湖南長豐三菱帕傑羅電話

1、汽車店名

汽車名字大全。 雷克薩斯 寶馬 梅賽德斯 賓利 保時捷 瑪莎拉蒂 蘭博基尼 法拉利 凱迪拉克 阿斯頓馬丁 別克 勞斯萊斯 大眾 奧迪 名爵 鈴木 本田 現代 豐田 歐寶 悍馬 吉普 布加迪 紅旗 五菱 三菱 雙環 水星 福特 通用 阿爾法羅密歐 吉利 雪佛蘭 斯巴魯 捷豹 道奇 日產 馬自達 雪鐵龍 英菲尼迪 全球鷹 林肯

兩個字的汽車店名 天誠汽車 匯眾汽車

各種汽車名字 卡車 吊車 公交車和枝 小轎車 油罐車 皮卡 救護車 警車 運鈔車 摩托三輪車 跑車 賽車 移動發電車 柴油車 汽油車 殯儀車 自卸車 垃圾車 ……

所有汽車的品牌，名字 中國 一汽 上汽 東風 長安 廣汽 東南 吉利 奇瑞 江淮 榮威 MG 長城 比亞迪 海馬 陝汽 歐朗
中國重汽 奔騰 北汽 南汽 上汽通用五菱 寶駿 思銘矗啟辰 理念 東風風神 JMC 眾泰 力帆 華晨
帝豪 瑞麒 全球鷹 威麟 解放 紅旗 上海 華泰 夏利 北汽福田 大金龍 廈門金龍 宇通
台灣 納智捷
日本 豐田 本田 日產 馬自達 富士重工（斯巴魯） 鈴木 三菱 五十鈴 雷克薩斯 英菲尼迪
謳歌 大發
美國 別克 雪弗蘭 福特 克萊斯勒 道奇 凱迪拉克 林肯 悍馬 JEEP GMC 西爾貝（又簡稱SSC）
德國 大眾 奧迪 賓士 寶馬 歐寶 保時捷 邁巴赫
澳大利亞 霍頓
法國 雷諾 雪鐵龍 標致 雪鐵龍DS
義大利 菲亞特 法拉利 布加迪 蘭博基尼 藍旗亞 馬薩拉蒂 阿爾法羅密歐 帕加尼
西班牙 西亞特 捷克 斯柯達
瑞典 沃爾沃 薩博 斯堪尼亞
英國 MINI 阿斯頓馬丁 路特斯 賓利 勞斯萊斯
韓國 起亞 現代 大宇 三星 雙龍
印度 捷豹 路虎 馬來西亞 蓮花
荷蘭 世爵

關於汽車的店名 不知道你是銷售汽車還是開一家和汽車美容相關的店,請補充,我再幫你起個名字 補充： 銷售汽車用品的話,那麼就要起一個比較好的名字.比如車之緣汽車精品店\浪漫車屋\愛車世界精品店等,有了好的名字,然後自己稍微做個成功的營卜閉銷策劃,那麼銷售經營就會比較好. 追問： 謝謝你給了這么多好聽的名字，我需要的是公司的名字，不是店名，呵呵 回答： 你問的是店名啊,那麼是公司的話,就要考慮到專門應用於哪類車,比如車無限汽車精裝美容公司等. 追問： 要注冊一個公司，本來打算取「恩多」的沒有注冊下來 回答： 那你可以根據自己的實際需要去工商部門注冊,多想幾個名字,通過紅盾信息網查詢是否已被注冊. 追問： 就是想不到比較好的名字咯， 回答： 那你主要銷售哪類汽車產品,有一個大概嗎?這樣范圍更好確定,能幫助起名字的 補充： 車美意汽車精品銷售公司,你是去工商部門注冊公司,應該是可以注冊的,如果你是注冊商標,那麼就需要多次審核.

