長豐獵豹cs6的顏色

1、長豐獵豹CS6的越野性能如何?

CS6保留了帕傑羅在越野性方面的優良傳統，它配備純機械結構的四驅系統，有兩輪驅動(2H)、四輪驅動(4H)及四輪低速驅動(4L)三種模式。操縱通過手動選擇完成，這種分動器屬於最傳統的四驅動力分配裝置，但可靠性勿庸置疑。在城市駕駛必須選用2H模式，4H不適合行走乾燥的公路，但對濕滑、泥濘路面則有幫助，如果真正需要攀爬有一定難度的陡坡，則需要4L的介入。另外，CS6的大梁式在結構上確實也是專為越野准備的，這種底盤相對於承載式車身的車型，它擁有更加強硬的整體表現，對付惡劣情況時顯得很「堅強」。除此之外，225mm的離地間隙、600mm的涉水深度，也為獵豹CS6奠定了越野基礎。綜合來看，獵豹CS6在越野性方面完全不含糊。

2、獵豹CS6的車型參數

基本參數 獵豹CS6 2008款 2.4 兩驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.4 四驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.4 四驅豪華型 獵豹CS6 2008款 2.5 四驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.5 四驅豪華型 廠商指導價（元）： 14.68萬 16.98萬 19.78萬 19.98萬 22.68萬 廠商： 廣汽長豐 廣汽長豐 廣汽長豐 廣汽長豐 廣汽長豐 級別： SUV SUV SUV SUV SUV 發動機： 2.4L 125馬力 L4 2.4L 125馬力 L4 2.4L 125馬力 L4 2.5T 143馬力 L4 2.5T 143馬力 L4 變速箱： 5擋手動 5擋手動 5擋手動 5擋手動 5擋手動 長×寬×高(mm)： 4980*1865*1835 4980*1865*1835 4980*1865*1835 4980*1865*1835 4980*1865*1835 車身結構： 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV 最高車速(km/h)： 140 140 140 140 140 官方0-100加速(s)： 25 25 25 25 25 工信部綜合油耗(L)： 10.8 10.8 10.8 11.5 11.5 整車質保： 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 兩年或6萬公里 車身 獵豹CS6 2008款 2.4 兩驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.4 四驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.4 四驅豪華型 獵豹CS6 2008款 2.5 四驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.5 四驅豪華型 長度(mm)： 4980 4980 4980 4980 4980 寬度(mm)： 1865 1865 1865 1865 1865 高度(mm)： 1835 1835 1835 1835 1835 軸距(mm)： 2725 2725 2725 2725 2725 前輪距(mm)： 1500 1500 1500 1500 1500 後輪距(mm)： 1510 1510 1510 1510 1510 最小離地間隙(mm)： 225 225 225 225 225 整備質量(Kg)： 1840 1840 1840 1960 1960 車身結構： SUV SUV SUV SUV SUV 車門數（個）： 5 5 5 5 5 座位數（個）： 5 5 5 5 5 油箱容積(L)： 92 92 92 92 92 發動機 獵豹CS6 2008款 2.4 兩驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.4 四驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.4 四驅豪華型 獵豹CS6 2008款 2.5 四驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.5 四驅豪華型 發動機型號： 4G64 S4 M 4G64 S4 M 4G64 S4 M R425 R425 汽缸容積(cc)： 2351 2351 2351 2499 2499 排量(L)： 2.4 2.4 2.4 2.5 2.5 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 渦輪增壓 渦輪增壓 汽缸排列形式： L L L L L 汽缸數（個）： 4 4 4 4 4 每缸氣門數（個）： 4 4 4 2 2 壓縮比： 9.5 9.5 9.5 17.5 17.5 氣門結構： SOHC SOHC SOHC DOHC DOHC 缸徑： 86.5 86.5 86.5 - - 沖程： 100 100 100 - - 最大馬力(Ps)： 125 125 125 143 143 最大功率(kW)： 92 92 92 105 105 最大功率轉速(rpm)： 5250 5250 5250 4000 4000 最大扭矩(N·m)： 190 190 190 340 340 最大扭矩轉速(rpm)： 2500-2750 2500-2750 2500-2750 2000 2000 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 柴油 柴油 燃油標號： 93號 93號 93號 0號 0號 供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴 直噴 直噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鐵 鐵 鐵 鐵 鐵 環保標准： 歐IV 歐IV 歐IV 歐III 歐III 變速箱 獵豹CS6 2008款 2.4 兩驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.4 四驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.4 四驅豪華型 獵豹CS6 2008款 2.5 四驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.5 四驅豪華型 簡稱： 5擋手動 5擋手動 5擋手動 5擋手動 5擋手動 擋位個數： 5 5 5 5 5 變速箱類型： 手動變速箱(MT) 手動變速箱(MT) 手動變速箱(MT) 手動變速箱(MT) 手動變速箱(MT) 底盤轉向 獵豹CS6 2008款 2.4 兩驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.4 四驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.4 四驅豪華型 獵豹CS6 2008款 2.5 四驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.5 四驅豪華型 驅動方式： 前置前驅 前置四驅 前置四驅 前置四驅 前置四驅 前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 後懸掛類型： 鋼板彈簧結構 鋼板彈簧結構 鋼板彈簧結構 螺旋彈簧式懸架 螺旋彈簧式懸架 助力類型： 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 車體結構： 非承載式 非承載式 非承載式 非承載式 非承載式 車輪制動 獵豹CS6 2008款 2.4 兩驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.4 四驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.4 四驅豪華型 獵豹CS6 2008款 2.5 四驅舒適型 獵豹CS6 2008款 2.5 四驅豪華型 前制動器類型： 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 後制動器類型： 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 駐車制動類型： 手剎 手剎 手剎 手剎 手剎 前輪胎規格： 265/65 R17 265/65 R17 265/65 R17 265/65 R17 265/65 R17 後輪胎規格： 265/65 R17 265/65 R17 265/65 R17 265/65 R17 265/65 R17 備胎規格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

