趙金華合肥工業大學

1、合肥工業大學走出過哪些名人？

合肥工業大學有任傳俊、張家仁、浦天祥、趙經徹、葉青等名人。

任傳俊：原中國石油天然氣股份有限公司副董事長 。 

張家仁：原中國石油化工股份有限公司高級副總裁，中國石油化工集團公司黨組成員。  

浦天祥：原中國西電集團總經理。  

趙經徹：原兗礦集團有限公司董事長。

葉青：原神華集團有限責任公司董事長、黨組書記 。

合肥工業大學（Hefei University of Technology），是中華人民共和國教育部直屬的全國重點大學，由教育部、安徽省人民政府、工業和信息化部和國家國防科技工業局共建，是國家世界一流學科建設高校，211工程、985平台重點建設高校。

師資力量：

根據2018年11月學校官網信息顯示，學校有教職工3783人，專任教師數2269人，其中正高416人，副高885人；具有博士學位1410人，碩士學位663人，有中國工程院院士1人；國家「千人計劃」入選者8人。

綜述：

根據2018年11月綜合信息顯示，學校合肥工業大學有屯溪路校區、翡翠湖校區、六安路校區、宣城校區共4個校區。屯溪路校區、翡翠湖校區、六安路校區坐落在安徽省合肥市，簡稱「合肥校區」；宣城校區坐落在安徽省宣城市區。

2、銅陵市黃獅澇山金礦（）

黃獅澇山金礦位於銅陵市銅官山銅礦火工庫及銅陵縣新建鄉金華村。距市中心約6公里。面積為3平方公里。

銅陵市位於長江南岸，水陸交通方便。鐵路有蕪（湖）—銅（陵）線，由銅陵途經蕪湖、南京直達上海。公路有銅陵經繁昌達蕪湖和銅陵經青陽達貴池2條主幹線，可與省內外公路相通。水路以長江航道為主，客貨輪可通往沿江各港口。

礦區位於銅陵復式褶皺中的銅官山背斜南東翼。背斜為區內主體構造，北西翼產狀正常，南東翼總體上為倒轉，並向北東方向逐漸恢復正常。主要控礦斷裂與地層走向基本一致，呈北東30°—40°。地層從背斜核部向兩翼依次有志留系、泥盆系、石炭系、二疊系、三疊系等。礦床主要賦存於上泥盆統五通組砂頁岩與中石炭統黃龍組上段大理岩（局部為下段白雲岩）之間的縱向斷裂帶內，其次為黃龍組上下岩性段之間，為「鐵帽」褐鐵礦型（中下部半氧化）金礦體。整個含礦帶沿走向長1800米。共有金礦體11個，其中主要金礦體1個（1號礦體），佔全區金礦儲量的81%；其餘為次要礦體，僅佔全區儲量的19%。1號金礦體受F1縱向斷層控制，並與圍岩產狀近於一致，產在圍岩產狀正常部位，礦體傾向南東（113°），傾角75°—88°。礦區南以及深部，當圍岩產狀倒轉時，礦體也隨之倒轉並逐漸尖滅，傾向北西293°，傾角70°—85°。礦體長1150米，最大厚度17.82米，平均厚度4.75米，呈似板狀。礦石礦物成分為自然金、銀金礦、金銀礦，含鐵氧化物為針鐵礦、水針鐵礦、赤鐵礦等。為一鐵帽型金礦床。經過選礦試驗，選冶總回收率87.2%—89.42%。

安徽省銅陵縣黃獅澇山金礦於1992年開始基建，1994年投產，日處理礦石量300噸。

本區屬銅官山礦區的外圍，從50年代開始到60年代後期，在銅陵地區工作的地質隊、物探隊均在區內工作過，投入過少量地質、物化探工作，注意尋找銅官山式銅礦。1952年地質部三二一隊做了自然電位，在黃獅澇山頂的西南側表現為（300mV）負中心，於1953年施工一孔。

1965年，冶金八一二隊根據物化探資料得知，黃獅澇山區有兩個磁異常，最高峰值分別為400納特和300納特，於1967年設計一個驗證鑽孔，鑽孔停在中石炭統黃龍組下段白雲岩中，未見到礦體。雖未達到地質目的，但所提供的兩個異常資料，為今後進一步工作和找金礦工作提供了依據。

黃獅澇山區是馬山金礦床往南的延長部分，該區同樣存在馬山金礦成礦有利部位和低緩磁異常，為擴大馬山金礦遠景，1980—1983年在馬山普查找礦評價中注意了黃獅澇山地段找礦。1980年施工3個鑽孔，在個別鑽孔中見到含金硫鐵礦。1982年，冶金八一二隊物化探分隊在黃獅澇山區進行了1∶5000磁法、次生暈剖面性工作，發現上泥盆統五通組頂部有斷續帶狀物化探異常，認為是隱伏礦體引起。