世界上所有汽車品牌的名字。 國內的主要有：
奇瑞 吉利 長城 榮威 比亞迪 昌河 長安 一汽 海馬 哈飛 紅旗 華晨 陸風 長豐獵豹 雙環 名爵 東南汽車 五菱 江淮 東風 力帆 華普 飛碟 眾泰 華泰 解放
而目前世界上的主要汽車品牌有：
韓國：起亞 雙龍 現代 大宇
日本：日產 豐田 三菱 馬自達 本田 鈴木 阿庫拉（謳歌） 雷克薩斯 斯巴魯 光岡 日野（商用車品牌） 無限（英菲尼迪）
德國：賓士 寶馬 奧迪 大眾 歐寶 保時捷 邁巴赫 歐洲福特 維斯曼 尼奧普蘭(商用車品牌） 凱斯鮑爾（商用車品牌） 曼（商用車品牌）
英國：路虎 捷豹 蓮花 賓利 勞斯萊斯 阿斯頓馬丁 摩根 伏克斯豪爾 羅孚 MG 迷你 TVR
法國：標致 雷諾 雪鐵龍 布加迪
義大利：法拉利 瑪莎拉蒂 阿爾法羅密歐 蘭博基尼 蘭旗亞 帕格尼 菲亞特
瑞典：沃爾沃 薩博 科尼賽克 斯堪尼亞（商用車品牌） DAF（商用車品牌）
荷蘭：世爵
西班牙：西亞特
捷克：斯科達
美國：通用 福特 克萊斯勒 凱迪拉克 龐迪克 別克 土星 雪佛蘭 悍馬 道奇 奧茲莫比爾 林肯 水星 野馬 薩林 美洲獅 GMC 普利茅斯 吉普 順風 莫斯勒
澳大利亞：霍頓
印度：塔塔
俄羅斯：拉達 伏爾加

汽車服務公司名字 車都辦 順型棚裂風 業合 廣利達 寶利盛

想做個汽車網站，求名字 銷售汽車和其他銷售是一樣的 你面對的是汽車和用戶 所以第一，你需要了解你所銷售的汽車的性能，優點.競爭對手的情況 第二，你需要在銷售的時候充分了解用戶的需求，多問，多站在用戶的角度上考慮,以一種幫助用戶選好車的心態. 第三，你需要有自信和熱情，自信源於你對自己的信任和對自己汽車的信任 第三，你需要有親和力,容易讓你相信. 當然有很多的技巧,一時不能說很清楚 做一個好的汽車銷售員並不難，在你對汽車了解還處於學習中的時候，不妨多學習和用戶打交道,也許用戶並不很在意自己選購什麼車,更在意的是你的態度。

汽車有多少個牌子? 分別叫什麼名字? 屬於一汽集團的品牌有，一汽解放、一汽紅旗、一汽奔騰、一汽大眾、一汽奧迪、一汽馬自達（以上產地都在沈陽）、一汽豐田（產地分別在天津和四川成都）、天津夏利（產地在天津）、一汽客車（產地在江蘇無錫）。屬於東風汽車集團的品牌有，東風商用車、東風風神（產地在湖北十驗和襄樊）、東風雪鐵龍、東風標致、東風本田、東風揚子江客車（以上產地都在湖北武漢）、東風日產（產地在廣東廣州）、東風悅達起亞（產地在江蘇鹽城）、東風風行（產地在廣西柳州）、東風鄭州日產（產地在河南鄭州）。上海汽車集團的品牌有上海大眾、上海大眾斯柯達、上海通用、上海通用雪弗蘭、上汽榮威、上海申沃客車、上海匯眾汽車、上海華普（以上產地都在上海）、上海通用五菱（產地在上海和廣西柳州）。屬於北京汽車集團的品牌有北京JEEP、北京賓士克萊斯勒、北京現代、北汽福田，產地都在北京。屬於廣州汽車集團的品牌有，廣州本田、廣州豐田（以上產地都在廣州）。屬於華晨汽車集團的品牌有華晨金杯、華晨中華、華晨寶馬（以上產地都在沈陽）。屬於長安汽車集團的品牌有長安汽車、長安福特、長安鈴木（以上產地都在重慶）、長安馬自達、長安福特沃爾沃（以上產地在重慶和江蘇南京）。屬於江鈴汽車的品牌有江鈴五十鈴、江鈴福特全順、江鈴陸風（產地都在江西南昌）。屬於慶鈴汽車的品牌有慶鈴五十鈴（產地在重慶）。屬於東南汽車集團的品牌有，東南三菱、東南汽車（產地在福建福州）。江淮汽車旗下有江淮輕卡、江淮系列轎車、江淮瑞風、江淮瑞鷹、江淮格爾發重卡，產地在安徽蕪湖。奇瑞汽車產地在安徽蕪湖。海馬汽車產地在海南海口。哈飛汽車產地在黑龍江哈爾濱。昌河汽車品牌有昌河鈴木、昌河汽車，產地在江蘇宿遷。中興汽車產地在河北石家莊。比亞迪汽車產地在陝西西安。吉利汽車產地在浙江寧波。長城汽車產地在河北保定。長豐獵豹汽車旗下品牌有三菱帕傑羅、獵豹汽車，產地在湖南長沙。屬於南京汽車集團的品牌有躍進、IVECO依維柯、菲亞特、名爵（產地都在江蘇南京）。宇通客車集團產地在河南鄭州。金龍旅行客車集團產地在江蘇蘇州和福建廈門。

