長豐獵豹飛騰6400C

1、04獵豹飛騰6400c多大排量

根據廠家的車型參數，獵豹汽車 飛騰 2004款 6400C車型的排量是2.0L的。

2、長豐獵豹飛騰的車型參數

車型 時尚版 CFA6420C 1.5L MT 2WD 舒適型 2010款 經典版 CFA6400G3 2.0L MT 2WD 舒適型 2010款 保修政策 三年或10萬公里 兩年或6萬公里 排量（升） 1.5L 2.0L 變速器型式 5檔 手動 5檔 手動 基本性能 綜合工況油耗 8L/100km 8.9L/100km 市區工況油耗 10.6L/100km 11.6L/100km 市郊工況油耗 6.4L/100km 7.3L/100km 網友油耗 9.2L/100km 9.4L/100km 最大爬坡度 60% 驅動方式 後輪驅動 後輪驅動 乘員人數（含司機） 5 5 整備質量 1330kg 1365kg 滿載質量 1815kg 最高車速 150km/h 155km/h 車身結構 車門數 5 5 車身型式 兩廂 兩廂 天窗型式 - - 外部尺寸 長 4210mm 4210mm 寬 1730mm 1750mm 高 1700mm 1840mm 軸距 2550mm 2450mm 前輪距 1443mm 1435mm 後輪距 1453mm 1445mm 最小離地間隙 165mm 內部尺寸 行李箱容積 232L 行李箱最大拓展容積 534 行李箱打開方式 掀背 掀背 燃油&發動機 燃油箱容積 53L 53L 燃料類型 汽油 汽油 97號(北京95號) 供油方式 多點電噴 多點電噴 發動機型號 4G15S 4G91 MPI 排量 1488mL 1999mL 最大功率—功率值 76kW 89kW 最大功率—轉速 6000r/min(rpm) 5500r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 130Nm 168Nm 最大扭矩—轉速 4500r/min(rpm) 4500r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 發動機位置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數 4 4 每缸氣門數 4 4 缸體材料 鑄鐵 鑄鐵 環保標准 國4 國3 最大馬力 103Ps 121Ps 底盤操控 轉向助力 液壓 液壓 變速箱類型 手動 手動 檔位個數 5 5 前制動類型 盤式 盤式 後制動類型 鼓式 鼓式 手剎類型 機械駐車制動 機械駐車制動 前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架 後懸掛類型 整體橋非獨立懸架 輪轂材料 鋁合金 鋼 前輪胎規格 215/65 R16 215/65 R16 後輪胎規格 215/65 R16 215/65 R16 備胎類型 全尺寸 外部配置 車身顏色 珊瑚紅,納斯達克銀,愛琴海藍,珍珠銀 極地白,酷銀,雲母綠,珍珠黑,豐田白 後導流尾翼 - - 車頂行李箱架 - - 車窗 前後電動窗 前後電動窗 電動窗鎖止功能 ● ● 電動窗防夾功能 - 全車車窗 後風窗加熱功能 ● ● 後雨刷器 ● ● 感應雨刷 - 內後視鏡防眩目功能 - 外後視鏡電動調節 ● ● 外後視鏡電動折疊功能 - 外後視鏡加熱功能 - 外後視鏡記憶功能 - 前照燈類型 鹵素 鹵素 前大燈延時關閉 ● 前霧燈 ● ● 前照燈照射范圍調整 - 前照燈自動清洗功能 - - 側轉向燈 車身側面 車身側面 行李箱燈 ● 高位(第三)制動燈 ● ● 車內氛圍燈 - LED尾燈 - - 防紫外線/隔熱玻璃 防紫外線 內飾 方向盤表面材料 PVC塑料 PVC塑料 方向盤調節方式 手動 手動 儀錶板亮度可調 ● 轉速表 ● ● 座椅材質 織物 織物 座椅按摩功能 - 座椅加熱 - 駕駛座座椅調節方式 手動 手動 駕駛座座椅調節方向 4 4 副駕駛座椅調節方式 手動 手動 副駕駛座椅調節方向 4 4 前座中央扶手 ● ● 後座中央扶手 - 後座椅頭枕 ● ● 後排座位放倒比例 5/5 方向盤上下調節 ● ● 方向盤前後調節 ● 內飾顏色 上深下淺 座椅通風 - 第三排座椅 - - 電動座椅記憶 - 影音空調 CD 1碟CD 1碟CD 車載電視 - 中控台液晶屏 - 後排液晶屏 - 揚聲器數量 5 4 空調 ● ● 空調控制方式 手動 手動 外接音源介面 AUX,USB,iPod USB 人機交互系統 - 溫度分區控制 - - 便利功能 定速巡航 - GPS導航系統 - 倒車雷達(車後) - ● 倒車影像 - 中控門鎖 ● ● 胎壓監測裝置 - 車載電話 ○ 藍牙系統 ○ 無鑰匙啟動系統 - 遙控鑰匙 ● ● 遮陽板化妝鏡 - ● 並線輔助 - 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) - 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) - 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - 發動機防盜系統 ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● 前排頭部氣囊(氣簾) - 後排頭部氣囊(氣簾) - 前排側安全氣囊 - 後排側安全氣囊 - 前安全帶調節 高度可調 高度可調 安全帶預收緊功能 ● ● 安全帶限力功能 ● ● 後排安全帶 ● ● 兒童鎖 ● ● 車門防撞桿(防撞側梁) ● ● 可潰縮轉向柱 ● ● 膝部氣囊 - 安全帶未系提示 ● ● 車內中控鎖 ● ● 自動駐車 -