1982年4—9月，以王秉衡為組長，由章幼忠、高靜、季敦棠、尹升吉等人組成的普查組，完成了1∶1萬地質填圖2平方公里，認為黃獅澇山一帶成礦條件較好，又有低緩磁異常，建議開展汞氣測量後，再利用中深孔尋找「馬山式」金礦。

1983年，八一二隊物探分隊（邱培綸為分隊長兼技術負責人，成員有祝亞尼、梁振光、胡章雲、施安石、張為民、歐國喜、高本祥、胡德明、黃定生、陳志偉、李明陽等人），在黃獅澇山—章木山一帶開展了1∶1萬磁法、次生暈、測汞掃面，完成14平方公里，發現異常4處，認為在該區地下存在隱伏礦體的可能性，值得進一步工作。

1984年元月，完成一個鑽孔，見到較好的含金礦體兩層。1983年—1984年6月，以陳太明為地質組長的銅官山外圍普查組，在黃獅澇山—章木山一帶進行了1∶1萬地質填圖（草測）。

1985年，王秉衡為地質組長，成員有馮福鼎（隨後有章幼忠，尹升吉）等根據1984年的見礦鑽孔（CK5502）提出黃獅澇山金礦普查設計。與此同時，物化探分隊配合該區找金礦工作，在銅官山背斜南東翼完成1∶5000物探詳查4.51平方公里，發現16個有望磁異常，其中該區68線異常最好。根據物化探異常所處的部位與成礦地質條件分析，經地質與物探研究共同設計了驗證鑽孔（CK6801），經過施工見到較好的含金褐鐵礦（鐵帽），揭開了黃獅澇山找鐵帽型金礦的序幕。

1986—1988年，完成了黃獅澇山金礦床的詳查工作，1989—1990年轉入全面勘探。完成1∶1000地質填圖137平方公里，1∶2000地形測量2.3平方公里，1∶2000地質填圖3.21平方公里，探槽3026立方米，井探1623米，淺井平巷85米，鑽探2.49萬米（141個鑽孔），坑探2310米以及基本分析樣品（金、鐵、硫、砷、銅等）9674個、礦石選礦流程試驗樣2個。1990年10月由王秉衡、尹從龍、湯新民、季連華、陳太明、鍾皖章、馬敦旭、劉小寶、邱掌珠（合肥工業大學資源環境系負責水文地質部分）提交了《安徽省銅陵市黃獅澇山金礦勘探中間地質報告》，提交金礦儲量13.46噸，金平均品位為5.79克/噸。

1990年12月29日安徽省儲委審查批准了該報告。

從詳查至勘探到1990年提交中間地質報告，歷時5年，共投入地勘費655萬元，探明一個中型規模的金礦，速度快，周期短，經濟效益和社會效益較好，為發展安徽黃金事業做出較大貢獻，在1990年榮獲了「七五」期間發展安徽省黃金工業做出較大貢獻的省級先進集體稱號；同年又榮獲地質礦產部頒發的金礦地質勘查工作三等功。

3、安徽師范大學和浙江師范大學誰強？

浙江師范大學考研資料

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4、汽車檢測與維修的學校？？？？

如果成績不是很好的話，我建議你上技工學校，因為我感覺技工學校主要注重的是技術，理論只是輔助的，學起來應該會更得心應手。
如果考得好的話還是先上正規的大學比較好，以後想培養動手能力的話還可以上技工學校進修，學歷與技能都具備，更能適應社會的發展。
以上之是我自己的個人意見，你可以參考一下，關鍵還在於你自己。