汽車維修保養有啥好店名沒? 現今時代，很多人都有能力擁有了屬於自己的愛車，所以為了保護自己的愛車都會定時給自己的愛車做包養維修的。這樣就促進了汽車維修店的發展，下面就來看看怎樣給汽車維修店好名!
汽車修理店如何起好名??!!
汽車美容店名字的起名也有講究，好的名字還可帶來滾滾的客源，帶來更多的財富，只要還是要以好記，通俗為標准。汽車美容店名字怎麼起？起汽車美容店名字的原則是：簡單、通俗、好記，最好是有深一層的涵義，和汽車美容相關。起一個好聽的汽車美容店名字不容易，下面總結了各類汽車美容店名字供參考。 地方名+汽車美容店 還有一些地方名字加上「汽車美容店」幾個字就組成一個店名。例如，廣州汽車美容店，上海汽車美容店。另外有一些是時間加上「汽車美容店」，例如1984汽車美容店，1999汽車美容店。 2個字的汽車美容店名字 護駒、飾情 、易新、愛看、美好、博奧(後面加上「汽車美容中心」)還有，馳騁汽車美容裝飾、佳韻汽車用品有限公司、唯美汽車裝飾、雷龍汽車裝飾、焦點汽車裝飾店、佳誠汽車服務中心、順達汽車美容中心、美鷹汽車美容店、安順汽車飾品、久久汽車美容店。 3個字的汽車美容店名字 「維車新」汽車美容店、「舒車堂」汽車美容店、「宜車堂」汽車美容店 「一修店」汽車美容店、「車美麗」汽車美容店、「車美佳」汽車美容店 「地下城」汽車美容店、「大拇指」汽車美容店、「車飾界」汽車美容店 「車管家」美容店、「車之家」美容店、「佳游站」汽車美容店、車之翼汽車美容店 新一代汽車美容店、奧世潔汽車美容店、豪車飾汽車裝飾城、自由風汽車美容店 美麗獅汽車美容店、車爵士汽車美容店、馳耐普汽車美容、新征程汽車裝飾美容部。 4個字的汽車美容店名字 飾車地帶、淘汽飾品汽車美容中心、車靚人靚、英雄汽飾汽車美容中心、詩情車意美容店 車車世界汽車美容中心、飛躍空間汽車美容店、龍天車藝汽車美容、「脫胎換軲」汽車美容店、車隨我動美容中心。
1、「愛看」汽車美容店
解釋說明：簡單明了：I CAN 我能，即：客戶的所有要求及想法我們公司都能做到，以顧客至上為前提。
2、「車管家」汽車美容店或者「車之家」汽車美容店
解釋說明：這是一個聽上去就比較大眾化的名字，很有親和力，而且這個名字會讓覺得這是一連鎖機構，即使只是先開一家店也會讓顧客有一種潛在的規模感!會讓顧客放心在這做汽車美容等服務。
3、「脫胎換軲」汽車美容店
解釋說明：由成語「脫胎換骨」演變而來，字面含義是汽車的保養，例如輪胎更換之類，進一步含義是：來到我們店進行美容的汽車，都會脫胎換骨，有一個全新的面貌，給人一渙然一新之感，而且名字讓人容易記憶。
4、「佳游站」汽車美容店
解釋說明：與「加油站」同音，「加油站」是所有汽車必須去的一個地方，名字超級容易記憶，寓意著這里是匯聚人氣的地方，預示生意會興隆。再從字面發散理解：讓來這里給汽車美容的顧客都有一種象在遊玩的感覺，忘掉了這洗車等待的無聊過程。
5、NO.3汽車美容店
解釋說明：現在不管什麼店為了顯眼都將名字起成NO.1，導致NO.1反而會讓人覺的十分俗氣，但「NO.3 」就不一樣了，外人一看這個名字就會好奇：為什麼不是NO.1?在內心會有一個疑問，這是店員可以為顧客解釋：NO.3，不一般!我們相信謙虛是美德，並且時刻提醒自己現在只排NO.3，要想做到真正的NO.1還需要不斷努力，將此作為動力，全體人員都一同努力向目標前進。不久的一天讓口碑和品牌成為行業中的NO.1。
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2、湖南長豐三菱帕傑羅