3、長豐獵豹有幾種型號？（越詳細越好）

1、獵豹飛騰

主要車型　cfa6400a cfa6400b cfa6400c cfa6400d

2、黑金剛

主要車型cfa2030c cfa2030d

獵豹cfa2030c/d（黑金剛），在原有的cfa2030a/b越野車基礎上，對車身前翼子板和後側圍進行改進設計而成，更具越野氣質。

動力系統裝配歷屆汽車拉力賽中屢獲獎項的6g72 s4 mpi發動機，182匹馬力，255n.m扭矩以及達170公里的時速；

ecu發動機電控系統確保精確高壓的燃料輸送到每一個汽缸，高效省油；爬坡能力可高達70%，全時四驅系統（superselect 4wd）可隨時切換驅動方式，確保更高的通過性。

3、平頂四缸

主要車型　cfa6470f cfa6470h cfa2030a/b cfa6470g cfa6470g cjy6470e cjy6470ep

獵豹cfa6470f/h四缸平頂越野汽車，是在cfa6470g與cfa6470e的車型基礎上，對原半高頂車頂進行改造而成。新採用平頂設計，更具越野車的剛毅氣質。

4、獵豹CS7

車型亮點

獵豹CS7長寬高為4210mm×1730mm×1700mm，體積屬於中等大小，這使得獵豹CS7在城市中行駛十分的靈活。2550mm的軸距使得獵豹CS7內部空間顯得十分寬敞。

而整車線條簡潔、流暢，體現出城市感，前後門處淡化了的腰線處理更散發出現代氣息。

獵豹CS7的內飾簡潔實用，線條硬朗，富有時代感和科技感。完全轎車化的內飾設計，提供比轎車更加寬敞舒適的內部乘坐空間，提供極佳的駕乘體驗。同時，後排座相對同級車更大的腿部空間，提供了更佳的乘座舒適性。

(3)長豐獵豹飛騰6400C擴展資料：

長豐獵豹發展歷史：

1973年，三菱設計師為了能使50年代的willys在70年代的高速道路上跑起來又快又穩，所以在willys 52的基礎上設計出了一輛新時代的小型吉普車，並取名為帕傑羅(pajero)。

1979年，概念化的帕傑羅Ⅱ代面世。

1982年，第一代量產型帕傑羅面世。新車和概念車十分相象，並有短軸兩門硬頂和軟頂兩種車型。

1983年，為參加第五屆巴黎－達喀爾汽車拉力賽，三菱為帕傑羅進行了改裝以適合沙漠比賽。最後，帕傑羅在良好的戰術配合與精良的技術改進下取得了優異的成績，從此這個品牌便一炮打響。1987年，由於日本車手首次在巴黎－達喀爾比賽中勝出，三菱為此推出了限量版的帕傑羅以示紀念。

