長豐獵豹cd機

1、獵豹CFA6470L是什麼配置

這里說的很清楚！你看看吧生產廠商 長豐獵豹

品牌 長豐獵豹

型號(款式) CFA2030L

驅動形式 四驅

最高車速(km/h) 175

油耗(L/100km) 7.4(90km/h)

排放標准 歐2

燃料種類 RON 93以上無鉛汽油

主要尺寸與質量：

長/寬/高(mm) 4800/1830/1890

軸距(mm) 2725

輪距 (前後)(mm) 1470/1490

整備質量(kg) 1960

發動機參數：

發動機位置 前置

發動機型式 4G64 S4 M

氣缸數 4

排量(mL) 2351

點火方式 多電電噴

最大功率(kw) 91.9/5500

最大扭矩(N.m) 186.2/3000

底盤參數：

變速器型式 V5M21/SC5M4D5擋手動

懸架(前/後) 雙橫臂,扭桿彈簧獨立懸架結構帶橫向穩定桿,採用液壓筒式雙向作用減振器

制動裝置型式(前/後)) 獨立雙管路液壓操縱,前盤後鼓式制動,帶真空助力器,感載比例閥

輪胎類型與規格(km/h) 235/85R16LT, 8層, Q級

車身參數：

車門數 4

座位數 5

接近角 40.5

離去角 26.5

通過角 23.5

其他：

國內參考價格(萬元人民幣) 20.98

國際參考價格(萬美元)

新浪評分

標准配置：

防撞吸能車身 車門防撞加強鋼梁

電子ABS 防滑差速器

雙安全氣囊 三點式安全帶

前後座椅頭枕 高位剎車燈

兒童保護裝置 防折斷式鍍鉻防護欄

中控門鎖 中控電動玻璃升降

冷暖空調 動力轉向

可調式轉向柱 電動後視鏡

海拔高度表 CD機

雨刷間隙控制器 後門電熱除霜玻璃及雨刷

電動天窗 大包圍

真皮沙發

選裝配置：

GSM防盜系統 電動天線

VCD 雷達測距內後視鏡

電動絞盤 前防霧燈

行李架 備胎托架

CD換碟機 大燈自動清洗裝置

GPS衛星定位系統 桃木儀表台

電子羅盤 半導體冰箱

中央門鎖遙控器

附加說明：

車身更威武更強悍！頂級發動機動力強勁，輔以環保節能設計，安全舒適，呈現給你完美的駕乘體驗，更顯得威風凜凜！

加寬設計，車身更寬，車體更飽滿流暢，強勁動力驅動威武車身，尊貴之風極至展現。威風凜凜，氣勢十足！

世界拉力賽屢獲奇功的三菱發動機，低溫缺氧環境下照常點火，以180匹馬力和255N.m功率扭矩輸出強勁動力，爬坡能力高達70%。

ECU發動機電控系統、精控燃油、達到歐洲2號排放標准，前輪電動自由輪離合器，行駛中隨意轉換驅動方式，極盡節省能源。

一體化車身設計，穩固的懸掛系統，防滑差速器自動調整輸出扭矩，CP循環球式動力轉向系統輕松操控，整車豪華配置，真皮座椅依據人體工程學設計，舒適感覺盡在其中。

防撞吸能車身、車門防撞加強鋼梁、電子ABS、防滑差速器、雙安全氣囊、三點式安全帶、前後座椅頭枕、高位剎車燈、兒童保護裝置、防折斷式鍍鉻防護欄、中控門鎖、中控電動玻璃升降、冷暖空調、動力轉向、可調式轉向柱、電動後視鏡、海拔高度表、CD機、雨刷間隙控制器、後門電熱除霜玻璃及雨刷、電動天窗、大包圍、真皮沙發。

GSM防盜系統、電動天線、VCD、雷達測距內後視鏡、電動絞盤、前防霧燈、行李架、備胎托架、CD換碟機、大燈自動清洗裝置、GPS衛星定位系統、桃木儀表台、電子羅盤、半導體冰箱、中央門鎖遙控器。