長豐三菱帕傑羅這款車介紹：1、長豐汽車在國內SUV的領先地位已是難以撼動，作為國內最早引進國外技術，首家與三菱和則嘩合作的企業，經過十餘年的高速發展，已經擁有了雄厚的整體實力，全面應用良好的生產管理系統和品質保證體系；2、先從英文名說起，PAJERO是生活在南美高原上一種野生山貓的名字，從資料上看，這種貓科動物具備野性、粗獷盯襪、美麗等特點，善於奔跑在曠野中又可靈動的穿梭於山坳間，相信帕傑羅的命名初衷也是基於此道；3、高大威猛、霸氣十足、熱血硬派??你能想到的關於陽剛的形容詞差不多都能夠安插在它的身上，4830×1895×1885（mm）的寬大尺寸，儼然一個大塊頭形象。從車頭看過去，碩大的前保險杠占據了前臉70%的面積，兩側的圓形霧燈與中部排水槽過渡得非常自然，二者的結合使喚行得整個前杠顯得現代感十足。

3、長豐獵豹帕傑羅跟三菱帕傑羅有什麼區別

帕傑羅也三菱帕傑羅沒有區別，帕傑羅一般指三菱帕傑羅。

1、所屬公司：

長豐獵豹是長豐集團旗下品牌，總部位於湖南省長沙市，是引進三菱帕傑羅越野車技術消化、吸收改造而成，車型採用四輪驅動系統。

三菱帕傑羅是一款進口ORV，是由日本三菱汽車公司1982年開發生產的首款小型三門四驅越野車。

2、品牌系列：

長豐獵豹，主導產品有「獵豹」牌cjy6470e、cfa6470f/h、cfa6470g、cfa2030a/b(v6-3000)、cfa2030c/d(黑金剛)以及cfa6400a/b/c/d(獵豹·飛騰)等輕型越野系列汽車。

帕傑羅，第一個成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅越野車，第二個成員是偏重運動型的SUV車帕傑羅SPORT，加強公路行駛性能和注重多功能。第三位成員是小型SUV帕傑羅iO，定位於都市休閑車。第四位成員是微型SUV帕傑羅'迷你'MINI。

3、配置：

長豐獵豹，車型採用超級四輪驅動系統，具有較強的動力性能和較好的平穩性能，低燃耗。擁有三菱發動機,低溫缺氧環境下照常點火，爬坡度高達70%。一體化車身設計,穩固的懸掛系統,防滑差速器自動調整輸出扭矩。

三菱帕傑羅，3.0升24氣門V6 SOHC發動機，利用智能感測器的綜合網路，ASTC 能夠監控每一個車輪，以及發動機轉速、加速度、轉向和汽車出現橫擺時高度的變化，提供傳統的限滑差速器(LSD)。

4、這款車叫什麼名字？請詳細介紹一下

呵呵...原來是遲攔渣你啊...這么簡單的問題不問高手我，還提問個問題...三菱帕傑羅 http://db.auto.sohu.com/model-2093.shtml這是這款車的衡簡測評碼悄

5、三菱是哪裡生產的

問的是那種車型：

三菱在國內的合作夥伴有棚彎3家：

湖南長豐集團（湖南長沙）——轉讓技術生產「三菱帕傑羅」系列車型
長豐自主車型為「獵豹」系列，生產基地在湖南永州。

東南汽車（福建福州）——目前最大的三菱合作夥伴，生產中高級轎車戈藍、中級轎車宏余藍瑟以及菱紳車型等。

北京戴克，負責生產「三菱歐藍德蔽和滾」和進口車型的銷售。

6、長豐獵豹飛騰這車怎麼樣?

