長豐CF6470G是黑金剛還是奇兵

1、三菱 帕傑羅 和 獵豹 CFA6470G 到底是什麼關系?

CFA6479G，就是長豐獵豹·黑金剛2.4L兩驅版的正式車型號。該車型是引進三菱帕傑羅V31系列生產的，很多車主買回來後，將前後標志改為三菱車標。
你看到這個車型號，這輛就肯定是長豐獵豹·黑金剛。
不用糾結，你也可以的。

2、長豐獵豹奇兵和黑金剛的區別

1、首先外形不同

獵豹黑金剛是V33的外形，獵豹奇兵是V31的外形，黑金剛有霧燈，原車帶包圍踏板，而奇兵是後加裝的。

（一）獵豹黑金剛

（二）獵豹奇兵

2、發動機不同

黑金剛用的是三菱的4G64發動機2.4L，奇兵用的是豐田的4RB3發動機2.2L。

3、分動箱區別

奇兵的分動箱是電子的，黑金剛是機械式的，壽命要更長些。

4、底盤也是有區別

黑金剛前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架是鋼板彈簧結構。奇兵前懸架是雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，後懸架是鋼板彈簧非獨立懸架。因為奇兵比較便宜所以性價比較高。

(2)長豐CF6470G是黑金剛還是奇兵擴展資料

獵豹

從外觀上看，獵豹奇兵與帕傑羅V31具有相似的車身，外型簡約，延續了稜角的外型，4.7m×1.76m×1.8m的車身設計，保證了獵豹奇兵較寬敞的內部空間，如果把一整套旅行桌椅搬入獵豹奇兵的後車廂內，亦不會有任何擁擠的感覺。

獵豹奇兵

內飾方面，獵豹奇兵與四缸車型相比有細節上的區別，電動後視鏡改為後視鏡內置鏡面手動調節，前閱讀燈改為中置燈（前後共用型），色調以獵豹慣用的灰色塑膠為主，中控台上有著車載羅盤、高度儀，不過相比四缸車型來看，少了室外溫度顯示，另外奇兵把氣囊做為標配，在同價位的SUV應該算不錯。

3、長豐獵豹黑金剛和奇兵哪個好一些？

獵豹「黑金剛」作為定位在國產高檔越野車典範的旗艦車型，是長豐汽車製造股份有限公司在高端公務越野車細分市場上追求差異化營銷理念的果敢嘗試，全面提升了國產越野車的技術含量和產品檔次，在不少企業競相開發低端下游的越野車的市場導向中，長豐汽車製造股份有限公司毅然開創出引領國產越野車高端上游產品的全新理念和車型，這不啻是獵豹「於無聲處聽驚雷」的品牌提速創新。
2005年7月26日獵豹奇兵上市，是長豐汽車研發的自主品牌產品，採用與帕傑羅V31相似的長豐獵豹越野車車身。外型簡約而狂野，線條強勁的，寬闊的空間，豪華的內飾將體會舒適的駕馭感，超過200MM的最小離地間隙，讓奇兵能夠應付多種路況，採用直列、四缸、多點電噴的4RB1發動機，強勁的動力讓車速能輕松達到140公里以上。繼承了獵豹品牌一貫以來越野風格的SUV，將駕乘舒適性與經濟實用性的和諧發揮到極至，其優異的操控性、通過性，將深得目標市場的喜愛。 所以我個人認為 長豐獵豹黑金剛更好一些。

4、長豐獵豹和獵豹黑金剛 還有騎兵怎麼區分車型啊

長豐獵豹是長豐集團旗下的自主品牌，包換獵豹奇兵，獵豹黑金剛，獵豹飛騰，獵豹CS6，獵豹CS7等系列車型。
獵豹黑金剛指的是採用了三菱帕傑羅98款V33車身的獵豹越野車系列，現主要產品是以CFA6470為主。
獵豹奇兵指的是採用綿陽動力並裝配三菱帕傑羅95-97款V33W車身的越野車系列，現在主要產品是以CFA6473為主。
獵豹黑金剛的越野性與動力性明顯高於獵豹奇兵。
值得一提的是，長豐集團是國內唯一的專業越野汽車企業，越野汽車是與SUV有明顯區別的，這一點如果有人開過陸虎、RAV4等SUV的車主，同時又開過獵豹系列越野車的車主就會有明顯感覺，獵豹汽車在爬坡能力，砂石、河灘等路面時能力明顯高於市面上所謂的SUV車型。把獵豹汽車列入SUV與CRV、獅跑、長城等車型進行銷售對比成了獵豹汽車被邊緣化的主要原因。

