合肥到廬江輕軌

1、請問一下，大慨等接接軌軌能結算，還需幾年？

目前，三河至萬佛湖建設輕軌只有遠期規劃，但要接入合肥市的輕軌需要納入合肥都市圈交通發展規劃，我縣正在積極爭取。

同時，國家對於修建輕軌在地區財政收入、客流量等方面有著一定的條件要求，我縣暫時還不具備申報建設的條件。

針對你提出的關於杭埠至萬佛湖輕軌線路走向建議，下步在具體規劃實施三河至萬佛湖輕軌時將充分考慮和採納。

二、合肥地鐵S4號線接軌三河，徽州大道南延！舒城交通大換血

而此前，朋友圈都在瘋狂轉發舒城可以坐地鐵，一站到合肥了！那又是怎麼回事呢，趕緊來看一下：

01 合肥地鐵S4號線接軌三河古鎮

合肥地鐵S4號線在網路正式上線，小編去搜了一下，真的出現了。

S4號線目前現階段正組織修編的軌道交通線網規劃中，未來S4廬江線全長92km，暫定為北起於合肥軌道交通1號線南端九聯圩站，分1主線2支線向南。

官方確認，三河古鎮、廬江都要通地鐵！已在規劃中！

官方回復，經總工辦核實，根據合肥市城市軌道交通線網規劃，規劃有合肥到廬江的市域線，該線經過三河古鎮。據早前政府網站發布的相關新聞來看，合肥-廬江軌道交通已定名為合肥軌道交通S4號線。

廬江縣發改委工作人員曾表示，其實合肥至廬江的軌道交通項目已被列入市縣相關規劃，該項目規劃從合肥地鐵1號線南延，聯系濱湖新區、三河古鎮、廬江縣城，兼顧通勤與環巢湖旅遊出行。

現在全線設站14座，第二站就是三河古鎮站，其地理位置在合銅路-杭埠河。

杭埠河位於舒城境內，也就是說，未來舒城人可以在三河古鎮站上車。

02 徽州大道南延

2018年12月份，據合肥公共資源交易中心發布：徽州大道南延工程（廬江段）施工招標。

從開工到現在，廬江段郭台路菱形立交目前施工了有50根樁左右，後續的施工，樁基打完以後就可以開挖基坑，做細梁和墩身，為菱形立交橋架梁做好一個鋪墊和基礎。

徽州大道南延通車後，舒城杭埠將直接受益！

徽州大道南延將從三河古鎮東側擦肩而過，而舒城杭埠與肥西三河緊鄰；

徽州大道設計限速80km/h，杭埠居民從肥西三河段進入徽州大道至合肥濱湖新區深圳路僅僅18公里，理想情況下二十分鍾左右即可到達合肥！

徽州大道南延路線

3.合安高鐵明年通車

7月4日下午，中鐵十七局施工人員將最後一榀箱梁穩穩落在橋墩上，合安高鐵主線全線順利貫通，至此，合安高鐵全線架梁施工作業全面完成。

2、合肥至廬江地鐵開工了嗎

10月25日開工。根據大皖新聞報道，合肥地鐵S1號線開工時間是10月25日開工。合肥，簡稱「廬」或「合」，古稱廬州、廬陽、合淝。合肥因東淝河與南淝河均發源於此而得名。

3、合肥地鐵s4號線何時開工

2022年開工。合肥市至廬江軌道交通項目已被列入軌道交通線網規劃中，遠期的S4號線暫時定位為廬江市域線，合肥地鐵S4號線預計2022年開工建設，於 2025年底建成通車運營 ，總工期為4年。該線路全長92km，設站14座，其中廬江縣城7座，分為一主線兩支線，其中主線長度為48km，高鐵支線長度為5km，廬南支線長度為39km。

4、合廬輕軌石頭站在哪裡

安徽省合肥市廬江縣北部的石頭鎮。合廬市域鐵路（輕軌）項目初步線路方案正式曝光：線路全長約70公里，設站約17座，北接市軌道交通9號、3號或8號線，途經三河、合廬產業新城、石頭、冶父山、廬城等，終至廬江西站。其中石頭站位於安徽省合肥市廬江縣北部的石頭鎮，同時該站的建立帶動了當地的經濟文化發展。待市軌道公司正式開展項目勘察設計後，將對線路方案進一步深化研究。