豐獵豹飛騰是一款極具個性的城市SUV，大多數人見到它，都會被它精靈一般的體型所吸引，小巧玲瓏是它有別一般城市SUV的最大特點，因而得到城市精靈的美譽。作為三菱「帕傑羅io」的中國版，由於長豐與三菱合作關系，飛騰的外形自然也是根正苗紅，得到了著名的賓尼法利納公司設計的「帕傑羅io」的真傳，秀氣中透射著野性，靈動活力。

7、三菱帕傑羅

三菱是國際三大頂尖越野品牌之一，帕傑羅更是三菱的一張當家王牌，藉助於汽車運動的興起，「巴黎-達喀爾」拉力賽使它聲名遠播，從其誕生的第3年——1984年開始參賽至今，共有9次冠軍收入囊中。

帕傑羅車型誕生20多年，至今已經推出了3代，第一代是原型車L系列(1982—1990年)，第二代是帕傑羅V系列(1991—1999車)，V73是三菱汽車公司推出的第三代產品(1999年9月至今)，為V33車型的升級版，1999年在全球上市，國內剛剛投產的是其最新的版本，也是帕傑羅系列裡最具市場號召力的一款。

帕傑羅在中國市場的淵源也是由來巳久，早在20世紀的80年代到90年代就被引進中國，作為武警和部隊的裝備用車。我們常見的V31、V33等都曾在廣東湛江三星和廣州雲豹進行過CKD組裝生產。正式引進三菱帕傑羅技術，並進行國產化生產的也是今天的湖南長豐集團，生產帕傑羅V系列的第二代產品V31和V33，依靠這一熱門車型，長豐集團坐上了國產越野車的頭把交椅。當然，帕傑羅系列在國內還有另一個分支，那就是為大家所熟知的帕傑羅SPORT，是北京吉普在2003年引入生產的。

雖然三菱汽車目前在全世界范圍內都面臨著危機，甚至由於頻頻的召回事件而如履深淵，但帕傑羅依然擁有強大的領地，其影響力足見一斑，這也正是帕傑羅被長豐和其競爭對手看中的關鍵所在。

長豐推出的V73是最新款車型，從外到內都有諸多變化，定位的偏移是其轉變的根本原因

落戶中國的V73和進口車的外形完全相同，目前為完全進口件組裝，外形充實飽滿，很有肌肉感。簡練的線條同時又不乏犀利，前臉由於自由度增加可以隨意雕刻得更有特色，並增加了許多類似RV車型的設計。不得不承認，新車型打造出的是一個沉穩、厚重的新形象。雖然新款V73比上一代加大了車身尺寸，但設計師們卻是把車身設計得看起來更加小巧，更加便於操縱，造型上盡量避開了鋒利的稜角，較多採用了流暢的圓角設計，這種做法主要也是為了適應帕傑羅的角色轉換，先從形象上作一個過渡，後面文章將會有更加詳細的闡述。

內飾設計比以往更加新潮，具有時代感，做工精良細致，突破了純正越野車不修邊幅的形象，使V73進一步向高檔SUV靠攏。中控台的造型變化明顯，控制面板由傳統的長條形設計變為八邊形，絕大部分的控制鍵都分布在這個不大的區域內，便於觸及和操作。三段式的儀表也與同類的一些SUV極力追捧的豪華不同，它盡量設計得更加動感，以匹配它純正越野車的身份。老款的V系列車型配有指南針、溫度計、氣壓表和高度儀等專業越野裝備，在新款V73上，這些零散的儀表統統以一個集成的DigitaIRVmeter取代了，駕駛者可以直接從LCD顯示屏上讀取到相關數據，除此以外，還有很多豐富而且實用的信息，比如空調狀況、車速、時間以及維修保養提示等等也都有顯示，但去掉了原車配備的導航功能。