5、國產汽車掌門人都來自哪所學校

這個不好說，我也真心不清楚。
說道中國的汽車，首先我們來祭奠一下新中國汽車工業之父----饒斌（系目前全國乘用車聯席會秘書長饒達的父親）
第一個介紹的共和國的長子.......一汽現任掌門人： 徐建一，男，漢族，1953年12月生，籍貫江蘇南京，生於山東福山，1970年4月參加工作，1986年6月加入中國共產黨，吉林工業大學汽車系汽車專業畢業，1998.09荷蘭馬斯特里赫特國際工商管理學院綜合與戰略管理專業（總經理戰略管理專業）畢業，在職研究生學歷，工商管理碩士，研究員級高級工程師。現任中國第一汽車集團公司董事長、黨委書記。2011年12月12日，獲得第十二屆中國經濟年度人物自主創新獎。共和國的次子.......二汽東風的現任掌門人：徐平，男，漢族，1957年1月出生，安徽巢湖人，1987年10月加入中國共產黨，1982年2月參加工作，合肥工業大學電氣工程系發電及電力系統專業畢業，大學學歷，工學學士，清華大學工商管理碩士，研究員級高級工程師。現任東風汽車公司黨委書記、董事長。
三子上汽現任掌門：胡茂元，男，浙江紹興人，1951年4月出生於上海，現任上海汽車工業（集團）總公司董事長、黨委書記，上海汽車集團股份有限公司董事長、黨委書記，中國汽車工業協會會長，中國認證認可協會副會長，高級經濟師、高級工程師。曾先後獲得全國勞動模範、全國質量先進個人、上海市質量個人金獎、CCTV2004年度「經濟人物」等榮譽稱號。

四子......長安汽車的現任掌門人：徐留平，男，漢族，1964年10月生，江蘇揚中人。1988年6月參加工作，1987年1月加入中國共產黨，北京理工大學經濟管理學博士，研究員級高工。現任中國兵器裝備集團公司（又名：中國南方工業集團公司）副總經理、黨組副書記，中國長安汽車集團股份有限公司董事長、黨委書記，重慶長安汽車股份有限公司董事長。榮獲2009年CCTV中國經濟年度人物、2010年全國勞動模範、全國「五一勞動獎章」、改革開放30年中國汽車工業傑出人物、裝備中國功勛企業家。

以上是中國四大汽車集團 也就是所謂的共和國四子！下面來聊聊私生子！
奇瑞汽車.....現任掌門人：尹同耀 1983年畢業於合肥工業大學汽車工程專業，此後在一汽工作12年半，曾任一汽-大眾總裝車間主任。當選過一汽「十大傑出青年」。1997年，由安徽省及蕪湖市五個 投資公司共同出資17.52億元人民幣興建的國有大型股份制企業奇瑞汽車有限公司正式破土動工。作為奇瑞創業的「八大金剛」之一，尹同耀正式參與奇瑞經營理
江淮汽車......現任掌門人：安進 男，1957年4月出生，畢業於合肥工業大學，正高級工程師。1998年7月 合肥工業大學管理工程專業畢業，研究生學歷； 2006年12月 武漢理工大學管理工程專業畢業、博士；現任安徽江淮汽車集團有限公司董事長，技術中心主任，是享受國務院特殊津貼的青年專家、全國勞動模範、全國機械工業優秀企業家、紀念改革開放30年「中國汽車工業傑出人物」，被安徽省政府授予「有突出貢獻的科技人才貢獻獎」金獎，兼任中國汽車工程學會副理事長、安徽省人大代表、安徽省科協副主席、安徽省汽車工程學會副理事長等社會職務。 （說到江淮還有就是上一任的掌門左延安不能忘，江淮有今天他功不汽........現任掌門人：張房有，男，漢族，1956年10月生，廣東增城人，1974年12月參加工作，1975年2月加入中國共產黨，中央黨校在職研究生班黨建專業畢業，中央黨校在職研究生學歷，工商管理碩士，高級經濟師。現任廣州汽車工業集團有限公司和廣州豐田汽車有限公司董事長；廣州汽車集團股份有限公司董事長、黨委副書記。
江鈴.......現任掌門人：王錫高1950年出生中共黨員教授級高級工程師 清華大學熱能工程系鍋爐專業畢業 同時擁有清華大學熱力動能學士學位和復旦大學經濟管理學士學位 近五年主要就任江鈴汽車集團公司副董事長，董事長，江鈴五十鈴汽車有限公司董事長，江鈴控股有限公司副董事長,自2004年5月起任江鈴汽車股份有限公司董事長。榮獲「中國創業企業家」、「中國上市公司百強優秀企業家」、「中國上市公司十大傑出企業家」、「全國五一獎章」、「江西省優秀廠長（經理）」、江西省、南昌市勞動模範、優秀共產黨員北汽.......現任掌門人：徐和誼，男，1957年11月生於北京，回族，華中科技大學管理工程博士，現任北京汽車集團有限公司黨 委書記、董事長，兼北京汽車投資有限公司董事長、總經理，北京現代汽車有限公司黨委書記、董事長，北京賓士-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司董事長，中國汽車人才研究會副理事長，全球汽車精英組織顧問。榮獲2010CCTV中國經濟年度人物獎。
東南汽車........掌門人：廉小強 時任福建省交通運輸（控股）有限責任公司黨委書記、總經理 福建省汽車工業集團董事長 福建東南汽車董事長 福建戴姆勒汽車工業有限公司 董事長 學歷簡介：吉林工業大學（現吉林大學） 專業：行走機械（大四以前是與汽車專業共課） 中國工程院院士郭孔輝是其大學老師； 吉林大學汽車工程學院院長管欣是其大學同學。美國北弗吉尼亞大學工商管理碩士 工作簡介： 大學畢業後，廉小強被分配到福建省交通機械廠當技術員，並主持設計了福建第一輛農用車。後來，廉小強又進入交通系統的多個單位，並且一干就是20多年。 社會職務：中國汽車人才研究會副理事長

