安徽巢湖合巢新城規劃

1、合廬產業新城總體發展規劃是什麼？

合廬產業新城總體發展規劃是按照「產城融合、職住平衡、生態宜居、交通便利」建設理念，主動承接合肥主城區功能疏解需求，高質量構建現代產業體系，高標准推進基礎設施和公共服務設施建設，圍繞「合肥都市圈南翼一體化發展新支點、合肥濱湖科學城重要戰略組團、廬江北部創新驅動發展主引擎」三大戰略定位，緊扣「農創高地、智造新區、活力新城」目標願景，大力發展裝備製造、新型材料、電子信息、智慧農業、生命健康等新興產業。

(1)安徽巢湖合巢新城規劃擴展資料

合廬產業新城位置優勢：

合廬產業新城位於廬江縣北部，規劃范圍包括同大鎮、郭河鎮及台創園核心區，東至徽州大道，南至白石天河、郭河鎮界，西至合九鐵路，北至杭埠河，規劃總面積約140平方公里，規劃總人口25萬人。合九鐵路、合安高鐵、合銅公路、徽州大道貫穿南北，湯池大道、盛同路橫貫東西，區位優勢明顯，交通十分便捷。

2、合肥至巢湖地鐵什麼時候開工

合肥至巢湖地鐵2020年開埋爛輪工。合肥至巢湖地鐵7號2020年開工，2025年將全線通車試運行。7號線地鐵站點有長寧大道站彩虹路站、劉灣站、高新區站、明珠大道站、泰山路站、九龍路站、宿松路站、翡翠中路站、明珠廣場彎信站、天都路站、丹霞路站歷耐、合肥學院站、張團村站、福徽苑站、紫雲路站、河大道站、上海路站。

3、合肥1331發展規劃

合肥"1331"市域空間發展戰略規劃正式公布。按照規劃，未來的合肥將被打造成長三角地區繼滬寧杭之後的現代化新興中心城市，其城市人口將達到千萬以上。"1331"中第一個"1"是對原"141"格局的概括，包括1個老城區、1個"濱湖新區"和4個城市組團;而第一個"3"延伸出"巢湖、廬江和長豐"3個城市副中心;第二個"3"則為"合巢產業新城、廬南產業新城和空港產業新城"3個產業新城;最後一個"1"為環巢湖示範區。

法律依據:
合肥市人民政府關於《合肥市主體功能區規劃》 第一章 第二節 2015年全市常住人口779萬人，常住人口城鎮化率達到70.4%，市區建成區面積416平方千米。以「1331」空間發展戰略為引領，城市功能日益完善，縣城、新市鎮、環湖十二鎮等規劃建設不斷取得進展，城鎮承載功能不斷增強。農業轉移人口市民化穩步推進，集聚人口能力逐步提升。

4、有誰知道合肥未來20年的規劃？

目前，《規劃》的徵求意見稿已經通過網路公布，近期規劃部門將徵求縣、區和市直單位的意見和建議，對該規劃進行優化和進一步完善。

面積擴大人口翻番

短短幾年的「大建設」，已經讓合肥「長大」了好幾圈。而前段時間，合肥更是提出了建設「區域型特大城市」的目標。「特大城市」有多大？這份規劃給我們勾勒出了一個輪廓——到2030年，合肥市市域人口為1000萬，城鎮人口為900萬；城鎮化水平為90%；全市城鎮建設用地為900平方公里。

合肥市2009年經濟社會統計報告顯示，目前合肥市的常住人口為501萬，其中非農業人口310萬。而到2030年，合肥的人口不僅將翻一番，而且九成都將成為「城裡人」，農業人口大大減少。

除了人口總量增多，城市范圍也在「擴張」。按照規劃思路，除了中心城區和副中心外，現在三縣所轄的長臨河、三河、紫蓬、吳山、下塘等小鎮都將「轉身」成為「小城市」，如同「衛星城」一樣圍繞在合肥市區周圍，人口規模也將達到25萬左右。|

濱湖將成中心城區

要建「特大城市」，不光是人口多、面積大，城鄉空間結構都將全面調整。記者在規劃中看到，未來合肥將發揮中心城市的帶動作用，「一核一圈實現五軸」的空間拓展。其中，未來的合肥中心城區將不再局限在二環以內，濱湖新區將和現在的主城區組成中心城區，「特大城市」成為的「核心」。