5、合廬輕軌石頭站在哪裡

合肥市廬江縣北部的石頭鎮。合廬輕軌是合肥市和廬江縣的輕軌線路，其中石頭站在合肥市廬江縣北部的石頭鎮。線路全長約70公里，設站約17座。

6、合肥到廬江的車票會便宜嗎

樓主你來好：
合肥【自南門換乘中心】到廬江：車型：中高一，發車時間：6:20-19:00 20分鍾一班，行程時間：1小時，票價：25元。
合肥【南門換乘中心】到廬江：車型：中高一，發車時間：6:00——18:50 每20分鍾一班，行程時間：1小時，票價：25元。
合肥【明光路汽車站】到廬江：車型：宇通(中型高一級)，發車時間：06:00－18:20 每20分鍾一班，行程時間：2小時，票價：25元。

7、合肥地鐵8號線什麼時候開通

有不少合肥的市民朋友們都比較關注8號線的開通問題，合肥地鐵8號線全線共設車站12座，計劃於2025年底通車運營，詳情見下文，除了8號線之外還有1號線三期和合廬輕軌的最新消息。

合肥市相關部門回復如下：根據批復的初步設計文件，合肥市軌道交通8號線一期工程起於廬陽區一里井站，止於長豐縣北城高鐵站，線路全長約22.5km，全部為地下線，主要沿阜陽路、清河路、蒙城路、興隆路、阜陽北路、湯都路、鳳麟路敷設。全線共設車站12座，均為地下站。計劃於2025年底通車運營。

2月25日上午，地鐵8號線一期一里井站至靈璧路站區間右線「合安2號」盾構機順利始發，為8號線一期始發的第11台盾構機。

截至目前，地鐵8號線一期12座車站已有4座主體結構封頂，24條盾構單線區間已有11條正在掘進。

2月25日，1號線三期正線軌道首鋪儀式在天水路站舉行，標志著1號線三期正線鋪軌施工，正式拉開序幕。

1號線三期起於天水路站，止於合肥火車站站，與已經運營的1號線一型族二期接駁，共設天水路站、物流大道站、瑤海公園站3座車站，正線及出入段線鋪軌全長12.315公里，全部為地下線。

為確保鋪軌工作按工期節點順利推進，根據施工現場實際情況，1號線三期設置了1處機鋪基地和1處散鋪基地，採用「機鋪」與「散鋪」相結合的施工工藝，加快推進鋪軌唯爛進展。

市民廣泛關注的「合廬輕軌」項目有了新進展，合廬市域鐵路（輕軌）項目初步線路方案正式曝光。

初步線路方案

線路全長約70公里，設站約17座，北接市軌道交通9號、3號或8號線，途經三河、合廬產業新城、石頭、指租漏冶父山、廬城等，終至廬江西站，待市軌道公司正式開展項目勘察設計後，將對線路方案進一步深化研究。

近日印發的《合肥市「十四五」交通運輸發展規劃》提出，謀劃合肥市域（郊）鐵路建設，打造市域范圍一小時通勤圈和生活圈。加快推進新橋機場S1線建設。強化合肥對合肥都市圈周邊市縣的輻射能力，加強中心城區與市縣、市縣之間的市域軌道連接。規劃研究合肥-廬江、合肥-長豐-淮南、合肥-巢湖、合肥-六安、合肥-舒城（萬佛湖）等市域（郊）鐵路。

目前在修編的軌道交通線網規劃中，涉及市域鐵路的初步想法是結合近期國土空間規劃的幾個「走廊」進行謀劃，向北合肥-長豐-淮南，向東合肥-巢湖，向南合肥-廬江，向西合肥-六安等。

國家發改委2021年發布的《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》中提出，規劃建設合肥新橋機場S1線、黃山市域旅遊T1線一期等項目。遠期布局線路中則有合肥至巢湖、合肥至廬江、黃山市域旅遊T2線一期等項目。