1990年，第二代帕傑羅面世，新車車身圓潤了不少，並且也變得更加寬大。

1999年，第三代帕傑羅欣然下線。之後，在2003年的巴黎－達喀爾汽車拉力賽上，三菱汽車一舉獲得了3連勝的好成績，駕駛帕傑羅evolution的42歲日本車手增岡浩勇獲拉力賽冠軍，同時「三菱拉力隊」也以獨占排名前4位的優異成績榮獲了年度賽事的總冠軍，從而為三菱帕傑羅成就了新的輝煌。

2003年，北京吉普汽車有限公司生產的三菱帕傑羅sport與日本同步下線，是日本三菱汽車公司最新推出的全天候、全地形設計理念suv的帕傑羅系列2003款。

4、獵豹飛騰的質量調查

10月28日中國長沙，大家期盼已久的獵豹飛騰，在第五界全國城市運動會火炬仍然熊熊燃燒的湖湘大地迎來了她的誕生之日，這彷彿也暗合了獵豹飛騰生而運動的獨特氣質。從全國各地趕來的眾多媒體記者及眾多嘉賓匯聚一堂，參加由湖南長豐集團召開的獵豹飛騰新車下線及接受預訂新聞發布會，共同見證這個廣受關注的城市越野新寵的誕生。 發布會在長沙隆重舉行，長豐集團的重要領導全部到場，對此次會議的重視可見一斑。更有多達260人的龐大媒體隊伍助陣，整個會場氣氛熱烈，而台上幕布下的今日明星——獵豹飛騰，則無疑是眾人注目的焦點。在李建新董事長的一番精彩講話後，幕布終於被揭開，獵豹飛騰在眾人一片贊嘆聲中登場，將全場氣氛推向了最高潮。隨後湖南長豐汽車銷售有限責任公司總經理鍾表先生宣布，獵豹飛騰即日起在北京、上海、廣州、長沙四地正式接受預訂，12月開始在全國全面接受預訂。更有當紅明星瞿穎突然到場，侃侃而談對飛騰的渴望和偏愛，從而成為了會議的又一個高潮。 本次新聞發布會的另一焦點在於，獵豹飛騰價格的公布，全系列共包括4個型號，價格從171,800元到189,800元。在隨後的記者提問時間，廣大媒體踴躍發問，由此可見，外界對飛騰的興趣在持續升溫。 下午開始的媒體試駕活動，是在長沙國際汽車城進行的，此舉更是令到場嘉賓及記者親身感受到了獵豹飛騰的優異性能。獵豹飛騰的靈巧外形彷彿繼承了湖湘人民熱愛運動的傳統，也倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。長豐集團特別為這次活動修建了6個不同的越野路況。對於越野愛好者來講，飛騰168N·m/4500rpm的強大扭矩，日本三菱原裝五檔手動機械式變速箱和四檔自動變速箱加上帶中間差速鎖的三菱獨創超級選擇分時四輪驅動裝置，足以令人期待其表現，而測試的結果也果真讓人滿意。此外，通過性方面，飛騰的最小離地間隙為17厘米，而且身材短小，前後懸短，車底的凸起物少，故而通過性良好。再加上原裝三菱四缸縱置2.0L 4G94MPI型發動機提供了強勁動力，使得飛騰對各種復雜路況都能應付自如。 據悉，獵豹飛騰是國內推出的首款城市越野車，原型即為大名鼎鼎的三菱PAJERO IO。其裝備有三菱全新發動機及獨特的超級四驅系統SS4-I，使其對勁力的發揮和把握都從容不迫。而其俊朗外形同樣出自三菱名門手筆，更在內飾及舒適性上狠下功夫，從而使外在和內涵都有了良好的詮釋。其鮮明的個性和優異的性價比，相信對於追求個性、熱愛運動、懂得生活的城市時尚一族，飛騰將會成為一個極具誘惑的選擇。 附：型號及價格表 CFA6400A——171,800 CFA6400B——181,800 CFA6400C——181,800 CFA6400D——189,800 基本參數： 生產廠家： 長豐集團 品牌： 獵豹 型號（款式）： 獵豹飛騰CFA6400C 上市時間： 2003 驅動形式： 四輪驅動 最高速度（km/h）： 160 油耗（L/100km）： 7.3 排放標准： 燃料種類： 主要尺寸與質量： 長/寬/高(mm) 4010/1680/1700 軸距(mm) 2450 輪距(前後)(mm) 1435/1455 最小離地間隙(mm) 170 後備箱體積(L) 油箱容積(L) 53 整備質量(kg) 1410 總質量(kg) 1890 發動機參數： 發動機位置 發動機形式 4G94 SOHC16氣門 氣缸數 4 缸徑/行程(mmXmm) 81.5/95.8 排量(mL) 1999 壓縮比 9.5 點火方式 最大功率(kw) 89/5500 最大扭矩(N.m) 168/4500 0-100Km/h加速時間(s) 底盤參數： 變速器型式 V5M2I 懸架(前/後) 麥弗遜式螺旋彈簧前懸架/5連桿剛性螺旋彈簧 制動裝置型式(前/後)) 轉向器型式 輪胎類型與規格(km/h) 215/65R16 車身參數： 車門數 座位數 最小轉彎直徑（米） 11.00 其他： 國內參考價格(萬元人民幣) 18.18 國際參考價格(萬美元) 可選顏色 標准配置： 超級四輪驅動(4WD SS4—1) 、5連桿剛性螺旋彈簧後懸架 、雙安全氣囊 、四輪輻式方向盤 、可調角度的吸能轉向器 、單觸摸式電動天窗 、帶遮陽玻璃(後角窗/尾門) 、帶遮陽條紋的玻璃(尾門) 、電動後視鏡 、燃油箱蓋開啟裝置 、麥弗遜式螺旋彈簧前懸架 、ABS系統(帶EBD) 、三點式預緊式前排安全帶 、齒輪式動力帶前、後穩定桿轉向器 、中控門鎖帶防盜功能 、銀色保險杠(前) 、UV型遮陽玻璃(前門) 、前後間歇式雨刮和洗滌器 、背攜式備用輪胎 、輪胎215/65R16