而以中心城區為核心，其周圍的副中心城區和城鎮將構成「一圈」：城市都市區。規劃中將擁有700萬人口的都市區，包括店埠、南崗、上派和雙墩四個副中心，以及皖江城市帶承接產業轉移示範園區，自主創新示範園區及周邊緊密相連的鄉鎮等。該圈層將成為合肥市城鎮重點發展地區。

除了城區范圍擴大，合肥還將由中心城區沿交通軸線向五個方向發展。分別是面向長三角的合寧滬發展軸、面向沿淮城鎮圈的合淮埠發展軸、面向皖西的合六發展軸、面向皖江城市帶的合安發展軸，以及面向皖江城市帶和長三角的合蕪發展軸。

產業集群市民獲益

到長豐采草莓，到肥東摘蓮藕，到肥西吃老母雞……這樣的安排您還滿意嗎？在規劃中，這些特色產業都已經找到「東家」，七大產業集群將在合肥各處「抱團發展」。

在城鄉產業發展方面，以往「小作坊」式的經營方式將逐漸被淘汰，取而代之的是「集團作戰」。

未來合肥的城鄉農業，將形成「三大圈層」和「五大產業帶」。「三大圈層」不僅包括城區農業，還包括以生產和生態分別為重點的近郊農業。而「五大產業帶」則涵蓋了環巢湖的蔬菜和水產，肥西的蔬菜園藝，肥東的高效農業，長豐的草雞養殖，以及沿北環高速的經濟林木。這也意味著，早晨從肥西菜園子里摘下的青菜，中午就能端上市民的餐桌了。|

城際鐵路四通八達

在規劃中，未來合肥的交通將實現海、陸、空全方位升級。

在國家鐵路網規劃中，合寧高鐵、合武高鐵、京福高鐵和阜合杭客運專線已經確定經過合肥。合肥-安慶、合肥-南京、合肥-淮南-蚌埠、合肥-巢湖-蕪湖、合肥-六安五條城際鐵路也在規劃之列，它們就像一個「大」字，從合肥通向周邊。

此外，正在建設的合肥新橋國際機場，將成為我國重要的國內干線機場和國際定期航班機場，全面融入長三角地區航空運輸體系。

高速路網內外通達

按照規劃，合肥將重點建設高等級道路、縣鄉道路和農村公路，形成內外銜接、城鄉互通、方便快捷的交通網路。

根據安徽省高速公路網規劃，合肥市域高速公路網主要以合肥中心城區為中心，呈「一環七射」結構。目前框架已基本建成。而規劃中的省高速公路S23和S12，也將為合肥市民的出行提供方便。

此外，一張快速路網讓百姓向東西南北出行都更加方便，這其中，向西、西南、西北有合六葉高速、G312國道以及合六城際快速路；向北有合淮阜高速、合徐高速、合淮蚌城際快速路和S101省道；向東可以走合寧高速、合浦公路、S331、S200省道，合巢城際快速通道；向東南方向則有合巢蕪高速、合巢馬高速和S105省道；向南則可以走合安高速、合銅黃高速、G206國道、S103省道和合桐城際快速通道。可以說，條條大路通合肥。

5、合巢s3號線肯定會建設嗎

法律分析：是的。合肥軌道交通s3號線，簡稱合巢線，起於地鐵5號線省行政中心東站終於高鐵巢湖東站。合肥市軌道交通線網規劃，有合巢市域線。該線尚處於規劃研究階段，具體開工建設時間暫未確定。

法律依據：《合肥市城市軌道交通條例》 第九條 城市軌道交通規劃包括線網規劃、建設規劃、沿線土地綜合利用規劃。城市軌道交通線網規劃由市自然資源和規劃部門會同相關單位以及城市軌道交通建設運營單位組織編制。城市軌道交通用地控制規劃、建設規劃和沿線土地綜合利用規劃由城市軌道交通建設運營單位按照線網規劃的要求組織編制，相關內容由市自然資源和規劃部門納入國土空間規劃。