中控台的造型比上一代更加新潮,設計上盡量簡化 4擋手自一體變速器和分動器手柄

越野車良好的視野和舒服的坐姿一直是它最吸引人的賣點之一，新款V73由於車身加寬、軸距加長，因而獲得了更為寬裕的內部空間。加大了尺寸的座椅很舒服，包覆性良好，側向支撐力也很充足，闊綽的腿部空間給人自由、舒展之感，只是駕駛座椅前後調節的幅度小了些。三排座椅的設計不但沒有使任何乘客受到委屈，反而使它擁有了近乎MPV一樣豐富的座椅變化。它的每個座椅都可以分別向前、後放倒至180計，第二排座椅可以分開折起，最大能獲得1700L的儲存空間，第三排座位不甚寬敞，但作為兒童使用是絕對沒有問題的，平時還可以掩藏在地板下面，翻折起來很輕松。同時，每個座椅都配備了三點式安全帶，並至少設置了兩個以上的置物空間，很適合一家老小外出旅行，不過養路費還得按照7座來算。
V73是一款具有專業越野血統的車型，區別於偏向休閑色彩的SUV

為了應付各種復雜、艱難的路況，越野車型一般都採用大排量的發動機，像豐田系列的越野車排量大多在4.0L以上，但大排量和高油耗之間的矛盾是無法避免的，如果要同時兼顧到經濟性，又不想太局促，3.0L左右的排量比較適中。V73採用的是與獵豹黑金剛相同的6G72發動機，雖然發動機對油門反應不是特別敏感，但低速和高速時的反應都不錯，為國內外的多款SUV所採用。國外的帕傑羅配備的是4M41柴油機和6G74的GDI汽油機，技術上更為先進，但從實用性和對國內市場的適應性來講，6G72應該是一個不錯的選擇。
V73在設計上與帕傑羅原型一脈相承，體現了其全天候越野的理念，最吸引人的賣點之一就是SS4—11超選四輪驅動模式，即便時速達到100km／h時，只要按一下操縱桿，就能在2H、4H、4HLc禾口4LLc之間自由切換。SS4—ll超選四輪驅動系統比上一代的進步就在於它能夠適用於所有的路面狀況，前、後輪的驅動力可以根據行駛路況，在33：67到50：50之間自動調節扭矩分配比例，用以應對各種復雜、艱難的路面。

V73的改變不是放棄，而是堅持，Wi的設計兼顧了車輛的越野性能和駕乘感受，使V73的表現更加全面和均衡

很多人都認為越野車採用底盤鋼板彈簧結構可以提高越野能力，也有不少專業廠家更以此做為宣傳賣點，事實上，越野對懸架的主要要求就是車輪行程，而許多採用鋼板彈簧的車型行程並不長，同樣，有些採用了獨立懸架的車型也擁有較大的車輪行程，也就是說，這主要取決於設計者的意圖和傾向。

V73以前的車型都是採用有車架底盤的非承載式結構，但是從V73這一代車型開始，(包括以後的V75、V77)，三菱放棄了原來的非承載式車身、後鋼板彈簧結構，轉而採用整體框架車身、螺旋彈簧和四輪獨立懸架，這樣做的好處就是公路行駛時的舒適性大大提高，優異的抗扭抗彎強度也更適應越野行駛的需要，同時懸架可以根據不同國家的路況作精微調整。改進以後的前輪行程增加了40mm，後輪行程增加了30mm，後輪距也得以擴張了80mm，所有這些變化，都直接提升了V73的越野性能。同時，採用獨立懸掛以後，車身的質量和重心也都有所下降，這對於提高它的公路表現非常有益。從事實的角度來說，這一改變不是放棄，而是堅持，這種設計兼顧了車子的越野性能和駕乘感受，使V73的表現更加全面和均衡。
由於採用了不少SUV化的設計，加上原來良好的越野底子，V73堪稱公路與越野的雙面手

有了充沛的低轉速扭矩作後盾，V73標准配備的265mm越野寬胎可以輕松碾過布滿亂石的沙灘，對於接近45度的斜坡也只是加一腳油就能完成的簡單動作，235mm的離地間隙足可以應付大多數的野外路況。這次我們雖然沒能把它開進深溝險壑里去挑戰一下極限，但從爬坡過水表現出來的輕松勁來看，應該還有很大的越野潛力，它的接近角和離去角分別達到了39度和24度，看來V73在SUV化了以後，越野能力並沒有受到太大影響，不僅如此，反而感覺更為輕松和勇猛了。