2、介紹一下獵豹汽車！

長豐獵豹系列車簡介
長豐集團的主導產品為獵豹系列輕型越野汽車、汽車動力轉向器、汽車儀表台、碳素纖維製造汽車橡膠件、汽車沙發座椅、軍械修理。

在產品結構調整方面，引進了日本三菱汽車公司PAJERO輕型越野汽車製造技術，並將引進技術消化、吸收、創新，對「獵豹」汽車生產線進行了技術改造，現已形成年產30000萬輛輕型越野汽車的生產能力該產品科技含量高，價格性能比高，並已裝備軍隊，擁有廣闊的
市場。

整車外形為世界頂尖級一流設計，呈流線形的外殼更不同於般的造型。精確、合理的轉角與凹凸部集中體現了當代越野汽車高科技的典範，更加富於風馳電掣的動感。

猶如一件巧奪天工，精心製作的現代藝術品，外形爽朗至極，錚亮、耀眼的車體，寬敞、舒適的空間，根據人體背部不同的曲線，設計出適合任何人坐靠的座椅，給您以高品質的感受。

除素有的優良越野性能外，更增環保功能，電噴發動機帶三元催化轉化器，排放達到歐洲Ⅱ標准。獵豹環保電噴型，與大自然一起奔跑。

長豐獵豹獵豹旗艦-車系介紹

------ 獵豹cfa6470f/h四缸平頂越野汽車，是在cfa6470g與cfa6470e的車型基礎上，對原半高頂車頂進行改造而成。新採用的平而不凡的平頂設計，更顯時尚，更具越野車的剛毅氣質。

cfa6470f/h均採用高性能的三菱4g64 s4 mpi發動機，最大功率達92/5500（km/r/min），憑借先進的ecu電控系統，率先達到歐洲ii號排放標准，更加省油，堪稱新世紀綠色動力。

一體化車身設計，強有抗沖擊的長形車頭結構，加之平頂改進，降低了整車的重心，使得轉彎離心力變小，有效提高了安全性。空間設計寬敞舒適，足夠滿足7人的乘坐需求，依據人體工程學設計的座椅，舒適自在其中。

強勁動力結合時尚的平頂設計，流暢的線條，更添一份英武氣質！是越野車時尚個性與優越性能的完美結合。

時尚的平頂設計，流暢的線條，更添一份英武氣質！強勁動力結合環保、高效節能的設計，是越野車時尚個性與優越性能的組合！

造型流暢

時尚的平頂設計，線條簡潔，車體更流暢，行進中，流暢的外觀，令越野車更添一份剛毅與英武的氣質！

安全舒適

一體化車身設計，強力抗沖擊的長形車頭結構，安全保障，依據人體工程學設計的座椅，舒適自在其中。

新型環保

三菱發動機，先進計算機控制技術，率先達到歐洲Ⅱ號排放標准，堪稱新世紀綠色動力。

低耗節能

電腦精確控制燃油噴射，前輪自由輪離合器依不同路況轉換驅動方式，有效降低燃油耗量。

裝備

防撞吸能車身、車門防撞加強鋼梁、三點式安全帶、前後座椅頭枕、高位剎車燈、兒童保護裝置、防折斷式鍍鉻防護欄、中控門鎖、中控電動玻璃升降、冷暖空調、動力轉向、可調式轉向柱、電動後視鏡、海拔高度表、cd機、雨刷間隙控制器、後門電熱除霜玻璃、塑鋼備胎罩。

選裝

機械式abs、gsm防盜系統、電動天線、vcd、真皮沙發、大包圍、雷達測距內後視鏡、電動絞盤、前防霧燈、行李架、備胎托架、cd換碟機、大燈自動清洗裝置、gps衛星定位系統、桃木儀表台、電子羅盤、半導體冰箱、中央門鎖遙控器。

長豐獵豹奇兵-車系介紹
獵豹奇兵是長豐汽車於2005年7月26日生產的新車型，同時也標志著長豐汽車將搶占經濟型suv市場份額。從今年下半年起，獵豹奇兵[排產約8000輛，其中約50％的產量主攻鄉鎮一級政府、派出所、鄉鎮企業等公務采購市場，同時也將憑借性價比優勢拓展個人消費市場。

