合肥市長豐縣最新規劃2017
1、合肥合淮路未來規劃
法律分析：未來規劃以崗集鎮為依託，形成助推合肥北城發展的戰略平台、帶動合肥及長豐縣經濟增長的重要引擎，要求緊緊圍繞合肥長三角世界級城市群副中心的定位，依託合肥市配套優勢資源，以合淮路兩側區域大拆遷為契機，把崗集鎮打造成產城融合的現代化特色小鎮。結合國內外先進地區城市設計案例及區域成功建設經驗，進一步優化合淮路兩側用地布局，提高土地利用效率，提升城市品質、彰顯崗集鎮特色，構建布局合理、功能綜合、運行高效、生態環保並具有高品質城市空間環境的特色小城鎮形象。
法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意後，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
2、合肥吳山有新規劃嗎
有新的規劃。
近年來，吳山鎮「無中生有」，搶抓機遇，大力發展裝配式建築產業和「新芯智造」產業，提升產業集聚效應，增強區域輻射帶動能力，展現「硬核實力」，勇當「一區六園」高質量發展排頭兵。招大引強集聚發展動力。
初冬時節，長豐縣水湖鎮興隆村土地增減掛安置房建設施工現場一片繁忙的景象。塔吊的機械手吊起一塊塊預制好的牆板，工人嫻熟快捷地安裝著，看不到磚瓦、水泥、砂漿和塵土飛揚，聽不到震耳的噪音。「這房子施工就像『搭積木』一樣，農歷春節前我們就能搬進新房了！」水湖鎮興隆村安置戶史治忠高興地說。
類似「積木」的建築材料已經實現長豐本土化生產。生產企業是合肥國瑞集成建築科技有限公司（以下簡稱「國瑞」）。
2013年，國瑞在長豐崗集工業園成立，從事新型綠色建築材料研發、裝配式鋼結構建築設計、製造安裝。
2019年，國瑞擴大生產規模，與吳山鎮簽約，新建佔地76畝的裝配式建築產業示範基地，預計2022年春節完工。「吳山鎮是『安徽省裝配式建築產業園區』，產業集群規模不斷擴大，通過產業互補，為企業發展厚植豐沃土壤，同時，形成合力，賦能園區和地方經濟發展。」企業負責人汪德告訴安徽商報記者。
2017年9月，吳山鎮黨委政府決定變道發展，謀定「裝配式建築」作為新的主導產業發展。
3、肥東撮鎮鎮劃歸合肥哪個區？
肥東撮鎮鎮截止到2021年5月份沒有劃歸到合肥市任何一個所轄的區，其當前仍然屬於肥東縣。另外依據合肥市人民政府官方網站發布的消息顯示，早前在合肥市規劃局發布《合肥市空間規劃(2017-2035)》公示後，部分媒體誤解認為三縣九鎮（含撮鎮）將劃入合肥市轄區。
2018年12月31日，合肥市規劃局通過官方微信公開回復，媒體所認為的上述信息三縣九鎮（含撮鎮）將劃入合肥市轄區消息是錯誤的。合肥市規劃局稱，部分媒體對空間規劃中「主城區」概念有誤。該主城區有別於行政區劃概念，因此涉及行政區劃調整。
合肥市空間規劃(2017-2035)結構內容：
1、合肥市域將建成「1331」的空間結構。
2、第一個「1」是合肥主城區，是指合肥城市集中連片發展區域，包含合肥市區及外圍連片發展的肥東、肥西、長豐三縣的9個鄉鎮(肥東縣的店埠鎮、撮鎮、橋頭集鎮；肥西縣的上派鎮、桃花鎮、花崗鎮、紫蓬鎮及長豐縣的雙墩鎮、崗集鎮).
4、第二個「3」是指「合巢產業新城、廬南產業新城和空港產業新城」3個產業新城。
5、最後一個「1」為環巢湖生態文明示範區。
以上內容參考 合肥市人民政府-三縣九鎮將並入合肥？合肥市規劃局:系媒體誤讀
以上內容參考 網路-撮鎮鎮
4、去年規劃新修高速公路從長豐縣吳山鎮薛店村經過、什麼時候開工建設
十四五開建。
根據可研報告推薦方案，路線起於滁州市南譙區滁淮高速與滁州西環高速交叉處施集樞紐，自東向西布設。
在古城北進入合肥市肥東縣；跨越在建明巢高速後，經龍山、王城北，在八斗南下穿擬建合新高鐵；經楊店北，在白龍東南跨越京台高速；向西在長豐縣下塘南跨越合蚌客專、淮南鐵路及商合杭高鐵；經陶樓南，在吳山鎮西北側進入淮南市。終點位於保義鎮南側，接擬建的合周高速保義樞紐。
路線全長約134.15km，其中合肥段長85.81km（肥東50.81km，長豐35km）。全線擬按雙向六車道高速公路標准，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。
5、合肥為什麼要搞個北城新區
為促進時代發展
一、規劃范圍 規劃范圍為合九鐵路（北段）以北，東到長豐縣界，西到蒙城北路，北到江淮分水嶺，規劃面積約170平方公里(其中城市建設用地約120平方公里，水面和生態防護綠地約50平方公里)。包括廬陽產業園、雙鳳經濟開發區、新站北部片區、雙墩鎮區、三十頭集鎮區以及三元產業園等。
二、總體功能與產業發展定位 總體目標： 做強地區新型加工製造業——打造「製造之城」 創造高品環境人居新生活——塑造「宜居之城」 推進都市城郊農業園區化——做優「生態之城」 發展健身休閑觀光旅遊業——構建「休閑之城」
三、道路交通 骨架路網體系——「七橫七縱」 「七橫」： 由東向西分別為五湖大道、龍湖北路、鳳湖南路、北環高速、魏武路、東方大道、鳳麟大道。 「七縱」: 由北向南分別為蒙城北路、阜陽北路、鳳麟大道、淮南北路、龍湖東路、新蚌埠路、銅陵北路。
6、合肥為什麼不發展長豐
縣？
其實長豐縣本身並不缺乏發展動力，只是發展空間有限，距離合肥不遠，受到經濟活動的影響較大，也受到比較多的環境保護限制。雖然長豐縣有不少的發展潛力，但其發展受到比較多的限制。一方面，由於長豐縣地處江淮地區，受到比較嚴格的節水政策限制，基礎設施發展較為落後。另一方面，長豐縣資源稟賦較為有限，在發展資金方面也受到很大限制，也不易吸引投資者前來投資。同時，合肥市規劃對長豐縣的規劃也沒有特別的關注，也沒有明確的定位，對長豐縣的發展也不太有利。