5、長豐獵豹騎兵黑金剛這么分別

黑金剛車寬是1830 mm，騎兵是1790 mm，人做在裡面還是黑金剛舒適！

6、2003款長豐獵豹4G64發動機,頂不是平的,是黑金剛還是騎兵

2003款長豐獵豹4G64發動機,車頂不是平的話是獵豹黑金剛車型，獵豹騎兵是高頂，搭載的是2.2排量的4Y發動機。

7、長豐獵豹越野車 車身上的MPI LBLP、6470L3 、6470M3 等等字母是什麼意思？

汽車型號後邊的字母是排放和驅動 比如6470MA就是說二驅黑金剛LA是四驅6473A3是二驅奇兵B3是四驅的

8、長豐獵豹奇兵與黑金剛怎麼樣？據說奇兵後期的油耗很嚴重？

長豐 黑金剛: 強烈推薦
很有派頭,動力強,安全性好
騎兵和黑金剛不在一個級別上。沒有可比性。騎兵車很差的不管是從動力上還是外觀設計上都沒法和黑金剛比。一個是四川綿陽的發動機。一個是三菱的發動機。

9、長豐獵豹有幾種型號？（越詳細越好）

1、獵豹飛騰

主要車型　cfa6400a cfa6400b cfa6400c cfa6400d

2、黑金剛

主要車型cfa2030c cfa2030d

獵豹cfa2030c/d（黑金剛），在原有的cfa2030a/b越野車基礎上，對車身前翼子板和後側圍進行改進設計而成，更具越野氣質。

動力系統裝配歷屆汽車拉力賽中屢獲獎項的6g72 s4 mpi發動機，182匹馬力，255n.m扭矩以及達170公里的時速；

ecu發動機電控系統確保精確高壓的燃料輸送到每一個汽缸，高效省油；爬坡能力可高達70%，全時四驅系統（superselect 4wd）可隨時切換驅動方式，確保更高的通過性。

3、平頂四缸

主要車型　cfa6470f cfa6470h cfa2030a/b cfa6470g cfa6470g cjy6470e cjy6470ep

獵豹cfa6470f/h四缸平頂越野汽車，是在cfa6470g與cfa6470e的車型基礎上，對原半高頂車頂進行改造而成。新採用平頂設計，更具越野車的剛毅氣質。

4、獵豹CS7

車型亮點

獵豹CS7長寬高為4210mm×1730mm×1700mm，體積屬於中等大小，這使得獵豹CS7在城市中行駛十分的靈活。2550mm的軸距使得獵豹CS7內部空間顯得十分寬敞。

而整車線條簡潔、流暢，體現出城市感，前後門處淡化了的腰線處理更散發出現代氣息。

獵豹CS7的內飾簡潔實用，線條硬朗，富有時代感和科技感。完全轎車化的內飾設計，提供比轎車更加寬敞舒適的內部乘坐空間，提供極佳的駕乘體驗。同時，後排座相對同級車更大的腿部空間，提供了更佳的乘座舒適性。

(9)長豐CF6470G是黑金剛還是奇兵擴展資料：

長豐獵豹發展歷史：

1973年，三菱設計師為了能使50年代的willys在70年代的高速道路上跑起來又快又穩，所以在willys 52的基礎上設計出了一輛新時代的小型吉普車，並取名為帕傑羅(pajero)。

1979年，概念化的帕傑羅Ⅱ代面世。

1982年，第一代量產型帕傑羅面世。新車和概念車十分相象，並有短軸兩門硬頂和軟頂兩種車型。

1983年，為參加第五屆巴黎－達喀爾汽車拉力賽，三菱為帕傑羅進行了改裝以適合沙漠比賽。最後，帕傑羅在良好的戰術配合與精良的技術改進下取得了優異的成績，從此這個品牌便一炮打響。1987年，由於日本車手首次在巴黎－達喀爾比賽中勝出，三菱為此推出了限量版的帕傑羅以示紀念。

1990年，第二代帕傑羅面世，新車車身圓潤了不少，並且也變得更加寬大。

1999年，第三代帕傑羅欣然下線。之後，在2003年的巴黎－達喀爾汽車拉力賽上，三菱汽車一舉獲得了3連勝的好成績，駕駛帕傑羅evolution的42歲日本車手增岡浩勇獲拉力賽冠軍，同時「三菱拉力隊」也以獨占排名前4位的優異成績榮獲了年度賽事的總冠軍，從而為三菱帕傑羅成就了新的輝煌。

2003年，北京吉普汽車有限公司生產的三菱帕傑羅sport與日本同步下線，是日本三菱汽車公司最新推出的全天候、全地形設計理念suv的帕傑羅系列2003款。