從外觀上看，獵豹奇兵與帕傑羅v31具有相似的車身，外型簡約，延續了稜角的外型，4.7m×1.76m×1.8m的車身設計，保證了獵豹奇兵較寬敞的內部空間，如果把一整套旅行桌椅搬入獵豹奇兵的後車廂內，亦不會有任何擁擠的感覺。

內飾方面，獵豹奇兵與四缸車型相比有細節上的區別，電動後視鏡改為後視鏡內置鏡面手動調節，前閱讀燈改為中置燈（前後共用型），色調以獵豹慣用的灰色塑膠為主，中控台上有著車載羅盤、高度儀，不過相比四缸車型來看，少了室外溫度顯示，另外奇兵把氣囊做為標配，在同價位的suv應該算不錯。

獵豹奇兵分為：cfa6472/ cfa6473二種型號，其中前者採用的是4g22d4發動機；後者引用的是4rb1。這二款發動機的主要特點是，4g22d4與4rb1都是4y發動機的替代產品，其中四川綿陽的直列、四缸、多點電噴的4rb1，排量是2.438l最大功率90kw/4400-4800，最大扭矩205nm/2400-3200，這款4rb1發動機接近2.5的排量，功率僅有90kw，比4g64還略微低一些，但這款發動機的平順性還是很不錯的，看數據也是偏重於低速的扭矩和功率輸出，高速性能也明顯優於老4y系列的發動機；另一款發動機4g22d4，來自沈陽的新光華晨發動機有限公司，這款發動機2004年上市，是與德國fev公司聯合開發的新款高性能發動機，排量2.237l，最大功率104kw/4800，最大扭矩205nm/4500。由此從數據可以看出4g22d4的排量將近比4rb1低出0.2 l ，而功率卻高出14 kw，說明它更偏重於高速表現。

從今年數據顯示，國內suv市場累計同比下滑5.76%，不過10萬元級別suv市場的表現卻很活躍，且市場份額越來越向少數專業suv品牌集中，奇兵的主要競爭對手是定為陸風、哈弗cuv等增長型車。

總體來講，長豐本次推出的低端suv級別的獵豹奇兵，是進一步豐滿了長豐獵豹品牌的產品體系，它能滿足市場各種細分人群的需求，企業綜合競爭實力得以提升。

長豐獵豹飛騰介紹
9月26日長豐獵豹飛騰05款在北京、深圳兩地同時發布隆重上市信息，獵豹飛騰05款以13.98萬的高性價給低迷的SUV市場注入了一劑強勁的興奮劑。
獵豹飛騰05款，作為帕傑羅iO的中國版本，是三菱汽車公司所開發的一款新車型，由著名的義大利設計公司賓尼法利納(Pininfarina)受日本三菱公司的委託而設計。飛騰的設計更加突出城市運動休閑、娛樂性的特點，其造型比帕傑羅V系和SPORT系硬朗威猛的風格顯得柔和了許多，身材也靈巧了許多，以期獲得青年駕車者的親近感，並能迎合廣大年輕人對個性化的追求。
飛騰05款採用的是三菱2.0排量的4G94發動機，是為了適應國內更復雜的路況與較差的國內油品質量。還有一個重要的原因，那就是這種發動機的耗油量達到了轎車的水準，百公里耗油僅為6.41升，同時，排放也達到了歐III標准。
如果說全時四驅相比兩輪驅動是一個巨大的進步，那麼超選四驅比全時四驅則是一個質的飛躍。全時四驅在只需用到二驅的平整路面上也是四驅，這既浪費又沒有必要。而超選四驅則可以根據路況的變化在二驅與四驅之間自由切換，無疑更加方便實用。飛騰05款採用三菱獨創的SS4-i智能化超級優選四驅系統，為全時+分時四驅系統，擁有4種工作模式，通過操作分動器變速桿可輕松轉換到後輪驅動或四輪驅動。