V73的公路表現又讓我們深切地感受了一次：四輪獨立懸架是非常正確的選擇。在試駕過的SUV車型中，能夠在這一環節上形成挑戰的並不多，即使是寬度達1895mm的車身，高速行駛時也非常平穩，四輪牢牢抓地，坐在車內沒有明顯的振動，對於一些低頻振動吸收很好，懸架系統只有在遭遇到一些大的不平路面時，才會顯示出其硬朗一面，底盤傳遞上來的雜訊很小，但速度上去以後胎噪顯得大了些。
寬敞的空間和舒適的坐姿是SUV車型的一大優勢 集成儀表信息豐富,風格粗獷先期推出的V73隻有搭載手自一體變速器的兩種車款，標准版售價34.8萬元，豪華版售價38.6萬元，競爭對手有大切諾基4000、豐田普拉多3400、斯巴魯森林人、日產途樂以及福特翼虎等一大批同類車型，目標客戶群為那些喜愛戶外運動和旅行的年輕白領以及專業越野愛好者。據悉，V系列的其他成員，包括V71、V75、V77等，也將先後進入中國。

V73：三菱汽車的救命稻草，長豐汽車的希望之星

由於在2004年裡，三菱在北美和日本國內市場的戰績並不理想，而且頻頻受到召回事件的困擾，品牌形象受損，而中國市場卻隨著車市的井噴呈現出快速增長的勢頭，因此三菱決定調整其全球戰略，將中國市場擺到更為重要的戰略地位上來。也正是在這樣的大背景下面，長豐汽車幾經周折，終於拿到了這塊大家都想吃的唐僧肉。

對於長豐汽車來說，帕傑羅V73更是一張新的王牌，作為中國越野車行業的領導者，獵豹在低端、中端這兩塊市場已經處於主導地位，但由於缺乏強有力的產品，無法進軍一直為進口品牌所把持的高端市場，因而在產品序列和價格區間上還沒有達到理想的戰略布局。V73的到來不僅讓長豐汽車擁有了高中行業中的綜合實力得到提升。

帕傑羅V73

帕傑羅是三菱在全世界的主力車型，由於車體堅固、行駛性能出色而享有較高的知名度，雖然受到剎車油管事件的影響埋下了陰影，但依然是國內知名度最高的越野車型之一，並一直保持著不錯的銷量。V73的純正越野血統是其最大的賣點，帕傑羅的品牌含金量對消費者也很有吸引力，但面對國際市場上SUV的大行其道，三菱當然不可能無動於衷，在新款的V73上，我們看到帕傑羅V系列正在悄悄轉型，這是對市場的妥協，也是順應發展的需要，對於三菱的現狀來說，緊跟潮流比堅持本色更為要緊。

8、湖南省有生產什麼品牌轎車的企業嗎？

長豐汽車。

2002年11月4日，湖南長豐集團與日本三菱汽車公司在原有的合作基礎上，在長沙舉行了帕傑羅iO車型技術轉讓合同簽字儀式，聯手開發合作生產獵豹飛騰車。省市領導和雙方代表及中央電視台、中央人民廣播電台、人民日報等100餘家新聞媒體參加了簽字儀式。

業內人士紛紛表示，該協議的成功簽訂，意味著長豐集團已做好進軍中國家用越野車市場的充分准備。該協議包括由長豐汽車引進生產的帕傑羅iO2.0升車型的全套技術文件和專利許可。按照協議，長豐汽車今後將擁有帕傑羅iO車型在中國的獨家使用權。不僅標志著三菱汽車與中國合作夥伴合作的加強，同時引進的新車型也填補了中國2.0升排量越野車市場的空白。

長豐（集團)有限責任公司（原中國人民解放軍第七三一九工廠）原隸屬於廣州軍區，是一個有著51年光榮歷史的國有獨資企業。集團公司現有職工3800餘人，資產16.78億元，地處湖南省湘桂邊境的永州市，專線鐵路直達公司生產區。集團公司1996年10月經由總後勤部批准改制而成。集團公司下設八個子公司和二個分公司。

