廬江運河什麼時候開工

1、江淮運河什麼時候開始動工?

連接長江與淮河的「引江濟淮」曁江淮運河工程，目前再次被列入我省水運發展規劃，並提上工作議程，開始進入實質性前期啟動階段，預計將於年內完成實地查勘、測量、工程線路及資料搜集等前期工作，所有前期工作將於2005年內完成，項目預算、投資主體等還在研究確定中。

長江、淮河兩家水系平行橫貫安徽，位於南部的長江積水，水源充沛；而淮河流域水資源不富裕，且水量豐枯變化大。因此，在長江與淮河之間開通一條「江淮運河」以引江濟淮，自古以來就成為人們的夢想。三國時，曹操就曾打算在中間「劃」上一豎；唐得宗時，宰相杜佑也提出打通巢湖到江淮水道得奏議；共和國建國初，毛澤東再次提出溝通長江淮河得意見。之後的50多年裡，國家及我省多次將開鑿江淮運河以「引江濟淮」提上議程，對引江濟淮工程的研究論證也從未間斷過，但因種種原因都不了了之。

由於「引江濟淮」將新開一條航道－江淮運河，因此該工程又被稱為江淮運河工程。江淮運河工程線路，總的方向是從長江入巢湖，在巢湖西岸上崗穿越江淮水嶺，經瓦埠湖入淮河。直接運輸腹地幾乎涵蓋安徽全省，主要為我省沿淮、淮北、皖中、沿江及豫東地區，間接運輸腹地可輻射到長江中游地區及蘇、浙、滬。航道、引水線路涉及巢湖、合肥、六安三市，全長約290公里。

在以往的工程研究中，對長江－巢湖及瓦埠湖－淮河兩大河段都是利用現有河道、湖泊通航，意見基本一致。巢湖西岸至瓦埠湖之間的約90公里段，需要大量開挖土石方並切開江淮分水嶺。但由於利用現有河道及過江淮分水嶺的位置不同，因此專家們提出了多種方案，目前仍有分歧。

根據有關構想，引江濟淮工程是一項以供水為主、結合航運，兼有改善水環境等綜合效益的大型跨流域城調水工程。其建成後，將為沿淮、淮北地區提供一個可靠的補水水源，使城市用水保證率達到97％，農業用水保證率達到 蚌埠、淮南、阜陽等城市的生活、工業用水、保證城市生活和生產正常進行；一般枯水年份，主要供給該地區農業灌溉用水，以解決河閘灌溉水源的埠足。

同時，結合輸水溝通江淮水運的江淮運河，將結束我省江淮之間的水運必須繞道京杭大運河的歷史，將東淝河口至裕溪口的航程縮短了400公里。沿淮、淮北是國家糧食和能源基地，而治金、水泥、化肥等大部分物資又多集中在合肥以南的長江經濟帶。按交通部門的預測，僅近期縮短航運里的效益就在每年億元以上。（信息來源：新安晚報）

http://tieba.baidu.com/f?kz=86362701