獵豹旗艦「黑金剛」介紹
2003年5月12日，位列中國企業500強的長豐集團有限責任公司在風起雲涌的中國汽車市場上再次亮出越野車全新招式——獵豹旗艦「黑金剛」。黑金剛售價在34.98萬元，在國產高檔越野車里「黑金剛」的威猛登場顯卓而不凡的性價比。它標志著長豐旗下的「獵豹」品牌跨入了與世界水平同步的高端產品序列，在國產越野車這一差異化市場上成為超越平凡引領風潮的經典車型。
獵豹CFA2030C/D（黑金剛），在原有的CFA2030A/B越野車基礎上，對車身前翼子板和後側圍進行改進設計而成，令外部線條更剛勁威武，強悍的車身造型，更具越野氣質。動力系統裝配歷屆汽車拉力賽中屢獲奇功的頂級6G72 S4 MPI發動機，輕松獲得182匹馬力，255N.m扭矩以及高達170公里的時速；領先的ECU發動機電控系統確保精確高壓的燃料輸送到每一個汽缸，高效省油；爬坡能力可高達70%，全時四驅系統（superselect 4WD）可隨時切換驅動方式，確保更高一籌的通過性，助您駕山御水，釋放越野豪情。

3、長豐獵豹09款奇兵！

長豐獵豹奇兵是源於三菱SUV技術的車型，外觀硬朗，擁有獵豹一貫的越野風格。全新升級的動力系統，搭載新型4RB1汽油機，在豐田2RZ-E原型機的基礎上進行技術改進開發的性能優於原型機產品。配有電子控制式多點燃油噴射裝置，通過各部件配合達到省油的目的。

與07款奇兵相比，09款獵豹奇兵的價格從12.98萬元下降到9.98萬元，並改用了獵豹G型車的外殼材質。奇兵空間寬敞，可乘坐7人，並配備了可調角度方向盤、CD機、中控鎖、兒童保護鎖、尾門雨刮器、環保空調等。防撞吸能車身、車門防撞鋼梁、三點式安全帶及安全氣囊提高了安全系數。09款獵豹奇兵的排放達到國Ⅲ標准。
缺點:
1、新車從購車點買回，空調風只能吹前擋玻璃，空調水不能排出車外，全部排到副駕駛室內；
2、電子扇壞，水溫高，不能行駛，因在離修理廠100多公里外，經與定點維修廠聯系，並經天津一汽確認，風扇加人工費350元，修好後回到定點廠報帳，告知要兩個月後才能報；
3、空調風扇響聲：當開空調風向為正面吹時，開啟時風扇前十多秒鍾會有」嗒嗒嗒「聲，十多秒過去後正常；
4、手剎不能駐車：用力拉到頂部時，地面稍有不平，就會往後退，必須用腳踩剎車；
5、前右霧燈積水。
6、後車箱門開啟後要關上，需要整個人吊在上面才能拉下，太緊，一般人關不了！

外觀----獵豹奇兵採用與帕傑羅V31相似的車身，給人的第一印象換湯不換葯，依舊是獵豹傳統車型四四方方的老模樣，與別款獵豹車型相比少了一份越野的感覺,很多車友反映,如果原裝有前護欄顯得就不會這么單薄。
仔細觀察中，發現門接縫的縫隙居然有一指之寬，高速上發動機聲雜訊低不了，肯定影響整車的密封性，看來整體工藝還需很大程度的提高。
動力篇----奇兵發動機搭載是四川綿陽生產的4G22D4或4RB1，其實這兩款發動機是在4G64與A4Y基礎上改進的，性能相對提高，油耗數據也有所下降，與國內經濟型SUV長城、華北、中興引用的491Q-ME等相比，有微弱優勢，不過它終歸是豐田上一個時代的產物了。
2.4排量的最大輸出功率僅達90Kw/4400～4800rpm、205Nm/2400～3200rpm額定扭矩，似乎只有1-2檔的前勁，高速肯定後力不足。歐洲II號標准，在一些大城市出台的歐洲III標准後，消費者多少有些後顧之憂。再加上油價進一步上漲，奇兵發展又是定位於城市郊區用點，發動機引用柴油型才比較看好。以致於很多車友希望奇兵能配備五十鈴的4JB1柴油機型，降低油耗。
配置篇---在同價位的SUV當中氣囊多數為選裝件，而奇兵把氣囊做為標配，應該說相當不錯，但同時卻只是駕駛位單氣囊又未免顯得「吝嗇」。
仔細觀察中，發現中控台上與其它獵豹車一致，有著車載羅盤、高度儀，但是少了室外溫度顯示。
內飾方面，筆者發現與獵豹四缸車型相比有細節上的區別，電動後視鏡改為後視鏡內置鏡面手動調節，前閱讀燈改為中置燈（前後共用型），色調以獵豹慣用的灰色塑膠為主，沒有太大的創新。<分段符>總體來講，低價對消費者當然是好事，但是質量要跟上是關鍵，我看過很多國產車低價的背後是偷工減料，奇兵算得上真正的低價越野車，可惜是2驅車型的。而且配置基本件都是國產的，暫時還沒有柴油機型選擇，整質量應該可以放心，當然在各方面工藝方面，還有待提高。在目前市場的競爭車型中，從各方角度分析，它還與長城哈佛，陸風SUV越野車有較大差距，只能列為與7、8萬的賽弗同等檔次。