核心企業為長豐汽車製造股份有限責任公司，擁有年產30000輛輕型越野汽車的生產能力，2000年通過ISO9002國際質量體系認證，長豐汽車沙發公司汽車座椅的生產、服務通過了QS-9000/ISO9002質量體系認證。

公司從1992年跨入中國機械設備製造行業百強企業；1997年被授予「全國五一勞動獎狀」；公司的汽車項目被湖南省列入「十五」期間重點項目之一；據國家機械工業局汽車發展研究所新近出版的《中國汽車工業綜合分析報告》，在全國輕型越野車中，按2000年各項指標綜合評比，長豐的「獵豹」牌汽車排在第一名。

9、國產帕傑羅V73手控檔最低多少錢？

　對於PAJERO的中國愛好者來說，如今可以全新領略帕傑羅的動人魅力，真正意義上的國產第一輛帕傑羅——長豐MITSUBISHI PAJERO，12月19日在北京釣魚台國賓館揭開了神秘面紗，而此前一直傳聞三菱與北京吉普和東南汽車擴大合作的消息，今天也不攻自破，新車售價手自一體標准版售價34.8萬，豪華版38.6萬元。

傳奇PAJERO中國長豐生產，「巴黎—達喀爾」拉力賽九冠王掀起中國風暴

PAJERO，作為一個傳奇，他代表著越野世界的全部激情與神話，擁有一款PAJERO，是所有越野愛好者的終極夢想。而一年一度的「巴黎—達喀爾」汽車拉力賽，是所有帕傑羅愛好者的嘉年華，這段時間里，他們可以釋放自己所有的激情與寄託冒險精神。

「巴黎—達喀爾」拉力賽，一個被世界稱為「人類挑戰自然極限」的拉力賽，以其其它拉力賽無法比擬的嚴酷自然界環境、時間長度，成為廣大越野愛好者最欲征服的夢想。從1979年第一屆創辦到至今已舉辦26屆，PAJERO從其誕生的第二年——1984年開始參賽，至2004年，共獲得9次冠軍，開創了越野世界大賽的傳奇，成為「巴黎—達喀爾」拉力賽的神話。

如今，這個傳奇與神話的締造者，落戶讓豎湖南長豐汽車，揭開了三菱與北京吉普、東南汽車升級合作的傳聞謎團，中國的越野車愛好者終於可以擁有國產化的MITSUBISHI PAJERO。高、中、低格局全面布成，長豐越野車中國領導地位日趨穩固

作為世界汽車市場格局的重要組成部分，中國市場的每一個變化都會導致世界汽車格局的連鎖反應，而占據國內越野車市場的主動，在世界汽車格局和未來戰略中將會贏得主導地位。湖南長豐，作為中國500強企業、越野車行業的領導者，在越野車市場戰略布埋敏局上還有待進一步的完善，在低端、中端這兩塊市場已佔據了主導，在高端也推出了獵豹黑金剛，但在高檔產品系列、市場份額與地位、價格區間體系等方面並沒有達到理想的戰略布局。

MITSUBISHI PAJERO在長豐的生產推出，對於長豐汽車而言，在戰略層面上，長豐已形成作為行業霸主所應具有的高度；而隨著國產帕傑羅系列產品的不斷推出，從戰術層面全面完善，可以預見，真正意義上的越野車超級霸主即將浮出水面。

三菱長豐強強攜手，戰略合作意義非凡

明年是我國加入WTO後汽車工業5年保護期結束的第一年，進口車配額的取消，關稅的調低，國內汽車市場的低迷，面對這種「內憂外困」的汽車局勢，MITSUBISHI PAJERO的上市對於中國越野車行業乃至中國汽車工業來說都造成了不小的沖擊。

MITSUBISHI PAJERO的上市是長豐汽車與三菱公司進一步深層合作的標志，坦液大它開啟了國際著名汽車品牌中國化的新模式、新趨勢，對長豐、對三菱、對中國越野車發展來說意義重大。他不僅宣告了長豐汽車在高端越野車領域取得了新的突破，達到了全新的高度，在國際化戰略目標上又邁出了堅實的一步；三菱的中國戰略取得重大進展；也標志著中國汽車市場在全球市場的地位日益突出。