程與工藝　

能源與動力工程

測繪工程　

水文與水資源工程

能源化學工程　

電氣工程及其自動化　

水利水電工程　

電子信息工程

給排水科學與工程　

電子科學與技術

建築環境與能源應用工程

通信工程

土木工程　

微電子科學與工程

物聯網工程　

光電信息科學與工程

信息安全

電子信息科學與技術　

軟體工程　

自動化　

計算機科學與技術 　

視覺傳達設計

環境設計　

智能電網信息工程

集成電路設計與集成系統　

7、合肥工業大學翡翠湖校區的地址

翡翠湖校區：安徽省合肥市經濟技術開發區合肥大學城翡翠路420號（230601）
南校區：安徽省合肥市屯溪路193號(230009)

一般我們寄送東西都不寫哪條路哪條路，直接寫合肥市南校區/翡翠湖校區。郵編寫個230000就行了。

8、合肥工業大學車輛工程專業的專業方向是什麼？

機械與汽車工程學院目前有7個本科專業：機械設計製造及其自動化、工業工程、工業設計、車輛工程、交通工程、過程裝備與控制工程、熱能與動力工程；11個碩士學位授權點：機械設計及理論、機械製造及其自動化、機械電子工程、車輛工程、流體機械及工程、動力機械及工程、低溫與製冷工程、載運工具運用工程、工業工程、環保裝備及環境監測、工業設計；6個工程碩士授權點：機械工程、車輛工程、工業工程、交通運輸工程、動力工程、工業設計工程；4個高校教師系列碩士學位授權點：機械設計及理論、機械製造及其自動化、機械電子工程、車輛工程；6個博士學位授權點：機械設計及理論、機械製造及其自動化、機械電子工程、車輛工程、工業工程、環保裝備及環境監測工程，其中機械工程學科是一級學科博士學位授權點並有機械工程學科博士後流動工作站；5個省級重點學科：機械工程（A類）、機械設計及理論、機械製造及其自動化、機械電子工程、車輛工程；5個省重點實驗室：安徽省數字化設計與製造重點實驗室、機械工業綠色設計與製造重點實驗室，安徽省工業車輛重點實驗室（共建）、安徽省汽車NVH與可靠性重點實驗室（共建）、安徽省低溫與製冷重點實驗室（共建）；4個省級工程研究中心：安徽省汽車技術與裝備工程中心、安徽省汽車自動化裝備工程（技術）研究中心、安徽省汽車VNH工程技術研究中心、安徽省鍛壓數控工程（技術）研究中心（共建）。學院的大部分學科專業已有近60年的歷史，也有部分是新興學科專業。

學院設有11個系：機械設計工程系、機械製造工程系、機械電子工程系、工業工程系、工業設計系、車輛工程系、交通工程系、真空與過程裝備工程系、動力機械及工程系、製冷與低溫工程系、工程圖學系；有機械實驗教學與研究中心、安徽省數字化設計與製造重點實驗室、還有摩擦學研究所、雜訊振動研究所等二十幾個研究所和研究中心。

全院有教職工266人，其中博士生導師18人、教授45人、副教授近97人、講師（助研、工程師）有博士學位的61人、讀在職博士的59人。有在讀的博士後4人、博士生164人、碩士研究生717人、工程碩士研究生577人、本科生4052人、成人教育學生240人。

科學研究一直是學院發展的重要內容之一，通過學院的組織和全體教職工的努力，科學研究無論在承擔的項目的數量和質量方面均取得長足的發展。近5年來，學院承擔國家863計劃項目，國家科技支撐計劃項目、國家自然科學基金、重點和面上項目等100多項，研究經費3000多萬元。

服務區域經濟建設，解決企業技術難題，是學院的科研特色之一。與多家企業聯合成立研究中心和研究所，承擔橫向課題300多項，研究經費約1.3億元。近5年來，研究成果獲得國家級、省部級科技進步獎20餘項，在國內外各類學術期刊上發表學術論文3000多篇，形成了若干在國內外有影響、有特色的研究方向。

學院的主要研究機構有：

雜訊振動研究所、摩擦學研究所、安徽省數字化設計與製造重點實驗室、數字化設計與製造研究中心、CIMS（現代集成製造與數控裝備）研究所、特種加工研究所、安徽省汽車技術及製造裝備工程研究所、製造業信息化生產力促進中心、製造系統工程研究所、新型機電傳動研究所、數字化家電研究所、數字化管理與管理可視化研究所、綠色設計與製造研究所、電動汽車研究所、汽車底盤研究所、汽車動力學與控制研究所、汽車車身技術研究所、交通研究所、真空科學技術與裝備工程研究所、製冷空調技術研究所、能源與動力研究所、液壓氣動技術研究所、工業工程與工程管理研究所、汽車裝備工程技術研究所。

學院的主要研究方向有：

Ø 振動及雜訊測量方法與技術

Ø 摩擦學及摩擦設計

Ø 現代製造技術與裝備

Ø 現代設計理論及數字化設計

Ø 綠色設計與綠色製造

Ø 安徽省自動化裝備工程研究中心

Ø 節能環保汽車設計方法及其關鍵技術研究

Ø 區域及城市交通系統規劃理論與方法

Ø 高效節能環保發動機關鍵技術研究

Ø 製冷與低溫工程

Ø 環保裝備

Ø 製造過程監測、控制與管理

希望我們可以成為校友哦