3、獵豹CS6這款車適合多大年紀的人開？年輕人會選擇購入嗎？

獵豹共有柴油板汽油板車型。其中排量有歐洲汽油豪華版，汽油標准，汽油驅動，歐洲汽油豪華版，汽油標准版，排量有柴油豪華版，柴油標准版和柴油驅動版。隨著市場的崛起，不僅本田，日產帕拉汀等老牌強隊，奇瑞西湖等新軍也接連出現。上海通用雪佛蘭也引進車型，長豐獵豹剛剛上伏碧市，無疑會有惡戰。在應對惡劣情況時顯得堅韌。涉水深度也為獵豹奠定了越野基礎。

保留了帕傑羅的越野傳統，具有純機械結構的四輪驅動系統，兩輪驅動，四輪驅動和四輪低速驅動三種模式。操作是通過手動選擇完成的。該變形金剛是最傳統的驅動器配電裝置，但其可靠性毋庸置疑。在城市開車必須選擇模式，不適合走乾燥的道路，但對滑溜的泥路有幫助，如果真的需要爬艱難的陡坡，大梁式在結構上也是專門為越野准備的，與裝載式車身的車型相比，該底盤具有更加強硬的整體表現。

獵豹設備越野機箱，三菱的主全驅動系統，獵豹的輪離缺滑舉合器降低車內噪音，柴油機和國產汽油發動機、應用的德國保稅第二位也是絕對是性價比高的越野車，獵豹的驅動器形式為分時驅動器，獵豹分時驅動系統，在全驅動模式下，不適合在路面上高速行駛。特別是在轉彎的情況下，變送器箱沒有中央差速器，車前後輪不同，會發生旋轉干涉現象，造成嚴重危險。

但是這種驅動在野外未包裝的道路上有很大的優勢，是越野性能最好的驅動器系統。可以在戶外未鋪路的道路上選擇模式。遇到更困難的上坡或道路情況時，可以選擇低速驅動器模式。這可以說是無敵的模式。如果配合適當的輪胎，幾乎可以承受所有道路情況。獵豹的驅動系統植入，舊車型配有車輪離合器，兩個前輪輪轂之間有手柄，切換到四驅動模式時，必須擰動這個手柄，使車讓好輪離合器結合。

4、長豐獵豹cs6白色和銀灰哪個好看？

肯定是純白的！

5、獵豹CS6的好嗎?

長豐獵豹CS6是基於三菱帕傑羅V系列平早旅碧台，由長豐鎮姿汽車打造的一款全新都市休閑SUV車型。該車和當初長豐汽車熱銷車型「飛騰」硬朗的純越野造型不同的是，獵豹CS6更加的時尚化、都市化。經過兩年的市場考驗，獵豹CS6在城市主流市場的品牌效應正不斷提升。外形粗獷，動力充沛，越野能力出眾。在傳統越野車粗獷外型的基礎上，獵豹CS6將軍工品質的內核與時尚動感的外型緊密結合，充分體現純正都市SUV的現代氣息；在技術上，獵豹CS6採用了全球領先技術的「主控式全驅陸舉系統」。

6、獵豹cs6怎麼樣 車型詳解 獵豹cs6優

優點：
CS6一改長豐以往車型硬朗、稜角分明的風格，取而代之的是流暢、時尚的線條，充滿肌肉感的輪廓。很不錯。
缺點：
定價高了，陸風的四驅柴油，黃海的柴油、哈弗的柴油，都比他昌乎低，後面還是鼓剎。
外觀：
整車感覺非常陽剛，線條簡潔有力，融合波浪線條的菱形水鑽前大燈為其增添了談迅肢許多現代、時尚的元素。
內飾：
內飾用料方面，獵豹CS6應用了最新的搪塑工藝，部分外觀件表面還採用了拉絲鋁處理。很上檔次。
空間：
內部空間比較不錯。前排座椅寬大舒適，有著很好的支撐性，駕駛位坐椅可以進行電動調節，能夠為不同駕馭者提供最含世舒適的駕乘位置。
配置：
中控部分，簡潔的中文界面，新版的導航也好用，如果CD能換成六碟就更完美了。液晶解析度很高。
動力：
車況良好，加速的時候有點軟，原因來自車身重量，但3秒後其輸出的動力很容易就將前面的車甩過幾條街

7、獵豹CS6性能簡介及整體的性價比如何

據介紹，作為國內首款純SUV，獵豹CS6採用V系列平台，搭載專業SUV底盤系統、德國博世高壓共軌發動機、主控全輪驅動技術、伊頓鎖止差速器和電動分動箱、三連桿螺旋彈簧後懸架、米其林新綠色輪胎，可見獵豹CS6在各種路況下的通過能力高於同類車型，在100km/h內可根據不同路況在四種切換模式間自動切換。
此外，值得一提的是，騏達採用了英國蓮花公司高級轎車的底盤。幾十項專利技術的應用，讓這款車的性能更加出眾。騏達搭載日本三菱4G18發動機，多點噴射系統，環保又經濟。同時，騏達搭載了德爾福ABS系統，在EBD電腦的精準配合下，整車安全性更好。
作為長風汽車戰略轉型的第一槍，騏鈴對長風汽車寄予了深深的期望。隨著長豐汽車永州基地二期改造工程的基本完工，永州基地將完全具備生產轎車的能力，騏達也將在永州基地生產。消息人士透露，除了騏達，長風汽車已經推出了一系列轎車和MPV產品，同平台的後續車型也將很快推出。
以上是獵豹CS6性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。