華晨汽車.......掌門人：祁玉民 1959年9月生，陝西咸陽人。研究生學歷，工商管理碩士學位；高級工程師。1982年西安理工大學畢業。1982年任大連重型機器廠計劃員，計劃處副科長，副處長，處長。1994年任大連重工集團公司總經理助理、計劃處處長，副總經理。1998年任大連重工集團公司總經理，董事長、總經理。2001年任大連重工·起重集團公司董事長、總經理。2004年10月任大連市副市長。2006年8月任華晨集團公司董事長。2006CCTV中國經濟年度人物候選人。
吉利汽車........現任掌門人：李書福，現任吉利集團董事長。經濟師職稱，台州市人大代表，全國政協委員。李書福白手起家，創辦吉利集團。1999年底，吉利集團員工發展到近萬人，總資產20多億元，年銷收入30多億元。吉利集團是中國第一家生產轎車的民營企業。此外，吉利還投資8億多元創建了全國最大的民辦大學——北京吉利大學。2010年3月28日21點，在瑞典的斯德哥爾摩，吉利汽車以18億美元的價格收購瑞典汽車企業沃爾沃100%的股權。2011年10月18日，李書福低調嫁女，嫁女婚車全是吉利沃爾沃，嫁妝則是一輛阿斯頓馬丁。長城汽車.......現任掌門人：魏建軍 河北保定人，1964年出生，中共黨員，大專文化，省十屆人大代表。現任。他將一個鄉鎮小廠發展成現代化國家級大型企業，成為國內首家在香港上市的民營汽車企業。他帶領的長城汽車在國內創出了「長城皮卡連續8年在全國保持了市場佔有率、銷量第一」、「 長城SUV連續三年保持了全國銷量冠軍」等四項第一。2003年底，「長城汽車」在香港主板上市，成為第一家在港上市的內地民營汽車企業。2005年7月1日，「長城汽車」年產20萬輛的轎車生產基地在保定破土動工，結束了河北省沒有規模生產轎車的歷史。2005年他被評為全國勞動模範。2006年被評為河北省十大新聞人物
比亞迪汽車......現任掌門人：王傳福，安徽省無為縣人，1966年2月15日出生，1987年畢業於中南大學冶金物理化學專業，同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年畢業後留院工作，1995年辭職，創辦比亞迪公司，短短幾年時間，發展成為中國第一、全球第二的充電電池製造商，2003年進入汽車行業，現為比亞迪股份有限公司（1211.HK）董事局主席兼總裁、比亞迪電子（國際）有限公司主席。

力帆汽車........現任掌門人：尹明善，男，1938年1月生。，力帆控股有限公司董事長，重慶市政協副主席、全國政協委員，中國光彩事業促進會副 會長。2002年被選為重慶市工商業聯合會（總商會）會長。2003年當選為政協重慶市第二屆委員會副主席，成為改革開放以來首位進入省級政協領導班子的民營企業家。
眾泰汽車........現任掌門人：吳建中先生，浙江永康人。畢業於浙江大學EMBA，高級經濟師，現任眾泰控股集團有限公司董事長、浙商全國理事會主席團成員。 吳建中先生曾有十年的軍隊生涯背景、二十年的國企背景。2003年眾泰控股集團成立，吳建中擔任眾泰控股集團有限公司董事長。吳建中作為公司的最高決策者和管理者，負責公司的長遠發展戰略，實現發展目標。
青年汽車......現任掌門人：龐青年，男，1958年1月出生於浙江省台州天台縣，金華尼奧普蘭車輛有限公司董事長，中國青年汽車集團董事局主席。他把節能降耗、提高運營效率、節省道路空間融入產品設計當中，契合了城市運營在公共服務領域「以人為本」的新理念；他把國際造車的尖端技術引進中國，站在巨人的肩膀上再創新，規避了低門檻造就的過度競爭，開辟了民企造車的新路徑。

6、合肥工業大學大學生書畫協會的協會顧問

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