4、獵豹CFA2030怎麼樣

9月25號中午一點到武漢宏菱中環商貿城的4s店，預約好的銷售小姐已經等在那裡。感覺服務蠻到位，舒服！我是個馬虎的人，看到了車子，什麼提車攻略都想不起來了，大致檢查了一下，試車！車子是9月2號的合格證，四驅豪華版的可能買家多了點，比正常情況下的一個禮拜提車時間多了幾天，武漢的那位四驅舒適版的比我訂車時間晚，可比我提前了一天拿到車子！試車時候，很想試試四驅的性能，詢問陪同的4s店人員，竟然說要停車以後才能換擋。看來要對其服務人員加大培訓力度，問了幾個4s的人，都搞不清楚的中央差速器和限速差速器的情況。如果都是這樣的銷售員，要想賣的火得多花很多時間了。不給油，松開離合器輕鬆起步，2000轉加速，推背感蠻強，二擋進三擋入位偏離大了點，習慣就好，四擋入位前經常感覺有阻力所以就停下了，可幾次都還是在空擋上，看來行程是有點過大，市區三擋四擋換擋頻繁，這里一定要留意。中控盤上的按鍵太前衛，英文不行的朋友可能操作起來有點頭痛，估計自己得個把月以後才能全部吃透它，呵呵。收音機、cd、mp3、mp3光碟、外接音源、藍牙（銷售小姐說藍牙的對講系統車身上就有，用不著配藍牙耳機）等等都在那幾個按鍵上，配合起來夠麻煩。發動機聲音不算大，怠速時，車窗關閉基本聽不到，尤其是在街上，有時候我點火之後都以為沒有啟動，看了轉速表才能確認。不過發動機過了3000轉之後聲音就比較清晰的傳到車里了。好像在提醒你要節油呢。懸掛調試的比較硬朗，小的顛簸基本感覺不到什麼（象減速帶），大的溝坎掠過後沒有什麼余顫，如果乘車人容易暈車，這個懸掛比轎車的懸掛更讓她們舒服。座椅的舒適性差了很多，柔軟度包圍度都不夠，一般的轎車甚至都比它強。跑了幾公里就回到4x店，就它了，洗車！對了，儀表盤的燈光明暗調試旋鈕好像不管用，不知道別的車主是不是也有同感？銷售小姐說都這樣。洗車後鋪地膠，車膜沒貼，怕上牌的時候麻煩，跟銷售小姐說了，等第一次免費保養了再貼。各種手續都辦齊全了（是不是有專門的新車免檢證明？），已經是下午5點多了，4個多鍾頭的時間。開車走人，油箱蓋上有標簽：出廠已加油5升，表顯示9公里，我問了加油站，銷售員說附近就有，沒注意看到，沿著三環路一下子跑到34公里，才看見加油站，呵呵，一路上那個心虛啊，真怕油燒幹了。。。。油箱加至跳槍才42升，宣傳說是53升的油箱啊，暈乎乎的－怎麼差了那麼多？油箱里應該最多剩下2升，將近10升了！一路綜合路況回程，五檔3000轉能跑到100公里以上，外麵灰大時偶爾開了會空調，多數是在60－80碼。（20格的油表下了6格，每格2.2升，13.2升，加上前面用了3升，一共16.2升，跑了186公里，百公里8.7升，如果油表准確，呵呵，估計誤差蠻大）。