求採納

5、長豐獵豹有幾種型號？（越詳細越好）

1、獵豹飛騰

主要車型：cfa6400a、cfa6400b、cfa6400c、cfa6400d。

2、黑金剛

主要車型：cfa2030c、cfa2030d。

3、平頂四缸

主要車型：cfa6470f、cfa6470h、cfa2030a/b、cfa6470g、cfa6470g、cjy6470e、cjy6470ep。

4、獵豹CS7

車型亮點：獵豹CS7長寬高為4210mm×1730mm×1700mm，體積屬於中等大小，這使得獵豹CS7在城市中行駛十分的靈活。2550mm的軸距使得獵豹CS7內部空間顯得十分寬敞。而整車線條簡潔、流暢，體現出城市感，前後門處淡化了的腰線處理更散發出現代氣息。

(5)長豐獵豹飛騰6400C擴展資料

設計理念

pajero(帕傑羅)，是生活在南美阿根廷巴塔可尼亞地區的一種野貓的名字。這種貓的特徵是長有黃白色的長毛。從脊背至側腹部傾斜地形成深棕色斑紋，它具有野性的粗獷和美麗。三菱公司的目標是擁有當時4x4越野車所不具有的美好造型，並以pajero(帕傑羅)命名新一代4x4越野車。

帕傑羅(pajero)車型的開發始終貫穿著三菱公司的基本方針—即時尚的設計與關注環保意識這一設計理念、同時在新車的開發研製中注重追求歷代車型獨自的機能美和卓越的基本性能。

在日本，新研製的環保型3.2升di（直噴式）柴油發動機超前達到了2005年柴油車尾氣排放標准，並符合長期尾氣排放規定的要求，此外由於使用了當今世界最先進的高效率v63.5升gdi發動機，更超越了2010年的燃料排放基準值。

新帕傑羅還採用了諸如：第二代改進型超選四輪驅動4wdⅡ及invecs Ⅱ運動模式a/t等新技術，實現了低燃料消耗和高性能的雙重並存。